城市地铁情况.doc

全国大中城市地铁建设与运营情况北京、上海、香港、台北等城市的地铁轨道系统已较为完善，并未列入其中。济南、厦门已通过国家轨道交通建设城市的审批，但具体规划未对外公布，也未列入其中。北京2010年GDP总量11865.9亿元，增长10.1%上海2010年GDP总量14900.93亿元，增长8.2%香港按当年价格，2010年GDP总量17480.9亿港元，增长8.1%，按2008年价格，GDP总量17434.65亿港元，增长6.8%济南2010年GDP总量3350亿元，增长12%厦门2010年GDP总量1619亿元，增长8%天津2010年GDP总量7500.8亿元，增长16.5%运营中线路1、地铁1号线：北起北辰区刘园南至津南区双林组团，全长26.188公里，该线连接了西横堤居住区、丁字沽居住区、天津西站、龙城、南京路、中心商业区、中心商务区、西南楼地区、陈塘庄工业区、小海地居住区、双林居住区，线路走向为海河以西客流主导方向。未来可能向北延伸至双口。2、地铁9号线：该线为津滨轻轨中心城区段，由天津站至张贵庄地区，全长11公里，是津滨交通走廊重要组成部分，它的建设利于改善滨海新区的投资环境、缩短津滨间的时空距离，而且在中心城区内东部地区形成一条快速客运线，沟通了天津站、中心商务区、中山门居住区、张贵庄地区联系。在建线路1、地铁2号线：曹庄至李明庄，全长23.5公里，共设车站20座。该线向西可通达杨柳青镇，向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等；西端增设去怡合居住区的支线，以扩大服务范围。并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。2号线已于2006年开工建设，预计2012年建成通车。2、地铁3号线：侯台至小淀全长22.3公里，共设车站19座。向北可达北辰科技园区、主要途经CBD地区、侯台居住区、王顶堤居住区、水上公园、卫津路、南开大学、天津大学、电台道、营口道、赤峰道、天津站、昆纬路、北站、中山北路，张兴庄大街、宜兴埠、新宜白大道、小淀等，并设华苑车辆段、小淀停车场(外环线外)。3号线已于2006年开工建设，预计2012年建成通车。规划中线路1、地铁4号线：引河北至张贵庄，全长35.7公里，共设车站28座。沿线主要途经北仓居住区、白庙、天泰路、中山路及东北角、东南角、和平路、六纬路、津塘路、张贵庄等，引河北预留去双街镇的接口张贵庄预留津塘轻轨的接口；东端增设东丽、万新支线，并设引河北综合检修基地，新立停车场(外环线外)。目前，西于庄站、天津西站施工中。2、地铁5号线：地铁5号线北起北辰区张兴庄站至西青区梨园头车辆段，共22座场站23.83公里为一期工程；张兴庄站到双街停车场，共8座场站9.97公里为二期工程。目前靖江路站、文化中心站施工中。3、地铁6号线：地铁6号线北起大毕庄车辆段到津南区梅林路站，共39座场站42.87公里为一期工程；梅林路站到海河教育园停车场，共9座场站10.53公里为二期工程。目前。天津西站、西青道站、红旗路站主体施工，南运河站项目部建成并启动拆迁工作。4、地铁7号线：北辰区南淀风景区至梨园头，全长25.5公里，该线主要加强城市外围东南部各大居住区间的联系，服务区有丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区、会展中心、卫南洼风景区。5、地铁8号线：小淀组团至中北镇，全长20公里，该线主要加强了城市外围西北部各大居住区、工业区间的联系，服务区有西横堤外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工业区。6、地铁10号线：地铁10号线为城区西南至东南方向的轨道交通骨干线，线路全长48公里，设站42座。一期工程西起西青区，东至东丽区，线路经过西青区、南开区、河西区、和平区、河东区、东丽区等6个行政区，线路全长约34km，共设26座车站。7、Z1：南起子牙产业区，途经静海新城、团泊新城、张家窝、文化中心、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆。形成海河南岸的快速客运主通道，带动沿线发展，在新区内经过响螺湾、于家堡、开发区MSD等重点发展区域，线路可实现新区与中心城区天钢柳林副中心、友谊路行政文化中心直达联系。目前于家堡站主体封底、文化中心站主体完工。8、Z2：沿京津塘发展主轴布设，串联了双城区之间北侧产业组团，有效促进产业组团中心的发展，新区内经过机场、航空城、高新区、开发区西区、滨海西站、海洋高新区、北塘、生态城、滨海旅游区、中心渔港、汉沽新城等重点发展区域，可实现新区与中心城区西站副中心的联通，未来延伸至武清。广州2010年GDP总量9112.76亿元，增长11.5%运营中线路1、地铁1号线：广州的第一条地铁线路，起讫站分别为西朗和广州东站，连接荔湾区的芳村和天河区的广州火车东站，全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、5号线及8号线、广佛线换乘。2、地铁2号线：广州地铁2号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。二号线已有17车站投入使用。3、地铁3号线：线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。其中在嘉禾望岗站与地铁二号线换乘；在体育西路站、广州东站与地铁一号线换乘；在林和西站、赤岗塔站与珠江新城旅客输送系统（APM）换乘；在珠江新城站与地铁五号线换乘；在客村站与地铁八号线换乘。4、地铁4号线：万胜围金洲段地铁线路。四号线行车间隔为9分钟，日载客能力可达18.7万人次。5、地铁5号线：呈东西横向，西起荔湾区芳村滘口，东至萝岗区广州经济技术开发区的黄埔客运港。五号线全长约40.5公里，设28个车站，全线共有12个换乘站。6、地铁8号线：呈东西走向，西起于海珠区工业大道北凤凰新村站，经昌岗站，东止于海珠区新港东路万胜围站。其中晓港万胜围原本是2号线的一部分，拆解后归8号线。7、广佛线：国内首条全地下城际轨道交通线路珠三角城际快速轨道交通广佛线。广佛线东起广州市沥滘站、西至佛山市魁奇路站。2010年11月3日，广佛线（广州至佛山）首通段正式投入使用。8、APM线：APM是世界上首条全地下、无人驾驶的旅客自动输送系统,该线路南起赤岗塔,北至林和西,共设9座车站。20112015规划线路：1、地铁4号线南延线：自4号线金洲站经南沙客运港延伸至资讯科技园，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。2、地铁7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄浦区发展。3、地铁8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。4、地铁11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。5、13号线（东西快线）首期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。6、13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。7、14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。8、16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。9、20线（琶洲联络快线）：由广州南站至琶洲，17.5公里，主要功能为建立广州南站至琶洲的快速联系，支持琶洲地区的发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。10、白鹅潭联络快线：由广州南站至芳村白鹅潭，长14公里。主要功能为加强广州南站与白鹅潭区域的联系，支持白鹅潭功能区发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。上述建设线路的实施，以国家最后审批为准。2020年规划线路：增加3号线东延段（番禺广场-清流）、4号线南北延长线（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站-大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（体育西-东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头-大学城南）、13号线（凰岗-新塘，东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站-琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站-白鹅潭），线网总里程677公里。 深圳2010年GDP总量8201.24亿元，增长10.5%运营中线路1、罗宝线（原1号线）：由罗湖站至深大站，呈东西走向。该线大致铺设在人民南路及深南路地底，连接了深圳市的东门商业区、蔡屋围一带的中央商务区、华强北商业区、深圳市中心区、深圳华侨城的高级住宅区以及深圳的华侨城旅游区。2、罗湖至深大段、蛇口线（原2号线）：自赤湾站起点，经蛇口客运港，穿越独立山，沿港湾大道、太子路、南水路、东港路转后海滨路向北，至高新南十道转东北方向，穿越大沙河、高尔夫球场、滨海居住区，至世界之窗与地铁1号线接驳，并在世界之窗站站后折返，线路总长共13.762双线公里。3、赤湾至世界之窗段、龙岗线（原3号线）：由福田区的益田村至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程（即在建段）由红岭至双龙，线路长约32。86公里，设车站22座。二期工程（即西延段）工程由益田至红岭，线长约9公里，设车站8座。4、高架段及龙华线（原4号线）：路线位于深圳市中心区“中轴线”及金田路地底，由福田口岸站至少年宫站，呈南北走向，已于2004年12月28日投入运营。在建线路1、罗宝线：（接深大）桃园大新鲤鱼门前海湾新安宝安中心宝体坪州西乡固戍后瑞机场东2、蛇口线：（接世界之窗）侨城北深康安托山侨香香蜜香梅北景田莲花西福田市民中心岗厦北华强北燕南大剧院湖贝黄贝新秀3、龙岗线：益田石厦购物公园福田少年宫莲花村华新通新岭红岭老街晒布翠竹田贝水贝（接草埔）4、龙华线：（接少年宫）莲花北上梅林民乐白石龙深圳北红山上塘龙胜龙华清湖（预留线路）5、环中线：黄贝怡景太安布心白鸽笼布吉长龙下水径上水径杨美坂田五和民治深圳北长岭坡塘朗大学城西丽留仙洞兴东洪浪北灵芝翻身宝安中心宝华临海前海湾蛇口湾以上线路都将于2011年6月30日建成试运营，迎接世界大学生运动会。2011-2020年规划线路1、6号线：连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。 2、7号线：连接东晓、翠竹、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，预计2010年开工，2013年通车。 3、8号线：联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大梅沙、小梅沙等片区，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2012年开工，2016年开通。 4、9号线：联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，预计2010年10月开工，2014年通车。 5、10号线：连接蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区，是西部滨海地区的又一条轨道干线，预计2013年开工，2016年通车。 6、11号线：连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预计2011年9月12日开工，2014年通车。 7、12号线：连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号线，是龙岗区内各片区间联系的局域线，预计2013年开工，2016年通车。南京2010年GDP总量4170亿元，增长11.5%运营中线路1、地铁1号线：自奥体中心向东途径小行拐向北，经新街口至终点迈皋桥站，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。全线共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。2、地铁1号线南延线：由1号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过建设中的京沪高速铁路南京站，穿越雨花区和江宁区，止于中国药科大学站，线路全长25.08km。南延线共设车站15座（不含安德门站），其中地下站8座，高架站7座。南延线采用与1号线相同的A型车六辆编组，在既有1号线的基础上在城东路新建停车场一座，在小龙湾新建主变电站一座，控制中心设在珠江路控制中心大楼内。3、地铁2号线：一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西新区的油坊桥，东止紫金山麓的马群，线路全长25.27公里，共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。元通站、新街口站为南京地铁1、2号线换乘站。4、地铁2号线东延线：由一期工程马群站沿宁杭公路向东延伸至仙林新市区，共设车站7座线路全长12.68km，其中高架线约占全长86.8；地面线路约占全长13.2。2号线东延工程采用目前世界上最新的鱼腹式车站和U型梁组合的新工艺，建成后不仅是已建线路中最先进和最节能环保的高架线路，也将成为一条高出地面的轨道交通建筑景观线。在建线路：1、地铁3号线：南京地铁三号线北起浦口林场，南至江宁九龙湖，途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，线路全长40.188公里，共设车站28座，控制中心1座，主变电站2座，停车场、车辆段各1处。其中地下站27座，高架站1座。2、地铁1号线西延过江线：东起一号线奥体中心站，西至浦口区城西路，线路全长14.4km，全部为地下线，设车站8座，停车场1处，主变电1座，途经建邺、浦口两区。待建线路：1、地铁6号线（机场专线） ：调整过的6号线大致经过富贵山、明故宫、瑞金路、光华门、大明路、双龙街，然后抵达禄口机场。线路长33.4km，设站7座（含南京南站），主变电站1座，设秣陵车辆段。 2、地铁4号线：四号线西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站；线路全长43.1km,其设车站21座，控制中心1座，主变电站3座，设仙林青龙车辆段和浦口采石场停车 3、地铁1号线北延线：从迈皋桥起往北，设4站，分别为：晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路， 全部为高架线路，预计耗资5亿元。随着北延线规划的最新变动，一号线在原来4站的基础上，将再向北延伸3个站，由原来的4站增加到7个站点，直至新港开发区。不过，地铁部门表示，一号线将向北至新港开发区还没有最终定论，目前北延的站点还不能透露。杭州2010年GDP总量5098.66亿元，增长10%在建线路：1、地铁1号线：地铁1号线工程全长61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。2、地铁2号线：杭州地铁2号线，西起良渚瓶窑片区，过绕城公路，经勾庄西面转向东南沿古墩路、文二路、过环城西路后转向东，沿凤起路过贴沙河后转向庆春东路一直向东、经新行政区中心后过钱塘江，沿萧山的市心路南北贯穿萧山城区，至蜀山车辆段，预留远期延伸到临浦组团的条件。线路全长约49km，共设车站36座。规划线路：1号线机场延伸线工程（下沙16号路萧山机场，约12公里）； 3号线工程（留下丁桥，约30公里）； 4号线工程（彭埠闻堰，约24公里）； 5号线（余杭镇萧山火车南站，约50公里）； 6号线一期工程（世纪城内环路转塘，约21公里）；武汉运营中线路1、1号线（轻轨）：武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、循礼门站、大智路站、三阳路站、黄浦路站，全线共设10个车站，于2004年7月28日通车。在建线路：1、地铁2号线：连通常青花园至光谷广场，全线设21座车站，串起四大商圈建成后的轨道交通2号线将成为武汉市最重要的客运交通走廊。2、地铁4号线：起点汉阳永安堂，终点武汉火车站，4号线一期工程线路由武昌区的武昌火车站至青山区的武汉火车站，线路贯穿武汉市中南东北城区，全线均为地下站，全长16.488公里，共设车站15座，最大站间距1637米，为工业大道站至工业四路站，最小站间距为800.5米，为武昌火车站至梅苑小区站，平均站间距为1099米。2010-2017年规划：1、1号线（即轻轨）西延段：自东吴大道延伸至金山大道，线路长1.2公里，投资3亿元，规划建设期为20112012年。目前，轻轨运营线路图上虽标注有金山大道站，但终点仍只到东吴大道站；2、2号线南北延段：南延段自光谷广场到江夏流芳，北延段自常青花园到东西湖金银潭，线路共长10.3公里，投资58.8亿，规划建设期分别为20112013年、20132015年； 3、3号线一期：自蔡甸文岭站到汉口三金潭，线路长33.2公里，投资201.5亿，规划建设期为20102015年。目前，该线路王家墩北站等作为试验站（段），已提前开建； 4、4号线二期：自武昌火车站到汉阳黄金口，线路长16.9公里，投资112.3亿，规划建设期为20102014年。目前，该线路复兴路站、越江段等作为试验站（段），已提前上马； 5、6号线一期：自沌口体育中心到东西湖金银湖，线路长33.5公里，投资189.4亿，规划建设期为20142017年； 6、7号线一期：自金银湖到武昌南湖花园，线路长29.9公里，投资179.5亿，规划建设期为20142017年； 7、8号线一期：自金银潭至东湖华侨城，线路长17.6公里，投资128.6亿，规划建设期为20132016年。哈尔滨2010年GDP总量3258.1亿元，增长13%已建成线路：1、地铁1号线：起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。目前大部分工程已竣工，预计2012年运营通车。规划线路：1、2号线：北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。 2、3号线：此线为环线，线路沿道外区红旗大街、进乡街、大庆路、和兴路、康安路、河图街、友谊路南侧西二道街至靖宇大街、道外二十道街，经东直路，至红旗大街，全长28.05公里，设23座车站。 3、4号线：由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路，至王岗，全长19.15公里，设17座车站；支线由省政府，经珠江路，至道外化工路，全长6公里，设5座车站。 4、5号线：由正线和支线组成。正线西起道里群力新区，经工农大街、新亭街、哈火车站、龙江街、先锋路，至道外东风镇，全长26.8公里，设18座车站；支线由道里新亭街至新技术开发区(群力开发区)，全长8.7公里，设7座车站。沈阳运营中线路1、1号线：沈阳地铁一号线一期工程西起沈阳经济技术开发区张士，东至大东区黎明地区，于2005年11月18日正式开工建设。设车辆段和控制中心各一处，主变电所2座，计划建设工期为54个月。次年，一号线西延线获批，由张士向西延伸至十三号街，地铁车辆段亦由张士迁移至十三号街以西。一号线西延线与一期工程同步建设，同时通车运营。在建线路1、2号线：沈阳地铁二号线一期工程共设19站，分别为：上深沟-下深沟-世纪广场-会展中心-奥体中心-五里河-文体路-工业展览馆-青年公园-青年大街-市府广场-惠工广场-沈阳北站-岐山路-崇山路-北陵公园-新乐遗址-陵西-松山路。预计2011年底或2012年初通车试运营。规划线路1、1号线东延线：沿和睦路、东陵路、沈棋公路、沈通公路敷设，主要经过黎明小区、良辰美景、保利阳农业大学科技区、东陵公园、世博园2、2号线南延线：起于2号线一期工程终点上深沟站南端，钻过机场高速公路，沿沈本大道向南，至机场路后右拐向西至桃仙机场3、2号线北延线：起于2号线一期松山路站，沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河后进入规划学子街至终点进步村停车场4、4号线+8号线：线路主要沿沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街、203国道敷设。沿线主要经过新沈阳站、沈阳北站等重要交通枢纽，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，沈阳大学、浑南产业区、欧盟工业区等科教产业区5、3号线+5号线：线路起于洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向东北行进，至大通湖街后沿汪河路向东至凌空二街，之后转向滑翔路，穿越长大铁路线后转向东沿砂阳路、文化路，穿越浑河后至杨官屯，继续向东到达终点祝科街站6、6号线：线路经过平罗镇，造化地区，长江街商业区，北站商贸区，中街商贸区，南塔鞋城，浑南居住区7、9号线：线路北起崇山西路与塔湾街交叉路口，沿淮河街、兴华大街南行，在沈辽路路口进入艳华街，转至腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大通湖街左转，沿规划道路东南向走行，下穿沈抚城际铁路和哈大高速铁路后，向东沿桂花路、浑南三路走行，过慧缘新村后右拐至新加坡工业园站8、10号线：起于丁香湖公园北侧的大转弯桥，经元江街向东南经向工街、昆山路后从西北角进入一环，沿崇山西路、崇山中路、崇山东路、北海街、滂江街，至长青街后右拐沿东方大街南下，过东南三环后经营城子、桑林子成都2010年GDP总量4380亿元，增长10%运营中线路1、1号线：南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km;高架车站5座，地下车站18座。在建线路1、2号线：2号线为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西止于石牛附近，线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km;高架车站11座，地下车站15座。规划线路（十二五期间）1、3号线：为东北-西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km;高架站11座、地下站11座。2、4号线 ：为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km;高架车站8座，地下车站11座。3、5号线 ：为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km;高架车站2座，地下车站11座。4、6号线支线：为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约为9.59km;高架车站4座，地下车站4座。5、6号线主线 ：为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km;高架车站2座，地下车站11座。6、7号线 ：为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长约29.63km，地上线长约12.3km;高架车站5座，地下车站17座。西安2010年GDP总量2719.1亿元，增长14.5%在建线路1、1号线：从咸阳森林公园至纺织城，全长31.8公里。一期工程开工建设后围寨至纺织城段，全长25.5公里，设车站19座，设车辆段、停车场各1处，主变电站2座，控制中心与2号线合用。总投资121.9亿元。2、2号线：2号线从铁路北客站至韦曲，正线全长26.3公里，共设21座车站，其中5座车站分别与其它轨道交通线换乘；全线设车辆段、停车场、控制中心各1处，主变电站2座；总投资130亿元。一期工程开工建设铁路北客站至会展中心段，全长20.5公里，车站17座，车辆段和控制中心各1处，主变电站2座，总投资105.2亿元。规划线路1、3号线（新筑侧坡村）：该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。2、4号线（草滩农场韦曲航天科技产业园）：线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。3、5号线（纺织城火车站六村堡（纪阳）：线路东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。西端主线连接六村堡工业园区、支线连接纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流，为规划线网中的辅助线。4、6号线（纺织城长安科技产业园）：线路连接东郊纺织城、明城墙内东西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，为规划线网中的辅助线。重庆2010年GDP总量6527亿元，增长14.9%运营中线路1、2号线： 2号线较场口新山村段线路跨越三个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是我市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一，全长19.15公里，设18座车站。在建线路：2、1号线：东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里，采用地铁系统。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道，其高峰小时断面流量和全日客流量在全市轨道交通线网客流预测中均为最大。3、3号线：采用跨座式单轨交通系统，为南北方向的轨道交通骨干线，线路连接2个火车站（菜园坝站和龙头寺新火车站）、4个长途汽车站（南坪、菜园坝、红旗河沟和江北客站）、2个城市商业副中心（南坪商业副中心、观音桥商业副中心），是缓解重庆交通难的重要轨道交通干线。4、6号线：起于南岸茶园城市副中心，止于北碚城北新区，并设礼嘉至会展中心支线。线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北部新区、北碚区，联接茶园副中心、CBD（弹子石、解放碑、江北城）商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝（未来的行政中心）、大竹林、礼嘉、蔡家组团、卫星城市北碚，是重庆市轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路，采用地铁系统。中远期规划：1、中期建设：至2020年，建成“六线一环”364公里轨道线网和60个重要换乘枢纽，日运量达600万人次，成为主城区客运交通骨干。2、远期建设：2020年后，建成“九线一环”513公里线路和270座车站的轨道交通网络，日运量达800万人次，成为都市区客运交通骨干。宁波2010年GDP总量4214.6亿元，增长8.6%在建线路：1、1号线：1号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成，连接了城市西部的工业园区，通过高桥地区、望春桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区，天一广场三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点。2、2号线：2号线为西南东北方向的基本骨干线。线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机尝段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、火车北站、汽车市尝宁波大学、镇海中心区、小港及北仑中心区等大型客流集散点。规划线路：1、3号线：自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路；沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路，线路转入钱湖北路；至嵩江路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转；经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规划道路转向南直至陈婆渡。2、4号线：自慈城北站起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，跨国铁、余北快速路，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童公园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。3、5号线：主线起始于望春工业区的金房，站前设出入线进入金房停车常线路沿鄞县大道路南侧高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江后，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与4号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，沿二号路贯穿整个东部新城，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路向北进入高教园区北区、骆驼新区，沿高压走廊转向西，经世纪大道路中央隔离带向北，在绕城高速路南侧转向东，进入贵驷车辆段。4、6号线：起始于望春工业区西部的集士港，在绕城高速路内侧设停车场一座，再经集士港镇规划的工业园区主干道，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中央隔离带向东延伸，至机场公路转向北，跨过机场路进入通途路路中央隔离带，并沿通途路一直向东延伸，过世纪大道后进入东部科技园区，沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路后仍然向东行进，直至小港并和2号线交会。无锡2010年GDP总量5000亿元，增长11.5%在建线路1、1号线：为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.5公里，设车站24座，估算投资174.8亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城无锡市新行政中心。不仅承担南北方向的大量交通需求，缓解现状交通问题，支援重要城市功能建设，并能促进无锡近期重要发展目标“南拓”的实现。规划线路2、2号线：为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。3、3号线：由西北到东南斜传无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区城际铁路惠山站，止于无锡高新区无锡机场站，途径洛社新城、钱桥片区、盛岸片区、上马墩、新加坡工业园等城市人口密集地带。4、4号线：由南北到东西半包围无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于北塘区天河站，止于锡山区査桥站，途径北塘新城、盛岸片区、河埒口副中心、蠡湖风景区、太湖新城核心区、太科园、新加坡工业园、锡东新城等城市人口密集地带。58号线尚在规划编制。长沙2010年GDP总量3300亿元，增长14.5%在建线路1、1号线一期工程：自汽车北站站至万家丽路站，为南北走向，全长23.569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.1223千米，2010年12月26日开工，预计2014年12月通车，设站20座。2、2号线一期工程：望城坡站至光达站，为东西走向，全长22.262千米，高架线无，平均站间距1.1131千米，于2009年9月28日开工，预计2013年10月通车，设站19座。规划线路(十二五期间)1、3号线：一期工程是东西走向，汽车西站会建成一个大的交通枢纽，地面交通、地铁、长途客运将在这里实现“零换乘”。市民既可以从这里到达市区，也可以从这里到达长沙以西的县市。然后沿枫林路过湘江，随五一大道方向过长沙火车站，穿过万家丽路、古曲路，到达体育新城，最后进入武广新长沙站。2、4号线：地铁4号线从望城县以北区域出发，大致沿金星大道范围南下经长沙市政府片区后，沿枫林路经溁湾镇南下与地铁3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区，然后斜着身子往东到达武广长沙南站，最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。郑州2010年GDP总量3365亿元，增长12%在建线路1、1号线：起于高新区新郑州大学，止于郑东新区文苑北路，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。2、2号线：起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。规划线路1、3号线：起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。2、4号线：起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。3、5号线：起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。4、6号线：起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。福州2010年GDP总量2520.69亿元，增长12%在建线路：1、1号线：南北向主干线，全长29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至东部新城，其中地下24.55公里，高架线4.0公里，敞开段0.65公里。沿线共设24个站点，车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里，平均站间距1.237公里，线路敷设方式为全地下。规划线路：1、2号线：起于闽侯上街沙墩，终于鼓山下院。根据目前初定的方案，2号线的走向为：西起闽侯上街沙墩，跨乌龙江，经金山工业区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到鼓山下院，全长26.5公里，设站22座。2、3号线：南北向加密线，全长27.2公里，设站22座。其从起点经福飞北路后，在福州北站与1号线换乘，后过东岭跨乌龙江。它的建设有利于加强南台岛西南部、台江商务中心与旧中心城区的联系，完善和稳定中心城区、提高轨道交通服务水平具有重要作用。 3、4号线：西起汽车西站，沿杨桥路在东街口与1号线换乘，至前横路折向南行至闽江北岸，跨闽江后经金浦小区、仓山科技园，经规划东部新城至新行政中心，全长25.2公里，设站22座。它将核心区外的大型客流集散点有机联系起来，拉开城市架构，支持城市“东扩南进”发展战略，促进近期建设的东部新城会展中心地区的发展。 4、5号线：全长15公里，设站12座，是7条线路中最短的一条。它西起洪山桥，在金洲路与2号线换乘，起终点均与4号线相连。5号线贯穿南台岛中西部，有利于金山、建新、仓山各分区开发建设，与4号线形成环形，可减轻中心城区交通压力，与城市“多中心、多组团式”空间结构发展战略相吻合。 5、7号线：为滨海新城预留发展的一条线路，全长29.1公里，设站16座。它起于长乐金峰镇，经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，主要沿规划的滨海新城交通干道布设。昆明2010年GDP总量1808亿元，增长12%在建线路1、1号线：贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约55千米，是全国较长的地铁线路之一，该条线路已全线开工。2、2号线：贯穿昆明主城区南北的地铁线，全长22.4千米。2号线线路起于主城北部银河片区，纵向穿越中心城区到达主城南部滇池北岸，是解决主城南北客运主流向出行需求的南北主轴线。3、3号线：沟通昆明主城区东西的骨干线路，起始于米轨铁路货运站石咀站的西侧，线路全长约为19.1公里，其中地下线13.6公里，高架线路5.5公里。在石咀设置停车场1座，放马桥设车辆段1座。全线共设置车站16座，其中地下站13座，高架站3座。4、6号线（机场线）：连接巫家坝中央商务区与昆明新机场之间的地铁线路，全长26.6千米。5、晋城线：昆明市第一条动工的郊区地铁线路，是地铁一号线的南延长线，全长18千米。规划线路1、4号线：连接昆明所有产业园区的连接线，全长42.9千米。2、5号线：连接昆明市各主要旅游景点的地铁线路，全长17.6千米。3、富民线：线路起于地铁四号线大普吉站，止于富民县城。线路将于2019年开工建设。4、安宁线：起于三号线车家壁站，止于安宁城区。开工时间未知。5、澄江线：是连接呈贡新区与玉溪市澄江县的轨道交通系统。6、宜良线: 线路及开工时间未知。大连2010年GDP总量4410亿元，增长15%运营线路1、3号线：大连火车站-香炉礁-金家街-泉水-后盐-大连湾-金马路-开发区-保税区-双D港-小窑湾-金石滩。按照规划，大连快轨3号线双D港站到黄海大道站（预留）区间段要改线，沿着海边走一个大约8km的U型地下线，期间设4站，双D港-启智公园-卧龙河西-卧龙河东-五号路-金石滩。2、7号线：7号线（开发区-九里）于2009年12月28日运营。线路全长约63.45公里，其中主线长49.15公里，支线长14.3公里。起点设立于大连老火车站，主线终点至大连金石滩国家旅游度假区（发现王国主题乐园），支线终点至金州九里车站。在建线路1、1号线：1号线为贯穿城市东西方向的骨干线路，西起河口，东至东海公园，途经旅顺南路、黄埔路、中山路、星海公园、会展中心、富国街、西安路、人民路、东港新区等。工程拟建地铁正线长度21.174km，其中主线长18.104km，支线长3.070km,全部为地下线路。线路与南关岭车辆段连接线长度1.551km，其中地上地下过渡段长度1.013km，高架线长度0.390km，地面线长度0.148km。2、2号线：地铁2号线环线，北起姚家南关岭国铁大连北站、南至西安路，西至周水子机场和在建的新体育中心，线路长42.56公里，设站点29座。3、6号线: 轨道交通金州西线工程，该线路起自十九局站，终点为南关岭新火车站，全长19公里，投资23.5亿元。该工程建成后，从普湾新区到南关岭火车站大概只需要半小时车程。计划2012年底通车运营。4、8号线：旅南线起始于河口，沿旅顺南路、长盐路、郭水路、旅顺中路至旅顺新港，全长42.67公里，其中高架线路32.38公里，地面线长9.11公里，2座隧道1.18公里。5、10号线：金州新区至普湾新区线路，南起既有快轨三号线的九里站，向北沿202国道、沈大高速、海皮路至普兰店城区，后向西至普兰店海湾工业区振兴路。一期工程线路全长41.6公里，其中设车站14座。规划线路1、4号线：4号线为连接中心城区和旅顺口区的快速线，起于南关岭客运站，沿线经由梭鱼湾分区、椒金山分区、金家街、西南路、山东路、周水子机场、辛寨子、营城子、长岭子、三涧堡、水师营等重要经济城镇和客流集散点，终点为旅顺口区，线路全长约58.4公里。其中，市内段为地下，市外段为地上和高架。2、5号线：5号线为贯穿中心城区东南部南北向骨干线，北起三号线后盐站，沿解放路至虎滩新区，线路全长8.5公里。主要经过友好街、青泥洼桥、胜利广场、虎滩乐园等客流集散点3、9号线：起点站-西安路站（沙），终点站-大连金州湾国际机场站（金）4、11号线：全线高架，起点站-金渤海岸站（金）；终点站-石河站（普）5、12号线：全线高架，起点站-小窑湾站（金）；终点站-登沙河站（金）南昌2010年GDP总量1820亿元，增长13%在建线路1、1号线一期：起点站为双港站，经过蛟桥站、长江路站、珠江路站、八一桥西站、绿茵路站、卫东大道站、丰和站、秋水广场站，然后穿江进入老城区。线路长度35km，车站数目24座。2020年前规划线路1、2号线一期：望城（1号线）、高速客运西站、站前北大道（3号线）、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路（1号线）、阳明路、八一大道（1、3，4号线）、洛阳路、南昌火车站（1号线）、顺外路、上海路、广州路（5号线），至罗家镇（1、3，5号线），长度39km，车站数目：35个（一期）。2、3号线一期：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、