兰溪工人路立交工程监理工作总结.doc

兰溪市工人路下穿金千铁路立交工程监 理 工 作 总 结上海先行建设监理有限公司二一年二月兰溪市工人路下穿金千铁路立交工程监 理 工 作 总 结各位领导、各位专家：大家上午好，首先我代表上海先行建设监理有限公司感谢业主单位:上海铁路局工务处给予我们监理工作的大力支持和和指导，感谢设计单位：杭州铁路设计院有限责任公司给予监理工作的大力支持，感谢施工单位:上海铁润建设工程有限公司和设备管理单位杭州工务段、杭州电务段、铁通金华分公司、杭州供电段给予施工过程中的配合。下面我简单汇报一下本工程的监理情况：一、工程概况工程项目兰溪市工人路下穿金千铁路立交工程建设单位上海铁路局工务处项目负责人虞中明/魏世传业主单位兰溪市市政工程处项目负责人陈伟民设计单位杭州铁路设计院有限责任公司项目负责人吕斌地质勘察单位浙江省浙中地质工程勘察院项目负责人黄朱荣监理单位上海先行建设监理有限公司总监王爱祥施工单位上海铁润建设工程有限公司项目经理顾海锋配合施工单位杭州工务段负责人宁国平杭州电务段负责人童荣军杭州供电段负责人项国平铁通金华分公司负责人方磊概算金额框架主体：588.27万元线路：48.66万元通信：51.58万元信号：31.52万元供电：16.84万元合计812.8万元决算金额框架主体：525万元线路：53.1362万元通信：21.6367万元信号：99.0038万元供电：26.8385万元合计725.6152万元开工日期2009-7-10计划竣工日期2009-12-31实际竣工日期2009.12.10验收日期2010-2-4本工程为兰溪市工人路平改立工程，为三孔4.5m+16m+4.5m分离式框架桥，中跨净高不小于4.5m，边跨净高不小于3m，立交桥处道路设计车速为40Km/h。采用顶进法施工，顶进时采用D24型便梁加固线路，架设便梁期间，行车限速45km/h。顶进工作坑设在铁路上行线侧，开挖深度7m多，开挖时采用二级轻型井点进行降水。线路临时改造方案如下：（1）正线曲线采用30m缓和曲线，300m圆曲线半径。2号道岔向站外移26.79m，4号道岔向站外移20.79m，6号道岔向站内移65m。架设D型施工便梁范围内道线路外拨0.5m，并顺接两端线路，使、道线间距由4.1m改为4.6m。施工完成后恢复原状。（2）施工期间兰溪站8号道岔拆除改铺线路、货4道停用。施工完成后恢复。改造后技术标准均已满足现行运行常规技术要求。二、监理依据1、 国家颁布的建设工程监理规范。2、 国家颁布的有关施工规范、工程质量验收标准（规程）。3、 铁道部、路局有关营业线旁施工的安全管理规定。4、 本工程施工设计文件、图纸及有关资料。5、 本工程监理合同及相关文件。6、 本工程地质勘察报告。三、工程施工情况：本工程于2009年7月10日开工，7月22日在开挖基坑靠既有线千岛湖方向基坑边坡发生多处裂缝，有下沉现象，考虑到有安全隐患，下午3点暂顶开挖，并对出现裂缝地段进行了回填土反压加固，7月24日由监理单位上海先行建设监理有限公司会同本工程安全监管单位杭州地方铁路开发有限公司一起组织召开了有设计单位：杭州铁路设计院、施工单位：上海铁润建设工程有限公司、地质勘察单位：浙江省浙中地质工程勘察院、业主兰溪市市政工程管理处参加现场协调会，要求浙江省浙中地质工程勘察院补详细施工勘察资料，施工单位按变更后施工图施工，基坑后退5米。8月26日滑床板及后靠背浇注完成，（从上午6点50分开始到晚上7点40分结束，砼43.6方），9月2日1号箱底板浇注完成，（上午6点30分开始到8点35分结束，砼66方），9月4日3号箱底板浇注完成，（上午6点40分开始到8点40分结束，砼66方）9月12日1号箱墙身和顶板浇注完成，（上午8点35分到下午4点结束，砼155方）9月18日3号箱墙身和顶板浇注完成，（上午7点30分到下午3点结束，砼155方），9月27日2号箱底板浇注完成，（上午7点到下午3点结束，砼342方）10月14日2号箱墙身和顶板浇注完成（上午7点30分到晚上8点30分结束，砼486方,含转正板等砼），11月9日号箱顶进到位，11月24日3号箱顶进到位，12月6日2号箱顶进到位，标高和左右偏差均控制在允许范围以内，四、监理概况:根据本工程特点和建设单位要求，上海先行建设监理有限公司组建了兰溪市工人路下穿金千铁路立交工程现场监理组，由3人组成：总监理工程师： 王爱祥 铁道部监理工程师现场线路监理员： 王友珍 监理员现场桥梁监理员 李家昇 工程师现场监理组成员2009年7月10日陆续到达工地，根据工程特点和相关合同要求，由总监组织编制了施工实施细则。在做好投资、进度控制的同时，着力加强了工程质量和安全的控制，主要做了以下几个方面工作：1、督促施工单位建立、健全内部质量保证体系，依靠自身的技术、管理抓好施工质量。要求施工单位抓机构、人员、制度、措施的落实，以保证施工单位在方案、材料、机械设备、特殊工种人员、质量管理程序、施工操作规程等方面得到有效控制。监理组进场后，首先检查项目部管理人员职责、名单，以及相关的管理制度。明确质量管理程序和各自职责。2、严格施工质量管理程序。要求施工单位按设计文件和施工规范规定进行施工，不允许擅自变更设计，违反规范规定简化作业程序；坚持三级检查制度，工班自检、项目部检查验收、监理组验收签证，上道工序未经检查合格，不准进行下道工序。3、重视抓好质量控制资料工作。监理组通过工地监理例会会议纪要，监理工作联系单，向施工单位提出从收集、催要、整理等方面做好质量控制资料工作的具体要求。认真审核进场主要材料水泥、钢材、防水材料合格证、质保书、试验检测报告，审核进场主要施工机械、仪器设备出厂合格证，检测或鉴定（校准）报告。审核项目部管理人员、特殊工种人员资质资料；根据施工进度填报工序检查证、检验批验收记录。为了保证这些质量控制资料的质量，项目部根据监理组要求，对部分资料多次进行整改，以达到要求为止。监理组以抓资料作为有效手段，努力从原材料、机械、人员、工序检查等方面加强施工质量的控制。4、坚持巡检和旁站制度。随时掌握施工质量情况，对发现的质量问题，及时督促施工单位进行整改。对关键工序和重点部位进行了24小时旁站。5、安全控制：以施工人员、机具设备、列车运行、穿越铁路的人员均不发生安全事故为目标；督促施工单位与各产权单位签订安全施工协议，检查施工人员的电气化安全培训及考试合格情况，在施工过程中派专职安全人员进行旁站管理；该工程安全情况良好，达到预期目标。6、进度控制：以合同工期为目标，本工程工期基本按计划工期完工。7、投资控制：以合同投资为目标，对设计变更出现的费用增加项目，预先向建设单位汇报，得到批准后才通知施工单位实施，并严格审查工作量。五、变更情况: 1.7月22日开挖基坑时发现地质条件与原有地质报告严重不符，责成浙江省浙中地质工程勘察院补施工地质勘察，基坑外移5米。2.线路增加了货5道外侧路基加宽路肩硬面化。六、质量保证资料核验情况：1、本工程竣工图纸、设计文件1套,2、开工、竣工报告各1份,3、进场材料报验单6份。,4、材料试验报告：29份5、隐蔽记录7份6.变更设计联系单2份。7.旁站记录10份.8.监理例会纪要4份。9.监理工程师通知单：5份10、监理工作总结1份,监理质量评估报告1份.七、工程实体质量：本工程经施工单位自检合格，监理验收，其中检验批49项，合格49项，合格率100%，分项分部工程8项，合格8项，合格率为