常用到的集装箱是如何循环使用操作.doc

常用到的集装箱是如何循环使用操作在进出口中，通常用到的集装箱是如何循环使用操作的呢，下面就为大家讲解一下的，因为有许多的进出口朋友都不是蛮了解流程，集装箱的1，进口集装箱的集装箱时的进场操作过程。通常情况下，集装箱由两种方式进场，集装箱卸船后进场以及集装箱通过检查口放行进入。集装箱卸船后，堆场计划员有义务进行集装箱堆存计划的实 施。集装箱堆存计划是以依把集装箱尺码、箱型、持箱人的不同为堆放原则从而进行分类堆存，码头与船方必须在卸箱时办理记录好集装箱及货物的交接。集装箱由检查口入场的通常有两种情况，一种方式为船运方特用于出口装船的集装箱，另外一集装箱是进口重箱拆卸货物后返回码头的这一类。由船运公 司指用的这一类，一般是根据堆场计划管理员做的堆放记录其与不同的尺码，集装箱型，按出口运输船名、船航次进行计划堆放;第二种由进口集装箱拆箱缷货后进 入码头堆场，通常是依据管理计划员所作出的堆存计划以及持箱人等为分堆原则，进行划分，分开堆放。每一批集装箱进入检查口时，码头检查口负责人必须与承运 人办理交接单手续及记录并签字。二、 集装箱办理运出场地的操作流程。集装箱办理出场亦分为两种，集装箱装船出场以及未装货集装箱通过检查口出场这两种。 装船出场的集装集装箱又分为两类， 一类为船运方特用于出口装船用集装箱，装驳船运上空集装箱。码头上操作集装箱务管理会依据代理所开的工作联系单表、集装箱装船清单表或船运商提供的“出口 专用箱指令书”，进行制定装船用箱计划表，管理集装箱。码头箱管计划工作人员依据集装箱管理工作人员的用箱计划表以及代理商给的场站收据等，再结合船名航 次的配载情况，再合理安排所有集装箱或少数计划集装箱配船管理。集装箱从检查口出场放行有三种方式：1、门到门提箱出场放行2、单提集装箱出场放行 3、因检验、修理、清洗提集装箱出场放行以下是玖邦（）搜集的集装箱尺寸:集装箱尺寸 外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6?，简称20尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6?，简称40尺货柜, 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6?，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为 5.69m * 2.13m * 2.18m，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。 40尺柜：内容积为 11.8m * 2.13m * 2.18m，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。 40尺高柜：内容积为 11.8m * 2.13m * 2.72m，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。 45尺高柜：内容积为 13.58m * 2.34m * 2.71m， 配货毛重一般为29吨，体积为86立方米, 20尺开顶柜：容积为 5.89m * 2.32m * 2.31m，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米, 40尺开顶柜：内容积为 12.01m * 2.33m * 2.15m， 配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。 20尺平底货柜：内容积为 5.85m * 2.23m * 2.15m，配货毛重个别为23吨,体积为28破方米, 40尺平底货柜：内容积为 12.05m * 2.12m * 1.96m， 配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。20 standard 内长5.895 m内宽2.350 m内高2.392 m40 standard 内长12.029 m内宽2.350 m内高2.392 m40 high-cube 内长12.024 m内宽2.350 m内高2.697 m 20 open top 内长5.888 m内宽2.345 m内高2.315 m40 open top 内长12.029 m内宽2.342 m内高2.326 m20 flatrack 内长5.698 m内宽2.230 m内高2.255 m40 flatrack 内长11.832 m内宽2.228 m内高1.981 m20 flatrack collapsible 内长5.675 m内宽2.213 m内高2.270 m40 flatrack collapsible 内长11.660 m内宽2.200 m内高2.245 m20 platform 内长6.058 m内宽2.438 m内高0.370 m40 platform 内长12.192 m内宽2.245 m内高0.648 m20 refrigerated 内长5.724 m内宽2.286 m内高2.014 m40 refrigerated 内长11.840 m内宽2.286 m内高2.120 m20 bulk 内长5.934 m内宽2.358 m内高2.340 m20 tank 内长6.058 m内宽2.438 m内高2.438 m ams: 美线舱单信息费 各类附加费缩写简析1、baf 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 2、sps 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）3、faf 燃油价调剂附加费（日本航线专用） 4、yas 日元升值附加费（日本航线专用） 5、gri 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 6、ddc、iac 直航附加费，美加航线使用 7、ifa 常设燃油附加费,某些航线暂时使用 8、ptf 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 9、orc 本地出口附加费，和sps相似，一般在华南地区使用 10、ebs、eba 局部航线燃油附加费的表现方法，ebs正常是澳洲航线应用，eba普通 长短洲航线、中南美航线使用 11、pcs 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、pss 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 ?13. thc (terminal handling charges) 码头操作费 ?caf (currency adjustment factor) 货泉贬值附加费 ?eps (equipment position surcharges) 装备地位附加费 ?ddc (destination delivery charges) 目标港交货费 ?pss (peak season sucharges) 旺季附加费 ?pcs (port congestion surcharge) 港口拥挤附加费 ?doc (document charges) 文件费 ?o/f (ocean freight) 海运费 ?b/l (bill of lading) 海运提单 ?mb/l(master bill of lading) 船东单 ?mtd (multimodal transport document) 多式联运单据 ?l/c (letter of credit) 信誉证 ?c/o (certificate of origin) 产地证 ?s/c (sales confirmation)销售确认书（sales contract） 销售合同 ?s/o (shipping order)装货唆使书 ?w/t (weight ton)重量吨（即货物收费以重量计费） ?m/t (measurement ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费） ?w/m(weight or measurement ton)即以分量吨或者尺码吨中从高收费 ?cy (container yard) 集装箱（货柜）堆场 ?fcl (full container load) 整箱货 ?lcl (less than container load) 拼箱货（散货） ?cfs (container freight station) 集装箱货运站 ?teu (twenty-feet equivalent units) 20英尺换算单位（用来盘算货柜量的多少） ?a/w (all water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） mlb(mini land bridge) 迷你大陆桥（重要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） nvocc(non-vessel operating common carrier) 无船承运人bas: 基础海运费。baf: 燃油附加费。所有航线跟港口均有此用度。caf: 货币调节费。仅欧洲航线（包括地中海）征收此费用。一般是根本海运费的必定百分比。pss: 旺季附加费。con: 港口拥挤费。又称塞港费。ihi: 又称ihl。内拖费。从港口到内陆门点的陆路运输费用。ser: 反恐费。目前征收标准为6usd每个做作箱（不分大小箱）ptf: 巴拿马运河费。通过巴拿马运河到中美州和加勒比海地域港口征收的费用。目前征收尺度为115usd每个天然箱（不分大小箱）ohc: 又