南汽N25-3.43型小型发电机组操作规程.doc

目 录第一章 技术规范第一节 汽轮机简要特性第二节 辅机系统主要技术规范第二章 机组的开、停、维护第一节 主机的启动第二节 带负荷第三节 热态启动第四节 停机第三章 辅助设备操作第一节 凝汽器第二节 冷油器第三节 低压加热器第四节 高压加热器第五节 凝结水泵第六节 射水泵第七节 油泵第八节 电动油泵第九节 滤油器第四章 事故处理规程第一节 总则第二节 主机事故处理过程第五章 试验规程第一章 技术规范第一节 汽轮机简要特性1型号：N25-3.43型 型式：中压、单缸、冲动、凝汽式2参数：（1） 设计蒸汽参数：a. 主汽门前蒸汽压力（绝对）正常：3.43Mpa.最高：3.63Mpa最低：3.14Mpa b. 主汽门前蒸汽温度正常：435最高：445最低：420c.额定进汽量：105.5 t/hd.排汽压力：-94.7Kpae.非调整抽汽情况：工工 级 号况 参 数一二三四经济负荷压力（Mpa）0.7450.1420.08580.0289温度（）272116抽汽量(kg/h)5170158039004000额定压力（Mpa）0.9610.1820.10980.0368温度（）293131抽汽量(kg/h)725040052505630低参数额定负荷压力（Mpa）1.0490.1990.11960.0401温度（）298136抽汽量(kg/h)8150058806400(2)冷却水参数：水温：设计值：20 最高： 342 性能：额定功率：25 MW经济功率：20 MW最大功率：30 MW额定转速：3000 rpm单个转子临界转速：1680 rpm 发电机组临界转速：1700-2300 rpm转 向：从汽轮机端向发电机看为顺时针方向。回热级数：2级低压加热器+1级大气式除氧器+1级高压加热器给水加热温度：153额定功率时：汽耗：4.384 kg/kw.h 热耗：11334 kJ/kw.h经济功率时：汽耗：4.283 kg/kw.h 热耗：11262 kJ/kw.h低参数额定功率时：汽耗：4.597 kg/kw.h 热耗：11664 kJ/kw.h第二节 辅机系统主要技术规范1 冷凝器：型号： N-2400型式： 分列双道表面式冷却面积：2400 m3冷却水量：6500 T/h水室内最大允许水压：0.3 Mpa循环水水阻：0.04 Mpa净重： 37.3t2 高压加热器：型号： JG-160加热面积： 160 m2最大蒸汽压力：1.35Mpa最大水压： 7.9 Mpa给水阻力： 0.138 Mpa3 低压加热器：型号： JD-80-V DJ-80-VI加热面积： 80 m2 80 m2最大蒸汽压力 0.15 Mpa 0.15 Mpa最大水压： 0.8 Mpa 0.8 Mpa给水阻力： 0.032 Mpa 0.032 Mpa水道数： 4 44 汽封加热器(轴封加热器)：型号：JQ-23-1工作蒸汽压力： 1.6 Mpa工作蒸汽温度： 260-435 工作蒸汽流量： 200 kg/h冷却水量： 50t/h冷却水最大压力： 1.2 Mpa加热面积： 23 m25. 射水抽气器：型号：CS-25-2抽气量：8kg/h工作水流量：140T/h工作水扬程： 0.333 Mpa6. 射水泵：型号：JS125-100-200流量： 200 m3/h扬程： 50 m转速： 2900 rpm7. 凝结泵：轴功率: 25.3KW流量： 90 m3/h转速： 2950 rpm电机 功率: 37KW 电流: 69.8A 8. （1）辅助油泵流 量：93m3/h扬程： 108 m 功率: 46.3kw电机功率: 55KW 电流:102.6A（2）直流油泵 流 量：20m3/h 扬程： 37.5 m 功率: 4.91kw电机 功率: 5.5KW 电流:30.3A（3）润滑油泵流 量：22.5m3/h 扬程： 49m 功率: 5.67kw电机 功率: 7.5KW 电流:15A7. 冷油器型号：40冷却面积：40m2冷却水量： 117.5T/h水阻： 0.0116 Mpa油阻： 0.02 Mpa冷却油量： 800 L/min最高进水温度： 33 出口油温： 45 8. 油箱：正常容量： 7m3箱体 长宽高:31.71.9m第二章 主机的起动、停止及维护前言： 有关DCS操作站说明1. 所有电动阀门的开、关远程操作、状态显示。2. 汽轮发电机组主要的运行参数显示。3. 油泵、水泵的启、停远程操作和联锁保护。4. 热井水位、均压箱压力、自动调节的设定。第一节 主机的起动一、 起动前的条件：汽轮机的正常起动、停止及运行方式的改变应在班长的领导或调度室的命令下，由司机按本规程进行操作，新机组试运行及大、中修后的起动需在车间领导主持下，经调度同意，由当班班长指挥操作。二、 汽轮机在下列情况下严禁起动及并列： 汽轮机调速系统动作失灵。 汽轮机危急保安器工作失灵。 自动主汽门，调速汽门卡涩或关闭不严。 自控保护系统不能正常工作，报警信号不正常。 盘车装置不能投入及联锁失效。 汽轮机转动部分有明显磨擦声。 主油泵或辅助油泵故障。 主机振动超过允许值。 DCS集散控制系统不能正常工作。 透平油质量不合格。 下列表计不全或不正常时:主蒸汽温度、压力显示,真空及各油温显示,控制油压，轴承油压显示,转速及功率表显示,轴向位移及振动表，调速汽门开度显示。12.电控油系统不能正常工作。13505调节器不能正常工作。三、 接到开机指令：接到生产调度的开机指令后，当班人员做好开机前的各项准备工作，然后进行启动操作。 联系调度2 通知运行人员起动循环水泵，送上冷却水。3 通知值班电工全面检查机组电气设备，并送上电源。4 通知计量值班人员，检查自控保护系统，投入热工仪表。5 通知化验作好化验准备。四、 启动前准备 备齐起动工具，清理干净设备及现场。 轴承箱、冷油器和油箱底底部的积垢应清除干净（大、中修后） 与操作无关人员一律退出现场。 准备好听音棒、钩子等专用开机工具。 准备好运行日志。五、 启动前的检查 蒸汽系统上所有进汽门及旁路门应关闭，各疏水门应开启。 各级抽汽逆止门、电动和手动门应关闭。 抽汽逆止门前及门座、调速汽门、汽缸等疏水门打开。4排清油箱内积水，油位应在正常位置150mm之间。5各辅助设备的检查参见各辅助设备的操作。6危急保安器处于脱扣位置。7油压主汽阀在关闭位置，且同步器连杆位置在顶上部10mm刻度。六、起动及升速 油泵试验（1） 分别起动高压交流、交流润滑油泵、直流油泵、电控油泵，检查油压、油量是否正常（2） 试验高压交流油泵、交流润滑油泵、直流油泵之间联锁，电控油泵的联锁，联锁正常后投入各自的联锁。（3） 冬季油温过低应提前启动油泵。 冲转前应连续盘车2小时以上。盘动盘车电机，顺时针扳动盘车啮合手柄到位后，将转换开关转至手动位，起动盘车，测听声音。3暖管（1） 通知调度，准备暖管。（2） 开总汽门旁路门使压力达到0.2-0.3 Mpa，保持15-20分钟再开总汽门，15分钟后升压在额定压力，定压后全开总汽门，关闭旁路阀。（3）暖管升压时注意防腐汽门是否冒汽，有否其他通路使蒸汽漏入汽缸或汽封，随着压力的升高疏水门应适当控制。4启用凝结器。5向凝汽器补充软水，起动凝结水泵，并做联锁试验，合格后投入联锁。6 向射水箱补充水，水满后关小补充阀，起动射水泵并做联锁试验，真空-80Kpa后投入联锁。7向轴封供新蒸汽，保持轴封压力2.94-29.4 kpa，起动轴封加热器。8做调速系统和各保护的试验与检查，（试验方法参见试验部分）。9稍开电动隔离阀的旁路阀，确保自动主汽门前汽温在380以上。10在控制盘上操作抽汽联动装置动作、复位按钮及投主汽门关闭抽汽退出（K12）、甩负荷抽汽退出（K13）联锁开关，观察动作是否正常，抽汽逆止门开关反馈是否正常。七.冲动转子1 起动条件1.1 新蒸汽压力3.1 Mpa以上1.2 汽温3801.3 真空 61kpa以上1.4 油温 25以上1.5 油压主汽门关闭。1.6 复位开关复位。2. 冲转及升速本机组的启动与升速采用全自动方式，其操作程序如下：(1) 启动前各项准备工作就绪，全关电动隔离阀的旁路阀。(2) 挂上危急保安器，投入DCS机组真空保护联锁，现场停机电磁阀手柄复位，安全油压建立，到现场手动操作同步器，逐步开启油压主汽门至全开，检查安全油压大于0.95Mpa,事故油压小于0.05Mpa，启动油压大于0.55Mpa。(3) 按下505控制器键盘上RESET（复位）键，键盘上的红色紧急按钮灯熄，报警光字牌上的“505停机”和“505报警”灯也同时熄灭。(4) 首先按下控制柜上的“保护复位”按钮，再投入ZLK总联锁开关，接着分别投入K1（发电机油开关跳闸），K2（机组超速3270rpm），K3（轴向位移+1.3-0.70mm，K6（冷凝器真空达0.06Mpa）, K7(润滑油压 0.02 Mpa ，K8（505控制器紧急停机），投入上述联锁分开关时，应投入一个，检查一次机组是否跳闸，若投入某个分开关产生了跳闸，应对该分开关的保护内容进行检查和处理。(5) 慢慢开启电动隔离阀旁路至全开状态（注意转速应无变化）,确保自动主汽门前汽温在380以上。(6)按下505控制器键盘上RUN（运行）键，注意转速表、调速汽门阀位显示情况。(7)机组启动后按已编程序自动升速，在转速达500rpm时自动暖机8分钟，自动过临界1700-2300rpm，然后自动升速至2700rpm时，暖机10分钟后定3000转/分。注：转子冲动后，应及时检查盘车是否脱开，并停止电机运行。(8)在启动升速过程中，按下505控制器键盘上SPEED（转速）键，监视转速的变化。(9)升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，由运行人员面板操作（可以通过触点控制升速停止或继续）。，在升速过程应注意各参数的变化，如有异常，应停止升速或降低转速，甚至停机检查原因。(10)转速正常后开启电动隔离阀至全开状态，操作应缓慢进行，同时注意转速的变化，防止机组超速，然后全关旁路阀。八、 升速过程中应注意下列事项1 升速时真空应维持在-80kpa以上，当转速升至3000转/分时，真空应达到正常值。2 轴承进油温度不应低于30，当进油温度达45时，投入冷油器，保持其出油温度为35-45。3 升速过程中，机组振动不得超过30m，一旦超过该数值，则应降低转速运行30分钟再升速，如振动仍未消除，需再次降转速运行120分钟，再次升速，如振动仍未消除，则必须停机检查。（过临界时允许100m）4. 电控油箱油温超过60，投入冷油器，主油箱排油烟机投入运行。5. 升速过程中随时监听机内声音，如有异常必须立即分析决定是否升速。6. 升速中检查油位和油压情况，注意变化。7. 注意检查热井水位，随时进行调整使之稳定。8. 注意并不断调整均压箱的压力，使均压箱压力维持在2.94-29.4kpa范围。9. 转速达3000转/分时，观察主油泵出口油压正常时，停交流电动油泵。10. 注意检查汽缸热胀情况。九 定速控制运行、等待并网1. 机组转速达3000转/分，稳定运行，温度在400以上，可关闭管道疏水。2. 做调整系统和其他有关试验，但此时排汽温度不得超过100，超过100需由工程技术人员同意方可继续进行。3. 全面检查机组和所有表计情况，一切正常后，告调度机组正常，可带负荷。4. 凝结水质合格后，送除氧。第二节 带负荷1 全面检查机组各部正常后，告调度通知电气可并网。2 并网后机组自动带上约1000KW负荷，投入控制柜上联锁分开关K14，3 按下505控制器键盘上KW（负荷）键，一定要按照升负荷曲线，用键盘上ADJ（增减）键加负荷。4 电负荷带至8000KW时，可投入各加热器及除氧用汽，注意应按投入加热器的规程进行操作。5 投抽汽操作（1） 开各抽汽管道疏水门（2） 抽汽联动装置复位（控制盘上复位开关）（3） 开复水门，往抽汽联动装置供水（4） 开各抽汽逆止门复水入口门，观察逆止门是否全开（5） 开各段抽汽手动门或电动门（6） 投入各加热器（7） 投保护开关（K12、 K13）（8） 关闭抽汽逆止门后疏水门第三节 热态启动一、 凡停机时间在12小时内，或前气缸复速级处上汽缸壁温度不低于300，汽轮机下缸壁温度不低于250，汽轮机再启动则为热态启动，其它情况下汽轮机启动则为冷态启动。二、 热态启动应遵守以下各点：21 进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室壁温。22 在冲转前2小时转子应处于连续盘车。23 真空需在-80Kpa以上。24 热态启动时间分配如下：冲转后升速至500转/分1分钟检查维持500转/分1分钟均匀升速至1700转/分15分钟快速升速至2300转/分2分钟均匀升速至2700转/分5分钟检查维持2700转/分1分钟均匀升速至3000转/分1分钟合计26分钟25带负荷时间分配：并列后即带600KW， 5分钟以每分钟300KW速度均匀升至6000KW维持6000KW8分钟以每分钟300KW速度均匀升负荷2.6 冷态启动时间分配如下：冲转后升速至500转/分1分钟检查维持500转/分8分钟均匀升速至1700转/分15分钟快速升速至2300转/分2分钟均匀升速至2700转/分5分钟检查维持2700转/分10分钟均匀升速至3000转/分1分钟合计42分钟第四节 汽轮机停机一、 停机前的准备 在接到停机命令后，运行人员应做好停机前准备，并与调度做好生产联系。 对设备进行全面检查，并记录机组的缺陷。 检查交流、直流油泵试验正常后，打在自动位置。 主汽门杆不应卡涩。二、 减负荷 以1000KW/分的速度减负荷，当负荷降到7000-8000KW时，退出抽汽保护联锁，动作抽汽联动装置，关复水门，解列各加热器、除氧用汽。 低负荷过程中注意调整凝结水位和均压箱压力，使其压力维持在2.94-29.4Kpa。 负荷减至零，即可通知电气，与电网解列。三、 停机 机组解列完毕后，应退出甩负荷联锁开关，检查机组转速是否超速。 手动启动高压交流油泵，油压正常后，手打危急保安器或手动停机按钮或505紧急停机按钮、自动主汽门关闭，调速汽门关闭、抽汽逆止门关闭，退出保护联锁开关。 不断调整均压箱压力，使真空随转速而下降，关闭电动主汽门，开疏水门和防腐门，退出射水泵联锁后停射水泵。 打闸后通过软水补充门或复水回流门调整热水井水位至正常。 注意检查轴承排油温度及机组振动情况，并监听机内声音，记录惰走时间。 同步器手动复位，使其连杆位置在顶上部10mm刻度。 转子静止，停均压箱的新蒸汽、停轴封加热器抽风机，迅速投入连续盘车，解除联锁停电控油泵。 转子静止半小时后退出凝结水泵联锁停凝结水泵，并将热井放水门打开放水。 排汽温度低于50时通知循环水泵运行人员可停循环水，冷油器出口油温低于35可停冷油器水。 通知计器退出505控制器电源。 当上汽缸汽温低于160时停盘车，退出油泵联锁，停油泵，盘车运行期间，应保证油温在25以上。 所有设备挂禁止操作牌。 第五节 维 护一、 运行中控制下列参数在规定范围之内 新汽压力(Mpa) 3.3-3.7新汽温度（） 420-450排汽温度（） 正常 65 ，空负荷100排汽压力（Kpa）额定工况 -95均压箱压力（Kpa） 2.94-29.4热井水位（mm） 正常250，报警 400,500复水泵自启凝结水压力（Mpa）0.35主油泵出口压力（Mpa）1.0主油泵入口压力（Mpa）0.098 0.05轴承润滑油压力（Mpa）0.078-0.147冷油器出口油温（） 35-46轴承最高回油温度（） 65轴瓦最高温度（） 100滤油器压力降Mpa 0.0196-0.0392油箱油位（mm）150之间电控油箱油位（mm）100之间高加水位(mm)180-680低加水位(mm)50-450油动机最大行程(mm) 165 转速自控保护停机值(rpm) 3270 危急保安器动作转速 (rpm) 3260-3280 相对膨胀值 (mm) +3或-2轴向位移 (mm) 报警值 1.0或-0.6 停机 1.3或-0.7电控油温度（） 40-60电控油压力(Mpa) 正常3.5 最低 2.5二、 工艺维护1 负荷的手动加减应严格按规程操作。2 运行人员应对计器设备显示参数，定时巡查，确保记录真实、可靠，发现异常及时汇报调度、车间。3 运行人员应严密监视各运行参数，应勤调整，确保参数在正常范围之内。4 运行人员应注意DCS操作站级别为操作员级别，不能进入监视级别和工程师级别，发现异常应汇报相关人员。DCS系统操作员无权操作其它岗位的设备，有义务将异常情况通知岗位人员。5 505组态了自动限制汽压功能，当自动主汽门后汽压低于某压力值时，505自动降负荷，确保压力在该值之上，当压力高于该压力设定值时，负荷会恢复到原转速设定值对应的负荷。因此，压力偏低时运行人员应积极与调度室协调，同时也可适当降低转速设定值。6 运行人员应定期检查联锁关系、保护开关投入是否正常，现场泵是否在自动位。三、 点检维护1运行中要经常保持机组周围场地清洁。2及时发现油、蒸汽、水的泄露情况。3经常对运行（备用）设备进行简易的调整，紧固等维护工作，确保各设备运行良好，开关自如。4一个月，泵应定期换油，运行时岗位人员应及时点检泵振动，油质、油位、声音、盘根运行状态等，确保泵运行良好。同时每周进行联锁实验，确认备用泵为有效备用泵。每个月倒泵运行，（此次操作都在白班进行）。5周一白班人员要认真配合化验员取样化验透平油质一次，以监视透平油质量。6维护人员对轴承油温的监视，不要只注意出口油温的绝对值，更重要的是注意油的进、出口温度差，一般为10-15，最高不得超过20。7运行人员应按时检查地沟水位，及时启动排污泵。四、 其它规定参照1#，2#的其它规定第三章 辅助系统操作规程第一节 凝汽器一、 投入操作1 开启凝汽器冷却水出水管空气门，关闭汽侧排空气门、关闭冷却水出入管道放水门。2 关闭热水井排地沟门，打开软水补充门，控制一定的水位。3 通知水站送循环水。4 手动微开进水门、排空门出水时，关闭排空门，在DCS操作或就地电动全开进出口水门。二、 停止操作1 通知水站，准备停循环水。2 先关进水门，后关出水门。3 打开水侧放水门。4 开热水井排地沟门。三、 运行维护：1 过冷度不大于3。2 凝汽器端差保持在7以内。3 满负荷时，做严密性试验，真空下降不超过0.4KPa/分。4第二节 冷油器 一、启动备用冷油器1通知机组人员注意油压、油温。2打开冷油器油侧排污门、排完油污后关闭。3稍开启冷油器入口门及油侧空气门、空气管有油流出时，关闭空气门。5 稍开水侧入口门、开启水侧排空门、见水后关闭，同时全开水侧出口门。5全开进出口油门后、全开出口油门。6调节入口水门，使出口油温保持在3546。二、停止1全关水入口门和水出口门。2. 缓慢关闭冷油器油入口门和油出口门。三、运行维护1冷油器水侧压力严禁大于油侧压力。2冷油器冷却水过滤网堵塞时，应及时清洗。3倒换冷油器时，必须在另一台冷油器投入运行正常后，方可停止原运行冷油器。5 应定时检查冷却出水管是否有油花。第三节 低压加热器一、起动1查进汽门、疏水母管上三道阀门、自动疏水器出口门、自动疏水器旁路门、高低加回流联通门是否关闭，自动疏水器汽水信号门、低加联通门、自动疏水器入口门应全开，疏水器动作灵活。2关闭疏水排地沟门。3稍开进水门、排空门，见水后关闭排空门，全开冷凝水进出口门。4缓慢开启进汽门，充分暖热后全开。6 疏水器投入自动，控制一定水位后全开疏水器出口门。7 缓慢打开疏水母管至冷凝器联通门，注意真空的变化，全开后稍开空气门。6 投入疏水泵联锁，疏水泵入口电动门及疏水泵打在自动位，取消入口电动门及疏水泵挂牌，全开疏水泵出口门。二、停止 依据生产要求关闭第三段抽汽逆止阀及其进汽门。 关闭空气门、疏水至冷凝器联通阀。 打开冷凝水直通门、关闭低加冷凝水入、出口门。 打开疏水排地沟门。 退出疏水泵联锁，入口电动门及疏水泵挂牌。四、 运行维护严密监视水位并采取如下相应措施： 正常水位为50-450mm 。 当水位高于500mm时，入口电动门应自动全开，15秒后疏水泵应自启，如果疏水泵未自启，应立即打开旁路门，如果水位继续上升，马上退出低加。 在打开疏水母管至冷凝器联通门时，真空有所下降。如果真空下降过快，应立即退出操作，查找原因。第四节 高压加热器一、启动前检查1检查所有电动门都应在自动位。2进汽门、空气门、疏水母管门、自动疏水器出口门、疏水到除氧门、紧急疏水门应关闭。3疏水器动作灵活，水位计上下考克全开。4. 直通门应打开，入出水门应关闭。自动疏水器汽水信号门打开，关闭疏水排地沟门。5车间组织进行高加保护试验二、启动1 稍开入口门，向高加注水，注满后，检查无漏水后，全开入、出口水门，关闭直通阀。2稍开进汽门暖高加。3全开进汽门后，稍开空气门。4疏水器投入自动，控制一定水位后全开出口门及疏水至除氧门。5投入高加联锁，取消所有电动门挂牌。三、 停止 根据生产要求，停第一段抽汽逆止门及其蒸汽门、空气门。 打开复水直通门，关闭入出口电动门。 退出疏水器，打开疏水排地沟门。四、维护严密监视疏水水位，并采取相应措施。1. 正常水位为180-680mm。2. 680 mm水位时，发出报警信号，自动疏水器应全开。3. 730 mm时，紧急疏水电动门开始动作。4. 780mm时，复水旁路电动门应自动全开，进出口电动门应关闭、蒸汽门自动关闭，同时关闭空气门。5. 高加每一次投入，须作高加联锁模拟试验。第五节 凝结水泵一、起动前检查1通知电器测绝缘，合格后送电。 2检查复水泵应投在自动位。3轴承油质良好，油位正常(检查孔23处)。4盘动联轴器应轻快，并装好防护罩。5盘根松紧适当，开启密封水门，有稍许水滴出。6投入各种仪表。 7将冷凝器水位调至正常水位。 8打开水泵出入口门、空气门。 二、起动 1取消挂牌，在DCS中启动水泵。 2泵运转用良好后投入联锁。 三、维护 经常检查水压，应大于0.36MPa，轴承油位适当，电流值正常。 检查泵体及电机振动良好，运转无异音，泵体及电机、盘根无过热现象。应定时更换轴承润滑油。应保持古兰处有水滴出。备用泵处于良好的待起动状态，每一次开、停机时应作联锁试验。五、停止退出联锁。停泵。如作备用，投入联锁，如退出备用，则挂牌。第六节射水泵一、起动前检查通知电器测量绝缘，合格后送上电源。射水泵应投在自动位。检查轴承润滑油油质良好、油位适中。盘动对轮轻快，无卡涩，并装好防护罩。盘根松紧适当。投入各种仪表。打开射水抽气器空气门。开启进水门。二、起动取消挂牌，在DCS中启动泵。良好后，投入联锁。三、维护经常检查泵水压，电流、轴承油位油质。检查泵体和电机振动良好，运转无异音，泵体及电机、盘根无过热现象。应定时更换轴承润滑油。备用泵处于良好待起动状态，投入时，应作联锁试验。射水箱水温应低于40，并保持溢流管有水流出。四、停止退出联锁。停泵。如作备用，投入联锁，如退出备用，则挂牌。第七节油泵一、起动前检查通知电器测绝/缘，合格后送上电源。油泵应打在自动位，取消挂牌。投入各种仪表。盘动联轴器应轻快，无卡涩现象。开启进油门。二、起动在DCS中启动油泵，检查电流，出口油压正常，各机械部件无过热，振动良好。严密监视油压，控制油压不低于1.0Mpa，润滑油压保持在0.08-0.15MPa。 正常后依据工艺要求投入油泵联锁，并做联锁试验。三、停止缓慢关闭出口油门同时注意油压。出口油门完全关闭后停止油泵。 待泵静止后，全开出口油门，如备用，投联锁开关，现场在自动位，如退出备用，则挂牌，现场在手动位。 第八节 电控油泵一、起动前检查通知电器测绝/缘，合格后送上电源。油泵应打在自动位，取消挂牌。投入各种仪表。二、起动在DCS中启动油泵，检查电流，出口油压正常，各机械部件无过热，振动良好。严密监视油压，通过泄油阀调整电控油压为3.7Mpa,最低油压为2.5Mpa。 正常后依据工艺要求投入油泵联锁，并做联锁试验。三、停止1.在操作台停泵2.待泵静止后，如备用，投联锁开关，现场在自动位，如退出备用，则挂牌，现场在手动位。第九节 滤油器的操作1 检查确认油过滤器运行，备用情况是否与挂牌相符,手轮是否停在与挂牌相对应的位置(左或右)。2 操作手轮旋转到备用位置。3 操作完毕后告诉相关管理人员。注意事项：1.因过滤器无空气和压力平衡阀，在操作时要缓慢进行，防止油压波动，确保安全生产 2.手轮停在中间位置为并列运行。 第四章 主机事故处理规程第一节 总 则第一条 发生故障时，值班人员应尽可能向班长、调度室，并与各有关岗位和其它机组密切联系，以争取各方面的配合。第二条 处理故障时应按以下顺序进行工作。1. 据仪表指示及机组外部现象，确认设备是否发生故障以防止错觉。2. 独立、果断进行处理操作，并相互联系配合防止事故进一步扩大。3. 迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列或停止故障设备。4. 处理故障要镇静，动作要迅速、果断、正确，接到命令要复述，执行命令后立即向发令人汇报，对命令不明要反复问清。5. 如故障是因某种操作或改变运行而引起，一般应停止操作或恢复原运行方式。6. 消除故障时运行人员不得脱离岗位，如故障发生在交接班时，交班人员应继续工作，直到故障消除后，方可交接班，接班人员应协助交班人员消除故障但需得到交班人员许可。7. 故障消除后，岗位人员再分别将故障发生的现象，时间、地点、处理经过，处理效果等清楚地记录在交接本上，必要时由有关人员召开分析会议。第二节 主机事故处理过程第一条 在已带上负荷的事故处理中，除非发电机方面的原因确需电网解列外，一律都先处理汽轮机停止进汽，然后解列电网。 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速而危急保安器不动作时。 机组实际振动值突然上升超过0.06mm，并且可以明显听出金属撞击声时。 发生水冲击。 主蒸汽管