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凯越新手开手动挡的问题旧帖子：凯越新手开手动档的问题， 手动起步正常起步不熄火，其中的关键是油门的控制。很多新手起步的时候都把注意力放在离合上总想着把接合点控制好，却把油门的重要性给忘了。其实只要稍稍踩大油门任何车都能以3挡起步（羚羊车也行）。如果不往下踩油门，1档也相当容易熄火。当然，新手还是从一档起步好！起步时油门和离合的控制顺序为：1、根据路面需要踩点油门；2、看着转速表到1200转左右放离合，在车速平稳之后再完全松开离合器。至于上坡起步可适当加大油门。有的人在上坡起步习惯直接通过油离配合，往往不爱用手刹来“三联动”。我认为使用“三联动”是很安全的做法应该坚持使用。是否使用“三联动”与油离配合熟不熟练没直接关系。所谓“三联动”，就是右脚逐步踩下油门，左脚逐步抬起离合器，右手慢慢放下手刹。我个人认为，新手把这个习惯养好了，平路起步没问题，坡道起步更是有利。手动行驶要开得行云流水般的不是容易的事，起步平稳只能是最基本的要求，能在行驶过程中也把车开得很稳，特别是“告别”换挡时的顿挫感还要下点功夫才行。其中窍门有两点：一控制好油门，二是动作要快。产生顿挫中因为发动机的转数、挡位的齿比变化、车速三者之间的不匹配产生的。换挡动作快可以缩小这种不匹配的程度，越快越不容易产生顿挫。新手看见大车、客车的老司机换档，总有一个稍稍停顿的动作，很有一点潇洒，想学着来，其实人家是熟能生巧且大车的惯性大，换档中间稍有停顿是可以的，你开小车的新手就别学了，还是练习好快速换档为佳。新手开车都会感到的挡位行程较长，即使换挡动作再快，在消除顿挫上的感觉也是有限的。要想真正消除顿挫感，通过换挡过程中的合理补油会比较有效。顿挫感的产生，在减挡时表现为一是“拖挡”，在加挡时“一顿”，二是“轰档”，减档时“引擎”大声轰鸣。这两种情况都和加减挡时补油或收油不够有关，所以新手一定要练好补油和收油，同时把离合器的起抬位置掌握好，一方面让车容易进挡位，另一方面保持车的动力性。新手不妨试试按下列方法是否能有效减少顿挫。1、换挡时油门要慢慢地抬起；2、油门完全抬起后迅速根据转速切入下一挡位；3、切入下一挡位后离合抬到刚进半联动点时油门轻而又迅速踩下。切记！换挡前油门松太快车会顿一顿，在换挡之后离合还没到接合点就马上给油又容易让车顿挫。大致的原则是这样具体还有很多细节操作需要个人自己去理解和体会。好了，我再提示一下新手也许有的老手也需要注意的手动档驾驶要领： 1、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。2、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。 3、运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。 4、切忌在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。 对新手来说，坡道起步（俗称坡起）是一大难关，需要很好练习，其要领就是我前面说过的“三联动”，记住，坡起的操作顺序是拉紧手刹，踩住脚刹，踩下离合器，再点火发动，挂一档，踩下油门慢慢给油并同时逐步抬起离合器（此时不要担心刹车问题！小车一档起步手刹是停不住的，手刹主要刹停稳了的车！）让车子起步后才缓慢放下手刹，逐步加油让车子走起来，有速度后才换到二档，后面就可以正常行驶了。坡起当中有一个关窍，就是离合器不能松的太快，（这也是在没有起步之前不能松手刹的理由）。 凯越新手开手动挡，在城市里面一般起步的档位可以1-2-3，然后用三档、四档行驶，直到红灯停车。发动机的转数可以在1200到2000转之间，偶尔急加速并线的情况下，可以到3000转。凯越手动的扭矩是按照城市新车调教的，车子动起来之后，三档在12001400转之间就够了，无须深踩油门，用脚靠着油门悠着车走，对于平均1.5公里一个红绿灯的行车距离是比较省油的。新凯越发动机的可变进气歧管技术，具有很好的高低速动力，城市里行驶在中速档位例如二、三档，发动机转速10001200转都可以满足，关键是要琢磨控制好油门，当车子可以惯性滑动的时候，可以轻轻给油维持即可，因为红绿灯很多，深踩油门毫无必要。开好手动车有几大标志：五大机件（油门、刹车、离合器、方向盘、操作杆）配合恰到好处，起步刹车心到车到坐车人不乱摇，转弯圆润舒适倒车入位恰当，开起车来行云流水般的畅快。对来看帖子的车友再谈点凯越手动挡的驾驶技巧。 1、踩离合器要注意半紧半松的诀窍。新手开车不懂离合器的重要性，要么一踩到底，要么很快抬起来。这从一般原理上讲也没有什么错。可是这样开车不舒服，也是产生“顿”的原因之一，有时候也容易熄火。新手最好要尽快掌握缓慢踩踏离合器的要领，并形成习惯，有助于开好车。缓慢踩踏，要领就是半紧半松，即在配合油门的时候不到下底也不到上限，用中间的这段位置来协助起步和换档，把车开得柔顺些。只要用心，反复实践，一般有半个月就能有体会，三个月就随心所欲了。还有一点连很多老手都不知道的是，离合器半紧半松时候的摩擦力最大，也就是说，既不容易熄火又有发挥扭矩到极限的粘结力这对泥泞地起步、浅坑外爬最有用！（最大副作用是离合器磨损较快，不可常用！）我本人甚至帮助朋友把车子从耕地里面开了出来有个家伙春游，非要去照树木发芽的照片，把车开到耕地掉头，结果陷住了，他就是出不来，不是熄火就是打滑，最后我去了，就是用急速进退的办法把车开出来的，急速进退不掌握离合器的半紧半松状态是做不到的！当然，这只有手动档位的车子才有这个优势，自动档遇到这种情况只好叫拖车来拖了。 2、开手动挡车的新手还有部分老手，停车的时候往往把其他乘员搞得“前恭后鞠”，许多女性乘员因此晕车，其他人就算了，女朋友晕车、老母亲晕车，你于心何忍？我来教你一招，把车停得稳妥舒服，避免人家“前恭后鞠”！那就是停车（特别是遇到红绿灯）踩刹车快要到底的瞬间稍稍回一点再接着踩到底，这种刹车方法可以把车稳稳地停下来，多练习几次就行了，效果就像老司机在停车，车内的其他乘员不会前俯后仰也就没有前恭后鞠的感觉了。可惜，自动档车的刹车就没办法这样用，只能尽可能的刹得温柔一点，不可能完全做到稳稳当当的停下来。开手动的新手还有不知道这个诀窍的老手，你们都可以练练。嘿嘿嘿.对没来看帖子的，我还不告诉他呢。这个时候还有几个活雷锋啊？汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下”以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。1. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。2.每月的保养内容 外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他：细致重复每周的保养内容。3.每半年的保养内容 发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮 毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 灯光：检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。 4.每年的保养内容 点火正时：检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。 气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。 清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。你对凯越知多少！ 凯越是一款市场保有量很大的家用轿车，这款车的最大特点就是比较皮实、耐用。作为家用车而言，凯越的舒适性很值得称道，而且通用的售后服务也做的不错。在今天杂七杂八费用又很多的情况下，养车的综合费用已经越来越成为人们选车时要考虑的因素。为此我们对别克凯越进行养车成本的综合调查，并请上海通用维修专家为网友解读困扰凯越车主的烦人问题，希望能给百万购买了凯越的消费者做个参考依据。 保险费用 我们都知道车辆保险和车辆价格密切相关的，售价越高保费也就越高。我们以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险。经过查询，凯越的保险费用是4636元。 不同的保险公司给出的保险价格是有差别的，而且上保险时也不一定要上全险，还得根据自身的情况来选择。另外，以后的保险费用好要看你的事故记录，如果长期不出事故的话保险费用也会相应的降低。 燃油费 燃油费用是养车费用的大头，因此一辆车的油耗是大家非常关心的。受当前经济形势影响，油价相对去年有所下调，加上新增的燃油税部分，深圳市场（略高于外地市场）目前的汽油价为5.44元/L，经过我们调查实际使用者的油耗情况，大体上新凯越1.6LE自动型的百公里平均油耗为：8.2L。 每年的燃油费用=年平均行驶里程100百公里油耗燃油价格 按照一年行驶2万公里计算，我们可以得出凯越一年的燃油费为： 新凯越1.6LE自动型：200001008.25.44=8921.6元 凯越1.6LE自动型保养费用：1334元 新凯越保养周期为5000公里，那么一年两万公里则需要做保养4次。第一次（更换机油机滤）费用为161元；第二次（更换机油机滤+空滤+汽滤）费用为363元；第三次（更换机油机滤）费用为161元；第四次保养（更换机油机滤+空滤+汽滤）费用为363元，如此反复。4万公里保养时需要更换刹车油和转向助力油，费用为751元；6万公里保养时需要更换变速箱油和空调滤芯费用为868元。则前6万公里时一共需要花费4001元，平均一年两万公里保养费用大概1334元。凯越的官方服务政策，保修为2年或者6万公里（以先到为准），首保在5000公里之内保养，之后每5000公里保养一次。凯越在行驶到6万公里时需要做一次比较大的保养，因此我们以6万公里作为一个维修保养(论坛)周期。凯越首保为5000公里，之后每5000公里保养一次。4-4.5万公里时做大保养，需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油和防冻液；维修人员介绍凯越的空调滤芯、变速箱油在6万公里大保时更换。在日常保养中更换机油机滤、机油三滤的次数比较多，凯越在此项目比较便宜；但添加的各种油品价格凯越要比较贵，例如变速箱油凯越要比骐达每桶贵214元，不过凯越的变速箱油10万公里左右更换一次。 作为家用车而言，大家买车图的是实惠，用的要省心。通用的售后服务口碑在众多家用车中还算不错，此外在保养费用上，凯越的一年下来的养护成本也要低于同级别的日系车。按照一年行驶2万公里来计算的话，凯越的保养费用在1334元，而卡罗拉一年下来的保养费用则在1800元左右。所以和同级别的竞争对手比较而言，凯越的保养费用算是比较低的。 虽然凯越是一款比较让人省心的车，但通过与几位修车师傅的沟通，在凯越身上也有一些常见的小毛病。下面我们就来看看几位修车师傅是如何评价凯越的。异响问题 离合器异响是很多手动挡车型上常见的故障，引发离合器异响的原因也分多种情况，比如离合器压盘或压片损坏、分离轴承缺少润滑或损坏、离合拉线需要更换等。不少凯越车主也反映过手动挡凯越离合异响的故障，具体表现是在着车情况下，踩下离合器踏板会有异响传出。但如果是在熄火状态下，踩下离合器踏板却没有异响出现。 根据以前的维修经验判断来看，如果离合器出现异响，多半是由于分离轴承引起的。后来在不换离合器总成的情况下，单独为这位车主更换了离合器分离轴承，随后异响故障消除。除了配件质量原因外，一般情况下离合器分离轴承不易轻易损坏，除非是由于人为操作不当引起的。比如开车时习惯把脚一直搭在离合器踏板上，使离合长期处理半离合状态，这样很容易就导致离合器分离轴承和压盘的损坏。 配置问题 凯越虽然保养成本低，但个别的小零件太容易损坏了。例如凯越的刹车灯就是易损件之一，在维修车间经常能看到需要更换刹车灯的凯越。这个问题是凯越车比较常见的小毛病，如果车辆还在保内，可以申请索赔。假如是出保车辆的话，则不建议在4S店更换。因为一个刹车灯成本才几块钱，可是在4S店更换加上工时费下来就得几十块了。如果自己更换的话，所需费用只有2块钱的材料费而已。而对于那些经常出现刹车灯损坏的车主，建议最好检查一下刹车灯的线路和保险。因为如果新换上刹车灯后不久又出现损坏，那十有八九是线路破损搭铁所导致的灯泡烧坏。 凯越的常见故障并不是很多，而故障大多数也都是由于配件质量引起的。例如很多车主都反映过凯越CD机不读碟的情况。这种情况在冬季比较寒冷的北方地区比较常见，主要反应是冬天车辆刚一启动时，CD机不读碟。但是过十几分钟后，车辆水温一上来，CD机就恢复工作了。这个还是因配件质量所引发的故障，如果是在保修期内的凯越，可以到当地4S店申请索赔更换新的CD主机。如果出保就只能考虑自费更换了，建议更换质量比较好一些的进口CD或DVD。 问题及答复所有权归提问者和回答者所有，如由此造成的任何后果，不承担任何责任【保养问题】 Q：我的车提了2个月，目前2600公里，因为过年回家需要跑长途，等回来可能要超过5000公里，我现在可以首保么？或者等5000公里以后再首保有没有什么影响？ A：那就提前保养把5000KM对车不好 新车磨合的机油3500KM就不行了 Q：我的车快8000公里了，快到二保时间了，二保都需要做哪些项目啊？麻烦说的详细些，哪些没必要做呢？ A：二保:8500KM 4S店会免费为您更换机油机滤 另外送您一桶燃油添加剂 本人建议你更换空滤(68+10工时)和汽油滤(68+15工时) 如果他们给你推荐一系列的 套餐之类的东西你不要就可以了 气压 液面 底盘 灯光都让他们检查一下四门润滑一下 Q：我的hrv-1.6le2007.5，现在行驶3.7万公里，4s说3.5-4万要换变速箱油和齿轮油，我看说明书上好像到5-6万才换 A：理论上AT的是终生免维护的就是不用换MT的6万换都可以 没有必要那么早换 Q：1、明天就要去做2万公里的保养了，4S接待说让我清洗发动机，单这一项就要200元左右，大家说有必要清洗吗？ 谁保养时清洗过的，介绍一下经验，发动机有没有明显的改善。 2、99元一瓶的燃油添加剂你们每次保养后都加吗？ 3、汽车之家网站上介绍5W-30的机油最高只能耐30度的气温，但我们这里夏天最高40度，4S说通用的矿物机油没 有5W-40型号的，应该怎么办呀？一定要换用合成机油吗？ A：第一 润滑系统清洗是附加保养项目 可以做也可不做洗没坏处可以洗里面的小量积碳等不洗没什么大问题 第二 个人而言 才加了1会 没必要一直加 第三 合成机油比较好一点 有较好的黏度和抗氧化性 在长时间使用情况下 可以有起到冷却 润滑 等作用但是我们这里别克全系列车已经全部升级使用合成机油(除了免费换油以外 其他全部用合成机油156 2562种) Q: 脚垫换4s店要多少钱？一共有4个脚垫吗？换发动机脚垫很简单15分钟搞定 A: 一共三个脚垫 一般只有右前脚垫老化的快一些 我今天在洗车的地方问修理工了，原厂的要220元，工钱50 Q：请问机油滤和空气滤都必须在1年或2W换么,空气滤不脏的话,吹干净了可以多次继续使用么? A:我不知道你们那里的环境怎么样 在西安一般建议5000KM就更换机油机滤 建议吹空滤 10000KM要求更换空滤 如果三个月没有跑到5000KM那也建议更换如果当地环境非常好空滤吹吹可以用 Q: 我的车防冻液没有了，想问一下防冻液多少钱？自己可以兑吗？用什么兑？ A：那年的车 防冻液是少了还是没有了 去看一下我们这里一桶是120元 不可以兑 Q：在其它的别克4S店可以看吗? A：带上保养手册全国任意一家都可以 Q: 4s 配一套钥匙要多少钱 遥控钥匙损坏单配钥匙多少钱? A: 单配遥控钥匙 从190到640左右好几种呢今天给客户配了一把带遥控启动的是160材料+60配钥匙+60编程 【轮胎问题】 Q：有人说补胎之后，要做动平衡，是真的吗，我的左后轮被了胎。 A：应该做个平衡后轮不做一般感觉不出来 前轮不做的话跑到某个时速段方向盘会抖 Q：HRV的正常胎压是多少 A：论坛里好多人建议打2.4 我们一般建议打2.1就可以了低压胎 打高了对减震不好 影响舒适 Q：车的4个轮子，大概多少公里换位，怎么换？谢谢 ！ A：建议12500KM左右换位 换位是两个前轮平行移到两后轮两后轮交叉移到两前轮 Q:刚买了一个胎压计，试用了下，请教几个问题： 1、是否拧上去后出来的胎压就是实际的胎压？还是需要按下放弃按钮后出来的数值才对？ 2、冷车和热车的胎压以哪个为准？我是热车停车后测得胎压：前胎2.4；后胎2.6。 3、官方标称的胎压是冷车时测得的呢还是热车时？冷车和热车一般情况下胎压相差多少？ A:1 拧上去显示的气压就是实际气压2 冷车 热车跑的时间越长气压越高3 冷车 【驾驶问题】 Q：3000转跑120是正常的吗,然后想再跑快点,感觉油门震动有点大,这是正常的吗?对了,我的车2500公里了,首保2100公里就做了,1.6手动的 A：正常 正常 Q: 我的凯越一到零下20度仪表就冻住了，着车几分钟后才能恢复正常， A：仪表指针后面的硅油冻住了 Q：新车新手，想问一下，1.6LEMT，09年1月出厂新车 转数表是多少，换档，市区行驶34档行驶时，遇红灯，踩刹车时，是不是要快速离合踏到底，不能是慢慢踩，如果形成习惯的慢踩，对车是不是有影响 A:换档2000左右就可以 看你的驾驶技术了制动的话 先踩刹车后踩离合一般车的速度在20码以外是不会熄火的 Q: 我的车在早晨冷车启动时,转速会一下冲到1800.然后回落到1000.正常怠速是800 A：节气门 还怠速马达多长时间没有清洗了 如果有两万左右去洗一下 应该会好 Q: 凯越热车点火难启动要拉长点火才可以。冷车一打就着想去修都不知道修什么我是1.6LEMT A: 去4S店检查一下把是不是混合气太浓了 Q: 05年底，至今59000公里，现在120公里发动机就开始呜呜叫，超过130声音就很可怕了 A: 检查排气管是否有烂的 Q: EBD 30迈车速一脚刹车下去就听到卡拉卡拉的响声制动踏板有很强的回弹感觉 就是卡拉卡拉的响声 A:ABS起作用了正常的 Q:内循环的按钮灯在吹脚跟玻璃的时候不亮是正常吗？ A:正常的 风吹到玻璃的时候是不让使用内循环的为了 给玻璃一个干燥的风 Q: 我车是LE-MT，里程4000KM，总在挂倒档的时候，出现挂一半就挂不进去了，而且每次都把离合器踩到底了，要松一脚再踩才能挂进去。不知在今后会不会老是出现这样的问题，磨合成这种现象？我该怎么办？ A:倒档没有同步器本来就不好挂 如果你的已经非常难挂了 那就去4S店让给你调整一下 【异响问题】 Q: 升天窗有嘎嘎的响声！怎么解决？先谢谢了！ A: 到4S店让帮你润滑一下把 或者自己去买叫W-40的东西 润滑剂 自己润滑一下把 Q：请问：刚跑500来公里的时候档位那有异响，类似铃铛放车里震动声音，把档位挂到位后再往回来点就不响了。 A：检查一下 估计润滑一下就好了如果润滑不好就让给你换一个排挡联动机构或者排挡杆 其中的一个缺油 Q：车已跑两万公里,天凉后,早上车启动后机舱里有嗒嗒声,待温度正常后声音消失.天越冷越是出现此现象? A：液压梃杆充油的过程正常的 Q：我想问下我08年3月份的车 1.6手动的 跑了3W公里车在行驶过程中换挡 发动机转速降得很慢 有时离合器踩下去转速还会上升一点 然后降的很慢很慢 A：节气门多长时间没有洗了 去洗洗节气门和怠速马达 Q: 今天把车停在地下车库，锁车的时候听见叮的一声从后部地盘传来，低下头仔细听听，是左后轮内侧传出来的。 A: 那位BUICKMM说的对是排气管隔热板热涨冷缩的声音是不是很小的爆破声音不用管他 正常的 Q：请问刹车时有吱吱的声音 是怎么回事 应该是前轮发出的 A：跑了多少公里了 如果过20000KM就去检查一下前刹车片 Q：车子在大多数情况下起启动后起步时可以听到前面发动机会有一声嗞或吱类似弹簧的响声，启动后就没事了！ A: ABS自检正常的 Q：08款1.6AT 3000公里，还没进行首保，最近几天钥匙转到ON档就出现“滋。”响，大慨35秒 A：3秒 汽油泵工作的声音 明天开钥匙头超后听听 在后座位底下 要保证启动时汽油管路有足够的压力 Q: 师傅您好，我的天窗现在上翘行程最后1/3处开始“突突”响，我也想买这个W-40润滑下，不知道全称叫什么 A: 我们都叫W-40（W杠40） 4S店卖的应该是三四十外面便宜一点 Q: 我的车天冷方向盘打方向时会异响！就是摩擦的那个吱嘎的声音车门也是现在4个门有2个后门异响！另外！我的车车在等红灯的过程经常发现有轻微的共振是否正常！ 请问具体的解决方法 A: 打方向异响 我怀疑是方向机上面油封有个防尘套 看是不是那里磨着 润滑一下 门异响润滑一下 共振 加装护板没有或者是发动机脚垫去检查一下 Q: 08凯越 去年10月初到手 目前里程10980 发动后 档位P档时 踩刹车 挂档处会 咯哒 响一下，踩一下响一下。 A: 正常的 刹车踏板那里有个刹车灯开关 踩刹车时开关信号给排挡杆 排挡杆电磁阀工作 你才可以拉动档位所以踩一下响一下 Q: 1.6LE-AT 3500KM，冷车起步后刹车，听到在右后方发出“咚”一声响声；冷车先热车23分钟再起步的，慢踩刹车 在没有完全踩到底的时候出现声响；前进和倒车刹车都会有声响；24次刹车有声音后再刹车就没有声音了，热车重新启动起步没有声音。请教原因是什么？谢谢！ A: 保养的时间把刹车片卡子让给你处理一下把你应该知道热涨冷缩刹车片卡子在冷的情况下收缩了把刹车片夹的太紧导致刹车片回位不好 所以响跑上三两分钟 卡子一发热就涨开了 所以就不响了 感觉不好听就去处理一下保养的时间顺便让给你处理一下也可以不处理 【空调问题】 Q：楼主您好！我的是HRV，3W多公里。开冷空调，按钮上的灯有时亮有时不亮，有一次上高速，空调打不开热的我要死，后来重复开关了几十次，就打开了。请问是什么原因？ A：你的车冷媒动过没有 如果动过 我怀疑冷媒不够或不纯 如果没有动过应该是开关后面的插头接触不好 Q：开完空调后会出现异味，类似老式酒店里面那种，将风扇调到最大，过一会就好了。下次还是会出现。有人说是水箱传过来的味道，我怀疑是空调某些地方要清洗了，是否如此？ A: 你去4S店 有一种叫空调除臭的东西 让把你的空调风道给你杀一下菌 我怀疑风道里有什么东西霉变 【抖动共振问题】 Q：冷车时明显。加油走的时候发动机声音比较大，怠速时还好。打开前盖发现发动机盖板抖动挺明显。怠速现在天冷在1000转，开了一段热车之后到700左右。请问有什么问题么？ A：怠速现在天冷在1000转，开了一段热车之后到700左右这是正常的 车身抖动变大了，方向盘也抖是不是1.8的 如果是 到4S店去看一下应该是发动机右前脚垫的问题 Q: 怎么感觉我的老凯越共震很厉害呢？发动车后，感觉座在车内，很震，方向盘也震，座椅背也觉得震，这正常吗？ A：不知道你加装护板没有 看一下发动机排气管和元宝梁上的一个小护板挨到一起没有 如果上面的都好着那就应该是发动机脚垫的事去检查一下 Q: 60迈，急刹车，方向盘抖动，是那个地方问题啊， A: 前刹车盘问题 【跑偏】最近很多人说道凯越的跑偏问题 凯越这么多年应该不存在这样的设计缺陷检查检查吧 Q: KY向右跑偏怎麽处理 A: 中国的公路本来是 中间高两边低 轻微的跑偏是正常的 处理跑偏的办法是1 检查两前轮气压2 把前边左右轮换个位置3 做四轮定位 如果不想做第一步处理不了 也不想做23 步 那就把右前轮气压打高一点 【其他问题】 Q：新车开后有塑料的焦味是什么原因?车内能闻到,车尾也能闻到. A：看排气管上是不是粘上塑料袋了 积碳的形成和拉不拉告诉的关系很小很小（外部环境，空气质量，汽油质量才是关键影响积碳的因素）关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：一、拉高速有必要吗？从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。二、什么时候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更