顶推法交底书.doc

*标段桥梁顶推法施工技术交底书 班级：铁工3105班 姓名：刘 智 学号：03301100617预应力混凝土顶推法技术交底书铁工3105班 刘智 2011年4月10日工程名称xx桥交底负责人刘智施工单位第二施工队接底负责人张三1、 编制目的明确桥梁顶推工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁顶推作业施工。2、 编制依据铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）客运专线铁路桥梁工程施工技术指南三、顶推施工的设备及布置、准备工作1钢导梁、钢连接块和剪力梁，通过竖向和水平预应力粗筋与1#段箱梁相连。在各墩及临时墩顶均设置滑道用四氟板作为滑板。2箱梁顶底板顺桥向按照设计要求预留顶推孔，用来穿入顶推钢杆、锚柱。在PM458、PM456、PM454、PM452、PM451墩顶设置YCW120型水平千斤顶用于箱梁顶推，顶推墩设置2台千斤顶对称安装，非顶推墩不设千斤顶。顶推牵引杆选用能连续顶推并自锁的千斤顶系统，并用钢绞线传力。3在每一墩设置墩旁活动导向架（每墩上、下游各一），在顶推过程中调节，控制顶推方向及位移。在导梁前端，梁体隔梁支点处的上、下游侧面及梁顶面做好标高测点，顶推过程中时观测纠正。4设备安装滑道布置等工作完成后，应进行检查并符合下列要求才能顶推。5相邻两跨支点同侧的滑移装置的纵向顶面高程偏差1mm。6同一墩两支点滑移装置顶面高差1mm。7导梁下弦杆底钣（即滑道板）表面平整，横向误差为1mm。8导梁下弦底钣边缘应平顺，无棱角，毛剌，节点拼接处底板表面应平顺，即相对高差-0。9四氟板数量准备足够，各工点人员到齐，各种仪器准备就绪。10顶推各段前均需对工作人员技术交底会，使人人知其责，尽其责。四、施工方案4.1箱梁预制台座根据工程特点和所处的地理位置，将制梁台座分条形固定式滑道和砂底模两部分进行施工。主梁下面共设3条滑道，两侧滑道宽度为40cm，中间滑道宽度为30cm。为方便砂底模拆除的施工，滑道高115cm，滑道之间的中心距离为730cm，滑道顶面为一2.5纵坡。这种形式的滑道能很好地承受各向作用力，而且高程容易控制，拆除也非常方便。施工时首先将主梁在桥台台尾的相应位置进行地基夯实，然后在主梁纵肋位置上浇筑C30钢筋混凝土条形固定式滑道底座。滑道与滑道之间采用中粗砂用机械夯实填塞，顶面抹2cm厚M15砂浆作箱梁预制底模。4.2 临时支墩顶推前在0号台与1号墩之间设立2排临时支墩。临时墩的中心距16.3m，净距14.5m，距离回流索净距约1.0m。临时墩采用扩大基础（22.5m3m1.2m），墩身采用钢管排架支墩，横向为32根60.8m的钢管，其插入基础深度不小于0.8m。墩身顶部没短垫梁，中间设横联。临时墩与桥台、塔墩间设联系构件，形成稳定的空间结构，确保顶推过程的安全性。4.3滑道与滑板为确保箱梁顶推时能均匀传布反力，在制梁台座、桥台位置、临时支墩顶和排架上各设置3道通长滑道。滑道由长50cm、厚2cm的钢板焊接而成，并在其表面贴3mm厚镀锌铁皮。滑块采用国产聚四氟乙烯滑块，为减小摩擦系数，应在滑块表面涂润滑剂。滑道安装精度要求：相邻滑道高程误差不大于2mm，同滑道高程误差不大于1mm。制梁台座和桥台滑道安装方法：先在滑道下的台座混凝土内预埋4根螺杆，套上4个螺母；然后将滑道钢板上的螺栓孔套入预埋螺栓，用钢板下4个螺母调平钢板至设计高程；最后对预埋螺栓和滑道钢板进行焊接，并镶锲镀锌铁皮。临时支墩和排架滑道安装方法：在钢管支墩和排架顶的工字钢上面并列3根43kgm钢轨，钢轨用鱼尾板连接，接头要顶紧。然后，在其顶面焊接滑道钢板，并镶锲镀锌铁皮。上滑道由箱梁顶推时随时填塞聚四氟乙烯橡胶滑板组成。4.4导梁（1）导梁的构造本方案共制作6片导梁，其中前导梁3片，每片长10m；后导梁3片，每片长6m。导梁与箱梁内的预埋件严格按设计要求进行焊接，另外，为了防止主梁端部接头混凝土在承受最大正、负弯矩时产生过大拉应力而裂缝，必须在接头处增加有粘结预应力筋。导梁间横向设联系构件，保证横向稳定性。前、后导梁均采用军用梁组拼。（2）导梁制作的质量要求下弦杆平直度：在制作装配时，下弦杆的底面是基准面，必须保证下弦杆位置准确，底面平直。节点连接质量：为使导梁在设计荷载作用下，减少各节点的非弹性变形，必须保证各节点的连接质量。4.5顶推装置（1）顶推千斤顶箱梁顶推施工时，在桥台台顶处设置牵拉固定装置，使用2台ZLD自动连续顶推千斤顶通过钢索牵拉箱梁尾端的后导梁，对箱梁进行连续顶进直至最后就位。牵拉过程中设置制动措施，防止箱梁在下坡牵拉时走行过快（2）牵拉装置的确定采用钢绞线和自动工具锚作牵引装置。千斤顶置于顶推箱梁两侧的桥台台帽上，钢拉锚器置于箱梁尾部背梁后端，牵拉控制、横向控制、递送滑板要操作分开，配合默契。在施工中应注意以下几点：每根钢绞线承受拉力F=260kN（1860MPa140mm），所以每台千斤顶内需装4根钢绞线。一台千斤顶内的4根钢绞线应左、右旋向搭配，避免同一旋向钢绞线而使千斤顶活塞旋转，损坏自动工具锚，或者造成千斤顶行程损失。千斤顶与拉锚器的施力点应尽量在一条直线上并与梁轴线平行。拉索要拉紧，使多根钢绞线受力均匀，以免造成拉断和对千斤顶内缸偏心磨损。4.6横向限位装置桥台和临时支墩处均要设横向限位导向装置。由螺旋千斤顶与导向轮组成，并安装在反力架上。纠偏时，用正反螺旋千斤顶调整导向轮与主梁侧面的距离，并在一边导向轮与梁侧之间加塞不同厚度的钢垫板使梁向前滑动，以免调整时损坏梁侧表面。顶推时，应做好横向偏差观测，及时进行调整。2.7顶推施工箱梁顶推时，在桥台上设置3道滑道和安装2套千斤顶，通过拉索牵拉后导梁，由0号桥台沿设计轴线连续顶推至对面，与1号桥墩通过现浇箱梁连接。为保证铁路运输及施工现场的安全，京秦铁路特别为顶推作业停电停运80rain，所有的顶推及落梁施工必须全部在这段时间内完成，所以施工时必须计算并掌握好顶推速度，保证顶推安全。顶推过程中，所有的工种必须听从顶推总指挥的指令。顶推千斤顶的油泵均由主控台统一控制。为防止箱梁左右偏移，始终由1人用经纬仪盯准桥轴线，随时检查箱梁中心线是否偏离，如有偏离，立即进行纠偏。为防止施工中发生意外触电、漏电事故，造成对电气化线路的破坏和施工人员的人身伤害，必须保证临时支墩和箱梁梁体的接地线导电良好。另外，在临时支墩靠近铁路一侧，必须要安装耐高压绝缘板。4.8落梁步骤：准备工作一千斤顶举梁一拆除滑道一安装支座一梁体降落到支座上一分别焊接支座上部、下部。落梁前，应先计算桥墩的反力，确定落梁竖直千斤顶的型号和台数，并拟定千斤顶在墩顶需占用的位置和最小高度。选用千斤顶时吨位应留有富余。为避免梁内产生过大弯矩，顶高应控制在5Ctll内，能取出滑板即可。管 道 压 浆升 底 模箱 梁 顶 推外侧模安装降 底 模箱梁下层钢筋绑扎及管道安装穿束及预施应力下层内模安装外模脱离及上层内模侧模拆除浇灌下层混凝土上层拔管及清孔下层管道拔除及清孔浇灌上层混凝土梁下层内模拆除梁上层钢筋绑扎及管道内模安装清理墩上工作面，找平千斤顶安装位置，并垫砂浆。在支座垫石上放样画线。复测墩顶高程点，确认桥墩有无沉降；复测支座垫石顶面梁底高程，并确定调整方案，预备相应加垫钢板。顺桥向每个支座两侧分别安置2个千斤顶，千斤顶底面应垫4060mm厚的钢板，钢板面积根据应力扩散的要求确定。五、施工工艺六、顶推导向为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于设计范围内, 横向导向装置是必须设置的, 尤其在圆曲线上顶推, 横向导向装置显得更加重要。纠偏器装在预制台座前临时墩的两旁, 且固定一对, 以控制每段梁尾端的横向位置, 保证梁尾与预制模板正位接头,在梁的前进方向设置纠偏装置, 纠偏装置可视梁的行进交替前移。顶推时, 应做好横向偏差观测, 主要观测主梁和永久墩的弹性横向位移。(1) 被动导向装置。当梁体横向移位时, 可采取楔块挤压法纠偏。楔块靠近墩顶锚锭的部分是固定的, 靠近梁体的半块同梁体之间设置橡胶板随梁体前移,楔块的斜面非常光滑, 当梁体前移时, 梁体就会被挤向图标方向。(2) 主动导向装置。当梁体偏移较大或被动导向无效时, 可采取主动纠偏方法如图5 所示。纠偏装置由防偏支架、纠偏滚轴及水平丝杠顶组成, 用型钢作为防偏支架, 成对的安于箱梁两边垫块钢架上, 并用螺栓连接, 当需要调整主梁轴线时, 用丝杠千斤顶调整纠偏滚轴与主梁侧面的距离, 梁体顶推时, 手动施压, 用水平丝杠顶住纠偏滚轴, 滚轴贴在梁腹上, 强迫梁体纠偏。七、注意事项：1. 梁段顶推应符合下列要求：(1) 油泵与千斤顶应配套标定。(2) 顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。(3) 顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作，确认偏差符合设计要求。(4) 顶推过程中应及时在滑座后插入补充滑块，插入的滑块应排列紧凑，其最大间隙不得超过20cm。(5) 顶推千斤顶用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时，左右应同步；多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。2. 顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行，确认合格。3. 模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底的具体要求。4. 顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。5. 不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。八、安全环保1、施工时选择噪音小的施工机具,尽量避免11点后作业,以免噪音影响附近居民休息.2、电焊头：电焊渣集中收集,由厂家统一处理3、电焊工人要使用护罩,其他非焊接人员远离焊接区域,避免弧光对人体伤害预制平台上设置垃圾桶,严禁将垃圾洒落在施工现场4.施工现场安全保证措施a、施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及文明施工的要求。b、现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂警示标牌。c、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电 工完成，非电工不准进行电工作业。5.高空作业安全措施a、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。b、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋等易滑鞋子和裙子上班进入施工现场。c、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。d、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。e、支架拆除时，应经工程技术人员同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。九、应急预案1、路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：（1）在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；（2）如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工。（3）如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行注浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。 2、路面塌