1海洋环境定义.doc

1海洋环境定义：地球上海和洋的总水域，按照海洋环境的区域性可分为河口、海湾、近海、外海和大洋等，按照海洋环境要素可分为海水、沉积物、海洋生物和海面上空大气等。2A港口水环境比较复杂，流人港口水系属于海水，但沿岸湖泊、河流、地下水系大都流人港口，工业废水、生活污水的排放，水的循环都有可能进入港口，因此，港口水环境牵涉自然生态、自然界水的循环、天然水中的成分与分类及其水质化学等内容B港口作为水陆联接、船舶装卸、中转集疏远的枢纽, 对废弃物、生活垃圾等的治理直接关系到港口环境质量。如果废弃物直接排入港口水域, 必然会导致水质恶化, 影响海洋生态环境。港口人口密集。认识：在港口建立垃圾回收设施, 开展对船舶特别是外轮生活垃圾的接收业务, 防止船舶垃圾对港区及附近海域的污染, 对提高港口环境质量具有直接的作用。同时, 以石油产口为燃料的船舶柴油机向水中排放废气也对港口大气环境造成污染另外, 港口环境噪声也是影响港口环境的重要原因之一。在许多港口装卸机械的技术标准中都规定了噪声的限值, 如港口门座起重机技术条件中规定司机室噪声限值为85dB。因此, 减少港口环境噪声不仅有益于生产人员健康, 而且对提高劳动效率, 杜绝安全事故隐患, 促进安全生产有着积极的作用。对于某些特殊的港口码头, 如危险品码头、化工原料码头及某些易挥发的物品码头, 装卸作业时容易散发出有毒、有害的气体, 使生产人员产生慢性中毒。所以对这类因素必须有专门的防护措施, 以保证港口环境质量。为了及时发现港口污染, 港口通常设有环境监测站。其任务是: 监督船舶排放污水、污物情况, 取样分析。 港口水域定点监测, 了解水质变化。监测项目有油、氢离子浓度指数( pH )、电导率、悬浮物、化学需氧量( COD )、生物化学需氧量(BOD) 、水温, 根据情况也可分析酚、氰、重金属含量。1 实施和保证/ 环保三落实0是综合治理的基本原则2 强化环保部门职能, 实施环保工作的监督管理是综合治理的重要措施3 积极采用先进技术, 实行科学治理, 是综合治理的有效途径目前, 环保科学研究已取得许多成果。有的港口在环境治理中创造了许多行之有效的科学方法及先进技术。现在要做的是, 在港口建设和发展管理中, 投入一定的财力, 为环保科学技术研究奠定坚实的经济基础, 抓住我国加入WTO世贸组织的有利契机, 利用国外的先进治污经验为我所用,在我国科学技术的配合下, 研究出适合我国港口环保治理的有效办法, 营造优质的港口环境, 为我国港口建设和经济建设创造良好的条件。针对我国港口环境污染的情况, 优选适合于我国污染防治措施并加以推广, 应用并不断优化我们港口防污能够尽快进入正轨, 改善港口的环境质量和作业环境, 促进交通水运事业的持续、稳定发展。从2000年开始限制使用，到2030年全部废止，我国定为2040年禁用R22。 大气污染： 船舶排放的废气主要有：NOx、SOx、Cox、VOC等。 NOX的危害：NO高浓度时会造成人和动物中枢神经系统障碍；NO2会造成血液输氧能力下降，在NO2含量超过一定标准的环境中停留时间过长，会使人因肺气肿而死亡；酸雨；形成光化学烟雾。 SOX的危害：酸雨。 IMO MEPC MARPOL73/78公约1997年新增附则：防止船舶造成大气污染规则消油剂：“消油剂”学名“溢油分散剂”是由多种表面活性剂和强渗透性的溶剂组成，主要用于处理海上溢油及清洗油污，是治理海洋石油污染的必备品。消油剂的作用机理是将水面浮油乳化，形成细小粒子分散于水中，主要适用于开阔海域的溢油处理。消油剂分为常规型号和浓缩型两种，主要区别在于活性物含量的高低。1化学消油剂的优点快速形成水包油型微粒子，降低了油分浓度，增大了油粒子的表面积。利于石油的溶解和蒸发、生物降解和氧化作用(主要是光氧化反应)的进行，加速自然净化消散过程；同时使水生生物不能与油粒子表面直接接触，避免或减少了石油对水生生物的毒害；使石油失去了黏附力，不再黏附船舶、礁石和海上建筑物；防止形成油包水型乳状液(巧克力奶油冻)，减少了石油沉积；在海浪高于15 m，不能使用围油栏和撇油器等机械清除溢油的情况下，选用直接喷洒消油剂的方法，实现对海面大面积溢油的控制和清除处理；可减少烃类扩散,减少爆炸和火灾危险。 2化学消油剂的缺点在短暂时间内化学消油剂的局部浓度较高，可能与水体内的生物有短暂接触，会给某些生物的发育生长带来影响。市场上流通的化学消油剂，对高黏稠油(如高黏度重油、高蜡质油等)以及在低温(10以下)下使用，还存在着乳化率低或无效的弱点。费用昂贵，消油剂的用量起码为溢油量的20%以上,以30%40%为好,而有时在处理粘度小或薄油层时耗量更可达到溢油量的100%。在实际处理大规模油膜时,采用如此高的消油剂和溢油量的比值导致处理价格相当高。消油剂通常要采用特殊装置如船舶、飞机进行喷洒，飞机喷洒用于处理不规则的大片油膜,覆盖海面的油膜厚度不一,所喷的消油剂不可能都与油膜相遇,造成消油剂的大量浪费,增加了处理成本。而且油污在分解过程中产生的一些有害物质，会先被海洋生物吸收并累积，随着食物链的传递，最后威胁到人的身体健康。这些分解物当中，有一些有致癌成分，这也是一种严重的生态危害。空气污染的定义（ISO）：通常是指由于人类活动和自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此而危害了人体健康、舒适感或环境。船舶造成的大气污染：粉尘、石油及化学品蒸汽、尾气、含CFCs及其他卤化物的制冷剂和灭火剂、有毒有害气体。又名氟里昂，氟氯烃 英文：freon 几种氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称 。氟里昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，略有香味，低毒，化学性质稳定。其中最重要的是二氯二氟甲烷CCl2F2（F-12）。二氯二氟甲烷在常温常压下为无色气体；熔点158 ，沸点29.8，密度1.486克厘米（30）；稍溶于水，易溶于乙醇、乙醚；与酸、碱不反应。二氯二氟甲烷可由四氯化碳与无水氟化氢在催化剂存在下反应制得，反应产物主要是二氯二氟甲烷，还有CCl3F和CClF3，可通过分馏将CCl2F2分离出来。 】可持续发展随着人们对开发海洋的认识的不断深化和沿海国家维护海洋权益斗争的深入，使得开发利用海洋资源，发展海洋经济成为全球经济增长和国际竞争的一个重要领域，成为世界经济发展的热点和新趋势。海洋作为国家存在和发展的物质基础，是人类存在与发展的资源宝库和最后空间，是高新技术发展的重要领域。我国是一个人口众多，人均资源相对短缺的国家。因此，如何充分发挥海洋资源的潜力，制定人口、资源、环境协调发展的对策，促进海洋资源的可持续发展，对实现我国海洋经济发展战略，资源的合理利用和保护，以及整个国民经济的发展具有至关重要的作用。这就要求我们在充分认识海洋经济对人类的重要价值的同时，必须以科学发展观为指导，坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，转变海洋经济发展方式，推动产业结构优化升级，实现海洋经济可持续发展。（一） 解放思想，转变传统海洋经济发展体制（二） 全面贯彻落实科学发展观，做好海洋环境保护工作发展海洋经济，要一并做好环境保护工作，实行开发与保护并重，防止海洋资源遭到破坏，做到海洋经济的可持续发展。 首先，制定一个长远的科学的海洋经济可持续发展规划，从小目标到大目标的逐步实现，促进海洋经济的又好又快发展。 其次，加强海洋污染防治，实现海洋生态良性循环。严格遵守陆源污染物达标排放标准，在重点海域推行入海污染物总量控制制度建立健全海洋环境监测系统，完善海洋环境影响评价制度，定期发布海洋环境质量状况报告，为海洋环境管理和污染源治理提供准确可靠的依据。 第三，减轻和控制沿海农业污染物、船舶污染物等污染海域环境。严格执行废物排放标准，积极发展沿海生态农业；制定海上船舶漏油等应急响应体系，防止和减少突发性污染事故发生，防止大面积的海域环境污染。 第四，合理开发海洋资源，做好海洋生态保护。发展循环经济，实施海洋资源可持续综合利用，严格实施捕捞许可证制度和休渔制度。统筹规划，合理布局，科学开发利用海洋油气、矿产、海上运输、旅游等海洋资源，最大限度地提高资源利用率。 依靠科技进步，推动海洋经济可持续发展 首先，实施科教兴海战略，加快海洋产业结构调整，依靠科技进步与创新，推进海洋高新技术实现跨越式发展，实施数字海洋工程，为海洋开发和市场贸易提供快速高效的信息平台。 其次，提高海洋科技成果转化率。要保证科技成果与市场需求的衔接，促进科技成果产业化、商品化、市场化，推动我国海洋经济可持续发展。 第三，加强区域合作，促进海洋科技、海洋人才互通。要为区域间海洋科技的交流与合作创造更多的机会,提供更多的优惠政策,制定更为宽松的海洋人才流动政策,依靠科技进步促进海洋经济可持续发展。 （三） 全面贯彻落实科学发展观，做好海洋环境保护工作综合治理污染进一步提高思想认识，切实加强组织领导一、 进一步推进船型标准化进程，加快规模化、环保型港口及水上设施建设二、 建立机制，加强监管，切实防治航运污染三、 加快建立船舶污染防治应急体系，提高危险品船舶事故应急处置能力