内河引航重点.docx

河流：陆地表面上的线性凹地与在其上流动的河水的总称，是在地壳构造运动的基础上，水流与河床不断相互作用形成的。河谷：河流流经或曾经流经的长条形凹地。河槽:河床中经常或正被水淹没的部分。航道标准尺度：又称航道维护尺度或航道保证尺度，它是指在一定保证率的设计最低通航水位下，为保证标准船舶安全通航，航道所必须维护的最小航道尺度。航道标准宽度：在设计最低通航水位时具有航道标准水深的航道宽度。桥梁净空宽度：设计最低通航水位时，桥梁的两墩内缘间的水平最小直线距离。横断面：河槽中某处垂直于流向的断面。接触质：在运动中始终保持与床面接触的泥沙颗粒。悬移质输沙率：在一定的水流与河床组成条件下，水流在单位时间内所能挟带并通过河段下泄的悬移质泥沙数量。弯道环流：弯道水流受重力与离心力的作用，而形成的一种表层水流流向凹岸，底层水流流向凸岸的封闭水流。纵比降：在河流中上下游任意两点的高程差与其相应流程的水平距离的比值。横比降：河流中横断面两端点的水面高程差与相应河宽的比值。基本零点：以某一河口附近海域的某一较低的海平面作为零点，称为基本零点，又称绝对零点或绝对基准面。航行水尺零点：以当地多年平均最枯水位水面作为零点起算的。流量：单位时间内通过河槽某过水断面的水量。水位：河流中某处水面至基准面的垂直距离。交错浅滩：上下深槽相互交错，下深槽首部成窄而深的倒套，横向慢滩水流比较浅的浅滩。复式浅滩：有两个或两个以上相距较近的浅滩所组成的浅滩群。大潮：在朔日望日，月球太阳和地球三者近乎于处于一直线上，月球和太阳能引起的潮汐相互迭加，出现高潮最高低潮最低的现象称为大潮。半日潮：在一个太阴日内出现二次高潮和二次低潮，且两次潮高相等，涨、落潮历时相等的潮汐。全日潮：在一个太阴日内，仅出现一次高潮和一次低潮，高低潮之间相隔12h25min。感潮河段：流量及水位受潮汐影响的河段。水流动力轴线：河道中沿流程各断面最大垂线平均流速所在位置的连线，它反映了水流最大动量所位置。夹堰水：在两股不同流向的水流的交界面上，水流相互扰动，水面形成一股明显的流态紊乱的水流称为夹堰水。主流：河槽中表层流速较大并决定主要流向的一股水流称主流。缓流：主流两侧流速较缓的水流称缓流。回流：同主流流向相反的回转倒流称回流。内河助航标志：是反映航道尺度，确定航道方向，标示航道界限，引导船舶安全航行的标志。信号标志：为航行船舶揭示有关航道信息的标志称为信号标志。孤立危险标：标示孤立危险物所在之处的标志。航行图：水道图的一种，是按一定的比例尺将河槽形状、水深分布、障碍物位置以及与航行有关的资料等，用各种符号绘制在平面纸上，供船舶航行用的一种海图。问答题1. 航道标准深度及航道标准宽度如何确定。航道有效宽度有哪些部分组成？其宽度如何确定。航道标准深度由允许通航船舶的最大吃水和剩余水深确定。剩余水深包括船舶动吃水和保证推进器和舵效而增加的吃水。航道标准宽度的确定要考虑船舶尺度、船型、船性、航道形态、水流气象情况等。船舶有效宽度由船舶到航道边界的安全距离和船与船之间的安全距离组成单线航道B=1.5(b+Lsin) 双线航道B=3（b+Lsin）2. 什么是最小弯曲半径？怎么在航行图上量取航道的弯曲半径？航道最小弯曲半径是指在设计最低通航水位时，应保证航区设计代表船型或船队，下行安全通过弯曲河段所必须的航道弯曲半径。在航道的中心线上最弯曲部分截取一线段，从线段上取其顶点和两端点，看做圆弧上三点A,B,C,联AC,BC并分别作其垂直平分线，交于O点，OA即为弯曲半径，实际长度可以从该图的比例尺上量取。3. 什么是乘潮水位？每潮次船舶乘潮进出港所需的持续时间如何确定？船舶在通过航道（包括进港航道）的局部浅段时，由于水深不足，常利用一定的高潮位以增加航深使船舶通过。这种使船舶能在一定时间内，乘一定的较大潮位通过航道浅段的水位称为乘潮水位。4. 什么是大潮和小潮？并简述其成因在朔日望日，月球太阳和地球三者近乎于处于一直线上，月球和太阳能引起的潮汐相互迭加，出现高潮最高低潮最低的现象称为大潮。月球在上弦和下弦时，它与太阳和地球的位置成直角，引潮力相互抵消，出现高潮最低低潮最高的现象称为小潮大潮和小潮是由于月球太阳和地球的相对位置的变化而引起的。5. 试述弯道河流的演变规律 1）一般演变现象 （1）横断面变形表现为凹岸崩溃和凸岸相应淤长 （2）平面变形表现为蜿蜓曲折程度不断加剧，河身不断增加。 （3）纵向变形表现为弯道段“洪冲枯淤”，而过渡段则“洪淤枯冲”，且冲淤变化在较长时间内基本平衡。 2）突变现象 （1）裁弯 包括人工裁弯和自然裁弯。 （2）撇弯和切滩是河湾发展和消亡的另一种形式6. 试述浅滩的组成部分及影响浅滩演变的主要因素。浅滩一般由上边滩、上深槽、沙埂、下边滩、下深槽5个基本组成部分组成。来水条件包括来水总量、洪峰大小及其过程、某一特定水位冲刷或淤积的持续时间等。来沙条件包括来沙总量、含沙量大小、泥沙颗粒粗细及其过程等。浅滩水流条件包括比降、流速、流量和环流结构等在内。河床边界条件主要包括河床的平面和纵剖面形态，江心滩和江心洲的部位、形状和高程，以及河床河岸物质可动性等。除上述三方面条件外，浅滩上、下游河段的演变和浅滩演变也有密切关系，特别是上游河段演变施加于浅滩的影响更为显著。它往往影响浅滩河段主流的摆动，从而影响到浅滩河段边滩和鞍槽平面位置的变化 7. 如何判别流向？下面介绍常用的几种目测方法。1.根据水面漂浮物的运动方向，判断该处表层水流的流向。2.根据水流流经航标时，观察标船的船向及其尾部水流迹线的方向。3.船舶抛单锚时，观察锚链及船舶的首尾方向。4.从河岸岸形判断，在顺直河段，流向基本与岸形平行一致；弯曲河段，一般是凸岸水势高，凹岸低，水流扫弯，水流从凸岸流向凹岸。弯顶以下，由于超高现象，水流自凹岸流向凸岸。5.根据河岸水生植物被水流冲击的倾倒方向而判断流向。6.在宽阔或水流较缓的河段，不易识别流向时，可根据船舶压舵的情况及偏航的程度或前船尾迹线水流的偏摆来估计流向。8. 试述沿岸标的功能、形状、颜色及灯质。 （1）功能：表示沿岸航道所在的岸别，指示船舶继续沿本岸航行。 （2）形状：标杆上端装球形顶标一个。 （3）颜色：左岸：顶标为白色（黑色），标杆为白黑相间横纹。右岸：顶标为红色，标杆为红白相间横纹。 （4）灯质：左岸：绿色（白色）单闪光。右岸：红色单闪光。9. 试述桥涵标的功能、形状、颜色及灯质。（1）功能：设在通航桥孔迎船一面的桥梁中央，标示船舶通航桥孔的位置。（2）形状：正方形标牌表示通航桥孔。多孔通航的桥梁正方形标牌表示大轮通航桥孔，圆形标牌表示小轮通航的桥孔，大小轮的具体划分有各地区确定。 （3）颜色：正方形标牌为红色，圆形标牌为白色。 （4）灯质：通航桥孔（或大轮通航桥孔）为红色单面定光；小轮通航桥孔为绿色单面定光。在通航桥孔迎船一面两侧桥柱上还可各垂直设置绿色单面定光桥柱灯二到四盏，标示桥柱位置。10. 简述内河航标的配布原则 （1）岸标（land mark）与浮标（buoy）的设置注意发挥岸标的作用。 设置侧面浮标时，应保证在航道同一侧相邻的两座浮标或同一侧相邻的浮标与岸标规定的最小安全航行距离的相连直线内，不得小于维护水深或揭示水深的碍航物存在。侧面浮标设置地点的水深，可根据各个水位时期的不同维护水深而统一变更。 （2）深槽河段沿岸航道的航标配布深槽河段沿岸航道的可航范围，一般为航道标准宽度的两倍，如果沿岸航道的宽度小于两倍航道标准宽度时，必须在碍航物近航道一侧设置侧面浮标，标示航道界限。在水面宽阔的河流上，沿岸航道的可航范围可以适当放宽，但最大不超过枯水河面平均宽度的三分之一。（3）枯、洪水期的航标配布枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的轮廓和揭示浅滩航道物最小水深。当水位陡涨陡落时，注意岸标不得距水沫过远、过高或被水淹没。（4）潮汐河段的航标配布在潮汐河段，航标的配布应当保证所标示的航道在所规定基准面下有足够的水深，并应注意潮流变向时浮标的回转范围。(5)湖泊、水库及其它宽阔水域的航标配布在湖泊、水库及其它宽阔水域，应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布示位标，供船舶定位或确定航向。(6)水网地区的航标配布水网地区应着重标示河口、湖口、突出的岸嘴和弯曲的岸形，并在支河汊港处指示航道方向。11.简述渐长纬度图的制图原理。在地球表面上，与所有子午线（经线）相交成相同角度的线，叫恒向线(rhumb line)。要求连接图上任意两点的直线为恒向线，即要求经度线(meridian line)为互相平行的直线，且经度线与纬度线(latitude line)垂直。同时，要求图上的图形和相对的地面实形应保持相似。12. 试述高斯克吕格图的投影规律。（1）中央子午线投影后无长度变形。（2）中央子午线和赤道投影成相互垂直的直线，其它经纬线均为曲线，且以中央子午线和赤道为轴而对称。（3）投影前后的角度相等。计算题1.求1986年4月18日青龙港1710、0930时的潮高？解：0930的潮高根据青龙港4月18日0900与1000的两潮高进行内插求得。0900潮高269， 1000潮高246。0930潮高为：（269+246）/2=258（m）1710的潮高根据青龙港4月18日1700与 1800两潮高进行内插求得。1700潮高149， 1800潮高1832. 青龙港某浅水区水深为基准面下2.7m，某船首吃水为4.6m，尾吃水为4.55m，计划于1986年4月16日通过该处，何时可以开始通过？截止到何时便不能通过？解：该船通过此浅区需要利用的潮高为：4.6+0.2-2.7=2.1(m)查表得知：青龙港4月16日 潮时 潮高（m） 第一次高潮 0427 361 第二次高潮 1717 277 第一次低潮 0058 101 第二次低潮 1347 113 第一次低潮到第一次高潮的涨潮过程中，涨潮率为： （3.61-1.01）/（0427-0058）=0.74(m/h) 在第一次涨潮中，由第一次低潮潮面到通航潮面尚差潮高为：2.1-1.01=1.09(m) 涨1.09m需要的时间为：1.09/0.74=1.5(h)即该日0058+0130=0228后即可通过。 在第一次高潮到第二次落潮过程中,落潮率为：（361-113）/（1347-0027）=0.27(m/h) 在第一次落潮中，由第一次高潮潮面到通航潮面须降潮高为：3.61-2.1=1.51(m) 落1.51m需要的时间为：1.51/0.27=5.6（h）该轮安全通过浅区的截止时间为：0427+0536=0963=1003答：该轮当日能利用潮高通过浅区时间为 0228-1003同样计算第二次低潮到第二次高潮的通过时间（即下午通过时间）3. 求南通港1986年4月4日的涨始和落始？ 解：先查得新开河的涨始：0608及2114，先将其提前一小时，即0508及2014，换算为吴淞的潮时（新开河潮时比吴淞推迟1h），然后加上南通港对于吴淞口的涨潮潮时差为3.5h，即得该港的涨潮时间为：0508+0330=0838 2104+0330=2344 又知：南通港的平均涨潮历时为4.2h，落潮历时为8.2h 南通港的落潮时间为：0838+0412=1250 2344+0412=2756（这实为4月5日的第一次落涨潮时，不符合题意，1250为4月4日第二次落始，那么第一次应为：0830-0812=0026第一次涨始 ：0838第一次落始：0026第二次涨始：2344第二次落始：1250 例5求南通港某年5月13日涨始时间（5月13日为农历初三）？解：根据公式T=K+(n-1)0.8+T得：0924（31）0.8 0330=1430以上为南通第二次涨始，第一次涨始应为：1430-1225=0205 例6某客轮拟定于某年11月19日（农历28）上午9时进黄浦江靠十六铺码头，问该船应靠哪