钢结构设计.doc

一、1. 梯形钢屋架受压杆件其合理截面形式，应使所选截面尽量满足（A ）的要求。 A 等稳定 B 等刚度 C 等强度 D 计算长度相等 2. 普通钢屋架的受压杆件中，两个侧向固定点之间（A ）。 A 垫板数不宜少于两个 B 垫板数不宜少于一个 C 垫板数不宜多于两个 D 可不设垫板 3. 梯形钢屋架节点板的厚度，是根据（ D）来选定的。 A 支座竖杆中的内力 B 下弦杆中的最大内力 C 上弦杆中的最大内力 D 腹杆中的最大内力 4. 槽钢檩条的每一端一般用下列哪一项连于预先焊在屋架上弦的短角钢（檩托）上（ B）。 A 一个普通螺栓 B 两个普通螺栓 C 安装焊缝 D 一个高强螺栓 5. 如轻型钢屋架上弦杆的节间距为L，其平面外计算长度应取(D )。 A L B 0.8L C 0.9L D 侧向支撑点间距 6.屋架下弦纵向水平支撑一般布置在屋架的（C ）。 A 端竖杆处 B 下弦中间 C 下弦端节间 D 斜腹杆处 7.屋盖中设置的刚性系杆（ ）。 A 可以受压 B 只能受拉 C 可以受弯 D 可以受压和受拉 8.进行钢吊车梁的疲劳计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数（ B） A 标准值，仅轮压乘以动力系数 B 标准值，不乘以动力系数 C 设计值，乘以荷载分项系数 D 设计值，乘以荷载分项系数及轮压动力系数 9.梯形屋架的端斜杆和受较大节间荷载作用的屋架上弦杆的合理截面形式是（C ）。 A 等肢角钢相连 B 不等肢角钢相连 C 不等肢角钢长肢相连 D 等肢角钢十字相连 10.屋架设计中，积灰荷载应与（C ）同时考虑。 A 屋面活荷载 B 雪荷载 C 屋面活荷载和雪荷载两者中的较大值 D 屋面活荷载和雪荷载 11.门式刚架轻型房屋屋面坡度宜取（ A），在雨水较多的地区取其中的较大值。 A 12018 B 13018 C 12015 D 13015 12.在设置柱间支撑的开间，应同时设置（B ），以构成几何不变体系。 A 屋盖纵向支撑 B 屋盖横向支撑 C 刚性系杆 D 柔性系杆 13.当端部支撑设在端部第二个开间时，在第一个开间的相应位置应设置（ C）系杆。 A 刚性和柔性 B 刚性或柔性 C 刚性 D 柔性 14.计算吊车梁疲劳时，下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的（D ） A 两台荷载标准值乘以动力系数 B 一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 D 一台起重量最大的吊车荷载标准值 15.梯形屋架下弦杆常用截面形式是两个（ B）。 A 不等边角钢短边相连，短边尖向下 B 不等边角钢短边相连，短边尖向上 C 不等边角钢长边相连，长边尖向下 D 等边角钢相连 16.屋架节点板上，腹杆与弦杆以及腹杆与腹杆之间的间隙应不小于（ ）。 A 10mm B 20mm C 30mm D 40mm 17.屋架上弦杆为压杆，其承载能力由（ C）控制。 A 强度 B 刚度 C 整体稳定 D 局部稳定 18根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q30t，跨度l6m，工作级别为AlA5的吊车梁，宜采用（ A）的办法，用来承受吊车的横向水平力。 A 加强上翼缘 B 加强下翼缘 C 设制动梁 D 设制动桁架 19.十字交叉形柱间支撑，采用单角钢且两杆在交叉点不中断，支撑两端节点中心间距（交叉点不作为节点）为L.,按拉杆设计时，支撑平面外的计算长度应为下列何项所示？（C ） A 0.5L B 0.7L C 0.9L D 1.0L 20.梯形屋架的端斜杆和受较大节间荷载作用的屋架上弦杆的合理截面形式是两个（ C）。 A 等肢角钢相连 B 不等肢角钢相连 C 不等肢角钢长肢相连 D 等肢角钢十字相连 21屋架上弦横向水平支撑之间的距离不宜大于（ C）。 A 120m B 80m C 60m D 40m 22.门式刚架的柱脚，当有桥式吊车或刚架侧向刚度过弱时，则应采用（B ）柱脚 A 铰接 B 刚接 C 刚接或铰接 D 无连接 23.当采用压型钢板轻型屋面时，屋面竖向均布活荷载的标准值(按水平投影面积计算)应取（ A）。 A 05kNm2 B 04kNm2 C 03kNm2 D 02kNm2 24.当实腹式刚架斜梁的下翼缘受压时，必须在受压翼缘两侧布置（ D） A 拉杆 B 系杆 C 檩托 D 隅撑 25.当檩条跨度大于4m时，应在檩条间（ D）位置设置拉条。 A 五分点 B 四分点 C 三分点 D 二分点 26.实腹式檩条可通过（C ）与刚架斜梁连接。 A 拉杆 B 系杆 C 檩托 D 隅撑 27.( D)是由索和压杆组成的一种新型结构体系，在超大跨度结构中显示了巨大的发展潜力。 A 平板网架 B 网壳 C 悬索结构 D 张拉整体结构 28.网架的网格尺寸与( A)关系密切，斜腹杆与弦杆夹角应控制在400-550之间为宜。如夹角过小，节点构造困难。 A 网架的高度 B 网架的宽度 C 网架的跨度 D 网架的长度 29.网架结构的外荷载按( C)原则，将节点从所属面积内的荷载，集中作用在该节点上。 A 拟动力 B 拟静力 C 静力等效 D 动力反应谱 30.在对网架结构进行内力分析时，采用空间杆系有限元法假定网架的节点为（ B）节点。 A 空间刚接 B 空间铰接 C 空间半刚接 D 几何非线形 31.( C)是目前空间杆系结构计算精度最高的一种方法，适用于各种类型、各种平面形状、不同边界条件的网架，静力荷载、地震作用、温度应力等工况均可计算，也能考虑网架与下部支承结构的共同工作。 A 交叉梁系差分法 B 拟夹层板法 C 空间桁架位移法 D 假想弯矩法 32.网壳结构具有很强的非线性性能，抗震分析宜采用（B ）。 A 振型分解反应谱法 B 时程分析法 C 底部剪力法 D 罕遇地震分析法 33.梁与柱的柔性连接（ A），变形时梁与柱轴线件的夹角可自由改变。 A 只承受梁端的竖向剪力 B 承受梁端的竖向剪力和全部弯矩 C 承受梁端的全部弯矩 D 承受梁端的竖向剪力和部分弯矩 34.对于框架体系，下面说法中最为恰当的是（ D） A 所有的梁柱都要刚性连接 B 所有的梁柱都可柔性连接 C 所有的梁柱都要半刚性连接 D 未必所有的梁柱都刚性连接 35.多层房屋应尽可能地采用中心对称或双轴对称的平面形式，其理由为（ B） A 为了减少风压作用 B 为了减小或避免在风荷载作用下的扭转振动 C 避免风荷载作用而产生严重的剪切滞后现象 D 没什么特别理由 36.高层钢结构建筑对“缝”的问题，按（C ）考虑。 A 既要设置防震缝，又要设置温度缝 B 一定要设置防震缝 C 一般不宜设置防震缝，也无须设置温度缝 D 一定要设置防震缝 37.为了减小楼盖结构的高度，钢框架中的主次梁连接通常采用（ C）。 A 简支连接 B 刚性连接 C 平接连接 D 叠接连接 38. 压型钢板组合楼盖不仅结构性能好，而且施工方便，通常采用下面布置方案中的（ A）。 A 设次梁，板肋平行于主梁 B 不设次梁，板肋平行于主梁 C 设次梁，板肋垂直于主梁 D 设次梁，不考虑主梁与板肋的关系 39.在重力荷载作用下，对于纯框架柱，其计算长度的确定方法应选择（A ）。 A 按有侧移情形查表确定 B 按无侧移情形查表确定 C 不管有无侧移采用同一个计算公式确定 D 取实际长度 40.梁与柱的柔性连接可采用角钢或端板实现，连接角钢或端板有时偏上放置，好处在于（A ）。 A 梁端转动对梁上铺板影响小 B 减少梁端转动 C 安装方便 D 无特别意义 41.梁与柱有时采用端板-高强螺栓的形式进行连接，端板多伸出在梁高度范围之外(或是上边伸出，下边不伸出), 受拉的螺栓布置在关于受拉翼缘对称的位置，这种连接为（ C）： A 刚性连接 B 柔性连接 C 半刚性连接 D 无法判断 二、填空题（每空2分，共计20分）1、门式刚架轻型房屋屋面坡度宜取（ 12018 ），在雨水较多的地区取其中的较大值。2、在设置柱间支撑的开间，应同时设置（屋盖横向支撑 ），以构成几何不变体系。3、当端部支撑设在端部第二个开间时，在第一个开间的相应位置应设置（ 刚性 ）系杆。4、冷弯薄壁构件设计时，为了节省钢材，允许板件（ ），并利用其（受压屈曲，屈曲后强度）强度进行设计。5、当实腹式刚架斜梁的下翼缘受压时，必须在受压翼缘两侧布置（隅撑）6、螺栓排列应符合构造要求，通常螺栓端距不应小于（ 2 ）倍螺栓孔径，两排螺栓之间的最小距离为（ 3 ）倍螺栓直径。7、垂直于屋面坡度放置的檩条，按（ 双向受弯 ）构件设计计算。8、屋架节点板上，腹杆与弦杆以及腹杆与腹杆之间的间隙应不小于（ 20mm ）。9、根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q30t，跨度l6m，工作级别为AlA5的吊车梁，可采用（加强上翼缘）的办法，用来承受吊车的横向水平力。当吊车额定起重量和吊车梁跨度再大时，常在吊车梁的上翼缘平面内设置（制动梁 ）或（制动桁架），用以承受横向水平荷载。10、设计吊车梁时，对于构造细部应尽可能选用疲劳强度高的连接型式，例如吊车梁腹板与上翼缘的连接应采用（焊透的K形）焊缝。11、屋架上弦横向水平支撑之间的距离不宜大于（60m ）。12、桁架弦杆在桁架平面外的计算长度应取（杆件侧向支撑点）之间的距离。13、能承受压力的系杆是（刚性）系杆，只能承受拉力而不能承受压力的系杆是（柔性）系杆。14、普通钢屋架的受压杆件中，两个侧向固定点之间的垫板数不宜少于（2 ）个。15、在设置柱间支撑的开间，应同时设置（屋盖横向支撑），以构成几何不变体系。16、钢屋架中的杆件一般是由双角钢组成，为使两个角钢组成的杆件起整体作用，应设置（垫板）。17、屋架上弦杆为压杆，其承载能力由（稳定）控制；下弦杆为拉杆，其截面尺寸由（强度）确定。18、梯形钢屋架，除端腹杆以外的一般腹杆，在屋架平面内的计算长度Lox=（0.8）L，在屋架平面外的计算长度Loy=（1.0 ）L，其中L为杆件的几何长度。19、吊车梁承受桥式吊车产生的三个方向荷载作用，即（吊车的竖向荷载P），（横向水平荷载T）和（纵向水平荷载TL）。20、能承受压力的系杆是（刚性）系杆，只能承受拉力而不能承受压力的系杆是（ 柔性 ）系杆。21、拉条的作用是（防止檩条侧向变形和扭转并且提供x轴方向的中间支点）。22、实腹式檩条可通过檩托与刚架斜梁连接，设置檩托的目的是（为了阻止檩条端部