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轴承的润滑形式 动压润滑与静压润滑1、动压润滑利用轴的高速旋转和润滑油的粘性，将有带进楔形空间建立起压力油膜。油膜将轴进颈和轴表面分开。要想形成液体动压润滑，必须满足下列条件：、合理选择润滑油粘度；、多支承的轴承，应严格控制同轴度误差；、轴颈、轴承应有精确的几何形状和较高的表面光洁度；、轴颈应保持一定的线速度，以建立足够的楔压力；、轴颈和轴承配合后应有一定的间隙，该间隙通常等于轴颈的1/1000 3/1000。动压润滑的形成大致经过三个过程：轴承在静止时由于自重而处于最低位置，润滑油被轴颈挤出，轴颈与轴承侧面之间形成楔形油隙；当轴颈沿箭头方向旋转时，由于油的粘性和金属表面的附着力，油层随着轴一起旋转。有层经过楔形缝隙时，由于油的分子受到挤压和本身的动能，对轴产生压力，将轴向上抬起；当轴达到一定速度时，油对轴的压力增大，轴与轴承表面完全被油膜隔开，从而形成了液体动压润滑。abc2、液体静压润滑及其工作原理液体静压润滑是利用外界油压系统供给一定压力的润滑油，使轴颈与轴承处于完全液体摩擦状态。油膜的形成与轴的转速及油压大小无关，从而使轴承在不同工作状态下获得稳定的液体润滑。这种轴承承载能力大，回转精度高，工作平稳，抗振性好，大多用于高精度机械设备中。液体静压轴承是借助液压系统把具有压力的液体送到轴和轴承的配合间隙中，利用液体静压力支承回转轴的一种滑动轴承，它由供油系统、节流器和轴承三部分组成。节流器是液体静压滑动轴承的重要元件，常用的有两种型式： （1）固定节流器，其通流面积固定不变。（2）可变节流器，其通流面积可按工作需要进行调整。液体静压轴承 (静压轴承)的工作原理如图所示。一定压力p的压力油，经过4个节流器，其阻力分别为RG1、RG2、RG3、RG4，分别输入4个油腔即油腔1、油腔2、油腔3、油腔4，油腔压力分别为Pr1、Pr2、Pr3、Pr4。有腔中的油又经过间隙h0流回油池。当轴没有受到载荷时，如果4个节流器阻力相同，则4个油腔的压力也相同，即Pr1=Pr2=Pr3=Pr4，主轴被浮在轴承中心，其间被一层薄薄的油膜隔开，达到了良好的液体摩擦。当主轴受到外载荷W作用时，中心向下产生一定的位移，此时油腔1(10)的回油间隙h0(t4)增大，回油阻力减小，使油腔压力Pr1(6)降低；相反，油腔3(12)的压力Pr2(8)升高。又要使油腔1、3的油压变化而产生压力差为：Pr3Pr1= PmaxPmin=W/A式中 W外载荷A每个油腔的有效载面积。这时，主轴便能处于新的平衡位置。由此可见，为平衡外载荷W，主轴轴颈必须向
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