隧道运营设施及其设计.doc

隧道运营设施及其设计4.1 通风设计4.1.1 概述为保护铁路隧道养护人员、乘务人员、旅客的身体健康，避免隧道设备的腐蚀，铁路隧道运营通风设计规范（TB100682000）对隧道运营通风的设置有如下规定：（1） 内燃机车牵引时，长度在2km以上的单线隧道，宜设置机械通风。（2） 电力机车牵引时，长度在8km以上的单线隧道，宜设置机械通风。（3） 运营隧道内，瓦斯浓度在任何时间、任何地点都不得超过0.5%。当隧道内瓦斯浓度达到0.4%时，必须启动风机进行通风，保证隧道内瓦斯浓度不大于0.5%，当瓦斯浓度降到0.3%以下时，可停止通风。由于需要机械通风的隧道大多位于崇山峻岭之中，人烟稀少，环境恶劣。为改善工人的劳动环境，充分利用列车的活塞风，铁道第二勘察设计院近几年设计的铁路隧道运营通风工程，均采用了集中监控系统。随着计算机网络技术的发展，已能将硬件、软件和信息最大限度的集成为一个系统，并实现异地资源共享，即把分散的现场执行机构、监测及控制设备等组成一个系统，并进行远程监控。4.1.2 隧道运营通风系统的组成铁路隧道运营通风机械设备由射流风机组、低压控制柜、本地监控系统、远程监控系统和附属设施组成。射流风机属系统的执行设备，风机运行时，可在隧道内形成具有一定流速的气流，将污染气体排出隧道。低压控制柜安装在隧道入口附近的控制室内，由受电柜、电容柜、总控柜、分控柜组成。用以对风机进行供、配电，控制风机的运行。本地监控系统由本地监控柜、外围设备（风速仪、列车参数检测装置、安全防护语音合成器等）、信号变送器、系统监控软件组成。远程监控系统由工控机、通讯处理器、系统/应用软件、打印机和UPS组成。附属设施包括电力/信号电缆、监控室、控制室等。4.1.3 通风方式的选择1、机械通风方式可分为纵向式、半横向式、全横向式以及在这三种基础上的组合通风方式。2 、选择机械通风方式考虑下列因素：l 交通条件l 地形、地物、地质条件l 通风条件l 环境保护要求l 火灾时的通风条件 l 维护与管理水平l 分期实施的可能性 l 工程造价、营运电力费、维护管理费3、宝台山隧道设计为射流式纵向通风，其特征形式是由射流风机群升压。4.2 照明设计本隧根据相关要求设置固定式照明设备和应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m，且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2小时以上。洞内综合洞室处设置固定和应急照明设备。救援通道每隔200m设图象文字标记，指示两个方向到洞口的整百米数，并使应急照明的灯光能显示其方向。4.3 避车洞4.3.1 避车洞布置当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备（小车、料具）的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建供人员躲避及放置车辆、料具的避车洞。（1） 每侧相隔300m布置一个大避车洞。（2） 每侧相隔60m布置一个小避车洞。如图4-1所示。图4-1 避车洞平面布置图（单位：cm）图4-2 避车洞立体图4.3.2 避车洞的净空尺寸及衬砌类型大避车洞的净空尺寸为4.0m（宽）2.5m（深）2.8m