高三一轮---交通与通信发展带来的变化高考真题与模拟练习.doc

交通与通信发展带来的变化考向一交通运输对聚落的影响(2014高考江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答12题。1位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全2随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展D完善区域城镇体系解析：第1题，老城区码头对面有沙洲形成，结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸，不易淤积。第2题，由图可知，待建码头附近既有公路，也有高速公路，此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。答案：1.B2.A3(2013高考广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展B在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析：选D。我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以减轻对城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排除A、C项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市，所以B项错误。我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。考向二交通运输对商业的影响4(2014高考天津卷)下图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A靠近铁路、公路，货运成本低 B位于大城市之间，顾客来源广C接近城市边缘，土地成本较低 D远离城市中心，环境质量优良解析：选B。图中所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式，该大型商城位于北京和天津两大城市之间，又靠近城际铁路，能够吸引两大城市的顾客前来购物，这是其最大的区位优势，故选B；北京与天津之间的城际铁路是运送旅客的，而非货物，故不选A；C、D两项所说的土地成本低、环境质量好，也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位优势，故排除。5(2014高考广东卷)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是()A平顶山和新乡B焦作和漯河C济源和开封 D郑州和洛阳解析：选C。首先阅读图例，然后对照各城市与许昌之间的日均流量进行判断。读图可知，许昌与郑州之间的日均流量等级最高，与平顶山、漯河、洛阳之间的日均流量等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低。许昌与平顶山、新乡之间，与焦作、漯河之间，与郑州、洛阳之间的日均流量等级都不相同，故不选A、B、D。许昌与济源、开封之间的日均流量属于同一等级，故选C。(2015德州模拟)读“某城市空间形态变化示意图”，回答12题。1从城市略图中可以看出早期的城市是()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸2从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化解析：第1题，由图可以看出，早期的城市主要沿河流延伸。第2题，从城市空间形态可以看出，城市用地规模不断扩大，交通线附近城市发展最快，因此，导致该城市形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。答案：1.D2.B“西祠胡同淘淘巷”作为国内首家网络实体经营街区，开辟了创新型的电子商务模式，网络经营与实体经营有机结合，经营模式独特，集聚了南京近千家特色商铺。下图为南京中央商务区商业圈示意图。读图，完成34题。3南京中央商务区商业圈形成的主要优势条件有()消费群体大工业产出多交通通达度好仓储容量大ABC D4与新百、中央商场相比，“淘淘巷”网络实体街区的成功主要得益于()物流的发展货源的拓展网络的普及地铁的延伸A BC D解析：第3题，据图看出，南京中央商务区位于市中心，接近最大消费人群；交通四通八达，且有地铁线经过，便于居民购物和商品流通。第4题，“淘淘巷”网络实体街电子商务主要靠高效快捷的物流业和互联网的支撑。答案：3.C4.D(2015广东佛山二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答56题。5在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A工业 B园艺C物流 D商务6高铁站将会导致该城市出现()A郊区城市化 B城市空心化C逆城市化 D过度城市化解析：第5题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第6题，图示显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案：5.D6.A7阅读下面材料，回答问题。京沪高铁济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约为6.5平方千米。其功能定位是“山东新门户”“泉城新商埠”“城市新中心”。(1)济南市空间形态东西较长的主要原因是_。(2)西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么？(3)西客站核心区将成为“城市新中心”，导致济南市城市中心转移的主要原因是什么？解析：本题主要考查交通运输及其变化的影响。由于受南面泰山山脉和北面黄河的限制，济南市东西较为狭长。由于京沪高铁的修建，西客站核心区的交通更为便捷，人口流量将大增，会形成新的商业中心，城市中心也会随之转移到交通干线附近。答案：(1)南有泰山山脉阻挡，北有黄河阻挡(2)交通便捷，便于人员和物资的集散。(3)交通干线的变化。 一、选择题读华北地区某区域图，回答12题。1图中聚落分布的特点是()A沿河流分布B沿公路分布C沿等高线分布D靠近矿产资源分布2聚落A的发展趋势是()A南北延伸B东西延伸C东北西南延伸D团状发展解析：第1题，图中聚落大多分布在公路线两侧。第2题，聚落A沿公路线伸展，其走向为东北西南。答案：1.B2.C(2015北京朝阳区期末)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成34题。3促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角D形成综合交通运输体系4图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河 D向东扩展绕城公路解析：本题组考查交通运输变化对聚落形态的影响。第3题，由题干随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。第4题，由图可知该城市东西扩展是受宁启铁路的影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。答案：3.D4.B(2015湖州模拟)读“某城市用地变化示意图”，完成56题。5关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A BC D6早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C水运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢解析：从图中不同时间的用地范围可知，1950年之前城市沿运河延伸，呈带状。随着交通条件的变化，城市形态向偏北方向延伸，主要受铁路和长江水运的影响。答案：5.D6.C7(2015北京海淀区模拟)读下图，北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出()A能否成为大城市，关键是交通因素B交通方式的变化，直接影响城市的兴衰C商业中心的兴衰只与交通关系密切D交通通达度的变化影响城市土地利用方式解析：选D。北京公路环线周围，交通便利，吸引住宅区、商场、文化场所的不断涌现。铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图是几条铁路定线及线路起止点和必须经过的城市A、B、C。读图，完成89题。8综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是()AABC BAGBHCCADBIC DABHC9图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是 ()AA城 BB城CC城 DE城解析：第8题，ABC选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰，工程量大；AGBHC多次穿越大河，工程量大，路程较长；ABHC经过不良地质地段。第9题，铁路修通后，A和C成为铁路枢纽，B是铁路线经过的一个城镇，E城离铁路远，受铁路影响最小。答案：8.C9.D根据图文材料，完成1011题。材料一受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(2009年)。航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客所占比例天津南京90757 78387.65%天津上海1 133311 67961.21%天津杭州1 25065 80444.94%材料二天津与部分城市高铁及航空路线图。10对材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，以下说法正确的是()A平均航距越大，流失的旅客比例越大B平均航距越大，流失的旅客比例越小C平均航距越大，流失的旅客数量越多D平均航距越大，流失的旅客数量越少11流失旅客人数天津到上海航段最多的原因分析，说法正确的是()A上海到天津的距离最短B平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越少C平均航距越大，高铁票价吸引力更强D天津与上海来往的旅客相对于其他城市多解析：第10题，平均航距越大，流失旅客比例越小，流失的旅客数量先变多后变少。第11题，上海和天津都是大城市，来往的旅客多。答案：10.B11.D二、综合题12阅读图文资料，回答问题。近年来，以网络购物为主体的电子商务在全国354个城市呈现迅猛的发展态势，图中示意为“中国某著名购物网的网络店铺地理分布与比较”(图中圆心的位置与地区的位置基本吻合，圆的大小代表网络店铺数量)。(1)据图简述该购物网的网络店铺空间分布特点。(2)简析该购物网在北京、上海等城市的网络店铺数量多的原因。解析：由图示可以看出，网络店铺主要分布在我国东部经济发达的地区，中、西部地区较少。原因是东部地区交通、通讯发达，人口、城市众多，市场广阔。答案：(1)分布不均匀，东部地区多、中西部地区少，东南沿海城市最为密集。(2)交通便利、通讯发达、信息畅通，经济发达，城市人口众多，市场需求量大(消费水平与对外开放程度高)。13读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：本题既考查等高线的判读，又考查聚落及商业网点布局的区位条件。第(1)题，A处位于平原，公路交通发达，聚落