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国家示范性高等职业院校建设计划项目成果中央财政重点支持建设专业人才培养方案航海技术专业2009年9月中央财政重点支持建设专业人才培养方案专 业 名 称： 航海技术学 制： 三年招 生 对 象： 高中毕业生福建交通职业技术学院2009年 9 月目 录一、专业社会需求调查与分析11、中国船员需求及供给的现状12、船员的短缺状况13、人才培养规格要求2二、职业岗位群分析3三、岗位工作任务与职业能力分析职业分析3四、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位17五、人才培养模式与课程体系构建191、培养模式的总体框架192课程体系框架19六、课程建设和教学模式改革与实施241、工学结合教学模式的实施242、引进国际海事组织示范课程243、重视专业英语和国际法方面的教学24七、教学评价体系改革与实施251、考试课程考核与评价252、考查课程考核与评价263、集中性实践教学环节的考核与评价规定27八、教学资源建设与配置要求271、教学实验实训条件272、师资队伍333、无纸化考试系统终端334、“校、企、政”三方合作开发专业技能训练和评价方案335、专业图书资料346、课程教学标准建设与制订34九、人才培养方案运行与实施的保障措施341、制度建设342、强化质量意识，狠抓教学质量343、质量保障体系建设35十、教学改革与人才培养成效35十一、人才培养方案特色与实施建议36附件一：航海技术专业2008级专业培养计划37附件二：航海技术专业人才培养与教学模式改革方案37附件三：航海技术专业课程教学标准37附件四：船员教育和培训质量体系证书37中央财政重点支持建设专业人才培养方案航海技术专业人才培养方案一、专业社会需求调查与分析1、中国船员需求及供给的现状人们常说：没有海运业，世界上一半的人要挨饿，另一半的人要挨冻，这句话形象地体现了船员对国际海运业的重要支撑。拿我国经济发展为例， 2007年是我国国民经济高速发展的一年。我国海运业担负着我国45.8%的全国货运周转量和93%的对外贸易运输任务。以船员为骨干支撑的航运业为我国国民经济的发展做出了巨大贡献。改革开放以来，尤其是近十年间，随着我国国民经济持续、健康、高速发展和经济全球化进程的加快，政府主管部门高度重视船员队伍的建设和发展，采取了一系列切实有效的措施，比如：健全船员法规，严格依法行政；制订优惠政策，扶持船员教育培训；整合各方资源，形成发展合力；履行国际公约，开展国际交流等等。在交通运输部的领导下，在国务院相关部门的支持下，在航运业界和海运院校共同努力下，我国船员队伍的发展取得了可喜的成效。据海事局的统计数据，目前我国拥有船员总数为155万人。船员分为海船船员（包括沿海、近洋和远洋）和内河船员两类。海船船员有51万人，其中持有远洋商船证书的船员约17万人，其中高级船员57，600人，包括持有船长和轮机长适任证书的各约5，000人。我国船员培养的规模和能力有了很大的提高，现有大中专航海院校37所，2007年培养规模为17，000人，比2005年同比增加30%；另外有专业培训机构50多个，每年开班培训7000余期，年培训规模为20多万人次。我国还出台了非航海工科毕业生船员培训管理规定，允许非航海工科毕业生通过一年的专业培训后加入船员队伍，使船员数量迅速增加。2、船员的短缺状况 然而，我国船员从业的人数和船员的综合素质，与快速发展的海运业对船员的需求还有很大的差距；同时，船员也是一个国际性的职业，国际船员劳务市场对船员劳务的强劲需求和船员劳务的供给不足，显现了全球合格船员的短缺。2005年，国际航运联合会（ISF）在年度人力资源报告中指出，2005年国际高级船员的供应数量为466，000名，需求数量为476，000名，当时，高级船员的短缺还属于“适度的短缺”；而到2015年，国际高级船员需求量将达到499，000名，而供应量只能增加至472，000名，高级船员短缺数量将从2005年的10，000名上升至27，000名。2007年，总部设在伦敦的国际海事雇主委员会（IMEC）进行的调查显示，目前世界上熟练船员短缺的情况变得越来越严重，航运业的人力资源危机比过去估计的更糟，特别是高级船员短缺将高达10%，高出ISF2005年度人力资源报告的5倍。2007年5月，伦敦德鲁里咨询机构发布了一份研究报告，该报告对全球船舶和船员劳务市场的供求现状、未来的供求平衡等问题进行了详细的调查与研究。研究结果表明，2007年全球高级船员供给数量为499，000人，需求数量为533，000人。这充分表明高级船员数量仍然不足，尚短缺3.4万人。到2012年，全球高级船员的供给数量为546,100人,需求数量为630,000人,短缺数量将由2007年3.4万人增至8.39万人。3、人才培养规格要求掌握航海理论知识，具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区高级船员。（1）职业岗位能力要求具有较强的英语听说和熟练读写专业英文资料的能力。能正确地选定航线，熟练精确地进行海图作业、船舶定位，进行航次航线设计的能力。能正确分析过往船舶动态，正确进行船舶避让的能力。具有货物运输能力。具有正确使用雷达及有关航海仪器的能力。具有使用GMDSS设备的能力。（2）职业岗位知识要求具有适应航海要求的身体和心理素质，有较强的安全意识及涉外知识。具有本专业管理级船员所必需的专业基础知识、专业理论知识和法律法规知识。具有良好的职业道德，了解一定的军事知识，培养绝对服从的意识。具有船舶经营管理和获取信息的知识。二、职业岗位群分析根据近五年航海技术专业毕业生90%从事船舶驾驶与管理的无限航区高级船员职业及高级船员严重短缺的实际情况，本专业职业岗位定位为：国内外航运企业船舶驾驶与管理的无限航区高级船员（驾驶员）。三、岗位工作任务与职业能力分析职业分析以STCW78/95公约和中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（2004）为依据，根据社会对本专业人才培养规格的要求，为实现培养的毕业生达到“确保使受教育和培训者成为符合国家和国际最新要求的优质船员！”的质量方针，通过对毕业生进行跟踪调查，航运企业问卷调查和座谈会形式为主，辅之以非正式的交谈，组织专业指导委员会成员分析本专业的职业能力如下：（一）、专业能力1. 履行船舶海上航行的岗位职责，应当具备的职业适任能力；2. 履行船舶结构与设备使用的职责，应当具备的职业适任能力；3. 履行海上货物运输与管理的职责，应当具备的职业适任能力；4. 履行船舶作业管理和人员管理的职责，应当具备的职业适任能力；5. 履行无线电通信的职责，应当具备的职业适任能力：6. 履行组成航行值班的支持级船员职责，应当具备的职业适任能力：7. 基本技能、职业安全、保安、医疗和逃生等职业基本特殊技能要求。（二）、方法能力1. 独立学习、获取新知识能力；2. 应变决策能力；3. 外语应用能力；4. 管理领导能力；（三）、社会能力1. 良好的海员职业道德；2. 涉外交往能力；3. 团队意识、与同事交流、合作的能力；4. 树立安全第一的思想、劳动保护和环境保护保意识。17职业能力项目表 表1工作职责（履职能力）适任能力（任务）技能、能力、素质、知识要求学习、训练内容考核与评价标准船舶海上航行1计划并引导航行和定位1掌握天文航海、地文航海和航行方法能力；2利用潮汐、水流和估计航速推算船位；3掌握海图和电子海图的使用；4掌握基本航海仪器（罗经、计程仪、测深仪）的使用；5应用和解释从船用气象仪器获取的信息的能力；6航线设计与航海图书资料的使用7掌握安全与环境保护知识；8. 严谨、求实、认真、仔细的学习和工作态度。9. 养成善于观测、勤于思考的学习习惯。10.培养正确分析和判断问题的能力。天文航海掌握天体视运动与时间概念；使用天体确定船位。地文航海和航行方法正确识别和使用海图（包括电子海图）；正确识别和使用灯塔、立标和浮标等助航标志；使用陆标确定船位；考虑风、潮汐、水流和估计航速推算船位；正确进行沿岸航行和大洋航行。电子定位、导航系统和测深仪、计程仪使用电子导航仪器，确定船位；正确操作电子设备和应用所得信息。磁罗经和陀螺罗经磁罗经和陀螺罗经原理的知识；采用天文和地文方法确定磁罗经和陀螺罗经的误差以及修正这种误差。航海气象与气象传真图的正确识别应用和解释从船用气象仪器获取的信息；各种天气系统的特性，报告程序和记录系统的知识；运用所获得的气象资料。航线设计与航海图书资料的使用使用诸如航路指南等各种的航海图书资料；进行船舶海上航线设计(包括沿岸航线设计和大洋航线设计。 从海图和航海出版物获取的信息是恰当的、并能正确地解释和正规的应用该信息，准确识别所有潜在的航行危险。 主要定位方法最适合于当时环境和条件，确定的船位在公认的仪器系统误差限度内。以适当的时间间隔核查从基本定位方法获得的资料的可信性。 航海信息的计算和测量是精确的，所选的海图是适合于航行区域的最大比例尺的并且海图和航海图书是按照船上可用的最新资料进行了改正。 运用良好的航海习惯核对和测试导航系统的性能测定磁罗经和陀螺罗经的误差并正确运用到航向和方位中。 正确解释和运用气象资料 正确进行航线设计，并对设计航线进行有效评估。2保持安全的航行值班1正确运用国际海上避碰规则，保持安全的航行值班；2全面执行值班规则；3有效的掌握驾驶台协同工作程序的全面知识；4根据船舶定线制的一般规定使用定线制；5培养良好的职业道德、心理素质，具有分析问题、判断问题和应变决策能力。船舶值班与避碰关于国际海上避碰规则的内容、应用和意图的全面知识；关于航行值班中应遵守的基本原则的全面知识；关于有效的驾驶台协同工作程序的全面知识；根据船舶定线制的一般规定使用定线制。按照国际公约及值班规则和程序值班、接班和交班。随时保持正规的嘹望，并遵守公认的原则和程序。符合国际海上避碰规则的有关号灯、号型和声号要求并正确辨认。监测交通、船舶和环境的频度和程度符合公认的原则和程序。对有关船舶航行的运动和活动保持正规的记录。始终明确安全航行的职责，包括船长在驾驶台时和船舶正在被引领时。3使用雷达和自动雷达标绘仪保持安全航行1正确使用雷达和自动雷达标绘仪(APRA)；2充分利用雷达进行雷达导航，保持安全航行；3了解雷达使用局限性；4. 养成严谨、求实、认真、仔细的学习和工作态度。雷达导航 雷达和自动雷达标绘仪(APRA)的基本知识； 操作、解释和分析由雷达获得的信息的能力，包括下列各项： 1性能方面包括： 1影响性能和精度的因素 2设定和保持显示 3有关信息的探测和错误显示；假回波和海面回波等，以及雷达应答器和搜救应答器 2使用方面包括： 1距离和方位；他船航向和航速；交叉、对遇、追越船的最接近点的时间和距离 2识别重要回波；探测他船航向和航速变化；本船航向或航速或两者都变化的影响 3国际海上避碰规则的应用 4标绘技术以及相对运动和真运动概念 5平行标线法 3自动雷达标绘仪的主要类型，其显示特点、性能指标和过分依赖自动雷达标绘仪的危险性 4 操作自动雷达标绘仪以及解释和分析从该设备获取的信息的能力，包括： 1系统性能和精度，跟踪能力和局限性，以及处理延迟。 2工作报警和系统测试的应用。 3录取目标的方法及其局限性。 4真运动矢量和相对运动矢量，目标信息和危险区域的图形显示。 5导出和分析信息，重要回波、排除区和试操纵。 正确地解释和分析从雷达和自动雷达标绘仪获取的信息，并考虑设备的局限性以及当时环境和条件。 按照国际海上避碰规则采取行动，以避免和他船在很近距离上会遇或碰撞。 及时地并遵照公认的航海习惯作出修正航向和航速的决定。 调整航向和航速保持航行安全。 随时以海员的方式清楚地、简要并使人明白地进行通话。 在适当的时刻发出操纵信号，并符合国际海上避碰规则。4使用IMO标准海事通信用语，以书面和口语形式使用英语1足够的英语知识；2正确阅读和使用中、英版海图和航海图书资料及有关船舶安全信息；3正确使用IMO标准海事通信用语和他船或岸台通信及履行高级船员职责；4. 养成文明礼貌的语言交流习惯。英语 足够的英语知识，能使高级船员使用海图和其他航海出版物，了解气象资料和有关船舶安全和操作的信息，并能在和他船或岸台通信以及与使用多种语言的船员履行高级船员职责时清楚地表达意思，其中包括使用并理解被IMO标准海事通信用语代替的标准航海用语的能力。正确解释或起草英版航海出版物和有关船舶安全的信息。语言交流清楚并能理解。5用视觉信号发出和接收信息正确利用视觉信号通信。视觉信号通信 正确使用摩尔斯信号的能力使用国际信号规则的能力。在操作者职责范围内始终保持成功的通信交流。6操纵船舶1了解并掌握各种条件下的船舶操纵和操作；2了解并掌握锚泊和系泊的正确程序；3具有一定的分析能力、判断能力和良好的职业道德。船舶操纵和操作 1掌握船舶载重量、吃水、纵倾、航速和龙骨下水深等对船舶旋回圈和冲程的影响。 2风、流对船舶操纵的影响。 3救助落水人员的操纵和程序。 4船体下坐、浅水和类似影响。 5锚泊和系泊的正确程序。在正常的操纵中，船舶推进、操舵和动力系统不超出安全操作的限度。调整船舶航向和航速保持安全航行。船舶结构与设备使用1保持船舶水密完整性1船体主要结构与水密完整性；2牢固树立安全第一的意识。船舶结构船体主要结构与保持水密完整性知识；评定被报告的货物处所、舱口盖和压载水舱的缺陷和损坏并采取适当行动；说明如何避免船体锈蚀、疲劳及安全性能评价知识；船体保养。按制定的程序和要求进行船体结构和水密性维护和评价。按有关规范进行船体的抗疲劳和水密性能评价。2保持船舶的适航性1了解船舶稳性，懂得船舶丧失部分浮力时应采取的基本行动及应急反应；2牢固树立安全第一的意识。船舶稳性稳性、纵倾、强度图表和强度计算仪器的知识和应用；懂得一旦丧失部分完整浮力时应采取的基本行动；了解水密完整性的基本知识船舶构造；船舶主要构件的一般知识和各种部件的正确名称。在各种装载条件下稳性状况符合IMO关于完整稳性标准。按照公认的做法采取保证和维持水密完整性的行动。3掌握和使用船舶甲板设备能力1船上设备与主要部件的知识与使用。船舶设备正确使用并维护船舶甲板设备；使用并维护一切有关货物装载和卸载设备；说明如何避免甲板设备锈蚀、疲劳及安全性能评价知识。按制定的程序和立法要求进行货物装、卸作业。按有关规范进行甲板设备的抗疲劳和安全性能评价。4船舶防污染基本能力1正确使用各种防污染器材和设备；2 掌握环境保护知识且具有良好的职业道德和责任感。防止海洋环境污染和防止污染程序 关于为防止污染程序和所有附属设备。完全遵守有关船上操作监控及保证符合MARPOL公约要求的各种防污染器材和设备的使用。5操舵1掌握操舵控制系统与操舵能力。操舵控制系统 操舵控制系统，操作程序以及从手动转自动控制及相及操作的知识。调整控钮至最佳性能。所选择的操舵方式，对于当时天气，海况和交通条件以及拟采取的操纵是最适合的 对天气情况的测量和观测是精确的并适合其航行。6船艺1基本船艺能力。船艺保证船舶航行和作业安全的一般船艺。按照行业要求和公认的做法评价掌握良好的船艺。海上货物运输与管理1.规划和确保货物的安全装载、积载、系固、航行期间的维护和卸载1了解并正确理解货物的安全装卸、积载、系固和运输的有关国际规章、规则和标准的知识；2掌握稳性知识及其计算；3掌握货物的船上积载、系固、装卸及绑扎；4说明建立有效通信和改进船舶与码头人员间的工作关系的基本原则的能力；5养成一丝不苟的工作作风，增强经济效益意识。货物装卸与积载 对关于货物的安全装卸、积载、系固和运输的有关国际规章、规则和标准的知识及对其的应用能力； 对货物和货物作业对纵倾和稳性的影响的知识稳性和纵倾计算图和应力计算设备的使用，包括自动数据库自数库)设备和对通过装货和加压载水而使船体应力保持在可接受的限度内的知识； 货物的船上积载和系固，包括货物装卸设备及系固和捆扎；海上货物运输管理知识。装卸设备与装卸作业 装卸作业，特别是货物积载和系固安全实用规则指明的货物运载； 对液货船和液货船作业的一般知识； 对散货船的营运和设计限制的知识；对集装箱船的营运和设计限制的知识； 使用一切现有的有关货物装载、维护和卸载的船上资料的能力。 按散货规则、国际危规、73/78年防污公约)附件III和V等有关文件的规定和其它有关信息制定安全货物装卸程序的能力； 说明建立有效通信和改进船舶与码头人员间的工作关系的基本原则的能力。货物状况监查的频度和程度适合于其性质和当时状况。货物状况或规格的不可接受或未预料的变化被立即识别并立即采取保护船舶和船上人员安全的补救行动。按制定的程序和立法要求规划和进行货物作业。货物的积载和系固确保了稳性和应力状况在执行期间始终保持在安全限度内。2. 船舶要害结构部分的强度计算1掌握货船要害结构部分的强度限制的知识和弯距、剪力计算能力；2养成严谨、求实、认真、仔细的学习和工作态度。对标准货船的要害结构部分的强度限制的知识和解释弯曲力距和剪力特定数值的能力；说明如何避免不适当的货物装卸对货船造成有害影响的能力。评估系依据被接受的原则和有理的认证并正确作出。根据船舶安全和当时状况，作出的决定是可接受的。3. 危险货物运输1掌握有关危险货物运输的国际规章、标准、规则和建议；2掌握危险货物运输、装卸期间的预防措施和航行期间的维护；3牢固树立安全第一的意识。有关危险货物运输的国际规章、标准、规则和建议书，包括国际海上危险品规则(国际危规)和固体散货安全实用规则(散货规则)危险、风险和有害货物的运输:装卸期间的预防措施和航行期间的维护。规划的货物配载系根据可靠的资料并符合制定的指南和立法要求。有关危险、风险和特别要求的资料系以在事故时便于查阅的格式被记录。船舶作业管理和人员管理1保证遵守防污染要求1掌握各种防污染公约和规则；2掌握各种防污染应急知识和应急程序，具有防止海洋污染的意识。防止海洋环境污染和防止污染程序 关于为防止海洋环境污染采取的预防措施的知识； 关于为防止污染程序和所有附属设备。 完全遵守有关船上操作监控及保证符合MARPOL公约要求的程序。2船员职责与值班规则1掌握船长和船员一般职责；2掌握船长及组成值班的甲板部船员的值班规则；3严格遵守职业道德，具有船舶安全运营的意识。船员职责与值班规则船上船长和船员一般职责；船长及组成值班的甲板部船员的值班规则知识；进行正常的值班、接班和交班知识；了解在紧急情况下的值班。按照国际和国内值班规则和通常做法进行值班、接班和交班及在紧急情况下的值班。3海上应急反应1了解在各种紧急情况下的应急程序和应急反应；2雷厉风行的品质，绝对服从意识和团对协作精神。应急程序 在紧急情况下的保护措施和旅客安全措施； 碰撞或搁浅后应采取的初步措施；损害的初步评估和控制； 对救助落水人员、协助遇险；船舶、港内应急反应应遵循的程序的了解。 迅速确认紧急情况的类型和范围。 初始行动和船舶的操纵(如适合)符合应急计划并适合于形势的急迫性和紧急情况的性质。4对海上遇险信号的反应了解IMO商船搜寻和救助手册(MERSAR)中内容的知识。搜寻与救助 关于IMO商船搜寻和救助手册(MERSAR)中内容的知识。 立即判明遇险和应急信号，实施并遵守应急计划和常规命令中的指示。5船上防火、控制火灾和灭火1掌握船上防火知识和灭火设备；2具有消防演习、火灾应急能力；3牢固树立安全第一的意识和和团对协作精神。防火和灭火设备 防火的知识； 组织消防演习的能力； 火的种类及其化学性质的知识； 灭火系统的知识； 一旦失火，包括油系统着火时应采取的行动的知识。 迅速确认问题的种类和范围，初始行动符合船舶的应急程序和应急计划。 撤离、紧急关闭和隔离程序与紧急情况的性质相适应，并迅速实施。 命令的优先顺序，作出报告和通知船上人员的等级和时间范围与紧急情况的性质相适应，并反映出问题的紧急程度。6操作救生设备1掌握船上求生知识和救生设备；2具有弃船救生演习、求生应急能力；3雷厉风行的品质，绝对服从意识和团对协作精神。救生 组织弃船演习的能力和操作救生艇筏、救助艇及其释放装置和设备，包括无线电救生设备、卫星应急无线电示位标、搜救应答器、救生服和保暖用具在内的知识。 海上求生技术的知识。 弃船和求生情况下的应急行动适合于当时环境和条件，并符合公认的安全做法和标准。7在船上应用医疗急救了解船上医疗指南和无线电咨询应用，包括对船上易于发生的事故和疾病采取有效行动的能力。医护 医疗指南和无线电咨询的实际应用，包括根据这种知识对船上易于发生的事故和疾病采取有效行动的能力。 迅速确认可能的原因、性质和伤害程度或状况，采取治疗以减少对生命的紧急威胁。8监督遵守法定要求了解并掌握人命安全和保护海洋环境的有关国际公约和国内规定。 涉及海上人命安全和保护海洋环境的IMO有关公约的基本实际知识。 正确确认有关海上人命安全和保护海洋环境的法定要求。无线电通信1使用GMDSS的子系统和设备发出和接收信息，并满足该系统的功能要求1掌握搜救无线电通信、商船搜救程序，具有文明通信的行为习惯；2防止误报警措施和减小此种报警影响的程序；3正确操作IMO认可的GMDSS设备通信模拟器；4 正确使用国际信号规则和由标准海事通信用语。 GMDSS通讯设备和业务 除无线电规则的要求外，具有下列知识： 1搜救无线电通信，包括IM0商船搜救手册(MERSAR)中的程序 2防止发射虚假遇险报警的措施和减小此种报警影响的程序 3船舶报告制度 4无线电医疗服务GMDSS通讯英语5使用国际信号规则和由标准海事通信用语替代的标准航海用语6交流有关海上人命安全的信息所用的英语书面语言和口语 收发通信符合国际规则和程序，并且得以充分和有效地进行。 正确掌握有关船舶和船上人员安全以及保护海洋环境的英文电文。2在紧急情况下提供无线电服务1了解在紧急情况下无线电服务及其设备保养；2养成雷厉风行的品质，爱护仪器设备的良好习惯。 在紧急情况下提供无线电服务，如： 1弃船 2船上失火 3无线电装置部分或全部损坏 与船舶和人员安全相关的无线电设备危害，包括电气的和非电离辐射危害的保护措施充分有效地作出反应。组成航行值班的支持级船员1按照舵令（包括英语舵令）操舵1正确使用电磁罗经进行操舵；2掌握自动舵与人工操舵的转换；3雷厉风行的品质，良好的职业道德和绝对服从意识。水手操舵正确使用电罗经、磁罗经进行操舵；掌握自动舵与人工操舵的转换。在公认的限度地稳定操舵以保持航向，并能平稳地控制航向和改变航向。能清楚地以海员的方式确认舵令。2水手工艺1掌握并使用良好的水手工艺的能力。水手工艺保证船舶航行和作业安全的一般船艺知识；进行船体除锈和保养，船舶甲板设备的维护和保养。按照行业要求和公认的做法评价掌握良好的船艺。3使用视觉和听觉保持正规了望和安全值班1能通过视觉和听觉信息判断目标的大致方位；2保持正规值班和交接班能力；3正确使用船内通讯和报警系统；4了解并基本掌握安全与环境保护知识；5养成严谨、求实、认真、仔细的学习和工作态度。水手值班掌握水手值班规则；了望人员的职责，包括用度或点报告声响、灯号或其他目标的大致防卫；使用相应的船上内部通讯用语和报警系统；保持正规值班和交接班能力；安全与环境保护知识；正确使用国际通用进行交流的基本用语知识。能通过视觉和听觉信息判断目标的大致方位。值班、交班和接班符合工人的原则和程序。能正确使用国际通用语言进行交流，并使语言交流清楚简明。4操作应急设备，应用应急程序1掌握船上应急职责和报警信号的知识；2掌握船上应急报警设备的一般使用3防止误报警措施和减小此种报警影响的程序；4雷厉风行的品质，良好的应急反应能力、绝对服从意识和团对协作精神。船上应急船上应急职责和报警信号的知识；船上应急报警设备的一般使用；防止误报警措施和减小此种报警影响的程序。在得知紧急或异常情况后采取的初步行动符合所确定的做法和程序。用清晰和正确的语言，以海员的方式进行通讯和交流。始终保持紧急和遇险报警系统的完整性。职业基本特殊技能（基本技能、职业安全、保安、医疗和逃生）1个人求生技能的最低适任标准1了解弃船情况下的海上求生；2雷厉风行的品质，良好的应急反应能力、绝对服从意识和团对协作精神。可能发生紧急情况的类型，如碰撞，火灾、搁浅；船舶通常配备的救生设备的类型；救生艇筏内的设备； 个人救生装备的位置； 求生的要点包括： 1培训和演练的价值。 2个人的防护服及器具。 3戒备任何紧急情况的必要性4被召至救生艇筏位置时应采取的行动。5弃船时应采取的行动。6在水中时应采取的行动。7在救生艇筏上应采取的行动。8救生者的主要危险。识别集合信号后的行动符合其所示的紧急情况和既定的应急程序。 个人行动的时间和顺序适合于当时的环境和情况，并把潜在之危险和对求生者的威胁减小到最小程度。 登艇筏的方法合适并避免危及其他求生者。 离船后的最初行动和在水中的程序和行动把对求生的威胁减小到最低程度。2防火和灭火的最低适任标准1最大限度地的减少火灾危险并保持应付包括火灾内的紧急局面的戒备状态、及扑灭火灾；2雷厉风行的品质，良好的应急反应能力、绝对服从意识和团对协作精神。船上灭火组织；灭火器具的位置和应急逃生路线；火灾和爆炸的要素(燃烧三角形)； 火源的种类和原因；可燃物质、火灾危险和火灾蔓延；经常戒备的必要性；船上应急采取的措施；烟火检测系统和自动报警系统；火灾分类及可使用的灭火剂；船舶消防设备及其在船上的位置；训练1固定灭火装置2消防员装备3个人设备4消防器具和设备 5灭火方法6灭火剂 7灭火程序8灭火和救人时呼吸装置的使用得知紧急情况后的最初行动符合认可的做法和程序。识别紧急集合信号后的行动适合其所示的紧急情况并符合既定的应急程序。着装和装备适合灭火作业的性质。单个行动的时间和次序适合当时环境和条件。运用合适的程序、技术和灭火剂扑灭火灾。使用呼吸装置的步骤和技能符合公认的做法和程序。3基本急救的最低适任标准1遇到事故或其他急症情况时立即采取应急行动；2雷厉风行的品质，良好的应急反应能力。评估伤员的需要和对自身安全的威胁；了解人体结构和功能；在紧急情况下应采取的应急措施,包括下列能力：:1安置伤员。2进行人工呼吸的技术。3止血。4采用基本的治疗休克的适当措施。5采取适当措施,治疗烧伤和烫伤,包括电击伤。6抢救运送伤员。7简易包扎和使用急救箱内的物品。发出警报的方式和时间适合于事故情况或急症情况。对受伤的可能原因、性质和范围内的认定迅速充分,急救措施的先后顺序与对生命潜在威胁相适应。始终把对自身和伤员的进一步危害减小到最低限度。4个人安全和社会责任的最低适任标准1遵循应急程序；2采取防止海洋环境污染的措施；3遵守安全作业方法；4理解各种指令的能力以及与船上其他人员就跟船上职责进行通话的能力；5搞好船上人际关系，良好团对协作精神。可能发生紧急情况的种类,如碰撞、火灾、搁浅；船舶各种应急计划的知识；应急部署表中的紧急信号和分配给船员的具体职责;集合位置;正确使用个人安全设备；在发现潜在的紧急情况时采取的行动,包括火灾、碰撞、沉没和船舶进水；听到紧急警报信号时采取的行动；训练及演练的价值；逃生路线和船上内部通信与报警系统的知识；操作性或事件性海洋环境污染的影响海洋环境保护的基本程序；任何时候都遵守安全作业方法的重要性；适用于船上防止潜在危害的安全保护装置；进入封闭舱室前采取的预防措施；熟悉防止事故及职业健康的国际措施；理解各种指令的能力以及与船上其他人员就跟船上职责进行通话的能力；保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性；社会责任;雇用条件;个人权利及义务;吸毒及嗜酒的危害。任何时候都遵守所要求的工作及行为准则。四、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位（一） 职业能力 方法能力专业能力社会能力独立学习、获取新知识能力外语应用能力船舶结构与设备使用的能力海上货物运输与管理的的能力船舶作业管理和人员管理的的能力组成支持级航行值班的能力涉外交往能力团队意识、与同事交流、合作的能力树立安全第一、劳动保护和环境保护保意识管理领导能力海上航行能力无线电通信的能力基本技能、职业安全、保安、医疗和逃生等能力应变决策能力良好的海员职业道德职业能力 表2（二） 素质1思想素质（1）政治立场坚定，拥护社会主义，热爱祖国。（2）具有正确的世界观和人生观。（3）遵纪守法，遵守并维护国家宪法和法律，树立公民意识和社会主义法制观念。（4）认识职业特点，具有良好的职业道德和绝对服从意识和团对协作精神，严格遵守职业道德。2业务素质（1）具有较坚实的本专业知识基础。（2）具有从事本专业工作的基本知识、岗位实践技能和职业综合能力。（3）具有强烈的事业心和责任感，敬业爱岗，养成一丝不苟的学风和工作作风，具有雷厉风行和吃苦耐劳的品质，在工作中勇于实践、善于思索，敢于创新。3 文化素质（1）具备创业和择业素质。（2）具有团队意识，正确理解人与自然、人与社会、人与人的关系，具有良好的人际关系，懂得关爱自然、关爱社会、关爱他人。（3）养成文明的行为习惯，具有自尊、自强、自爱、自律、自诚、守信的优良品格。4 身体、心理素质（1）具有适应海上艰苦环境条件下工作的身体和心理素质。（2）具有一定的体育运动和卫生保健知识，讲究卫生。（3）掌握科学锻炼身体的基本技能，养成锻炼身体的良好习惯，达到国家规定的体能测试标准。（4）了解心理学和心理健康的基本知识。（三） 知识结构1 具有必要的人文社会科学知识。2 具有法律知识和运用法律的能力。3 掌握计算机操作与应用能力及网络基础知识。4 掌握岗位所需要的英语听、说、读、写能力；能熟练的读写本专业英文资料和业务函电等；具有使用英语进行交流的能力。具有岗位所需要的英语基础知识。5 具有本岗位所必需的专业基础理论知识和STCW78/95公约对本岗位所要求的专业理论知识。6 具有适应岗位需要的体育运动和卫生健康知识。7 具有适应社会的知识。（四） 专业培养目标定位培养具有“一种精神”、“四个意识”和“四项能力”。满足STCW78/95公约和中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则的适任标准要求，具有可持续发展能力的高素质技能型能胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区高级船员。“一种精神”是指敬业精神。当前航海类人才的就业、流动显得非常活跃，根据调查，1977年以后毕业的绝大部分航海类人才直接从事海上船舶运输工作的时间不超过10年，这对航海教育的人才培养提出了新的要求，即加强爱岗敬业精神的培养，无论将来是否终生从事海上船舶运输工作，只要没有结束合同期，都必须认真履行现岗位职责，不能敷衍了事，得过且过。“四个意识”即经济意识，法律法规意识，环境意识和服从意识。传统的航海教育中注重知识传授和技能训练，但经济意识、法律法规意识、环境意识强化的不够。经济意识要求航海类人才要懂得经营，如何营利；法律法规意识要求航海类人才不但要懂得国际国内各项专业法律法规，更要严格遵守各项专业法律法规；环境意识要求航海类人才在自己的专业岗位上，最大限度地保护海洋环境。在我国的航海教育中，一直都在强调服从意识，但主要是基于我国国情，在国际航运业这个大环境中，服从意识的内涵还需拓展，要正确处理好被雇者和雇者之间的关系。“四项能力”即管理领导能力，外语应用能力，应变能力和实操能力。我国航海教育多年来一直非常注重学生外语应用能力、应变能力和实操能力的培养，由于教学方法和语言环境等因素的影响，外语运用能力的提高相对较慢，而该项能力已成为制约我国航海类人才在国际航运人才市场中竞争能力的主要因素之一。在现代企业经营活动中，科学有效的管理会带来巨大的效益，在现代航海教育中，培养领导能力要成为教学内容的一部分。 “一种精神”、“四个意识”和“四项能力”的强化，体现了知识、能力、素质并重的全面教育观。五、人才培养模式与课程体系构建1、培养模式的总体框架引进IMO职业标准，培养符合现代航运企业需求，满足STCW78/95公约和中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则的适任标准要求，采用职业能力模块，校企合作，实施“订单式”+ 多证书+ 半年带薪毕业顶岗航行实习人才培养模式。在校学习期间，实施工学交替、“多证书”、“培训包”职业能力培养方案，在教学计划中安排一个时间段集中开展一个项目培训，考试合格发给国家海事局相应专业技能合格证书，证书有：熟悉和基本安全专业培训、精通救生艇筏和救助艇专业培训、精通急救专业培训、雷达操作与模拟器、自动雷达标绘等。第3学期安排6周校外实训基地航行顶岗认识实习，第5学期末到预分配企业船舶进行半年带薪毕业顶岗航行实习，在毕业顶岗航行实习前，取得GMDSS设备通用操作员和无限航区3000总吨及以上船舶三副职业适任资格证书，实现了毕业与就业的无缝对接。2课程体系框架在企业调研，专家咨询的基础上，按船舶航行与生产作业流程及项目任务架构新课程体系，根据 “工作职责（履职能力）”“适任能力”“ 技能、能力、素质、知识要求” “学习、训练内容” “职业资格证书专业技能合格证书”进行课程体系构建，形成了航海职业特定的课程体系。（1）体系架构与课程体系构建路线见表3、表4能力进阶公共基础课程专业能力分析第一阶段专业基础能力培养第二阶段特殊职业技能培养第三阶段适任能力培养第四阶段拓展职业能力培养毕业顶岗实习 海上航行能力 船舶结构与设备使用的能力 海上货物运输与管理的的能力 船舶作业管理和人员管理的能力 无线电通信的能力 组成支持级航行值班的能力 航海数学 计算机应用基础 熟悉和基本安全专业培训 高级消防专业培训 精通救生艇筏和救助艇专业培训 精通急救专业培训 雷达观测与模拟器培训 自动雷达标绘培训 航海学 航海气象 船舶值班与避碰 航海英语与口语 船舶信号 船舶操纵 船舶管理 海上货物运输 船舶结构与设备 GMDSS通信业务 GMDSS通信英语 值班水手培训 航海雷达 运输运业务与海商法 轮机概论 通信设备 ISM规则与SMS管理 驾驶台资源管理 船员工作与沟通及船东面试英语 应用文写作 现代英文写作 海事英语词汇及使用 航运业务函电阅读与写作表3表4海上货物运输与管理的的能力船舶结构与设备使用的能力海上航行能力拓展职业能力培养船舶作业管理和人员管理的能力组成支持级航行值班的能力无线电通信的能力特殊职业技能培养专业技能 航海学 航海气象 船舶值班与避碰 航海英语与口语 船舶信号 船舶操纵 航海雷达 运输运业务与海商法 轮机概论 通信设备 ISM规则与SMS管理 驾驶台资源管理 船员工作与沟通及船东面试英语 应用文写作 现代英文写作 海事英语词汇及使用 航运业务函电阅读与写作 船舶结构与设备 GMDSS通信业务 GMDSS通信英语 水手工艺训练 船舶管理 熟悉和基本安全专业培训 高级消防专业培训 精通救生艇筏和救助艇专业培训 精通急救专业培训 雷达观测与模拟器培训 自动雷达标绘培训 海上货物运输（2）专业课程设置与工作职责、适任能力、职业资格证书的关系见表5 表5课程工作职责（履职能力）适任能力（任务）职业资格证书熟悉和基本安全专业培训职业基本特殊技能（基本技能、职业安全、保安、医疗和逃生）个人求生技能的最低适任标准熟悉和基本安全专业培训防火和灭火的最低适任标准基本急救的最低适任标准个人安全和社会责任的最低适任标准高级消防专业培训训船舶作业管理和人员管理船上防火、控制火灾和灭火高级消防专业培训精通救生艇筏和救助艇专业培训操作救生设备精通救生艇筏和救助艇专业培训精通急救专业培训在船上应用医疗急救精通急救专业培训二小证培训1.雷达观测与模拟器培训2.自动雷达标绘培训船舶海上航行使用雷达和自动雷达标绘仪保持安全航行雷达操作与模拟器专业培训自动雷达标绘航海学船舶海上航行计划并引导航行和定位无限航区3000总吨及以上船舶三副适任资格证书（简称三副证书）航海气象船舶海上航行计划并引导航行和定位三副证书船舶值班与避碰船舶海上航行保持安全的航行值班三副证书航海英语、英语口语船舶海上航行使用IMO标准海事通信用语，以书面和口语形式使用英语三副证书船舶信号船舶海上航行用视觉信号发出和接收信息三副证书船舶操纵船舶海上航行船舶作业管理和人员管理船舶作业管理和人员管理1.操纵船舶三副证书2.海上应急反应3.了解IMO商船搜寻和救助手册(MERSAR)中内容的知识船舶结构与设备船舶结构与设备的使用1保持船舶水密完整性三副证书2保持船舶的适航性3掌握和使用船舶甲板设备能力4船舶防污染基本能力5操舵6船艺海上货物运输海上货物运输与管理1.规划和确保货物的安全装载、积载、系固、航行期间的维护和卸载三副证书2. 船舶要害结构部分的强度计算3. 危险货物运输船舶管理船舶作用管理与人员管理1保证遵守防污染要求三副证书2船员职责与值班规则3监督遵守法定要求GMDSS通信业务无线电通信1使用GMDSS的子系统和设备发出和接收信息，并满足该系统的功能要求GMDSS通用操作员适任资格证书2在紧急情况下提供无线电服务GMDSS通信英语无线电通信使用GMDSS的子系统和设备发出和接收信息，并满足该系统的功能要求GMDSS通用操作员适任资格证书44六、课程建设和教学模式改革与实施本专业的必修课程以国际海事组织STCW78/95公约和国家海事局关于海船船员适任考试和评估大纲为指导，以航海技术职业岗位必备的船舶航行能力、船舶结构与设备使用能力、海上货物运输与管理能力、船舶操纵与管理能力、无线电通信能力等适任上岗能力培养和具有可持续发展能力要求为依据，坚持以满足国际、国内航运企业需求为目标，根据课程内容和学生特点，切实突出以学生为主体，推行“工学结合”、“做中学、做中教”、“任务驱动”、“项目导向”的教学模式改革。1、工学结合教学模式的实施校企合作，以核心课程教学改革为突破口，进行了课程解构与重组，开发出符合航海技术专业实际职业能力需求融“教、学、做”于一体的课程体系，即形成以航海学、船舶结构与设备、海上货物运输、船舶值班与避碰、航海气象、船舶管理和