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也就是简称或俗称,没什么特别的意思,叫起来亲切看你好象是航海迷,附个“船舶海员分类”给你,你应该感兴趣船舶海员分类首先是船舶适任证书,分甲乙丙丁:甲类适任证书适用于: 1无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副; 2无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 3GMDSS一级无线电电子员; 4GMDSS二级无线电电子员; 5GMDSS通用操作员。 乙类适任证书适用于: 1近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副; 2近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副; 3近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 4近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 5无限航区500总吨及以上船舶的值班水手; 6无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。丙类适任证书适用于: 1沿海航区3000总吨及以上船舶的航长、大副、二副和三副; 2沿海航区500至3000总吨船舶的航长、大副、二副和三副; 3沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 4沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 5GMDSS限用操作员; 6沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手; 7沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 丁类适任证书适用于: 1近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副; 2近岸航区主推运动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 3近岸航区未满500总吨船舶的值班水手; 4近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。 且有效期是五年,五年后就要更新。船员分类一艘船分甲板部和轮机部。甲板部职务设为:船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员;驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。(国内有些船还配有政委) 轮机部职务设为:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。(轮机长一般被称为老轨或是大车,大管为二车,二管为三车,三管为四车,不过一般除了老轨其他的很少有人使用,机工也称加油工,简称加油)国内航线的船一般有20个人左右,船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨,剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。国外航线的除了以上这些,有的船会配政委,还会有实习生,电工,木匠,泵匠,实际人数视船而定。船舶分类按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶,从船舶设计特征考虑,民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类;军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。(随便介绍一点船舶:客船、渡船、客渡船、客货渡

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