19冬期施工作业指导书.doc

冬期施工作业指导书呼和浩特市国道209线和林格尔至清水河一级公路路基工程第七合同段冬期施工作业指导书文件编号：HQLJ7-ZYZDS-19编制部门： 工 程 部编 制：审 核：批 准：呼和浩特市国道209线和林格尔至清水河一级公路路基工程第七项目经理部二0一0年十一月一日中铁四局集团第一工程有限公司国道209线和清一级公路第七项目经理部 -7- 冬期施工作业指导书1、目的对中铁四局集团第一工程有限公司和清公路项目部冬期施工进行控制，使其结果满足设计和验收标准的规定要求。2、适用范围适用于中铁四局集团第一工程有限公司和清公路项目部冬期施工作业。3、职责3.1物机部负责按计划购进各种原材料及冬期施工所需的附属材料设备，进场时立即通知试验室进行检验。3.2试验室负责原材料检验，张拉、压浆设备委外校验和试件强度的检测，将检验结果以文字形式及时反馈物机备部、工程部、安质部等。3.3工程部负责发放有效的施工技术交底书，明确工序流程和控制参数，进行交底和旁站，指导施工。3.4安质部根据试验室检验结果签发各工序作业通知单，负责对工序产品检查，并报请监理工程师检查，工序产品必须经监理工程师签认合格。3.5施工班组负责按要求配置人员及小型设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；负责按交底及规范要求作业，负责自检合格。4、技术标准公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）内蒙古自治区公路工程质量控制标准 土建工程（DB15/441-2008）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）公路工程标准施工招标文件中第七章技术规范（2009年版）5、气候情况概述本地区属典型的中温带干旱大陆性气候，冬期寒冷而漫长，夏季温热而短暂，春季温暖干燥多风沙，秋季凉爽而短促。年温差大，光照充足。年平均气温7.1，极端最低气温-29.1，极端最高气温37.1。3月份气温跟11份基本相同，考虑冬期施工月份为11月至次年3月。6、施工生产任务根据项目施工计划安排，11月我项目部需进行钻孔桩、承台、路堤填筑、路堑开挖爆破等工作内容。施工进度将随天气变化情况随时进行调整。7、冬期施工准备7.1、人员及组织机构准备项目部成立以项目经理为组长的冬期施工督导小组，做到统一协调、步调一致；安质部制定文件明确冬期施工的工程质量控制关键点，及质量控制关键点的监控和检查措施；试验室负责混凝土冬期配合比的调整及报验，安排专人进行环境、养护棚、拌合站原材料及拌合用水等的温度测量及记录，为拆模等施工提供依据；工程技术部负责编制各工序的冬施专项技术交底，并对施工队工人进行技术培训，工程调度加强与当地气象部门联系，掌握好天气变化情况，做到及早安排，防患于未然。考虑冬期施工，工人劳动效率降低，为确保冬施期间施工计划的完成，必须增加劳力。7.2、机械设备及物资准备机械设备数量必须满足正常施工的需要，进场的所有施工机械在使用前应试转，大型机械设备采取加防冻液的办法防冻。在冬施开始前，对所有机械设备进行一次全面检修、保养，机械所用液压油均更换使用低温液压油。为确保冬期施工用水，防止水管冻结，采用水管埋置于地下，在出口处进行包裹保温，另外，需备用运水车能直接从井里取水，以防万一输水管路不通。物资部门提前储备足够的供水和供气管道保温材料、劳动保护用品、燃料及防冻油料、蒸养棚等。做好混凝土外加剂及养护液的保温防冻工作。7.3、施工现场准备在冬施开始前，物机部做好砂石料的储备，必要时采用保温大棚覆盖工作，做好外加剂的防冻保温措施，并按技术交底要求做好拌合用水、粗细骨料的加热升温工作；做好混凝土搅拌运输车的保温措施和防冻工作，对供水管路进行包裹保温，对冲搅拌站、罐车、料斗的水及混凝土碴必须及时清理干净，防止路面结冰。钢筋班对钢筋焊接作业应设置保温棚，确保焊接质量。8、冬期施工措施8.1路基工程1、基底在填筑前应清除积雪、疏干积水，坑洼处用同类填料填平压实。2、选择有良好渗水性的填料，不得用冻土块填筑路基，挖、运、填、压各工序过程要衔接紧密，要保证填土压实前不冻结。3、在填筑过程中严格控制分层厚度，填筑的分层厚度应按规定减薄20%30%，一般不大于20cm，并要加强压实效果。4、填挖交界处，路床下1.0m范围内和填高低于1.0m的路堤不应在冬期施工，应在其上覆盖一层松土保温。5、路堑开挖路床以上1.0 m范围内不应在冬期施工，以免受冻融影响使路床受到破坏。6、在雨雪天气里不得进行路基的填筑施工。8.2、混凝土工程8.2.1、原材料技术要求冬期施工用混凝土的原材料各项指标，均应满足公路桥涵施工技术规范及相关原材料标准的相关要求。同时，拌制混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。本项目混凝土中不得掺加防冻剂。原材料使用时应保持正温，以加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，同时对水泥和外加剂采取保温措施并不得加热，以保证混凝土拌和物的初始热量。施工前应根据试拌效果确定拌合用水加热温度，且不得超过80，当加热水仍不能满足拌合物的出机温度要求时，停止冬期施工。8.2.2、砂、石料防冰措施为防止雨雪落入存储材料中而引起砂、石料冻结结块，对进场检验合格存储的大堆料采用覆盖塑料彩条布，调度应做好天气预报。8.2.3、拌合用水升温混凝土搅拌用水使用电热管加热法加热，在搅拌站设置的蓄水池内蓄满足够施工一次的用水量，包括搅拌用水、清洗搅拌站、罐车及料斗的水等，并考虑1.2至1.5的富余系数。拌合水加热方法：将电热管放入蓄水池中，通电加热，水温控制在3080，需在蓄水池中央放置测温探头控制温度。施工过程中，应加强对水池中水温的监测，在每盘混凝土开盘前必须测定水温，并必须做好测温纪录。当水温过高时，断开电热管加热开关，停止加热，往水池中加入凉水中和；水温过低时，则通电加热。8.2.4、外加剂外加剂储料桶外面采用保温材料包裹，放置于蓄水池旁，保证外加剂温度不低于0。8.2.5、混凝土拌制为了保证混凝土拌和物入模温度不低于5，出机温度应控制在1030。储料斗每次开盘前均需清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。每次上料不得过多，以搅拌2至3盘混凝土用量为宜，确保不致砂石料在料斗中停滞时间过长而再次结冰。混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机。为保证混凝土不出现假凝现象，冬期施工时对投料顺序进行适当调整，拌合混凝土的投料顺序依次为：先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、加入水搅拌30s，使粗、细骨料吸收水中热量，之后加入水泥、粉煤灰和外加剂溶液搅拌150s。施工过程中根据浇筑间隔等待时间可适当调整出机温度。为控制好混凝土拌和物的入模温度，混凝土浇筑的前后场应密切配合，在前罐混凝土即将浇完时，前盘通知搅拌站开始拌制下一罐混凝土，尽量减少混凝土在搅拌运输车中的等待时间。另外，每车混凝土搅拌方量不得过大，控制在4m3左右，以缩短每车混凝土的浇筑时长，防止混凝土在罐车中温度损失过大。8.2.6、混凝土运输混凝土采用搅拌运输车运至浇筑地点，为减少运输途中的热量损失，对罐车采用专制棉被包裹保温，混凝土拌合物出机后，应运送及时，出机温度不低于10，以保证混凝土入模温度不低于5。8.2.7、混凝土的浇筑一般上午11点左右开始浇筑，中午14点左右结束。当环境温度低于5时，不得开盘浇筑混凝土。对承台及地面以上的部位，利用太阳使模板升温，待模板温度5以上方进行砼浇筑，不达到5不灌注。如模板上有积雪和冰块，必须先清理干净。混凝土及时入模，要求混凝土从出机到浇筑完毕不得超过40min，保证入模温度不低于5。混凝土分层厚度控制在30cm。混凝土灌注完毕，进行抹面时，不允许在混凝土表面上洒水，抹面后及时覆盖保温。对浇筑完的部位应采用整体养护棚并保证棚内温度不低于5要求。8.2.8、混凝土养护冬期施工不可采用洒水养护，采用覆盖棉被及保温棚保温养护。8.2.9、模板的拆除当混凝土强度达到30MPa时可以拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15，且能保证棱角完整。当环境温度低于0时，应待表层混凝土冷却至5以下方可拆除模板。8.3、钢筋工程8.3.1、钢筋进场及存放钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接放地面上。离地不得小于20cm，上部采用篷布覆盖，做到防水、防雨、防雪。8.3.2、钢筋加工钢筋焊接前场地应提前清理干净，不得有冰雪。焊接作业必须在挡风、遮雨雪的焊接作业棚内进行，当温度低于-10时，停止焊接，焊接棚内必须进行升温，确保棚内温度高于-10方可进行施工，升温采用电暖器。钢筋焊接前，均应进行试焊，试焊合格后方可进行正式焊接。为防止温差过大影响焊接质量，焊完的接头在焊接棚内进行冷却，焊后未冷却的接头严禁碰触冰雪。加强施工质量监控，接头处不得有横向裂纹，当有一个接头不符合要求时，应对该批接头进行检查，剔出不合格品，重焊后，再进行二次验收。9、冬期施工安全9.1、冬期施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、模板等经常清理积水、积雪、结冰。9.2、现场火源要加强管理，使用电热器时要防止触电；使用焦炭