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文档简介

营船港专用航道船舶引航安全管理办法 为加强营船港专用航道船舶引航安全管理，防止事故发生，特制定本办法。一、进出营船港专用航道的引航船舶，应严格遵守长江江苏段船舶定线制规定（营船港专用航道船舶航路规定）和有关海事管理规定以及长江引航中心内部安全管理规定。二、进出营船港专用航道的引航船舶，按海事管理规定提前落实海巡艇护航。特种船舶进出营船港专用航道应安排拖轮伴航，其它特殊情况下需申请拖轮护航的船舶及早要求代理落实。三、引航船舶进出营船港专用航道前，应加强与南通海事交管中心及相关船舶联系，获取营船港专用航道相关航行安全信息，选择恰当的进出营船港专用航道时机。同时，进入营船港专用航道的引航船舶应在确认泊位清爽后，方可进入。四、进出营船港专用航道前，应督促船方对各种航行设备进行检查，保证设备运转正常，船长监航、轮机长、电机员值班，船员协助了望，备车航行，船头备锚、了头，做好应急准备。五、引航操作要求 (一)认真核实船舶实际吃水，防止瞒报、误报吃水导致搁浅事故发生。（二）航行时应保持正规了望，加强与横驶汽渡、靠离泊船舶、下口附近及其它有关船舶的联系，及早明确会让意图，意图不明，应停车稳舵；（三）船舶车速控制在Half车及以下；（四）进出营船港专用航道的引航船舶应保持适当安全距离，禁止追越；（五）引航员应及早与护航船舶联系，统一护航方案；（六）夜间进出营船港专用航道，应加强了望，勤看雷达，控制好速度，重点关注靠离泊船舶、横驶汽渡以及不点灯的小型船舶穿越；（七）引航船舶从长江主航道下行进入营船港专用航道时，船长在145米及以上的船舶，应选择在苏通大桥桥#1浮以下宽阔水域掉头后上行进入。出营船港专用航道上行进入长江主航道时，船长在145米及以上的船舶，应选择在苏通大桥桥#1浮以下宽阔水域掉头上行。禁止在营船港专用航道下口附近直接掉头进出。六、营船港专用航道泊位靠泊、离泊要求（一）船长在145米及以上的船舶靠泊营船港专用航道惠生重工以下码头时，无需乘潮进入时，原则上落水时靠泊；（二）船长在110米及以上的船舶靠泊华洋化工、申华两泊位时，原则上落水时靠泊，靠离泊操作限白天进行；（三）吃水在9米及以上重载出口船舶，原则上控制在高潮前离泊；（四）夜间涨潮流时避免进出营船港专用航道。七、营船港专用航道水深控制标准营船港专用航道维护尺度，新开闸以下维护水深理论最低潮面下7.0米，航宽200米，最浅点在营2#黑浮与营2#红浮航道内。新开闸以上维护水深理论最低潮面下5.0米，航宽150米。如有变化，以航道部门发布的最新航道水深和码头前沿最新实际水深为准。八、拖轮使用规定（一）船长在85米及以上的船舶靠离泊时，至少安排一条拖轮协助；（二）船长在110米及以上的船舶靠离华洋化工、申华两泊位时，原则上安排两条大马力拖轮协助；（三）船长在205米、吃水9米以上的重载船舶靠离泊时，原则上安排三条大马力
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