船舶设计原理题目.doc

1、船舶设计的基本要求是 。 A适用、经济 B，安全、可靠， C，美观 D，三者都是 2、船舶设计要使整个系统的 好。A经济性 B，适用性 C，安全性 D，先进性 3、船舶设计是一门综合性的科学技术。A, 是 B, 否 4、船东对设计的要求是通过 的形式给出的A口头通知 B，谈判 C， 设计技术任务书 D，合同 5、船舶在规定的航速（通常为服务航速）或主机功率下，船上所带的燃料储备量可供连续航行的距离是 。A续航力 B，自持力 C，服务航速 D，船级 6、船上所带淡水和食品可供使用的天数是 。A续航力 B，自持力 C，服务航速 D，船级 7、在一定的功率储备下新船满载能达到的航速是 。A续航力 B，自持力 C，服务航速 D，船级 8、船舶满足船级社制定的入级与建造规范，就能 。A续航力 B，自持力 C，服务航速 D，船级 9、母型改造法中，母型可以是 。A与新船在主要方面相近的实船 B，新船在主要方面相近的已设计好的船 C，所需可以选用不同的母型 D，三者都可以10、在深入分析任务书和调查研究的基础上，确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目是 。A初步设计 B，详细设计 C，生产设计 D，完工设计 11、在初步设计的总体设计的基础上，解决新船的所有主要技术性问题是 。A初步设计 B，详细设计 C，生产设计 D，完工设计 12、在详细设计的基础上，根据建造厂的具体生产技术条件和船舶各项标准文件，应制汀建造该船所需的船体、轮机、电气等方面的全部施工图纸和技术文件是 。A初步设计 B，详细设计 C，生产设计 D，完工设计 13、在船舶竣工之后，应按实际情况修改图纸及进行必要的修改计算，为用船部门提供竣工图纸和技术资料是 。A初步设计 B，详细设计 C，生产设计 D，完工设计 14、新船的设计各阶段之间有 联系。A前阶段是后阶段的基础 B，后阶段是前阶段的深入 C，逐步近似、螺旋式前进 D，三者都是15、船舶具有 特点。A建造复杂 B，使用周期长 C，投资大 D，三者都是16、在保证航行安全的前提下，营运最经济的船型就是最佳船型。A, 是 B, 否 17、哪一种不属于船舶经济性？。 A. 单船经济性 B. 船队经济性 C. 运输系统经济性 D.管理部门经济性 18、进行船舶基本经济参数计算的前提是 。A 依据船舶设计任务书给定的船舶设计载重量、主机类型与功率以及设计服务航速；B， 通过调研，获得了预定航线的有关营运、经济数据；C， 通过初步论证，拟定了船舶主尺度要素。D，三者都是 19、船舶使用期限内每年的平均营运天数，等于365 减去船舶修理及航线港口封冻停航天数所得的差值。A, 是 B, 否 20、船价包括。A各种材料费 B，设备费 C，加工工时费及其他费用 D，三者都是21、单位运输成本是船舶完成单位运量所付出的成本A, 是 B, 否 22、不属于运输货船船型方案参数的是。A. 船员人数 B. 载重量 C. 航速 D. 动力装置方案 23、若所选的经济衡准指标不同，则所得出的最佳船型是相同的。A, 是 B, 否 24、在设计中将排水量分成空船重量和载重量两部分。A, 是 B, 否 25、船舶重量与重心计算是船舶设计中一项首要的基础工作，A, 是 B, 否 26、民船设计中通常将空船重量分为 部分。A船体钢料重量 B，舾装重量 C，机电设备重量 D，三者都是 27、载重量包括 以及压载水等的重量。 A货物的重量 B，旅客船员行李的重量 C，油水、食品、备品 D，三者都是28、如果将船舶重量估算过轻，实际吃水将超过设计吃水。A, 是 B, 否 29、主尺度对船体钢料重量WH都有影响，其中影响最大的是 。A型宽 B，船长 C，型深 D，设计吃水 30、船长对船体钢料重量无影响。A, 是 B, 否 31、固定压载可以是 。A生铁块 B，水泥块或矿渣块 C，压载水 D，三者都是 32、船舶加固定压载的主要原因是 。A重心较高 B，载重量太小 C，浮态不理想 D，三者都是 33、估算空船重量时，通常要考虑加一定的排水量裕度，其原因是 。A设计中重量估算误差 B，未预计重量的增加 C，采用代用品 D，三者都是34、重心纵向位置影响船的浮态。A, 是 B, 否 35、重心的高度不影响船的稳性。A, 是 B, 否 36、在船舶设计中，通常对重量估算的结果要留有一定的裕量。A, 是 B, 否 37、不属于采用排水量裕度的因素为。A. 计算误差 B. 设备增加 C. 设计经验 D. 采用代用设备和材料 38、哪一类重量不属于空船重量？。A. 船体钢料重量 B. 载重量 C.