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新手车辆驾驶四技巧不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶技巧。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。 新手刹车苦练脚底功夫 新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。 脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。 高速刹车可直接减挡刹车 如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。 拥堵路段跟车可是技术活 路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？ 第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。 第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。 不同路况用不同技巧应对 高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。 国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。 山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。 夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。汽车行驶进入特殊路段时应该如何驾驶2008/8/13/08:28来源：江苏都市网 沙地通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后才可减速。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。 硬石路汽车在硬石路面行驶时，震动得异常厉害，是对汽车悬挂系统的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速，最快不超过20公里小时，除了照顾车上人员的感受外，更重要的是保护轮胎，防止报废。泥泞判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的痕迹，有痕迹就说明有汽车行驶过，痕迹越新说明前车通过的时间越短。根据痕迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己的汽车相比底盘的高低、马力大小和汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。在泥泞道路行驶的技巧是，如果泥比较厚，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过，否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。砾石路即石子较多的土路或柏油路面。起步时，轮胎会轻微打滑，可加大油门，尽快从石子上碾过，以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果，切忌在转弯时紧急减速，这样更容易导致车辆侧滑。隧道在隧道中行驶，一定要开启大灯，这不只是让你看清路面，同时也让后方车辆能准确地辨认你的位置。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。要速度更要安全 高速驾驶有技巧2008/7/23/09:27来源：江苏都市网 作者：张迪 炎热的天气再加上拥挤的交通，让许多驾驶员火冒三丈，频频并线、左绕右挤结果还是跑不起来。于是很多司机干脆选择绕行高速公路，跑起来痛快，还省车省油，连平时小心翼翼的女司机也能轻易跑上100km/h。但可别忘了，高速公路的车速都非常快，如果发生意外后果也将是非常严重的，所以在高速公路上开车更要讲究技巧。高速驾车时的坐姿无论跑高速还是跑城里，上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起提前驾驶疲劳，更重要的是在危机关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己；太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。高速驾驶的车道选择高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用，但如何用好这四条车道您知道吗？快车道是用来超车或者快速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也最大。由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以不要长时间占据快车道。中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路，突然从引路冲出的汽车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上危险可想而知。高速驾车勿超极限当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。高速公路紧急停车要领一般来说高速行驶时最好不要停车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。高速驾驶时的心态其实以160km/h行车和以110km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以捷达车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪。行车常见49个危险状况的应对方案2008/2/25/11:14来源：浙江在线 给才开车的朋友，或十分关心安全行车的朋友，说一说安全行车的几十个危险点，并提供一个大概的应对思路，这里说的一些规范或繁琐的安全驾驶方法，开车时可能不一定要真的这样做，当然，如真的这样做，安全情况可能是比较好的，请酌意参考；如若有用若不用，或论或怪，加以讥誉之举，相教或相助，则为喜心感谢！1开车自已不要违章，更要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违章。2起步前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步.3由小路进入大路前，要等十秒钟，左右各看两次。4一般公路有人就鸣号减速，开车时一定要多多预防别人突然横穿公路5对路上的小岔路口，要一个个确认预防，鸣号减速。6交叉路口要一慢二看三通过，不慢不准自已过路口。7开车时要负责让别人安全的超车，让车也请让速。8超车前要注意跟车观察，超车要确保安全。9转弯和变更车道前要多看反光镜，一定要注意让行。10严禁占线行驶，杜绝弯道超车。11严防三点一线，切勿争道抢行。12开车时不准抢红绿灯。13开车时要多看反光镜，多响喇叭。14会车前各行其道，占线危险。15不看两次反光镜，就不准打方向。16安全距离再放大点，一路平安，也无小碰小刮。17白天黑夜，无论何时，都要看清楚，不看清楚，坚决不向前开。18雾天能不出车就不出车。19疲劳驾驶，酒后开车，超速超载，损人害已。20夜晚和黄昏，车速要放慢百分之二十。21请勿随意调头，倒车时一定要下车前后多看看。22停车时请勿占道,小心大货追尾.23雨天车速要慢百分之二十，急刹危险。24驾驶员要负责坐车人安全的开门下车。25车况要好，轮胎旧换新。26车门请关好，装载要牢固。27下长坡路要挂中低档。28路况复杂，一慢再慢可解忧。29路况良好时，请小心警惕，鸣号要多，减速要快。30礼让三先，提前处理情况。31路面谨防异物，雨天不走小泥路。32转弯提前五十米开转向灯，多看反光镜，开车要少用急刹33及时警告路况，预防二次事