福克斯驾驶技巧(手动挡).docx

转发福克斯换挡技巧别的坛子里看到的，不知道是不是这样，各位TX参考下：福克斯这款车车身重、动力足，是一款德国人设计的美国车。它的启动和换挡技巧与国内大部分汽车略有不同。一般来说，大家喜欢低速换挡，觉得这样省油，保护车子。其实这是个误区，容易积碳，损耗发动机。真正保护车子的方法是保持合适的转速，在安全的前提下尽量提高转速，在达到红色区域（超高转速）之前换挡（有点极品飞车直线加速赛的感觉）。福克斯在15万以下的车子中出类拔萃，非常适合年轻人。但是不少人开福克斯时油耗都高得离谱，原因很简单，因为福克斯开得爽，不知不觉就踩下油门，当感觉速度太快时又想办法降下速度来。很多人的油都浪费在加速、降速再加速的过程中。省油的方法是，在安全的前提下开福克斯这款车应该尽量大胆些，换挡前要敢加油门，把转速逼到4000-5000转之后，让车子有个高速的冲劲，然后再换挡，等速度加上去后之需要慢慢加一点油门，那么车子只会在换挡的时候多耗一点油，正常行驶的时候比一些1.6L的车子还省油，而且还能保证它的动力性。不过在市区里，这些方法都不太现实，在保持车子在2500-3000转左右比较实际。如果出现需要减速的情况，一般换到二档，在转速掉进1000转之前都不踩离合器，准备随时加到3000转，换三档走人。注意少加油门，刹车不要踩死，提前预测100米和两部车的距离。按照以上方法换挡，正常行驶情况福克斯2.0运动款的百公里耗油在6-7升左右，市区耗油在8-9升左右。参考数字：1.福克斯在4000转左右时能产生最大扭矩，力气最大。2.福克斯在2500转左右时比较经济，同时能拥有最大扭矩90%的动力起步挂一档：启动，稳定在1200转，松离合，油门离配合控制在1200转起步，慢抬离合一档换二档：起步后，加油到3000-4000转后，松油门，离合器踩到底，等转速掉到快2000转时挂二档，平顺抬离合二档换三档：加油，将转速提升到3000转左右，松油门，离合器踩到底，等转速快掉到2000转时挂三档，平顺抬离合三档至五档（高速档位）：日常开法，加油，将转速提升到3000转左右，松油门，离合器踩到底，等转速快掉到2500转时挂四档（五档），平顺抬离合高速开法，加油，将转速提升到5000转左右，松油门，离合器踩到底，等转速快掉到4000转时挂四档（五档），平顺抬离合福克斯省油小贴士（数字为估算）：1.保持胎压，过低的胎压耗油。胎压每少0.5帕，耗油就会增加5%左右。2.负载不要太重，没有必要就不要在后备箱和车厢里放东西。每多坐一个人，耗油就会多5%左右。3.经常清理积碳，保持发动机和排气管的健康。清理前后耗油能相差10%。4.经常检查机油，按规定使用各种机油。能够减少不小的能耗浪费。5.正确磨合新车，磨好了车子更好开，也更省油，关键还是更皮实。6.高速期间少开车窗，车窗会影响气流，导致阻力变大，从而加大耗油量。7.定期保养，易损耗部件要经常检查，如需更换要提前做好准备。福克斯1.8MT驾驶心得 1、 起步先踩油门，保持1200-1500转（稳定住），再抬离合器；不然你就等着熄火吧，很多老手在我的这车上献过丑：）注意：离合器先快后慢，离合器在最高处，也就是脚踝最累的高点，在那个点千万别快放，要含着，并且一定保证油门至少1200或1500转处稳着。如果你能做到，离合器抬到接合点时，一边释放离合器一边转速还能继续攀升（而不是下挫），那么就达到最高境界了，至少要做到转速能稳定在原来的1200转或1500转位置。 2、 加速换挡1档要达到2800-3000才能换2档，踩下离合器之后，几乎同时将档杆迅速使左下力拉到2档，然后快抬离合器（先快后慢）完成换2档。注意：油门要尽早去踩但是比较轻。也就是离合器刚踩下的同时，右脚已经去踩油门了。 2档到2800-3000再换3档，同样像之前一样，动作要足够快。踩下离合器，快速将挡杠推入3档，离合器可以放得更快了，油门要更早去轻踩了。注意：推出2档时，要给档杆回复到中间位置的机会，不可使劲拽着往上推，这样会导致你犯很多人犯的毛病，因为受1档保护锁的影响，不仅推不进3档，还可能强使力误入1档。 3、4、5档的升档，如果你的动作足够快，配合足够好，那么这车能开出无级变速般的加速感来。注意：可适当降低前一档位的转速，但请不要低于2500，由其要注意不要升完档后的转速低于2000转（因为福克斯发动机的扭矩基本在2000转以上才有较好的表现，如果你在2000转以下靠使劲踩油门来达到加速的效果，那么等着你的就是高油耗了：） 3、 降档原则上当发动机转速低于1500转，而此时你又需要加速时，请降档。注意：原则仍然是先快后慢，换挡快，踩下离合器快，抬离合器先快，一到接合点稍稍含一含（以达到车速和发动机逐步匹配的效果）。油门要尽早去跟，但仍然是快、早但轻的原则，等待发动机有响应后再加力。 4、停车无论是哪个档位上需要停车，请匀减速的方式直接踩下刹车板减速即可，直到发动机转速在1000转左右再迅速踩下离合器并摘挡。注意：离合器是用来一踩一放的，不是用来踩着不放的。减速停车过程中，始终匀加力的方式在踩刹车板，千万不要犯很多新手的毛病，踩下离合器就松了刹车，回头再来踩刹车。不然等着你的就是准备呕吐罗：）也就是你必须要做到四肢并用才有可能很平稳、安全的停好车，左手方向盘，右手快速摘挡，左脚快速踩了离合器并放了，右脚始终在刹车板上使力。 4、 省油心得如果你能让每个档位总在2000转以上，常常在2300左右巡航，那么必定省油。至少你要做到经常在2000-3000这个区间运转才会经济，也就是说，升完档的转速必须在2000以上，这样才会有很好的燃油经济性和加速性能。千万别在2000转以下重踩油门，那种把福克斯手动挡开出百公里11升油的人，肯定都是这样整出来的。 5、 加速心得福克斯是一辆高转速战车，他可以变成一只老虎，时速60公里以上的加速是非常好的。如果你能总是让各档位保持好的转速（至少2000以上，甚至3000以上），并且操作熟练，一切配合非常快，那么他的威力就显现出来了，在马路上可灭很多车的。这是一款真正可以激烈驾驶、快速切换档的好车。经过长期艰苦练习，我已能做到加速如无级变速的车了，也能做到让大众的手动挡车都跟不上我的手脚速度了，但福克斯的设计完全可以满足激烈驾驶、快速切换档。注意：1档别着急，不上2800-3000绝不换2档，想急起步，1档拉到3500-4000转都没问题。2档的加速通常会感觉很快(主要是因为1-2档的齿比跨度很大的原因)，请务必保证在2000转以上才能急加速，3000转以上你可以狠踩。如果你做不到1档换到2档在2000转以上，请你还是先轻点，慢慢带到2000转以上在加力踩吧。参看省油心得，你就知道为什么了。 6、 建议为了弥补1-2档的齿比跨度大带来的问题，建议更换全合成以上的机油和变速箱油，这会让转速攀升更快、下降却更慢（给了你更多的时间来完成换挡），并让1档带档松油门滑行也不拙车。也会更加利于城市驾驶。为了不至于总是去洗节气门，请你务必在1000转左右才摘挡，千万别在高转速区域突然摘了档滑行。为了不至于油耗过高，请你务必升档前达到3000转左右，升档后在2000转以上（最低限度也要1800转以上），如果你总在1000-2000转急踩油门，油耗没有11升恐怕也要有9升了。 总结福克斯是一款要求精准驾驶的战车，请好好练习、耐心、细心研究吧，真的需要花心思好好练习，反正我是花了差不多3万公里，并四处请教、专研才基本练成的。如果能做到每天往返上下班，油耗始终在7.5以下，开空调也从不超过8.5，那么就过关了。如果能做到10万公里，才首次更换刹车片，那么就过关了。如果能做到1档升2档不顿挫，一直升到5档，都像无级变速车似的一路匀加速、狂飙，那么你就过关了。如果能做到行驶3万公里才不得不去洗节气门，那么就过关了。如果能做到起步赢了几乎所有车，并且油耗还不高，那么就过关了。如果能做到起步、倒车从不熄火，从不将离合器烧糊，并能做到通过油离配合悬停在坡道上，那么过关了。如果能做到跑整个东五环不踩一脚刹车而超过了所有看到的前车，那么就过关了。如果能做到50公里最低油耗水平4.9，那么就过关了手动挡汽车如何换挡 九大要点熟于心 牢记挡位图手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。 换挡时离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。 换挡时方向跑偏很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。 切忌换挡不到位换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。 长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。 变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。 高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但