内燃机车与电力机车分别是怎样运行的.doc

内燃机车，电力机车分别是如何运行的？ 1.说具体点，能举出例子！2.内燃机车有12缸的柴油机，而大家说内燃机车不是由柴油机车提供动力，那柴油机是干什么的？3.液力传动和电传动分别是什么意思？问题补充：4.柴油机也提供动力，电动机也提供动力，为什么内燃机车不直接用柴油机提供动力呢？/question/227742080.html1 】内燃机车分两种，柴油机车和燃气轮机车。我国普遍用的是柴油机车，柴油机车的动力源是柴油机，属于自给式机车。而柴油机车的传动方式有机械传动，液力传动，电力传动，其中电力传动应用最为普遍，以牵引电机驱动轮对。而电力机车则是通过从接触网上传来的电流经主回路传给牵引电机，驱动轮对，属于非自给式机车。相比于内燃机车来说，电力机车有如下优点功率大（不受装机功率限制）牵引力大起动加速度大爬坡能力强过载性能好构造速度大环保性好运营交路长运营成本低相比于内燃机车来说，电力机车有如下缺点受不可抗因素影响大，如天气等自然灾害，或者战争初期建设成本高，难度大2】纠正一下，一般内燃机车用的是16缸的柴油机。内燃机车的动力源是柴油机，动力的来源是柴油机，但是并不是由柴油机直接驱动轮对的。举个例子，拿交-直电传动内燃机车来说，有这样的一个传动路线。柴油机交流发电机整流器牵引电机轴箱齿轮轮对3】电传动见二。液力传动就是传动装置中含有液力元件（液力变矩器，液力耦合器），柴油机车上应用的是液力变矩器（相比于液力耦合器，导轮，可以改变输出扭矩的大小，而液力耦合器不行）。从机车的轴式来看，液力传动的内燃机车一般都是 B-B 就是说是转向架机车，有两个两轴转向架，每个转向架有两个动轴，并且是成组驱动（并非单轴驱动）。我国的电传动内燃机车是东风系列的。液力传动内燃机车有北京系列的，东方红系列的。建国初期最先发展的是液力传动的内燃机车。液力传动的内燃机车一般分为三类 普通液力传动内燃机车液力机械传动的内燃机车液力换向的内燃机车液力传动内燃机车相比于电传动的内燃机车有如下优点内燃机输出有效功率较小时，效率高整机比功率大（功率比上整备质量）结构较为简单，成本低适用于工矿机车，或者调车机车，因为电传动内燃机车可能会产生电火花，调车运营过程中可能会造成运输的液体，粉尘的爆炸，而液力传动内燃机车不存在此问题液力传动内燃机车相比于电传动内燃机车有如下缺点内燃机输出有效功率较大时，效率低（受液力变矩器材料，以及传动过程中大量热损失）由于的关系不容易发展成单机大功率内燃机车，因此多用于工矿机车或者调车机车，较少用于干线机车4】内燃机车的动力来源是柴油机，而大多采用电传动，由柴油机带动发电机，经一系列的传动把功率传递至牵引电机，由牵引电机驱动轮对，也就是说牵引电机的动力是来自于柴油机的，牵引电机只是传动系的一部分，并不是动力源。相比于内燃机车，电力机车不会受到装机功率的限制，因为柴油机功率有限，因此发出的电流和电压都有限，而电力机车直接从接触网上得到电能，功率较大，牵引电机也可以做的较大，动力性就好。一般电力机车的轮径为1250mm，而内燃机车的轮径为1050mm，和牵引电机的大小也有关，是上述道理的直接体现柴油机车有三种传动方式，机械传动，液力传动，电力传动。液力传动内燃机车多用于工矿机车，调车机车，电传动内燃机车多用于干线，调车，工矿也有应用。机械传动内燃机车原理类似于汽车。但是内燃机车需要牵引千吨货物，负载极大，如果用机械传动的话，机件会很快被磨损殆尽，并且类似于汽车的操纵方式麻烦又费力。因此机械传动内燃机车很少采用，只在一些小型机车上采用。电力传动相比于机械传动有许多优点传动机件非刚性连接，可以灵活布置，节省空间磨损小，寿命长传动性能好，效率高，损耗少控制性能好，电机可以通过改变励磁绕组重的电流来实现正转反转调节性能好，通过改变电机两端的电压就可以改变电机的转速电力传动相比于机械传动的缺点有成本较高电机所占体积较大，一般普通的汽车（往复式活塞内燃机机为源动力，不含电动汽车）上不会应用，一般都在负载较大的大型车辆上应用，如重型矿山自卸卡车，电传动内燃机车柴油机的优点比质量小，比功率大，升功率大热效率高功率范围宽冷启动性好柴油机的缺点污染较重燃料要求过高不可反转（除船用内燃机，大多不可反转）不可低于最低转速，阻力