影响轮胎寿命的因素-2.doc

影响轮胎寿命的因素上一期我们谈了部分影响轮胎寿命的因素，可能很多朋友还有不少疑问，诸如该如何保养轮胎或者是如何安装使用轮胎，才能保证更高的轮胎寿命等问题。为了更好的发挥轮胎的使用价值、延长使用寿命，接下来我们就来谈谈其他的一些问题吧。2：可避免的因素（1）、安装问题所有人都知道，如果一条轮胎在安装中就存在问题的话，那么等待它的将是数不清的烦恼。首先，如果你轮辋选择不当的话，过小的轮辋会损坏轮胎的趾口，那么一旦水分或空气进入轮胎内部，将很快使轮胎发生离层或者其他严重的问题。此外，如果装胎的小伙子不小心把趾口弄坏了一点的话，很可能你会经常发现无内胎轮胎莫名其妙就缺气了。进而使得轮胎被碾坏的机率或者由于气密性下降而造成轮胎维护成本就会大大的增加。所以第一点各位一定要记住：首先要选择正确规格的合格轮辋，不能使用损坏的或者变形的轮辋，这点在有内胎升级替换为真空胎上尤为需要重视！其次就是安装轮胎到轮辋时一定要更加小心，安装拆卸要用专门的工具和器械，严禁硬撬、硬砸，建议使用润滑剂，但切记不要使用油性润滑剂。其次，我们在安装轮胎时一定要注意遵守八同的规范，那就是：同一车轴上要安装同一规格、结构、材质、花纹、层级、厂牌的轮胎。对于单导向轮胎的安装，一定要确保箭头方向先着地；对于非对称轮胎，要注意轮胎的内外侧，不要安装错误。一般来说外侧强调刚性，胎肩花纹块儿丰满，内测强调排水性，肩部花纹一般较细腻。最后在安装上我们要认识的是：轮胎的磨损和轮胎的安装位置是有很大的关系。一般来说，由于车辆前后桥的负荷大小不同、驱动轮与从动轮不同、以及路面等因素，所以安装在车辆不同位置的轮胎磨损状况是不同的。对于汽车前轮而言胎肩的磨损要快于胎面中央，这是因为前轮要经常转动来改变车辆方向。对于安装在从动轮位置的轮胎，中央磨损要快于胎肩磨损。有数据表明，前轮驱动车辆的前轮，磨损速度几乎是后轮的2倍！而后轮驱动的车辆，其后轮的磨损速度也比前轮要快得多。说了这么多，无非就是要告诉各位，轮胎安装要由专业人士负责，而且也请各位记得每隔8000km到轮胎店做一下轮胎换位，以使得轮胎的综合使用寿命提高。（2）：轮胎保养保养说起来确实是个挺繁琐的活儿，而且是一个需要经验的活儿，很多轮胎存在的问题，只有经验丰富的驾驶员才能发现。这也就是为什么老师傅开车，轮胎寿命一般都会比新手开车要高的原因了。其实各位要知道，在轮胎的整个寿命中，如果按照正确的保养方法，那么每次出车前、中、后，都要对轮胎的状况加以关注，同时汽车每隔3000公里要做一次一级保养，每隔800012000km公里要做二级保养，这样才能保证车辆和轮胎的寿命最大化。事实上轮胎保养涉及的范围非常多，单单以我这一篇短文是没有办法说很明白。不过总的来说，日常要注意的就是停放场所的整洁无污染、检查轮胎是否有异常状况、气门嘴是否完好、轮胎气压是否正常、轮胎是否夹异物、备胎及备胎架的检查这几个事项。总的来说就是一句话：有保养的轮胎寿命是远比没有保养轮胎的寿命要长的！希望看到这篇文章的各位，能够好好保养你的轮胎，发挥它最大的价值。（3）：驾驶习惯及气压良好的驾驶习惯会延长轮胎的寿命，这件事地球人都知道。所以这就要求我们尽量避免一些不好的驾驶行为，比如说过多过急的加速、过急的转向、以及频繁刹车或者急刹车。而且要对那些经常开高速车辆的司机强调的是，高速行驶一定要注意安全，因为不但人和车辆在高速行驶中安全性会降低，轮胎在高速行驶状况下受撞击而损坏的几率也是会大大增加的！一定要注意检查轮胎状况。轮胎的气压问题有些老生常谈了，大家可能都对气压问题习以为常了，觉得不值得一提。但是根据我们08年在北京各大加油站举办的“万力无忧行”活动经验，表明即使是经过了这么多年的宣传后，在我们检查过的5万辆车中，还是有半数以上存在1条或者多条轮胎气压偏离正常范围的问题！基本上归纳起来，检查中发现的气压问题分为“充气不足”和“充气过度”两种，而这些气压问题将会造成轮胎在使用过程中产生很多麻烦，比如：抓地力下降、刹车性能下降、抗湿滑能力降低、舒适性下降、容易发生爆胎等危险。按我们手头的数据来看，在检查出气压有问题的车辆中，有近38%的车辆存在充气不足的问题，另外有近62%是充气过度。这两者中我们认为充气不足所带来的潜在危险比充气过度要更大，这是因为在轮胎缺气的情况下，轮辋将负担大部分的重量，而且轮胎会出现过度变形和过热，从而导致严重的问题。当然充气过度也容易导致胎体过度拉紧、疲劳、轮胎容易破裂和割伤。与标准气压的差值气压 损耗的轮胎寿命超出10% 4%超出20% 10%低于10% 15%低于20% 26%低于30% 52%请看轮胎气压与寿命之间的数据表：从表中我们看到可以看到虽然充气过度的影响并没有充气不足那样严重，但依然会损耗轮胎寿命。产生充气不足的原因中有一个是非常危险的，那就是我们常说的“停车放气”。意思就是指在行驶后，人为降低已生热轮胎的气压使其降低到标准值。但我们现在一定要知道，轮胎在行驶中由于空气受热而产生的压力增加是属于正常现象的，实际上在这种情况下排出气体减压，就会造成在运载中的气压不足！此外还有两次装载货物重量相差较大时，装载重物运输时就有可能产生“相对气压不足”，这也一定要加以注意。总的来说就是：如果我们要延长轮胎使用寿命，就必须保证轮胎的正确气压。我们建议对于轿车轮胎，14-17的安装后充气至240kpa、18的充气至250kpa，载重车轮胎我们建议新胎充气至标准气压的+3%范围，且3000km后调整为标准气压。（注：此为建议气压，不代表强制规定！具体气压请参照所购买产品标准气压规定！）总结一下，影响轮胎寿命的因素在我们看来主要是“不可避免的因素”和“可以避免的因素”两大类。其中第一类无法避免，但是通过科学的方法可以降低；第二类因素只要注意的话，