很多人搞不清楚润滑油是如何分类的.doc

润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。 因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。 通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。 现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（国标标准化组织）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。但在实际应用中， 我国的润滑油与发达国家水平差距明显，润滑油中耗量最大的内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，甚至SH级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国与国际先进水平的实际差距。润滑油等级分级分类法根据粘度分类，按粘度等级分类法，中东油王IST润滑油可分为单级粘度和复级粘度两种。单级粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。单级粘度润滑油又分为夏季油（即20、30、40、50）和冬季油（既OW、5W、10W、15W、20W、25W）两种。复级粘度润滑油适用更大温度范围，不仅在低温时有很好的流动性，而且在高温时不会象单级油变的太薄，因此复式粘度的油被大量采用，例如10W/40，作为复式粘度油，W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好，而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好润滑油的分类GB/T498-87将“润滑剂和有关产品”规定为L类产品，GB/T7631.1-87又将L类产品按应用场合分为19个组（见表1)，其中A、C（工业齿轮）、D、F、G、H、P、T和Z组属于工业机械用润滑油。GB/T3141-94将工业液体润滑剂按40时的运动粘度的中心值分为20个粘度等级（见表2)。 表1润滑剂和有关产品的分类(GB/T7631.1-87)表2工业液体润滑剂的粘度等级与旧牌号的对照 GB/T498-87还拟定了润滑油产品名称用编码符号的表示方法，其一般形式如下： S组（特殊润滑剂应用场合）产品的编码符号规定为：L-S4 和L-S7 两种形式。“4”表示合成润滑油，“7”表示合成润滑脂，后面的三位数字没有含义，也不代表产品的粘度等级。润滑油的大概分类润滑油以基础油来分类主要类型有矿物油与合成油两类：1) 石油基润滑油（矿物油）石油基润滑油主要来源为“原油”，“原油”在大气压力下经过蒸馏塔之后，可按沸点不同而分为：石腊油、挥发油、煤油、柴油及蒸馏余油（残留于塔底），其中蒸馏余油经过真空蒸馏、脱腊、溶剂萃取精炼、白土处理及加氢精炼后形成各种不同品质及粘度的基础油。a) 基础油以碳氢化合物、混合物为主占99%，其余为S、N、O等化合物；b) 基础油之品质主要以具有高VI，低含S量，酸值小为全部特点；c) 分子量为（250-1000）（低粘度到高粘度）；d) 根据原油中碳氢化合物分子结构形成不同而分：石腊基油、环烷基油、芳香基油、混合基油。其中， 石腊基较环烷/芳香相比：比重较小，清洁性好；流动点与闪点高；最佳之抗氧化特性；粘度指数高；经久耐用。 环烷基油具有：低温、低流动点，如用作冷冻机油。润滑油以石腊基油为最佳选择（石腊成分越高，清洁性越好，如空压机油）。2) 合成润滑剂（简述）：合成润滑剂经由化学合成方法制成，优点是具有优良粘温特性和低温性、优良热氧化稳定性和高温性、良好润、低挥发性等。其它特殊性能如：化学稳定性、抗辐射、塑料兼容等。使用：一次性投入成本高，但延长检修换油期，延长设备寿命，减少停车，减少维护成本。主要目标：解决矿油不能应付的各种特殊严酷工作条件。合成润滑剂分类： 聚二醇类油（合成聚醇PAG），包括：聚乙二醇 、聚丙二醇； 合成碳氢化合物类，包括：聚-烯烃