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汽车维修店里的陷阱聚惠汽车用品 / 2009-09-01一、没毛病硬说有毛病“2006年的时候，有一司机开着一辆桑塔纳轿车到我们修理厂来修，说他在加速的时候突然降了挡，之后就感觉自动变速箱有点问题，叫我们给看看。我们几个在查看分析讨论后，认为这属正常现象，根本不用修。但老板硬说是变速箱有问题，非让我们将车的变速箱给拆了。我们拆开后，就是换换垫圈、密封圈之类的，其他没做任何改动。说句实在的，老板就是想挣点工时费。”“还有一电喷旅行车，司机反映费油，叫我们修理厂帮他看看。我们几个修理工根据司机的实际情况测算了一下，觉得这是正常现象，不算费油，用不着修。司机在听了我们的分析后，也有不想修的意思，但老板却说这肯定是喷油嘴有问题，让我们把轿车的喷油嘴拆下来修。我们拆下来后就清洗了下。其实拆开后，我们发觉喷油嘴并不脏，洗都不用洗。好好的喷油嘴，拆拆洗洗就花了车主近300元的冤枉钱。”二、配件质量以次充好我发觉现在许多修理厂的配件质量都不怎么样，都不是原厂的配件，但他们却当好配件卖给车主。要知道好配件和差配件价格有天囊之别，价格最少相差2倍，最多相差10倍。很多修理厂就是靠这个从中谋利。一次，有一肇事车辆开到我们修理厂来修，该车的转向助力支架坏了，要我们给换一个。当时老板拿了一个转向助力支架叫我们给换上。我发现老板拿来的转向助力支架并不是原厂的，做工很粗糙，质量根本不如原车上的支架，而且装都装不上，当时我们提出要不要换一个，老板说没关系，叫我们几个撮撮就是了。我们费了好长时间才给装上去。但付帐时，老板却是按原件的价格结算的。三、普通机油充当专用机油一次一位开本田车的师傅到我们修理厂来买机油，车主问老板有无本田专用机油，老板说有，然后拿出一瓶普通机油，说这就是本田专用机油。反正只要有人来买轿车专用机油，老板都将普通机油说成是专用机油，并以专用机油的价格卖给消费者。我们搞修理的都知道，普通轿车用普通机油没关系，但像宝马、奥迪、本田、丰田等中高档轿车不用专用机油，会影响发动机的使用寿命，对车子保养不利。四、提前更换易损耗零件买了新车定期要到4S店保养，这是每一个车主都要经历的事。而到4S店保养时，工作人员往往会“提醒”车主，最好把机油、“三滤”换了。车主如抱怨油耗太高，4S店还会“建议”更换火花塞、清洗气门和喷油嘴，有的还会要求更换刹车片、轮胎等等。当然，这些项目都需要车主自费，且价格不菲。而事实上，火花塞一般可使用3万6万公里，轮胎的使用寿命一般是6万8万公里左右，机油除非变黑也没有更换的必要。消除发动机积炭、清洗气门和喷油嘴等项目，除非已经行驶了数万公里，对于电喷发动机来说，基本上没有必要，经常清洗反而会使发动机的气门油封等橡胶件加速老化。五、添“油”加“醋”坑车主机油里加蜜糖，变速箱、防冻液里加盐这不是厨师炒菜，而是修车。一修理厂师傅透露，为了让车辆经常返修，赚取昧心钱，有的修理厂“创造发明”了一些新招术。比如偷偷在机油里加入蜜糖，因为蜜糖颜色跟机油相似，不易被人发现，但是车辆发动后，蜜糖受热就会变成黏糊状，可能导致发动机受损，不能正常工作，这样车主就会被迫返修。在变速箱里加盐，则会加速磨损变速箱齿轮，加大车主维修费用；在水箱里加盐则会腐蚀水箱，导致水箱破损，也会增大维修成本。甚至有的修理厂在车主的轿车发动机空气架里塞一团报纸或纸巾，这样车辆行驶时会感觉无力。一般修理厂难以发现这个问题，而捣鬼的修理厂除了多赚钱以外，还会获得一个维修水平高超的好评。六、偷梁换柱“玩变脸”一般车辆发生事故后，维修时间相对较长，很多情况下需要在修理厂过夜，这又给了“黑心修理厂”赚取“黑心钱”的机会：他们会神不知鬼不觉地趁夜晚换掉正厂件，换上副厂件甚至是一些从报废车拆装翻新、继续超期“服役”的水货件，而蒙在鼓里的消费者根本不知道是怎么回事。张师傅告诉记者，在修车过程中容易被“偷梁换柱”的大多数是名贵高档车。因为这些车的零配件价格高，特别是原车件，行情一直都是很好的。 七、只换不修许多汽修技工其实应该称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。车主李先生发现水箱有漏水故障，于是到了一个维修站要求做维修处理，结果被告知水箱需要更换新的。更换完了以后，李先生要回了那个旧的水箱，后来他的一位搞维修的朋友发现，原来这个旧水箱修复后仍可安全使用。 提醒：由于一些车子的问题不大，如果只是维修的话，维修厂赚的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。其实，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。在有些维修店里，老板通常会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。八、先斩后奏趁火打劫“先斩后奏、趁火打劫”是维修店另一惯用的手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。 提醒：一些利欲熏心的修理厂老板甚至以低档配件偷偷调换车上的高档配件，同时欺骗车主说该配件损坏了。九、受保的定点维修也有诈黄先生的车买了全保，有一次事故，保险公司确实很负责任，但是需要黄先生在他们指定的维修站维修。黄先生接受了保险公司的意见。车从修理厂开出没几天就又出现行车熄火的问题。几次前去定点保修的修理厂都没能解决问题。最后百般无奈，只能自己掏钱去4S专卖店维修。结果发现，当时事故时本该替换的零件，却没有替换。 提醒：即使是保险公司的定点维修也未必有保障，专卖店或许更值得信赖。车主被蒙骗三大因素 首先、不懂汽修知识。“很多车主不懂汽修知识，缺乏对配件质量的鉴别能力，配件质量好坏不分，这是车主被蒙骗的最主要原因。” 其次，自欺欺人。“有些车主对汽修并不很重视，特别是一些中抵挡轿车的车主，他们对配件的质量无所谓，不把汽修保养当回事，贪图便宜，这也是车主被蒙骗的一个主观原因。”再是市场混乱。“现在整个配件市场的混乱导致消费者买不到质量好的配件。各配件行为相互压价尽卖些质量低劣的配件。”如何防止被蒙骗多学点汽修知识“车主可通过书本、网络等方式学