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科目 汽车车身与整车维护 任课教师 课次 _授课班级讲 课类 型讲授授课时间章 节名 称第七单元 车身涂装的修复 课题一 涂装方法及涂膜修复工具教 学目 的1了解车身涂膜修复材料的种类及特征。2掌握涂装方法及涂膜修复工具的使用。3掌握涂料的选配、调色、调制的基本方法。教学重点和难点掌握涂装方法及涂膜修复工具的使用。教学过程 复习导入：5分钟 课堂讲授：70分钟 疑问解答：10分钟 作业布置：5分钟布置作业习题册教 具准 备课后记述第七单元 车身涂装的修复课题一 涂装方法及涂膜修复工具一、涂料的组成 汽车的涂料一般由四种基本成分组成：成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂。 1树脂 树脂是涂料的基本成膜物质，是涂料的基础，因此叫做基料或漆基。涂料的基本物理性能和力学性能大多是由树脂自身的特性决定的。它的作用是使涂料具有一定的硬度、耐久性、弹性、附着力等，并具有一定的保护与装饰作用，如耐水、耐酸碱、耐各种介质侵蚀、抗石击、抗划伤、有光泽等。 树脂可分为三大类：第一类是自然界的天然树脂，如松香、虫胶、生漆等；第二类是用天然高分子化合物加工制成的人造树脂，如改性松香、纤维素衍生物、橡胶衍生物等；第三类是化工原料合成树脂，如丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂等。成膜树脂通过物理、化学改性后，可以提高涂膜的耐久性、附着力、耐蚀性、耐磨性和韧性。 2颜料 颜料是涂料中不易挥发物质之一，它赋予面漆色彩和耐久性，起着美化装饰作用，同时使涂料具有遮盖力，提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。颜料分为着色颜料、体质颜料和防锈颜料三类。 着色颜料是涂料中使用品种最多的一类，其作用主要是着色和遮盖物面。另外，它还能提高涂膜的耐久性、耐候性和耐磨性。其色彩要鲜艳、美丽，具有良好的着色力和遮盖力，且对光和热有较好的稳定性，在一定时间内不变色。 体质颜料大多具有良好的耐化学性、耐候性和耐磨性。色漆中同其他颜料配合使用，可以增加涂膜的厚度，增强涂膜机械强度，使涂膜经久耐磨，还可以改善涂料的流平性，增加 涂膜的抗老化性等。大量体质颜料还用于厚漆、腻子中。在涂料工业中，使用较为普遍的体质颜料有：碳酸钙、滑石粉、重晶石粉等。 防锈颜料可以防止金属的锈蚀，延长机械的使用寿命。其品种有：铝粉、红丹、锌粉、铬黄等。二、涂料的种类 车身涂膜修复用材料的种类很多，包括涂装前处理材料、涂料(面漆、底漆、中间涂层)、涂装后处理材料，以及其他辅助材料等。 1涂料 涂料是一种流动状态或粉末状态的有机物质，涂敷在物体表面上，干燥固化后形成连续的牢固附着的一层膜。涂料包括底漆、中间涂层、面漆。 (1)底漆底漆是直接涂覆于施工物体表面的第一道漆，主要作用是防腐蚀和填平金属基材的细微缺陷以及锈斑等，是整个涂膜的基础。 1)底漆的要求与常用底漆底漆对经过处理的车身表面有良好的附着力，所形成的底漆涂膜应具有极好的机械强度(耐冲击强度、硬度、弹性等)。 底漆涂膜必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性。 底漆与施工物体表面、中间涂层、面漆应有良好的配套性，否则会发生咬底、揭皮等现象；底漆还应有良好的施工性能，能适应先进的汽车涂装工艺。 2)特殊用途底漆 磷化底漆(双组分涂料) 磷化底漆可增加有机涂层和金属表面的附着力，为有色和黑色金属打底，可代替金属表面的磷化处理，也可用作烘烤面漆的底漆。不能单独作为底漆使用，必须与其他底漆配套使用。它的配比为4份磷化底漆配1份磷化液。施工时在容器中按上述比例搅拌均匀，放置30 min后使用。配置好的底漆必须在24 h内用完。施工方法可刷涂也可喷涂。磷化底漆须经2 h(20)干燥后，再涂其他底漆。杜邦可调灰度底漆底漆是否容易被覆盖，不是取决于底漆是什么颜色，而是取决于底漆的深浅度，即底漆的灰度。任何一种颜色的面漆，都可以找到一种最容易被覆盖的灰度底漆。 (2)中间涂层 中间涂层是介于底漆与面漆之间的涂层，所用的涂料简称中涂。中涂的主要功用是提高被涂物表面的平整度和光滑度，封闭底漆层的缺陷，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高装饰性，增加涂膜厚度，提高耐水性。对于装饰性要求高的中、高级轿车，需采用中涂。 国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为通用底漆、腻子、二道浆、封闭底漆。而国内汽车修补漆，则根据涂料的功能分为腻子、二道浆、封闭底漆，将