二衬交底附件1.doc

交底内容:二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。根据模板台车长度每12米设一道施工缝，在断层、明洞与暗洞相接处、围岩级别不同及地质变化处设置沉降缝。级浅埋段与衬砌采用C30钢筋混凝土，（有仰拱、无仰拱）与级围岩衬砌采用C30混凝土，仰拱采用模筑C30混凝土。一、原材料检测及试验（1）原材料检测1)对所有进场原材料的出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。2)对有合格证的原材料按照规定频率进行自检并报监理抽检，检验合格的原材料才能使用。3)经检验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作限期清退出场。（2）砼施工检测1)砼拌和检测项目部试验室安排专人负责拌合站砼的检测和管理工作，每次浇注砼前，该负责人要进行以下项目的检查，并做好记录。A.检测砂石料含水量，根据理论配合比调整施工配合比，提出施工配合比通知单，报请现场监理验收、签字，并经常要检查原材料含水率，如有变化应及时调整配合比。B.检查拌合站配合比执行情况，通过检查各原材料用量，每班抽查不少于5次，并作好检查记录，尤其要加强混凝土外加剂使用量的检查、控制，为精确控制外加剂的使用量，混凝土外加剂必须根据每盘用量在使用之前进行精确计量，不得随意使用。C.记录并控制有关砼生产过程参数，严格控制混凝土拌合时间，保证混凝土拌合均匀。D.检查砼塌落度是否符合要求，进泵的坍落度一般宜在1418cm之间，拱部施工时混凝土坍落度应取较大值。此项工作应随机抽样，每车不得少于1次。E.测定并记录砼生产时的温度及砼运输到工地的时间。F.检查并监督试件制作的全过程。G.检查试件临时养护条件满足要求并督促试件及时标养。2)施工现场砼检测A.在砼现场浇注时，现场质检人员要实行全过程旁站。B.检测砼塌落度，此项工作应随机抽样，每车不得少于1次，当混凝土坍落度不适应施工需要时，只能在试验人员的指导下采取添加相同水灰比的水泥浆进行调整，严禁往已经拌合好的混凝土中添加水，严格控制不合格混凝土的使用。C.检查砼在运送过程中是否离析，如发生离析现象，应重新拌制。D.记录砼运到时间等，并与预拌砼站取得联系，防止使用超过初凝时间的砼。二、各工序施工要求在铺设防水板之前应先邀请第三方检测单位做初支检测，项目部测量班应对初级支护进行断面测量，对欠挖部位做出标示并做好记录，报上级管理人员进行分析处理。1、防排水施工主要材料：立体防排水板（厚1.0mm）、无纺布（300g/）、环向排水管(50mmHDPE单壁波纹管)、横向排水管(100mmHDPE单壁波纹管)、纵向排水管(100mmHDPE单壁波纹管)、三通接头（100*100*100mm 100*100*50mm）A、岩面检查，铺挂前认真检查喷混凝土面，保持喷混凝土面平顺，若局部凹凸严重，应先喷混凝土找平，突露的锚杆头、钢筋头等应割除掉，并用砂浆抹平。B、环向排水管布置要求：环向排水管每道一根，在涌水、突水段贴岩面设置，其间距为：、级围岩按10米一道设计，局部水量大时可酌情增加；级围岩每15米一道设计，局部水量大时可酌情增加；C、防水板铺设。采用多功能自制台车，在岩面上打设羊角钉，每环间距小于防水板背后两排吊带间距约10cm，保证防水板挂设的牢固性。D、防水板拼接采用焊接工艺。E、防水板的拼接：防水板采用洞内拼接，拼接前先检查产品质量，产品质量合格后方可拼接。拼接现场要平整、清洁。拼接过程中严禁过度拉伸，不准出现褶皱、空鼓等，防水板之间搭接宽度不小于10厘米，焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm，不得焊焦焊穿。应减少焊缝接头。铺设防水板地段距离开挖工作面不应小于爆破作业安全距离。2、矮边墙（1）、排除积水根据施工情况，将渗水及地下水采用截排措施，使所施工基底处不积水。（2）、测量组放线根据设计要求放线检查边墙基础和拱墙部位有无欠挖及侵入衬砌净空部分。（3）、边墙欠挖及基础虚碴清理使用风镐、铁镐、铁锨，将边墙基底虚碴全部清除干净，对欠挖部分进行处理，局部欠挖在5cm以内且不大于0.1m2/m2时，可不予处理。（4）、初支及岩层表处理 先清除岩层表面的钢筋、尖石等，并用水泥砂浆抹平。对凹凸不平部位应修凿、喷补或抹水泥砂浆等，使岩面平顺，以免刺破防水板；局部凹凸处矢弦比不大于1：6，且不得侵入净空，否则应凿除，有漏水处应进行引排。（5）、根据模板台车长度每12米设一道施工缝，在断层、明洞与暗洞相接处、围岩级别不同及地质变化处设置沉降缝，根据现场实际施工长度二衬应与矮边墙对应设置。3、钢筋加工及安装钢筋的调直、除锈钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、污迹、锈皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋在调直机上调直后，其表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。对于钢筋接头应符合下列要求： 焊接接头宜做成双面焊缝，级钢筋的焊接长度不小于钢筋直径的4倍。级、级和5号钢筋，其焊缝长度不小于钢筋直径的5倍，只有当不能做双面焊时，才允许用单面焊，其焊缝长度应增加一倍。 钢筋采用绑扎接头搭接长度级钢筋受拉区不得小于30d受压区不得小于20d，级钢筋受拉区不得小于35d受压区不得小于25d。 钢筋接头应分散布置。配置在“同一截面”内的下述受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积百分率，应符合下列规定：绑扎接头在构件的受拉区中不超过25%，在受压区不超过50%。焊接与绑扎接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，也不应位于最大弯矩处。4、台车就位及止水带安装（1）、二衬模板安装前，必须将模板打磨光滑，并均匀涂刷脱模剂。（2）、台车就位前，应根据隧道中线、线路坡度及水平标高先调好轨距和轨面的标高，然后牵引台车就位，锁定行走机构，用竖向千斤顶上升钢模板顶住前段混凝土面达到标高，搭接长度10cm，核对衬砌台车模板中线与隧道中线是否重合，对齐板缝，侧向千斤顶支撑拱架于混凝土面，达到净空要求。（3）、沿二衬设计轴线间隔0.5m，在挡头板上钻一10钢筋孔。将加工成型的8钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平结在挡头板上。待模筑砼凝固厚拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲8钢筋卡套上止水带，模筑下一环砼。（4）、模板与混凝土面对上一模二衬的端部及两侧矮边墙要采取密封胶条进行止浆，对间隙较大的空隙用砂浆加速凝剂堵塞缝隙，保证混凝土施工过程中不漏浆。5混凝土施工（1）、浇注混凝土前，应详细检查有关准备工作，并向现场监理提出砼施工申请，经监理确认合格后，方可进行浇注作业。（2）、现场技术员与试验员必须在现场旁站检查。（2）、浇注时要充分利用台车下、中、上窗口位置，分层浇注砼严格控制下料落差，不得大于2米，砼要左右交替对称浇注。每层浇注高度、次序、方向根据搅拌能力、运输距离、浇注速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时台车受偏压，会造成重心位移两侧砼浇筑面高差控制在50cm以内。（3）、混凝土浇注应保持连续性，如因故终止且超过允许时间，则应按工作缝处理。浇注混凝土的允许间隔时间（自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止）可通过试验确定，或参照气温2030oC允许间隔时间90min，气温1020oC允许间隔时间135min.（4）、在灌注过程中，需随时派专人台车各千斤顶的受力状况，如有松动，及时将千斤顶悬紧，防止拱架受力不均，造成混凝土表面不平顺。（5）、混凝土应在二衬台车侧壁进行附着式振捣，并使用振捣棒进行捣固，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，振捣前后两次插入混凝土中的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍，应从每一个预留窗口进行振捣，避免发生漏振和过振现象。6、脱模与养护（1）、二次衬砌拆模时间应符合下列规定：一般情况下混凝