CRTSI双块式无砟轨道底座作业指导书.doc

合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站无砟轨道工程编号：HFSN-CRTS型双块式无砟轨道砼底座施工作业指导书单位：中铁四局合肥枢纽一标项目经理部编制： 审核： 批准： 2012年3月 12 日发布 2012年3 月 12 日实施合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站无砟轨道工程CRTSI型双块式无砟轨道砼底座施工作业指导书1适用范围适用于合蚌客专蚌福联络线双墩、双凤特大桥及双墩桥头路基段（BFDK5+212.39BFDK16+122.775）CRTS型双块式无砟轨道砼底座施工作业。2作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。做好施工人员配置，做好现场操作、技术、质检、测量和组织管理等所有参建人员的岗前培训和技术交底。做好预制件、原材料、加工料的生产、存放与运输、气候条件的现场调查，并根据现场调查与相关接口工程的要求，制定无砟轨道施工组织和物流管理预案。2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。既有生活房屋及生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3技术要求（1）砼施工前应进行砼的原材料及配合比试验，合格方可用于施工。（2）合理安排砼浇筑时间，施工时严格控制砼入模温度。砼入模不低于5，不高于30。（3）底座和凹槽宜采用钢模施工，安装要稳固牢靠。（4）砼底座施工前，对桥面进行验收，桥面满足铺设无砟轨道的相关规范要求后，方可进行下步施工。（5）无砟轨道施工必须认真做好过程控制，确保每一道工序达到要求后，才能进行下道工序的作业。4施工程序与工艺流程4.1 施工程序无砟轨道工程施工前要确认相关施工条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行无砟轨道施工。砼底座施工前要对桥面进行验收，桥面要满足无砟轨道相关规范要求，验收合格后，在桥面进行植筋。砼底座施工前，对梁面进行清洁后，按设计图纸确定的位置尺寸安放底座钢筋网，砼底座采用分块浇筑，且砼底座上的凹槽严格按设计图纸施工，待底座砼强度达到75%以上方可进行下步工序施工。施工程序为：施工准备桥面验收梁面凿毛处理梁面植筋测量放样钢筋绑扎底座及凹槽模板安装砼浇筑砼养护、拆模质量检查。 4.2施工工艺流程施工准备桥面植筋桥面清理、测量定位、模板机具准备底座钢筋绑扎拆模养护人工（收光机）精平混凝土振捣整平配合比试验选配混凝土入模浇注混凝土拌合、运输标高位置复测立凹槽模板、底座侧模图4.1 CRTSI型双块式无砟轨道砼底座施工工艺流程图5施工要求5.1 施工准备施工前，进行砼的原材料及配合比试验，做好施工人员配置和岗前培训。每道工序施工前进行工艺性试验，达到熟悉作业程序，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案的目的，工艺试验段不宜短于20m。施工过程中控制砼施工时的出机、入模温度，并认真做好记录。控制好混凝土的拌制质量，应进行混凝土坍落度损失试验，保证现场混凝土的工作性能。 5.2 桥面验收由于双墩、双凤特大桥的梁面已按CRTS型板式轨道的结构制成，需对梁面高程、中线、宽度、平整度等进行复核，保证现有设计的CRTSI型双块式无砟轨道的底座高度为164236mm。（这个更具图纸设计结构厚度应该是大于131mm）其他检查项目包括：桥面伸缩缝安装牢固，不得有脱落现象；用0.5m水平尺检查，相邻梁端高差不大于10mm；梁面排水通畅、无积水等。5.3 桥面植筋通过在梁面植入一定数量的“倒L”连接钢筋，实现CRTSI型双块式无砟轨道底座与桥梁的整体连接性能。（1）设置连接钢筋前，首先在梁面上准确定位左、右线轨道中心线，再根据连接件与轨道中心线的几何位置关系准确设置。轨道中心线两边各1.3m范围内内的梁面（加高平台）进行凿毛处理，凿毛深度为10mm，见新率不小于50%。植筋前，采用钢筋探测仪等探测桥梁结构钢筋和预应力筋的确切位置，必要时在梁面上进行标识，确保钻孔不伤及桥梁结构钢筋和预应力筋。若连接筋与桥梁结构钢筋和预应力筋发生冲突，可适当调整连接筋位置，（2）在全面施工前进行植筋锚固强度试验。试验过程中不得出现植筋破坏及钢筋松动现象，以确保其握裹能力。（3）连接筋采用16mm钢筋，植入加高平台顶面以下250mm，直线地段外露高度为125mm，曲线地段外露高度为148mm，钢筋埋设深度允许偏差为5mm，与梁面垂直度偏差为2mm。（4）植入连接筋的孔位纵、横向位置允许偏差为20mm；钻孔直径为20mm，钻孔深度为250mm,允许偏差+10mm；钻孔距离梁缝端不应小于10mm。钻孔后，将孔内杂物清理干净，并按相关技术要求进行连接筋的设置，如不能立即安装连接筋，则用保护盖将孔密封，严禁水进入。植筋孔不宜放置时间过长，否则必须重新清理。（5） 植筋胶采用改性环氧树脂胶应具有以下性能特点：实际无毒、无污染、耐腐蚀、抗酸碱、耐老化、抗疲劳、无蠕变等；使用寿命不小于60年，绝缘性能不小于2M；植筋胶适用于砼开裂状态。进场前植筋胶复检内容包括：A级胶性能复检；7天水煮法快速老化A级复检；植筋锚固同时要满足混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）、混凝土后锚固技术规程（JGJ145-2004）等的要求，并要出具相关认证或测试报告。植筋胶主要技术性能指标及试验方法见下表5-1所示。表5-1 植筋胶主要技术性能指标及试验方法基本性能指标检验项目性能指标试验方法胶体性能劈裂抗拉强度（MPa）14GB50367-2006抗弯强度（MPa）85GB50367-2006抗压强度（MPa）85GB50367-2006粘结能力钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（MPa）22GB50367-2006约束拉拔条件下带肋钢筋与砼的粘结强度（MPa）C3025L=150mm12.5GB50367-2006C6025L=125mm19环保有无毒认证苯、甲苯和二甲苯及挥发物胶粘剂室内有害物检测标准GB18583-2001不挥发物含量（固体含量）99%GB50367-2006长期性能指标耐湿热老化性能钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度降低百分率（%）3.5GB50367-2006耐冻融性能钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度降低百分率（%）3GB50367-2006抗疲劳性能荷载20kN140 kN，加载频率4HZ,荷载循环次数400万次无损耗和严重变形TB/T2491-1994蠕变性能约束拉拔条件下带肋钢筋与开裂砼的长期相对滑移Nmm/(N/mm2)C2528-40至+400.23ETAG001-05绝缘性能指标2M-实际工况适用性能指标开裂砼工况粘结性能约束拉拔条件下带肋钢筋与开裂砼的粘结强度标准值（MPa）C2528-40至+406.5ETAG001-05抗地震性能满足最高抗震设防等级F级或中国抗震设防等级要求ICC-ES AC308或GB50367-2006可安装和调整的工作时间（基材温度23）40分钟GB50550-2010实际上线经验在国内350km时速高铁无砟轨道项目中有成功的剪力筋锚固应用案例（6）注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3。注胶完成后，在植筋胶工作时间范围内将钢筋旋转插入孔洞中，以确保钢筋与胶体全面结合，避免产生气泡。植筋胶不应溢出污染梁面，溢出胶体要及时清除干净。5.4 钢筋加工与安装由于双墩、双凤特大桥的梁面已按CRTS型板式轨道的结构制成，所以上部结构铺设CRTSI型双块式无砟轨道后，其底座高度为164236mm。桥上砼底座采用分块式与道床板结构相对应，底座类型分为6400mm、6440mm和5750mm三种，宽度为2800mm。本工程的底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，在钢筋加工场内集中工厂化加工制作（或成品采购），在现场绑扎成形。底座钢筋均由R10钢筋按纵、横向150mm焊接成钢筋网片，按不同长度底座分成三种网片规格。在曲线地段，根据设计图纸给定的各个曲线超高地段表加工底座焊网辅助钢筋现场绑扎固定底座的上、下层焊网。限位凸台范围内钢筋焊网在现场切割，凸台周围四角分别加设角部箍筋。底座钢筋的净保护层厚度为35mm，在凸型挡台处的净保护层厚度为25mm。钢筋焊接网必须符合钢筋砼用钢筋焊接网（GB/T1499.3-2010）及钢筋焊接网砼结构技术规程（JGJ114-2003）的要求；网片制作用的CRB550级冷轧带肋钢筋必须符合冷轧带肋钢筋（GB13788-2008）的要求。为保证工程质量，钢筋焊接网验收时，必须检测其:抗拉强度550TPa；屈服强度500TPa；伸长率A8以及冷弯、抗剪等力学性能。底座钢筋焊网在加工场内制作时，成品、半成品要分类存放，挂牌标识；加工好的焊网运输至施工地点，分类堆码在相应需用区域的线间。底座钢筋焊网绑扎时要兼顾凹槽位置，不得影响凹槽模板安装。底座钢筋网绑扎完毕后，严禁踩踏。CRTS型板式无砟轨道与CRTS型双块式无砟轨道过渡段中，原CRTS型板式无砟轨道端刺过渡预留的纵向钢筋延伸至端梁处，成为双块式过渡段中的纵向钢筋。5.5 底座板模板制作及安装本工程的底座模板采用钢模，也可利用既有的CRTS型板式无砟轨道的底座板钢模进行改建。一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。钢模结构形式按直线地段、缓和曲线地段及曲线地段设置满足砼底座高度164472mm范围内的各类型钢模板。底座在曲线地段根据不同超高值和曲线半径设计给定了不同的偏移值，直线地段和曲线地段的砼底座设计宽度均为2800mm。通过桥上CP控制网进行底座边线放样，每块底座测设两个断面，并作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据。同时，通过CP控制点测出底座凹槽的平面位置。根据弹出的模板边线，精确安装侧模板、结构缝端模板和凹槽模板。两侧模板连续设置，在结构缝处安装横向模板。模板安装要稳固牢靠，接缝不得漏浆。表5-2 底座模板安装允许偏差序号项目允许偏差值（mm）1底座长度5宽度5顶面高程5中线位置22凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距2横向宽度3纵向宽度3高程55.6 底座混凝土施工（1）砼配合比的优化底座砼强度等级为C40。底座砼施工要做到优化配合比，选用良好级配的骨料，严格控制砂石质量，同时，采取措施预防碱-骨料反应，并符合铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件（TB/T3054）中的相关规定和要求，确保砼施工质量。掺入粉煤灰，选择减水剂，保证泵送流动度。细骨料宜选用细度模数在2.73.1之间的含泥量低的中粗砂，砂率最佳值宜为0.33；碎石采用连续级配、良好粒级的骨料。其次是砂石的吸水率应尽可能小一些，以利于降低收缩。（2）砼的运输方式砼的运输分水平运输和垂直运输。本工程水平运输采用砼搅拌运输车、砼输送泵，垂直运输采用汽车吊和砼输送泵。1）通过混凝土搅拌车运输砼时，要求保持道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到灌注地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。运输混凝土过程中，应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。运输过程中慢速旋转。2）采用砼输送泵输送砼时在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。一般情况下，泵送下料口应能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于1m。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。混凝土一般宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前灌注完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，采取掺加缓凝剂等特殊措施防止混凝土坍落度损失过大。因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔45min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。如停泵时间超过45min，应将管中混凝土清除，并用压力水或其它方法冲洗管内残留的混凝土。（3）底座砼灌注1）底座砼浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态，再次复核抗剪凹槽的位置满足设计要求，经复核确认后方可进行砼施工。2）混凝土底座施工前必须彻底清理模板范围内的杂物，并提前2小时对基床面进行喷水雾预湿且无多余积水。3）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模灌注。4）混凝土振捣宜采用插入式捣固棒振捣。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线分块浇筑，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在1520s，防止过振。捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋。凹槽四周要振捣密实。在振捣混凝土过程中，应检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。5）施工中应严格控制底座标高，在底座表面抹平收光时进行二次高程复核。底座有凹槽外形尺寸偏差应符合下表所示。表5-3 底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差值（mm）1底座顶面高程10长度10宽度10中线位置3平整度10/3m2凹槽中线位置3相邻凹槽中心间距3横向宽度5纵向宽度5深度106）梁上原按CRTS型板式无砟轨道施工成型剪力齿槽及铺设挤塑板地段用同底座板相同的砼与底座一同浇筑。7）CRTS型板式无砟轨道与CRTS型双块式无砟轨道过渡段中，底座砼与双块式道床板一起浇筑。（4）混凝土养护混凝土的养护须紧跟底座板施工，及时全面覆盖和保湿养护，养护时间最低不少于7天。环境温度高于5时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，再在上面覆盖一层塑料薄膜防止水分散失。当混凝土采用带模养护方式养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。不能在砼内部温度很高时拆模，当表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后不能立即浇水。（5）宽梁缝处底座施工A、梁缝宽度W100mm时，梁缝处板缝按100mm控制。B、梁缝宽度100 W200mm时，梁缝处板缝按梁缝按梁缝尺寸控制。C、梁缝宽度200mmW时，梁缝处板缝按梁缝按200mm尺寸控制。6劳动组织按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，项目经理部组织枢纽三、四、五分部进行福联络线BFDK5+212.39BFDK16+122.775段的CRTS型双块式无砟轨道砼底座施工作业。6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 施工人员结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配置。表6-1 一个工作面（双线）每工作班人员配置表序号工 种人数工 作 内 容1测量工2负责底座放样2技术人员2负责现场指导、交底、检查3试验员1负责底座混凝土现场试验4安全员1负责沿线安全防护5钢筋工16负责底座钢筋加工、绑扎、安装6模板工10负责底座模板安装7混凝土工10负责底座混凝土整平、振捣、抹平、拉毛8养护工2底座混凝土养护（浇水或覆盖）9吊装工4吊装作业10普工6配合各工种进行材料、机具搬运、清扫等合计527材料要求（1）植筋胶采用改性环氧树脂胶应具有以下性能特点：实际无毒、无污染、耐腐蚀、抗酸碱、耐老化、抗疲劳、无蠕变等；使用寿命不小于60年，绝缘性能不小于2M；植筋胶适用于砼开裂状态。进场前植筋胶复检内容包括：A级胶性能复检；7天水煮法快速老化A级复检；植筋锚固同时要满足混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）、混凝土后锚固技术规程（JGJ145-2004）等的要求，并要出具相关认证或测试报告。（2）钢筋焊接网必须符合钢筋砼用钢筋焊接网（GB/T1499.3-2010）及钢筋焊接网砼结构技术规程（JGJ114-2003）的要求；网片制作用的CRB550级冷轧带肋钢筋必须符合冷轧带肋钢筋（GB13788-2008）的要求。为保证工程质量，钢筋焊接网验收时，必须检测其:抗拉强度550TPa；屈服强度500TPa；伸长率A8以及冷弯、抗剪等力学性能。（3）底座砼强度等级为C40，底座砼性能要能满足泵送要求。8. 设备机具配置表8-1 一个工作面机具配备表序号名 称单位数量用途备注1混凝土汽车泵台1将底座混凝土由桥下泵至桥上2混凝土运输车台3底座混凝土桥下运输325t吊车台1辅助吊装底座钢筋4插入式振动棒台4底座混凝土振捣5钢筋切割机台1底座板钢筋下料6可调式模板孔6底座混凝土模板7铁抹子把4底座混凝土表面收光、抹平8木抹子把4底座混凝土表面收浆、抹平9灰铲把4局部补灰10铁锹把4局部补灰11铁耙把2混凝土刨平12毛刷把2底座混凝土表面拉毛13吹风机个1进行梁面清理及底座板内部清理14打磨机个1底座板模板打磨除绣15水车辆1进行底座板混凝土养护9. 质量控制及检验9.1 质量控制（1）桥面验收1）无砟轨道工程施工前要确认相关施工条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行无砟轨道施工。2）桥面中线、宽度、平整度符合相关标准规定；桥面伸缩缝安装牢固；梁面排水通畅。（2）桥面植筋1）采用钢筋探测仪等探测桥梁结构钢筋和预应力筋的确切位置，确保钻孔不伤及桥梁结构钢筋和预应力筋。2）在全面施工前进行植筋锚固强度试验。钢筋埋设深度及孔位偏差要符合相关规范验收标准。3）植筋胶性能特点要满足设计及相关验收试验标准。（3）钢筋焊网钢筋焊接网必须符合钢筋砼用钢筋焊接网（GB/T1499.3-2010）及钢筋焊接网砼结构技术规程（JGJ114-2003）的要求；网片制作用的CRB550级冷轧带肋钢筋必须符合冷轧带肋钢筋（GB13788-2008）的要求。（4）底座砼底座砼质量主要从以下三个方面控制：原材料质量控制、混凝土质量控制、底座和凹槽的外形尺寸质量控制。9.2 质量检验（1）钢筋1）钢筋的原材料、加工、连接、安装应该符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准中相关规定。 2）钢筋骨架的绑扎施工，其缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5%。检验数量：施工单位全部检查。检查方法：观察手扳检查。3）钢筋的绑扎、安装允许偏差符合见表9-1。表9-1 钢筋绑扎安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1钢筋间距202钢筋保护层厚度cc30mm+100c30mm+50检验数量：施工单位每施工段至少抽查10处。检查方法：观察、尺量。（2）模板1）模板及支架有足够强度、刚度和稳定性，其材质、结构符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物应清理干净。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：观察、测量。2）底座模板安装允许偏差如下表。表9-2 底座模板安装允许偏差序号项目允许偏差值（mm）1底座长度5宽度5顶面高程5中线位置22凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距2横向宽度3纵向宽度3高程5检验数量：每个底座检