跨越高速施工方案.doc

1.1.12.3 特殊施工和跨越施工对本标段内OPGW复合光缆的架设、高速公路、等级公路（国道）的跨越，需编制详细的施工技术方案，具体方案见附件1-1-1、附件1-1-2、附件1-1-3。附件1-1-1 复合光缆（OPGW-110）架设施工方案OPGW复合光缆地线是已经发展起来的利用架空电力传输线路来提供大容量优良通信的系统，又可兼做架空避雷线，已愈来愈多地用于电力系统，为电力系统通信和继电保护、自动化信号提供了良好的通道。OPGW光缆是由铝包钢线绞合在内含光纤的铝管周围构成，内部光纤起光传输通信的作用。OPGW光缆的架设，除了微小的变化外，可以利用架空地线基本施工方法进行架设。光缆施工具有两个特点：对自身弯曲半径有明确的规定。接续点不能承受张力。所以架设安装时要求：a、必须采用张力放线工艺；b、牵张机、放线滑车轮径必须满足规定要求；c、必须单盘敷设，中间不允许接头。具体施工方法如下：一、展放设备和工器具配置为适应复合光缆架设的特殊要求，我公司拟采用自行研制的ZXQJ8型自行式牵引机、ZXZLJ7型大轮径自行式张力机、650放线滑车展放复合光缆。工器具配置见表1-1-4-1-3。二、施工准备按照设计要求和督导提供的OPGW安装手册编写OPGW架设施工技术方案和OPGW弧垂表。组织施工人员接受督导组织的技术培训，包括设备要求、架设要求及附件安装等，并对施工人员进行专项的技术交底。对所用工器具进行试验和检验，确保工器具使用的安全可靠。牵张场的选定。由于OPGW特殊的接头不同于常规地线，其接头位置限制于耐张塔上，固其展放作业按耐张段进行，按设计OPGW耐张段，每耐张段起止耐张塔分别作为牵张场进行操作。牵张力的选定。放线张力应尽可能低，这对机械的性能、放线系统的安全、避免上扬、OPGW防震均有好处。放线张力应使OPGW离开地面及被跨越物的距离应不小于：1）一般区段，OPGW离开地面3m；2）行人道路、通车稀少的道路，施工时只需设岗监护而不需搭设越线架者，OPGW距离路面5m；3）走板平衡锤与跨越架顶距离为1m。当放线区段确定后，确定其放线张力时，除应满足上述条件外，还应满足其张力小于OPGW标称断裂强度的25%，此时OPGW可不采取临时防震措施，不致损伤内部纤芯。放线区段的控制张力一般受大档距和交叉跨越物的控制。经过校验，放线张力大于上述规定时应在控制档内加支撑物采取措施防止OPGW触地，此时可适当降低放线张力，以满足上述规定。按照设计提供的线盘配置表，选定各放线段的牵张场。修筑进入牵张场的道路，保证牵张机顺利进场。在放线段内各塔位挂放线滑车（大角度转角，按规定悬挂双滑车）并放通导引绳。牵张机应分别布置在放线段线路的延长线上，与铁塔间的距离应符合设计或督导要求。展放的光缆应经过盘测，且衰耗值小于规定要求。三、架设施工和附件安装用牵引专用连接器连接牵引绳和光缆，检查沿线各处牵引绳无异常后方可正式牵引。开始牵引速度控制在1520m/min，正常牵引后不应超过40m/min；并按规定值控制展放张力。光缆头牵过耐张塔，应准确测量两端的余缆，余缆长度应满足接续要求（一般控制在光缆落地后再加5m）。当牵引到位后，在张力场侧耐张塔上安装耐张线夹。后视挂好后，利用牵引机将光缆牵引至设计要求的弧垂，在紧线塔划印。在紧线塔上，根据耐张金具串的长度和耐张螺线条的印记点，确定光缆让线位置。根据光缆上的印记点，从此点开始缠绕螺线条。耐张线夹做好后，利用牵引机收紧光缆，即可挂上耐张串。两端耐张挂好后，即可开始在各直线塔上划印、安装附件。直线塔上光缆的印记应与悬垂串内层螺线条上的印记重合，然后再安装橡胶头、外层螺线条及线夹悬挂夹头，外层螺线条应均匀分布。安装附件的同时，将光缆接地线与铁塔可靠连接。四、复合光缆架设过程中应注意的事项OPGW复合光缆及其配套金具在装卸、运输、安装过程中不得碰伤、破损和丢失。复合光缆运到中心材料站后，应配合测试单位进行单盘测试，经检测合格且无机械损伤后，方可运至张力场，OPGW光缆缆盘在运输及处理过程中都要保持竖直位置，坚决杜绝侧面放置；光缆盘的外包装护板，在开始展放前才可拆除，拆除时要小心进行，严禁蛮力拆除，以免损伤光缆。放线过程中，严禁出现打死弯现象，并保证光缆的弯曲半径不小于产品或设计要求弯曲半径，在紧线操作及光缆处理过程中要注意避免损伤OPGW光缆，安装中要避免光缆过度弯曲并防止挤压。展放过程中应经常检查张力和弯曲半径是否超过最大牵引张力和最小弯曲半径的推荐值。安装过程中，若有供货方的施工现场督导，要按施工督导的指导进行。牵放过程中沿线护线人要尽职尽责，严防光缆掉槽，损伤光缆，此项最为关键。在紧线完毕，牵张场两侧耐张塔上安装完毕耐张线夹后，处理余缆时，要小心进行，将余缆盘绕好临时放在塔上，盘在塔上的缆盘直径不得小于规定值，放于塔上的缆盘要采取防磨损措施，并牢固可靠地临时固定于塔上，并采取用遮雨布包裹线盘的保护措施。牵放过程中应尽量降低牵张力，牵张力越低越好。在施工过程中尽量不要随意截断OPGW光缆，若因施工需要截断时，不要使用大剪或其他可能挤压铝管的工具剪断OPGW光缆，可使用钢锯截断光缆，但不要伤及内部光缆芯，每截断后都要把光缆头用专用套头及防水胶布严密封堵光缆头，以防光缆内部受潮。附件4-1-2 跨越高速公路施工方案本标段跨越高速公路，公路路面为双向四车道，路面全宽为27m，路中间有隔离，线路与高速公路交叉角为70。高速公路路基面高出地面3.5m。一、施工方案由于高速公路路面较宽，过往车辆多且速度快，为确保高速公路行车安全，跨越高速公路施工时，拟采用50钢管（脚手架）搭设双排组合式跨越架，在公路两边（各并排三片）及中间隔离带处（并排两片）各搭设1处，跨越架布置简图见附图1-1-2-1。 5 2 3 1 7 2m 2m 9 8 6 7 8 6 4 2 1 10m 1 5 1 3m 3m 3m 3m (a) (b) 附图1-1-2-1 高速公路跨越架式搭设方案示意图（a）俯视图；（b）侧视图 1跨越架；2拉线；3连档绳；4专用护线滚筒；5高速公路；6新建500KV线路；7封顶竹竿；8封顶网；9封顶尼龙绳由于公路中间隔离带处的跨越架无法打拉线，所以隔离带处跨越架必须与公路两边的跨越架用钢丝绳相连接并辅以尼龙绳、竹竿可靠封顶，公路两边的跨越架向公路外侧打拉线。跨越架立杆间距为2.0m，横杆间距为1.5m，跨越架的立杆和大横杆应错开搭架，搭接长度不得小于1m，架面底部全部加设扫地杆，以增加架面承受下压力的能力。跨越架的中心应在线路的中心线上，宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。跨越架顶的封顶网最低点距离路面不应小于6m。跨越架最上层钢管上面两侧每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。跨越架搭设好后，应经过逐级验收合格并签字后方可投入使用。二、安全技术措施 施工前应编制完整、详细的跨越施工方案，进行安全、技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全、顺利进行。与高速公路管理部门联系，并征得其同意，跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作。施工时各种工作命令票应齐备，在搭设和拆除跨越架时，公路跨越点两侧设监护人，并按照高管部门的要求设置明显的施工标志，提醒车辆慢行。监护人员应密切注意跨越现场情况，保证车辆可缓行通过。保证跨越架搭设和拆除工作安全顺利进行。上、下传递物品时只允许用绳子传递，不许直接向上或向下抛扔。跨越架搭设时，扣件螺丝应紧固，构架连接紧密，整体稳定性强。放线过程中应设专人监护。如发现导地线有拖挂架子等异常现象，应立即通知牵张场停止牵引，并采取措施加以处理。拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应用传递绳传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。施工期间应注意保护好高速公路的各种设施不受损坏，施工完毕要将路基恢复原状，并按要求夯实。施工场地应清洁、整齐，高速公路内不得堆放任何物品，文明施工。跨越架应日夜有人看护，以防止构件被盗。架线施工完毕应及时拆除跨越架，现场施工负责人必须对现场进行全面检查，认真清理现场，确无问题后方可撤离，保证车辆安全通行。遇有浓雾、雨、雪和风力在5级以上的天气，应停止工作。施工中应严格执行电力安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.294的有关条款，严禁违章作业。 附件4-1-3 跨越国道施工方案本标段500KV送电线路在线路J15大号侧跨越国道。该国道为双向4车道，路宽约14m，中间无隔离带，与线路交叉角约为60。一、施工方案跨越公路时，拟采用50钢管（脚手架）在公路两侧分别搭设双排组合式跨越架，跨越架布置简图参见附图1-1-2-1。公路两边的跨越架用钢丝绳相连接并辅以尼龙绳、竹竿可靠封顶，公路两边的跨越架向公路外侧打拉线。跨越架立杆间距为2.0m，横杆间距为1.5m，跨越架的立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1m,架面底部全部加设扫地杆，以增加架面承受下压力的能力。跨越架的中心应在线路的中心线上，宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。跨越架顶的封顶网最低点距离路面不应小于6m。跨越架最上层钢管上面两侧每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒。以防止在放线过程中损伤导线。跨越架搭设好后，应经过逐级验收合格并签字后方可投入使用。二、安全技术措施施工前应编制完整、详细的跨越施工方案，进行安全、技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全、顺利进行。和公路管理部门联系，并征得其同意，跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作。施工时各种工作命令票应齐备，在搭设和拆除跨越架时，公路跨越点两侧设监护人，并按照公路管理部门设置明显的施工标志，提醒车辆慢行。监护人员应密切注意跨越现场情况，保证车辆可缓行通过。保证跨越架搭设和拆除工作安全顺利进行。上、下传递物品时只允许用绳子传递，不许直接向上或向下抛扔。跨越架搭设时，扣件螺丝应紧固，构架连接紧密，整体稳定性强。放线过程中应设专人监护。如发现导地线有拖挂架子等异常现象，应立即通知牵引场停止牵引，并采取措施加以处理。拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应用传递绳传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。施工期间应注意保护好公路的各种设施不受损坏，施工完毕要将