BLM升降.doc

该装置的所有零件都是由NOV的实验室和研究所进行选择、调试和检查的。对美国国民油井国际公司未交付和鉴定的备用件的任何使用和调整，都将终止美国国民油井国际公司对所有设备所做的担保，且美国国民油井国际公司对因此所发生的损坏或故障不承担责任。摘要/概要Warning提示Securites安全Generalites et description 概要和描述Installation安装Consigens Dutilesation使用建议Maintenance,depannage维护、维修Liste de pieces零件列表Mecaniques机械部分Parties hydrauliques液压部分Appareillage控制传动装置Moteurs electriques电动马达NLE22/03/06Ind.appareillage控制传动装置parties hydrauliques液压零件mecaniques机械零件liste de pieces零件列表maintenance,depannage维护、维修consigens Dutilesation使用建议installation安装generalites et description 概要和描述安全安全措施提醒警告摘要/概要在准备这些资料和其中例子的过程中，作者考虑到了所有应该注意的地方。在任何情况下，由于使用此文信息或因此信息与设备的实际操作之间的差异所造成的直接损失，美国国民油井国际公司不会向任何个人或公司承担任何责任。警告：在设备的安装、操作和维护的过程中，安全是第一位的。所有设备的装配、操作、调试和维修服务必须由熟练的技术人员完成，特别是在这种设备的建造和操作。他们还必须熟悉各种潜在的危险和恰当的操作和维修说明。违反此警告可能会导致人员伤亡或者设备损坏。注意：设备所有人必须为直接负责该设备操作的人员提供准确的安装、维护和安全说明书。另外必须谨慎遵守操作说明书中规定的操作指示。*美国国民油井国际公司可能提供的防护装置、警报器、加热器和安全设备必须由设备所有人自己装配。设备所有人有责任按照公司所在地管辖当局制定的适用安全规定的要求，提供和安装防护装置或者其他安全设备来保护操作人员。安装设备的过程中，设备所有人有义务遵守所有的安全规则。未经许可的人员必须与旋转轴、联轴节、离合器和其他任何旋转或移动零件保持安全距离。在合适地安装好所有设备、加上润滑油、拧紧螺栓并且装配好安全设备并由熟练的技术工人检查验收之前，不要给任何原动机接通电源。在维修或者近距离观察任何机械装置之前，必须安装好该机械装置，并置于准备操作状态或者实际上处于操作模式，断开并且闭合原动机的电源。在没有咨询美国国民油井国际公司之前，不要超过任何设计限制或者对该设备进行修改。操作员必须确保安全装置、保护装置、警报器等没有断开连接或者出现故障。G0057开关装置锁必须适当关闭并锁定。授权人员在确保主电源、二次加热电源和辅助电源装置断开之后才能准备开启开关装置柜。在打开任何安装在电动设备上的零件之前，必须保证断开所有的设备。这些电动设备包括开关装置柜、发动机、出线盒、接线盒等等。如果发生意外事故，可能是设备受到异常的冲击或者是设备使用了设计限制，那么在进行继续操作之前，就确实需要立刻对所有可能损坏的设备进行仔细地检查。在未进行这种检查之前，该设备不能使用。除了进行这本书中描述的正常的维护操作之外，还需要经常进行目测和螺栓的松紧检查。任何异常都应通过拆卸和检查螺钉来纠正。美国国民油井国际公司交付的任何设备或者零件都必须进行完全装配。无论如何，设备所有人必须提供并维护所有辅助的安全设备，以使产品适应其安装环境。*机组人员的出现通常是作为受过这种设备培训人员的后备用，因此，根据劳动法，设备所有人必须让一些人去接受设备的安全说明培训，并根据他们的消费者的能力进行合适的培训，这种培训可以在现场进行也可以在我们卡昆福的工厂进行。必须注意所有的显示仪表和设备上的张贴物。不能撕掉或者涂改。如果发生这种情况，设备所有人必须立即更换。设备所有人有责任保证显示仪表的正确读数。如果在操作的过程中出现任何的不正常的声音、不正确的运动或者是能注意到的裂缝，设备所有人必须立即通知美国国民油井国际公司的服务部门以避免进一步事故的发生。设备所有人有义务保证安全设备、防护装置、警报器等等没有被移动、断开和/或者失效。如果设备所有人想换掉损坏部件，它们必须用从美国国民油井国际公司购买的原始零件替换。吊装设备的过程中，必须注意避免支撑或者悬挂起吊时会给那些并非设计用于支撑设备重量的部件施以过多的压力。当主动单元和从动单元静止在底面上时，它必须处于一个标准的、直立的位置，并承受装配表面上的静态重量（参阅图纸：尺寸 D110-30659）。吊装设备只能用指定的起吊孔或者是专门为这种目的准备的有眼螺栓。应调整吊具、吊绳或者链条使得载荷分布均匀。不要尝试用固定在外壳上的轻的有眼螺栓或者薄壁壳部分提升该设备。如果仅仅使用被充分地维护的提升设备，由于特殊的运用它会拥有足够的负荷能力。合适的固定和平衡载荷能够避免悬挂过程中的摇摆。在将吊具附加到设备上的时候，必须注意吊具在受载情况下的运动。吊装时如果可能导致挤压或撞松外部管线或仪表，不能附加吊具。关于吊装可能性的更多细节，请查阅C部分：“ D110固装架的安装过程” 吊装NLE Ind. Fol 1/12006.9.1A237011B1概要2006年9月1号NLE Ind. Fol 1/2B.1.1.通则自升式钻井装置配有三（3）个圆桩腿，每个桩腿上焊有两（2）个齿条（参阅图纸3101013）。每个齿条又与四（4）个安装在固桩架上的从动齿轮单元支撑柱，每个固桩架都安装在升降房内。在浮动和升降状态下，升降系统可以桩腿移动船身。它能够做到：l 提升/降低桩腿l 靠正常提升重量和部分预载荷提升/下降平台l 用最大预加载支持提升重量布局：每个桩腿有两个升降系统，一共有六个升降系统。每个升降系统有四个从动齿轮组成，一台电机经传动链驱动一对垂向的从动齿轮，成一升降单元。所以这里一共有12套升降单元。每对齿轮与正对齿条中心啮合来平衡齿条和齿轮之间水平方向扩散的力。装置的这种设计方法使得每个齿轮和电动机能够拆卸下来进行检测和维修。B.1.2.特性l B.1.2.1.D110机械装置公制吨每个从动齿轮每个升降单元每个支撑柱每个桩腿正常升降（齿条产生垂直推力）298吨596吨1192吨2384吨预载升降（齿条产生垂直推力）413吨826吨1652吨3304吨提升速度0.3米/分0.3米/分0.3米/分0.3米/分静态支持532吨1064吨2126吨4256吨承受风载能力715吨1430吨2860吨5720吨B12370.DocB1概要NLE Ind. Fol 2/22006.9.1为了提升钻井装置，设计人员必须考虑如下因素：齿条的制造几何尺寸和完工后的表面光洁度。桩腿导向装置在平台结构内造成的摩擦损失。钻井装置重心位置的差异造成的影响。BLM D110 的设计是用于提升和降低平台，并且在正常天气条件下支撑船身。升降小齿轮也可以用于提供更高的整体支持能力但是它限制了小齿轮的静载支持能力。根据了解，设计和操作的实践不可能导致BLM 升降驱动器过载。BLM D110 机械部分的使用寿命为20年，每年平均8次，每次为：超高（米） 平台/桩腿高（米）桩腿下降501300平台提升156900平台下降156900桩腿上升501300预载39900 l B.1.2.2. 电动机/制动器查阅电动机技术数据表J12370，J1部分。B12370.docB1概要2006年9月1号NLE Ind. Fol 2/2B.2.1.齿条齿条材料是由高强度的钢材焊接成整体。B.2.2机械设备减速齿轮装置的输出小齿轮与齿条啮合。在用户的固桩架上装有一个排泄塞。外形尺寸：尺寸 D110-30659每个单元都包含有一个水密减速箱、一个经过油池润滑过的主动单元和从动单元。B2237025B2设备描述NLE Ind. Fol 2/22006.9.1B.2.3.电动设备完整的设备包括：（查阅图纸 71011785 ）l 12个单速度电动机制动器 BLM（每个桩腿有4个）。制动器设有人工释放装置，轴带有一个19平方毫米的方形末端，可以用来进行人工调整。每个电动机都配备了电流测量装置。每个单元都配备了扭矩测量装置。这些测量装置都可以用来发出警报。l 一个电动机控制中心包括：（参阅图纸 79510479 ）一个电动机控制柜。IP44. 前开口一个ELT柜。IP44. 前开口l 一个集控台（参阅图纸 79510478 ）l 一个用于释放制动器的便携箱。（参阅图纸74009300）l 三个便携箱插座（每个支撑柱有一个）（参阅图纸79510477 ）l 三个测量支撑柱高度的设备（每个支撑柱一个）（参阅图纸 3100910 ）B22370技术规范 N103299存储工艺规程Page 1 of 3451.目的此规范的目的是描述BLM机械部件和备用件需要的存储条件，从来自BLM的工厂交货价被送出开始，直到安装到船上，最后进行试运行并且由造船厂转交给设备所有者。那些规范的执行通常是造船厂的责任。不注重这些建议可能导致设备的损伤，这些损伤是不在BLM公司担保范围之内的。这些规范主要用于如下设备：- 系泊绞车和锚机- 吊机- 升降系统- 特殊绞车- 其他设备注意：在任何情况下，机械的防沙土、防灰尘、防砂粒和防涂料下落都是非常重要的。2.机械零件a. 涂有油漆保护的零件每隔两个月，检查涂有油漆保护的零件上是否出现腐蚀：腐蚀可能是由于操作过程中的冲击引起的。如果出现一些腐蚀，必须立即更新保护层。b. 有润滑脂保护的外部零件 所有没有进行油漆保护的零件都应该用润滑脂进行保护（绞车的制动块刹车盘除外）。每隔两个月，检查用润滑脂保护的外部零件是否依然有效（离合器、外部齿轮链、制动块轴、制动块螺杆、从动齿轮）。如果需要的话，更换润滑脂。每两个月通过润滑喷嘴对机械装置进行一次完全润滑。c. 制动块制动块必须拉紧以防止制动块刹车盘的腐蚀不要润滑制动块刹车盘d. 齿轮箱齿轮箱内的齿轮链通过抗腐蚀剂油进行防腐保护。完全阻燃或者有相等的效果。每隔三个月，通过向齿轮箱内部喷涂抗腐蚀剂油来实现对防护的更新。在进行喷涂之前应放掉冷凝水。e. 滚筒每隔两个月，必须润滑衬套，并且滚筒也应该用手旋转一圈半。Page2of33.电动零件电动机、开关装置柜、控制台、操纵台这些设备必须根据防护等级（IP）存储。它们配有干燥剂防止水蒸气冷凝以及电气连接部分的进一步生锈。空间加热器，如果有的话，必须根据指令面板或者说明书进行接电。还有一种也可以接受的选择，就是每三个月检查一次干燥剂包。这些包通常配有饱和度指示器并且可以通过加热来更新。4.液压零件柔性软管必须防止太阳直射。装配部件、阀门、螺钉必须用经过润滑脂浸泡过的包裹带包裹以防止生锈。没有进行涂漆保护的金属部件必须涂润滑脂。5.柴油发动机必须采用发动机原始制造商的建议。发动机的防腐蚀、防灰尘和防冻结是非常必须的。Page 3 of 347技术规范N103497D110升降单元安装在CPOE的固桩架内的安装程序资料文件包括：N103496 齿轮箱安装前的检查步骤N103442 齿轮箱安装后的检查步骤图纸：N30793安装程序N3100966齿轮箱分解N3101117升降单元编号N3101001主动单元和从动单元导向工具N3101120千斤顶NPMOT962制动器的紧急释放装置N3101116润滑标准TBO-Ind.A103497.DOC 概述这一步骤描述了D110机械部分在升降房内的安装。D110机械装置的安装和固定都是根据图纸3100966进行的。安装的次序是根据图纸 30793 的描述来进行的。在安装的过程中，机械设备（主动单元、从动单元和初始传动马达）的编号数目的安装必须根据文件3101117“升降单元编号”所描述的进行，该文件是由NOV公司提供的。安装过程被分为两个阶段进行：- 第一阶段：水平安装升降房- 第二阶段：将升降房安装到平台上第一阶段：第一步：安装之前（图纸30793，第一页）l 清理，l 肉眼检查，l 根据说明书N103496“安装前的检查步骤”检查界面尺寸，l 检查报告，l 根据文件3101117进行机械装配，l 将励磁橡胶板放置在固桩架的底部，l 润滑轴承托架，七齿小齿轮的轴承以及固桩架上的孔。注意：用于托架润滑使用的润滑脂必须防水，并且不能是MOS2增加型。第二步和第三步：主动单元和从动单元的安装（图纸30793，第三页）根据如下内容进行主动单元和从动单元的安装：l 按图用3个手动丝锥攻齿轮上的螺纹l 移开单元的外盖（因运输时固定的），l 保持管线内盖的水密，l 用导向工具安装主动和从动单元（图纸 3101001），l 根据图纸上标出的防水性说明书用拧紧螺钉和螺纹锁安装外盖，。第四步：安装和设置升降房盖（图纸30793，第四页）l 升降房盖设置如下部件：TBO-Ind.A103497.DOC49- 首先用橡皮圈固定升降房端盖，- 放上螺钉，但不拧紧，- 拆掉主动齿轮的插座，- 使用定位衬垫中心孔，用肉眼检查主动齿轮的对中心。如果不用对中，就使用螺钉工装（图纸 3101120 ），- 检查齿隙，- 根据图纸放置挡环，按升降房反向钻端盖孔- 按图纸上标出的扭矩和螺纹锁装螺丝。l 设置换油器：主动齿轮轴设置主动齿轮轴及换油器初级齿轮发动机轴主动齿轮齿隙TBO-Ind.A103497.DOC第二阶段：第五步：安装之前（图纸30793 第三页、第四页和第六页）l 根据规范N103442：“检查发动机变速箱的定位和安装”来进行检查l 检查报告，l 根据文件3101117进行机械安装。第六步：初级电动机减速箱的安装（图纸30793 第六页）l 发动机制动器解锁：每个机械装置的电动机需解锁并自由旋转，必须将机械装置的从动齿轮和固装架上的齿轮相支撑柱。根据如下步骤：（参阅图纸PMOT962）- 拆掉解锁螺钉（标号1），将它们的衬套（标号2）和密封圈（标号3）放置在制动块盖板上。- 同时拧上两个螺钉不带衬套和垫圈来移动运动部件。制动块必须手动解锁。l 安装初级电动机减速箱：- 拆掉带肩的衬套和它们在盖板上的螺钉（为方便运输装上的），- 安装电动机减速箱：必须转动从动齿轮到正好与固桩架上的齿轮相啮合，把马达端盖处的方形件 放到中心盖板后面。- 根据图纸30793 第六页装配和焊接浇口，- 用扳手安装图纸上标出的螺钉和螺纹锁。- 按照与“释放电动机制动器”相反的顺序锁住制动器。第七步：PLMS连接注意：不要拉电缆。否则，PLMS 将出现限定故障。- 按照C2 部分的工艺规程N103242的描述和图纸30793 第六页连接PLMS。TBO-Ind.A103497.DOC 51第八步：注油（图纸3101116）：只有在安装到固装架上之后才能调节单元中的油位（在水平位置）。D110单元是由两个变速箱组成的：主动齿轮由初级变速箱和行星变速箱（在固装架内）构成，它为从动齿轮提供扭矩。每个变速箱都有自己单独的油池。注油时必须注意两个变速箱内的两个油位。1/保证注入的油是指定的。2/清理两个注油塞周围的区域，拆掉所有可能掉入减速齿轮中的零件。3/打开初级变速箱的注油塞，升降房端盖的面板，以及两个油位的塞子。4/将油注入初级变速箱直到油位达到塞子位。5/关闭初级变速箱的注油和油位塞子。6/给行星变速箱注油直到油位达到塞子位。7/关闭面板和升降房端盖的油位塞子。8/记录注入单元的设备编号。注意：如果在安装单元之前注油，或者如果单元在操作过程中有倾角，那么在启动之前必须调整油位。TBO-Ind.A103497.DOC技术规范N103496传动装置安装之前的检验步骤安装升降房的准备，在安装主动齿轮和从动齿轮之前，检查升降房的机械尺寸。A/ 升降房的准备- 清理机加工表面- 用肉眼检查密封表面（以防止毛刺损害密封）B/ 检查升降房的尺寸。Spec N1034962By:MGA Rev-65技术规范N103442传动装置安装之后的检验步骤该步骤的目的：- 检查主动齿轮的定位，- 检查主动齿轮/从动齿轮箱的齿隙，- 检查传动装置单元是否旋转恰当。这些检查必须在如下条件下进行：- 在主动齿轮和从动齿轮安装之后- 升降房端盖定位后，A/ 检查主动齿轮对中对中可以用如下工具检查：- 一个模拟齿轮电动机，- 一个残根，直径10毫米，长2.5米- 和一个三角板- 在反向钻挡环销子孔之前。模拟齿轮电动机用于检查主动齿轮的合适定位。Spec N1034962By:MGA Rev-67技术规范N103511PLMS装置D110小齿轮载荷监视系统（PLMS）的安装步骤注意这些步骤应该仔细遵守，否则它会引起传感器损坏。描述PLMS D110 系统详细细节查阅步骤最后的装配图纸。安装步骤仔细清理小齿轮的表面以及六个M10的螺孔。通过拧上一个M10的螺母检查螺纹。过程分为三个步骤：A/ 阅读安装步骤对最终的操作有一个好的理解B/ 第一步空安装以检查最终齿隙C/ 最后安装A/ 步骤阅读从头到尾阅读该步骤，并理解所有步骤。TBOInd.23/10/06SPEC n103511.docB/ 空安装这个空安装（没有附着的螺纹锁）必须检查PLMS和小齿轮表面之间的缝隙。这种缝隙必须在三到五毫米之间。如果这个缝隙不准确，需要（第七项）在残根结合器和连接管之间加上间隔衬垫。 B.1：在连接管上安装残根结合器，不带螺纹锁。B.2：将管的另一头插入和固定， 但不锁紧。衔接D110TBOInd.23/10/06SPEC n103511.doc95B.3当你向小齿轮内部的低端看的时候，连接管（第二项）连接PLMS传感器，并不是在正中心。在小齿轮末端加上标记，确定这个小轴和小齿轮的相对位置。B.4：将PLMS传感器安装在带死扣的轴里面，手动拧紧PLMS而不要用螺纹锁。TBOInd.23/10/06SPEC n103511.docB.5当难于拉紧的时候，即检查PLMS和小齿轮表面的间隙，其必须在三到五毫米之间。需要拧紧PLMS直到锁死螺钉（第四项）到达在第B3步中做的标记线的位置（容许误差/-20）。B.6如果三到五毫米的间隙不准确，根据如下步骤，在残根结合器和连接管之间加上隔离衬垫。B.6.1从连接管上拧下PLMS，B.6.2从连接管上拧下残根结合器，B.6.3根据调整操作在残根结合器和连接管之间加上一到三个隔离衬套，B.6.4在小齿轮上安装连接管+衬套+结合器，B.6.3进行一次新的空安装，检查间隙是否调整合适。一旦间隙确定，它就可以在最终的安装中使用。C/ 最终安装C.1参阅图B.1. 将隔离衬垫明确的安装在连接管上。在结合器螺纹上标记一个以前的刮痕，并且加上一个第B.6步中定义的终止刹车带。把它们通过软粘合剂螺纹锁紧在一起（类型为缺氧蓝）。C.2参阅图B.2 用重载螺纹锁（类型为缺氧红）将管安装在另一端残根结合器上，并用力拧紧。C.3参阅图B.3 在小齿轮表面上做一个标记表示连接管线的旋转。TBOInd.23/10/06SPEC n103511.doc97C.4参阅图B.4将PLMS轴安装在带有重载的螺纹锁内（类型为缺氧红），并且手动拧紧。当难形紧时，即检查PLMS和小齿轮表面的间隙是否在三到五毫米之间，并检查锁紧螺钉（第四项）是否达到第B3步中标出的位置。（允许误差+/-20）。C.5然后，小心拧紧锁紧螺丝（第四项）直到锁紧螺丝顶到链条末端相应的螺母上（第八项）。一旦锁紧螺丝松开，一定不要旋转PLMS一定不要拉PLMSC.6小心压下PLMS传感器，直到传感器与小齿轮的表面相接触。C.7将接箍法兰安装在PLMS上。并且在传感器调整零点之前先手动拧紧螺钉。TBOInd.23/10/06SPEC n103511.docC.8传感器零点的校正注意：这种校正是在小齿轮零载荷的情况下进行的。1. 连接一个24伏的直流电源和一个毫安表（数字显示）2. 调整PLMS传感器的角度位置使得电流范围为：0毫安+/-0.5毫安信号输出3. 拧紧接箍法兰上的螺钉（第三到第五项）。扭矩为50牛顿米4. 检查零毫安值毫安5. 在PLMS传感器上安装轴承盖板6. 进行接线TBOInd.23/10/06SPEC n103511.doc99C3电动设备的安装2006年08月12号NLE Ind.B Fol 1/3注意布线绝缘控制前必须关闭控制设备（以防损坏）。电线和软管没有标记，请参阅装配图。集控台为了避免显示屏过早老化，不能让其直晒太阳。设备离开HL-BLM工厂前对显示屏做了仔细检查，所以此设备到平台后出现任何摩擦，不能由HL-BLM承担。电气设备灯泡在出厂前作过仔细检查，因此任何损坏HL-BLM不会承担靠近电气设备绝对不能进行焊接操作（这对设备损坏很厉害）电气设备的设计必须能承受法定的过压标准，高于此标准会损坏设备电气设备的设计必须能承受法定振动标准，超过此标准会损坏设备C3电动设备的安装2006年08月12号NLE Ind.B Fol 2/3马达控制中心MCC整套MCC放在平台的舱室内注：MCC外包装用板封起来，这些板上必须打孔，便于装填料函，填料函不是BLM的供货范围。集控台整个集控台位于升降控制室 注：集控台用板封起来，这些板上必须打孔，便于安装填料函，填料函不是BLM的供货范围。插座盒整个插座盒包括填料函并安置在靠近升降单元的每个桩腿上。便携控制箱整个便携控制箱，包括长20米的电缆。桩腿高度指示仪每个桩腿上焊有一个高度传感器，见图3100910，我们建议将它安在高于过道处（固桩架以上2米）防止干扰齿条和导向环。C3电动设备的安装2006年9月1号NLE Ind.A Fol 2/2C.3.6.电力布线造船厂将完成不同的主要设备之间的电力布线工作：- 电源/连锁齿轮传动装置- 连锁齿轮传动装置/电动马达（包括制动块块和安全设备）- 连锁齿轮传动装置/机旁控制操纵台- 连锁齿轮传动装置/ 锁紧装置位置检测装置- 连锁齿轮传动装置/集控台- 集控台/载荷测量装置- 集控台/桩腿长度测量装置- 集控台/配电板计算机电缆列表详见图表 71011785注意：不同设备之间的导线不属BLM的供货。C32370111C4启动2006年9月1号NLE Ind.A Fol 1/1C.4.1. 初步检验l 润滑油油位（参阅E1部分润滑油明细）l 齿条啮合前必须确保对齿条润滑。在相反情况下，采用电刷润滑法。l 在整个安装过程中进行直接观察控制C.4.2.调整和检查确保齿条的尺寸在控制之中。启动之前，应该确认所有马达的正确的旋转方向，应该逐个进行核对。C.4.3.启动说明书的使用：l 保证发电机处于运行状态。l 检查电压和频率l 验证电动机的断路器处于通电位置。l 验证加热器处于通电位置。l 验证所有的辅助设备的处于通电位置。l 将集控台电源上的钥匙转到ON，并且按下测试灯按钮（控制台上的所有的辅助照明替都应发光）。l 验证是否任何故障都能检测到。l 验证电动机上的平衡载荷。l 桩腿控制就绪l 在操作这一章中查找不同的方法。l 紧急情况下，按下急停按钮（三个桩腿即将停止升降）。C42363技术规范N 103477主控制柜和集控台的试运行步骤主控制柜和集控台的试运行步骤A/ 机械安装竣工检查我们建议造船厂遵守安装程序，并且提供一个机械竣工报告，报告以表格的形式体现升降单元的位置并附上它的顺序号， 两个油位检查完成，垫片间隙，扭矩拉紧完成，固定螺钉和升降单元以及制动器螺钉之间的间隙状况。服务工程师必须收集签过字的造船厂的报告并且，如果有忽略处或者有任何困难需要解决，可以通过与造船厂讨论来进行检查。B/ 外部布线竣工检查（用外部接线图）造船厂应该做到：- 检查连续性，接地。- 检查接线和标记。- 发布一个电气竣工报告。服务工程师必须收集签过字的造船厂的报告并且，如果某些方面有忽略如：(PLMS、RPD、极限开关、控制操纵台、加热器电源)可以通过与造船厂讨论来进行检查。注意：如果船厂决定对忽略事宜进检查，因它需要时间，并不安全，就以必须切断电源，绝缘电缆，必要时跳闸。C/接触器顺序检查（使用MCC和控制操作台图表）这种检查的目的是通过电动机不通电情况下，由功能试验来控制操纵台和MCC之间的连接。船厂方面检查，是否通电源，电源是否正确，船厂配电板上的断路器情况等。VGA-IndPage2of6Spec.103477127在集控台上：1/ 确保操纵台的电源开关处于关闭（OFF）位置。按下急停按钮。确保倾斜旁通开关处于关闭位置。桩边控制模式开关。三个支撑柱选择A，三个扭矩百分比位于关闭并且三个电动机选择在关闭状态。2/ 确保所有的断路器断开。3/ 从造船厂的配电板上闭合电源开关，检查电压是否正确。闭合PLC断路器的电源，显示面板必须用红色叉号表示主页上的所有数据。闭合加热器的断路器并检查加热器。闭合倾斜旁通开关，检查并调整倾斜测量仪（参阅辅助设备试运行之前的步骤）。断开控制面板的开关，接下检查MCC。在MCC内部4/ 确保所有的电动机的流断路器处于断开状态。5/ 断开所有的制动。6/ 闭合加热器电源开关，检查电压，逐个闭合断路器，并检查MCC 风扇旋转的方向，加热器电流和灯泡（仅仅加热电路，不要闭合电动机断路器）。7/ 闭合总电源的开关，检查电压、频率和相位旋转。8/ 逐个地闭合断路器，检查开关装置零件的最可能发生的故障（红色灯泡），并逐个地解决它们（尤其是PLMS）。不要闭合电动机断路器。9/ 确保RM仍然处于断开状态，必须有一个人呆在MCC旁而另一个人去控制室。VGA-Ind.3/6Spec.10347从集控台开始：确保转换开关放置在1/中描述的位置并且确保急停按钮按下。每组测试的最后都应该返回到这种状态。10/ 闭合操纵台的开关11/ 检查相关符号在显示时，其红色叉号是否已经消失。12/ 释放急停按钮。13/ 旋转旁通开关钥匙。14/ 检查继电器“RM”是否通电。15/ 按下“紧急”停止按钮，检查继电器“RM”是否通断电。16/ 急停按钮复位。17/ 闭合来自MCC的信号装置电源的熔断器，并进行检查。18/ 测试灯泡。19/ 将PLMS设为零（参阅辅助设备试运行之前的步骤）。20/ 重新扭紧接触器，按序检查：- 将 “控制模式” （S4）选择开关置于重新扭紧的位置；- 检查接触器AT1是否放电完毕- 在重新扭紧开关（S3）上选择“关闭”- 选择支撑柱X（S2）和电动机Y（S4），检查电动机接触器XY“向上”是否通电。- 按下重接扭紧按钮，（大约五秒），并检查接触器“AT2”和制动块接触器XY“EF1”和XY“EF2”是否通电。一秒钟之后XY“EF1”开始放电。- 大约三秒钟之后此检查顺序结束。- 当报警时，检查刹车故障报警。- 检查所有电动机，所有支撑柱的顺序。- 在扭矩选择开关上选择“30”，检查匹配接触器是否通电（AT8）。检查其顺序。- 当报警时，检查缺电报警。- 重复所有的扭矩选择60、80、100、120和140，并且检查相应的接触器AT7、6、5、4、3是否通电。VGA-Ind.4/6Spec.1034712921/ 按序检查升降接触器：- 将选择开关“控制模式” 选择开关（S4）置于中间位置。- 检查AT1接触器和所有的电动机接触器是否通电。- 按下“船体上升”按钮并检查是否所有的电动机上接触器都通电。- 检查缺电流是否出现在所有的电动机上。- 由于缺少电流制动块接触器不会通电。- 由于报警，所有的接触器都会断电。- 按下“船体上升”按钮并检查是否所有的电动机上升接触器都通电。- 快速按下停止按钮并检查是否所有的电动机上升接触器都断电。- 对船体下降的按钮进行同样的测试：用相同的顺序（下降接触器通电而不用上升接触器）。重新连上刹车电缆，并闭合电动机断路器。对所有的三个MCC重复上述检查。对三个桩腿设定同步时间和动作的同步性。注意：必须找出并清楚每个警报出现的原因。VGA-Ind.5/6Spec.10347D/ 实际情况检查进行这种测试需要三个人：第一个人在升降配电面板，一人在MCC，一人靠近升降单元，所有人都有通信工具。警告：考虑每个操作的机械顺序。1/局部控制检查- 将“控制模式”选择开关（S4）置于桩旁控制的位置。- 插入按钮盒。- 选择制动块Y- 按下“释放制动块Y”按钮，检查有关的制动块和制动块接触器是否通电。2/扭矩再分配模式- 将“控制模式”选择开关（S4）置于扭矩再分配的位置。- 首先将选择开关“扭矩”（S3）置于关的位置。- 按下扭矩再分配按钮（大约五秒钟）（SH3）。- 所选择的制动块必须通电和断电（有声音）。- 将选择开关“扭矩”置于30的位置。- 按下扭矩再分配按钮。- 所选择的电动机必须转到平台上升（RIG UP）方向；必须确定并且记录此方向。- 如果小齿轮的转向不是非常重要，将选择开关“扭矩”置为60并重复第六步和第七步。- 用PLMS检查每个扭矩- 对支撑柱和桩腿上的所有马达均以此方式检查。3/ 集控模式检查- 将“集控模式”选择开关置于“集控模式”位置。- 按下桩腿上升按钮并检查桩腿是否上升。- 按下停止按钮并检查其是否停止。- 以相同的步骤对桩腿下降进行检查。- 每个桩腿均以此方式检查。4/ 调整腿上升限位。5/ 置于操作RPD位置。6/ 调整调整腿下降限位。VGA-Ind.6/6Spec.10347131技术规范N103509辅助设备试运行的步骤辅助设备试运行之前的步骤A/ 小齿轮载荷监测系统，零点调节1/确保小齿轮上没有载荷。在升降单元的安装阶段（参阅试运行之前的步骤103477，保持之后能够重新装上垫圈和隔离器），建议手动释放（参阅步骤n103497第一步和图纸PMOT962）。2/在集控台上对桩腿进行调节：从主页，进入“桩腿总载荷”。选择“零位调节”。输入密码。按下所有支撑柱的“X”传感器。现在开始调整零位。3/如果“传感器故障”或者“不在零位”警报出现，检查并且/或者调整传感器和电路（参阅PLMS的安装步骤103511）。注意：对电动机进行逐个调整零位，（在零位调整页面上只要选择相应的电动机就可以了）。也可以通过按下“恢复初始值”按钮恢复零位的初始值（如果小齿轮上没有载荷，将考虑传感器的实际零位值）。载荷传感器已在工厂内自行调节好了；然而，它们非常敏感并且必须在安装之后进行再次调节。B/ 桩腿高度指示器1/桩腿高度指示器必须预先定位并按照C2段的描述进行焊接。2/设定高度值：非常准确的测量了每个支撑柱的高度之后，高度值将被输入到高度设定页面的触摸屏上。3/给RPD（齿条相位差）输入一个警报值。检查此警报，为每个支撑柱在设置屏幕上输入一个过大的值。当达到或者超过程序极限的时候，绿灯将变为红灯，并且有一个箭头指出当前桩腿的最高点。TBO-20/10/06-Ind.103509133C/水平仪校正，倾斜值条件：平台处在空气间隔上1/安装倾斜度传感器：在CCR上，轨迹2的基线与平台平行。调整倾斜度传感器轴线平行于这条线。拧紧中间的螺钉固定住传感器。2/安装水位传感器：在每个桩腿上，在同样的高度和同样的位置，安装一个带刻度的水平位置传感器，参考值将取在主甲板上。三条桩腿必须在相同点进行连接。根据升降系统，调整每条桩腿，使得每条桩腿上都能够获得相同的水位高度。当所有桩腿上的水平位置相同的时候，调整倾斜度传感器上的螺母，使得红色裂口放置在屏幕的中央（每个轴上都是0）。应以最大的准确性完成此操作，以保证避免在倾斜度测量中出现任何差错。调整升降集控台上的两个气泡的水平仪。在屏幕上设置几个警报水平点（0.2-0.5）并检查工作中的桩腿。第一个报警，蜂鸣器声音。第二个报警，升降运动停止。TBO-20/10/06-Ind.103509PARTIE DCONSIGNESDUTILISATION第D部分使用建议文件l Fonctionnement- Generalites- Tableau des securites- Commande des freins- Inclinaison- Mesuare de hauteur- Mesure de leffortl 操作- 一般规则- 安全注意事项- 刹车控制- 倾斜度控制- 高度测量- 载荷测量VGA-17/05/06-Ind.AGG2370D135D操作2006年5月17号VGA1/18注意：本章只讲述集控台的使用问题。平台的安装，升降或者预加载不在本章内。在使用此升降系统前，应该进行如下的检查：l 机械部分在固装架上固定良好，螺钉张紧良好。l 润滑脂的状态完好：齿轮箱中润滑油的油位，小齿轮和齿条上的润滑（详见E部分）l 电控箱应锁定l 安全设备：必须安放安全防护装置，并且处于良好的状态，传感器和其他电气安全设施必须进行连接并且进行正确的调整l 不允许任何人靠近正在运行的或者加热的部件（小齿轮，齿条，电动机等）在集控台上，所有的灯都应该处于无故障状态D2363D操作2006年5月17号VGA2/18D.1平台动作控制平台的控制是由集控台上桩腿单独控制来实现。使用集控台上的开关通电/断电选择开关控制模式这个开关的功能已经被扩展了，通过这个开关可以选择集控台的功能模式。局部：使用刹车遥控台中心：操作升降系统的上升/下降扭矩再分配：使用扭矩再分配系统（等于小齿轮的扭矩）l 按钮平台上升桩腿下降施加在这个按钮上的动作，即起升接触器给12个马达供电，使得平台上升。相关桩腿的开关箱和马达加热器断电。12个刹车在一秒内通电，电压值为115伏，然而保持电压的值为28伏特。l 按钮平台下降桩腿上升施加在这个按钮上的动作，即下降接触器动作将平台下降。l 按钮停止施加在这个按钮上的动作，使桩腿动作停止l 按钮紧急停止施加在这个按钮上的动作，使平台的所有马达停止运转l 按钮测试灯施加在这个按钮上的动作，集控台的所有灯打开，用于检查是否有灯泡发生故障。l 按钮“承答”施加在这个按钮上的动作，检查和解决问题后，释放故障报警灯，允许平台重新动作。l 声音信号当缺陷出现时，可以听见一个声音信号。l 按钮信号停止出现故障信号时，施加在这个按钮上的动作将关闭声音信号。D2363137D操作2006年5月17号VGA3/18l 选择开关水平仪旁通施加在这个按钮上的动作，即关闭安全旁通，特别是当平台移位时。l 选择开关备用PLC这个选择开关用于来选择主要的PLC(可编程逻辑控制器)模式或者PLC的备用模式。升降系统由3个位于控制柜内（每一个桩腿上一个）的PLC控制器来控制。在集控台上，至少有一个以上的PLC控制器控制电子水平仪。升降控制柜内还另加有3个PLC控制器，用来实现升降冗余功能，没有多余的PLC用于电子水平仪。在正常的升降操作中，转换开关必须选择在主PLC上。如果主PLC控制器失效，或在应急时，操作者应该选择备用PLC。当操作选择从主PLC切换到备用PLC时，处在安全报警状态。这个备用模式只能够用在紧急的状态下使用，在正常的操作状态下决不能使用。在备用PLC支持模式，既不提供对载荷的监控，也不提供对桩腿高度显示的功能，也不显示齿条相位差RPD。在局部模式和扭矩再分配模式下，也不支持如下所述的对载荷的监控等。l 带钥匙选择开关水平仪旁通除倾斜和紧急制动状态外，这个开关可以使平台上的所有安全措施都失效。这种操作模式必须对可能引起升降操作停止的缺陷的起源进行初始检查，此时连锁装置的功能不可用。因此可能出现重大的机械损害。如果必须使用这个开关，操作员应该对过载的电动机，可视的报警装置进行仔细的检查，当显示刹车或过载故障时，应该立刻停止运行。l 辅助设施电压，频率，功率都会一直在报警显示面板上显示出来。D2363D操作2006年5月17号VGA4/18D.2扭矩再分配控制模式将开关控制模式切换到扭矩再分配模式l 选择器开关支撑柱选择通过这个开关，可以选择需扭矩再分配的支撑柱l 选择器开关选择电动机通过这个开关，可以选择需扭矩再分配的马达l 选择器开关扭矩通过这个开关，选择扭矩提供所选的马达l 按钮扭矩再分配可用模式通过这个开关，允许将已经选择的扭矩应用到已经选择的电动机上。将选择开关定位到“扭矩再分配”的模式。选择需扭矩再分配的支撑柱和马达，移动扭矩再分配手柄到既希望的扭矩值按下按钮，直到指示灯扭矩再分配可用被打开，标志着扭矩再分配已执行。D.3由桩旁控制台控制刹车在集控台，将选择开关定位到桩边控制模式。将桩边控制的插头插入所选桩腿的插座。按下想松开刹车释放按钮。只要保持此按钮处于按下状态，则刹车就处于打开状态。在集控台上也可进行单独的命令控制。将选择开关放到扭矩再分配。将扭矩再分配手柄从TORQUE%移至OFF-%。按