RD2标准化作业过程.doc

RD2型轮轴探伤标准化作业过程一外观检查、检查确认所使用的探伤仪按规定进行了定期检修，计量鉴定不过期，季度性能检查未过期。、超探仪外观技术状态须良好，各开关作用正常，旋钮无损坏、丢失和脱落，旋转灵活无卡阻。、使用的探头外观良好，无破损等异状，检测不过期。检查探头线符合使用长2m，直径为3mm-4mm，阻抗为50的同轴电缆线。、检查探头和试块无缺损或磕碰现象，各连接线状态应良好。、检查半轴实物试块各部状态良好。二日常性能检验、开机后，探伤工用自己的用户名登陆，按确定进入选择界面，选择探测轮轴的型号RD2。按确定键，仪器进入RD2性能校验界面。选择TZSR试块校验，将直0探头放置在TZSR的A或C面上，并使一次回波稳定在屏幕上的波门内，在一次回波达到80时按确认，完成了标准试块校验后，仪器自动进入半轴试块校验状态，将0直探头正确放置在半轴试块的轴端，用铁路专用轴承脂作耦合剂，半轴试块上F10的平底孔反射波高度自动达到80，进行补偿45dB，作为RD2型半轴穿透探伤的灵敏度。、按“通道2”键进入24轴端小角度探伤校验：将24小角度纵波探头放在试块的B面上，移动探头使棱角的二次反射波最大。反复移动探头，使下棱角的二次反射波位于波门内并稳住探头，使最高回波幅度自动达到80按。完成标准试块校验后，进入半轴试块校验状态，将24小角度纵波探头置于RD2型半轴实物试块轴端，用铁路专用轴承脂作耦合剂，使200mm处人工裂纹回波最大，使波高达80，进行补偿6-9dB作为RD2型半轴24横波斜探头探伤的灵敏度。、选择“通道3” 进入55横波斜探头探伤校验：将55横波斜探头放在试块的R面上，移动探头使下棱角的一次反射波最大。使下棱角的一次反射波位于波门内并稳住探头，使最高回波幅度自动达到80，按确认；反复移动探头使缺陷的三次波达到最高，并稳住探头，使波幅达80后，按确认键，完成标准试块校验后，仪器自动进入半轴试块校验状态。将55横波斜探头置于RD2型半轴实物试块轴身上，用机油作耦合剂，使轮座外侧的人工裂纹回波最大，仪器自动调节扫查增益，使波高达80，进行补偿15dB作为RD2型半轴55横波斜探头探伤的灵敏度。、按选择“通道” 进入45横波斜探头探伤校验：将探头放在试块的R面上，反复移动探头，使下棱角的一次反射波位于波门内并稳住探头，使最高回波幅度自动达到80，按键。反复移动探头使缺陷的二次波达到最高，并稳住探头，使波幅达80后，按键，完成标准试块校验后，仪器自动进入半轴试块校验状态。将45横波斜探头置于RD2型半轴实物试块轴身上，用机油作耦合剂，使轮座内侧的人工裂纹回波最大，仪器自动调节扫查增益，使波高达80，进行补偿12dB作为RD2型半轴45横波斜探头探伤的灵敏度。、日常性能校验全部结束后，及时打印多通道超探仪日常性能校验记录（辆货统426），参加校验的探伤工长、质检员、验收员共同签章确认。三进行轮轴探伤、核对被探测车轴的轮轴卡片和轴端标记。检查被探测轮对除锈须彻底，轴身探头移动区域不得有锈垢、凸台陡坎和飞边毛刺；轴端面应无光滑、无毛刺、飞边、陡边，如不平整时打磨光滑。、进入探伤页面，选择轮轴探伤操作后，根据屏幕显示的轴型菜单，选择“轴型” RD2，进行工位选择及车轴信息输入，输入探测方位“左”、“右”、“双”，输入“轴号”、轮对首次组装时间”、“轮对首次组装单位”、“轮对末次组装时间”按确认键，进入全轴穿透检查，在轴端面用铁路专用轴承脂作耦合剂，停止转轮器，将直探头置于轴端面，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度轴端作往复锯齿形移动,即一面沿轴端面径向前后移动探头，一面沿圆周方向移动，并同时观察回波的变化。探头扫查范围应遍及轴端面的可移动区域，并在车轴端面进行圆周扫查。、按“通道2”键进入24轴端小角度纵波探伤检查。转轮器应停止转动，将小角度纵波探头置于轴端面上，扫查时探头指向中心孔，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度，在中心孔与螺栓孔间的环形区域做锯齿型往复移动，并偏转35移动。、按“通道3”键进入55横波斜探头探伤检查。启动转轮器，将55斜探头置于轴身探测面上，扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度在内外侧扫查。探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内60-160mm。、按“通道4”键进入45横波斜探头探伤检查。启动转轮器，将45斜探头置于轴身探测面上，扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度在内外侧扫查。探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内75185mm。、按“工位”键进入另一侧工位探伤，轮对探伤结束后，均须填写或打印车辆轮对(车轴)超声波(磁粉)探伤记录簿(车统53A)，凡是探伤发现有缺陷的轮对，均须填写或打印车辆轮对(车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡（车统52A）；注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算，参加鉴定人员须在卡片上签章确认。四、探测完毕后，将轮对擦拭干净，清点工具并妥善放置，关闭电源。R2型轮轴探伤标准化作业过程一外观检查、检查确认所使用的探伤仪按规定进行了定期检修，计量鉴定不过期，季度性能检查未过期。、超探仪外观技术状态须良好，各开关作用正常，旋钮无损坏、丢失和脱落，旋转灵活无卡阻。、使用的探头外观良好，无破损等异状，检测不过期。检查探头线符合使用长2m，直径为3mm-4mm，阻抗为50的同轴电缆线。、检查探头和试块无缺损或磕碰现象，各连接线状态应良好。、检查半轴实物试块各部状态良好。二日常性能检验、开机后，探伤工用自己的用户名登陆，按确定进入选择界面，选择探测轮轴的型号RE2A/B。按确定键，仪器进入RE2A/B，进入全轴穿透性能校验界面，将直探头放置在RE2A半轴实物试块或RE2B型半轴实物试块轴端面上，用铁路专用轴承脂作耦合剂，并使二次底面波稳定在屏幕上的波门内，稳住探头，在二次回波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键。进行补偿8-12DB作为RE2A/B型半轴穿透探伤的灵敏度。2、按“通道2”键进入24小角度纵波探头探伤校验：将24小角度纵波探头放置在RE2A半轴实物试块轴身上，扫查半轴实物试块底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，反复移动探头，观察显示屏找到最佳反射波，使两裂纹波分别位于波门并稳住探头，待反射波波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键进入实物确认。将24小角度纵波探头放置在RE2A/B型半轴实物试块轴端，用铁路专用轴承脂作耦合剂，使200mm处人工裂纹回波最大，使波高达80，进行补偿4-6DB作为RE2A/B型半轴24小角度纵波探头探伤的灵敏度。3、按“通道3”键进入55横波斜探头探伤校验：将55横波斜探头放置在RE2A半轴实物试块轴身上，扫查半轴实物试块底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，反复移动探头，观察显示屏找到最佳反射波，使两裂纹波分别位于波门并稳住探头，待反射波波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键。进入实物确认。将55横波斜探头放置在RE2A/B半轴实物试块轴身上，用机油作耦合剂，扫查镶入部外侧人工裂纹，移动探头，观察显示屏找到最佳回波，使裂纹波位于波门内，并稳住探头，待反射波波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键确认。进行补偿2-4DB作为55横波斜探头探伤的灵敏度确定。4、选择“通道4” 进入45横波斜探头探伤校验：将45横波斜探头放置在RE2A/B半轴实物试块轴身上，扫查半轴实物试块底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，反复移动探头，观察显示屏找到最佳反射波，使两裂纹波分别位于波门并稳住探头，待反射波波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键。进入实物确认。将55横波斜探头放置在RE2A半轴实物试块轴身上，用机油作耦合剂，扫查镶入部内侧人工裂纹，移动探头，观察显示屏找到最佳回波，使裂纹波位于波门内，并稳住探头，待反射波波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键确认。进行补偿2-4DB作为55横波斜探头探伤的灵敏度确定。、按选择“通道” 进入45横波斜探头探伤校验：将探头放在试块的R面上，反复移动探头，使下棱角的一次反射波位于波门内并稳住探头，使最高回波幅度自动达到80，按键。反复移动探头使缺陷的二次波达到最高，并稳住探头，使波幅达80后，按键，完成标准试块校验后，仪器自动进入半轴试块校验状态。将45横波斜探头置于RE2A/B型半轴实物试块轴身上，用机油作耦合剂，使轮座内侧的人工裂纹回波最大，仪器自动调节扫查增益，使波高达80，确定RE2A/B型半轴45横波斜探头探伤的灵敏度。5、按“通道5”键进入27小角度纵波探头探伤校验：将27小角度纵波探头放置在RE2A半轴实物试块轴身上，扫查半轴实物试块底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，反复移动探头，观察显示屏找到最佳反射波，使两裂纹波分别位于波门并稳住探头，待反射波波高降至荧光屏垂直满幅的80%时，按确定键进入实物确认。将27小角度纵波探头放置在RE2A型半轴实物试块轴端，用铁路专用轴承脂作耦合剂，使180mm处人工裂纹回波最大，使波高达80，进行补偿4-6DB作为RE2A/B型半轴27小角度纵波探头探伤的灵敏度。、日常性能校验全部结束后，及时打印多通道超探仪日常性能校验记录（辆货统426），参加校验的探伤工长、质检员、验收员共同签章确认。三进行轮轴探伤、核对被探测车轴的轮轴卡片和轴端标记。检查被探测轮对除锈须彻底，轴身探头移动区域不得有锈垢、凸台陡坎和飞边毛刺；轴端面应无光滑、无毛刺、飞边、陡边，如不平整时打磨光滑。、进入探伤页面，选择轮轴探伤操作后，根据屏幕显示的轴型菜单，选择“轴型”，进行工位选择及车轴信息输入，输入探测方位“左”、“右”、“双”，输入“轴号”、轮对首次组装时间”、“轮对首次组装单位”、“轮对末次组装时间”按确认键，进入全轴穿透检查，在轴端面用铁路专用轴承脂作耦合剂，停止转轮器，将直探头置于轴端面，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度轴端作往复锯齿形移动,即一面沿轴端面径向前后移动探头，一面沿圆周方向移动，并同时观察回波的变化。探头扫查范围应遍及轴端面的可移动区域，并在车轴端面进行圆周扫查。、按“通道”键进入24轴端小角度纵波探伤检查。转轮器应停止转动，将24小角度纵波探头置于轴端面上，扫查时探头指向中心孔，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度，在中心孔与螺栓孔间的环形区域做锯齿型往复移动，并偏转35移动。、按“通道”键进入55横波斜探头探伤检查。启动转轮器，将55斜探头置于轴身探测面上，扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度在内外侧扫查。探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内95185mm。、按“通道”键进入45横波斜探头探伤检查。启动转轮器，将45斜探头置于轴身探测面上，扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力25N，以2050mm/s的速度在内外侧扫查。探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内98198mm。、按“通道”键进入27轴端小角度纵波探伤检查。转轮器应停止转动，将27小角度纵波探头置于轴端面上，扫查