农民工离开土地的原因.doc

农民工离开土地的缘由摘要：当今中国庞大的农民工群体，他们选择了离开家乡，进入城市务工。一方面由于农业利润长期偏低造成种植和务工之间有很大的收入差距，另一方面是由于农业种植分风险以及农民自身的抗风险能力较差，还有农产品的销售渠道及农业物流等问题，使农民工选择了离开土地进城务工。关键词：利润；农业物流；农业保险；种植风险 一、 农业产业利润农产品的价值也是由农业生产中所消耗的生产资料（C）、农业劳动者为维持再生产所需要的基本生活资料（V）和农业劳动者为社会提供的剩余产品的价值（M）这三者构成的三者的关系是： 成本：C+V 利润：M 成本（C+V） + 利润（M） = 农产品价格马克思说过“商品出售价格的最低限是由商品的成本价格规定的，如果低于它的成本价格出售，生产资本中消耗的组成部分就不能由出售价格得到补偿，如果这个过程继续下去预付资本的价值就会消失”。马克思所讲的是资本主义农产品的价格，但这对于我国现阶段的农产品的价格的分析也适用。我国现阶段主要农产品的价格仍是由国家掌控的。而且由于我国小农经济的大量存在，农业的产业化程度不高。因此农民通过种植农产品获得的价值比较低，于是这就行成了农民外出务工所获的收入大大高于留守在土地上所获得的的收益。因此过低的剩余价值使他们无法维持家庭的生活和子女的教育等问题。于是他们毅然的离开了土地，选择进城务工。 二、农业种植的风险人们在从事农业生产和经营过程中遭受到能够导致损失的不确定性，这种不确定性一般是难以预测的, 即便可以预测人力也无法抗拒。 农业的发展离不开自然界, 受多种自然因素的影响。 （一）自然灾害由于自然力的不规则变化, 会引起的自然灾害。农业的自然风险主要表现在气象灾害、病害和虫害三个方面。特别是我国地缘辽阔, 地理环境和气候千差万别, 农业风险更加复杂。中国素有“三岁一饥、六岁一衰、十二岁一荒”之说。我国的自然灾害不仅具有种类多、频率高、强度大, 而且还具有时空分布广, 地域组合明显, 受损面广, 损害严重等特征。近年来, 由于温室效应而带来的全球气候变化明显, 包括我国在内的世界各地自然灾害频发, 农业的自然风险有日趋增强的趋。因此农民在从事农业生产时，面临着很大的风险。 （二）农业保险由于自然灾害的影响，农民对于农业保险就有了需求，但是我国现有的农业保险却是不够完善的，存在着一系列的问题：1.农民收入水平太低。2.传统农业比重太大，农业经济组织化程度低。3.国家支持力度小，没有相应的一系列政策。4.农业保险法律缺位。5.农业保险宣传不到位。6.保险覆盖面小，保险水平低也是一个问题。7.农业保险的人才太少也是制约农业保险的一个很大的问题。从国外来看，农业保险都是政府支持的，因为农业保险的风险非常大。在欧美发达国家，在其工业化初期阶段，由于农业收益下降，农业即处于被保护状态；随着工业化进程加快，农业的“适度保护”政策也始终坚持。在种种保护农业的措施中，农业保险是一个重要手段。所以解困的良方是政策将农业保险业务从一般性的保险中剥离出来，建立合作保险制度，完善相关的法律制度，建立起确保农业持续发展和农村长期稳定的保障机制。如果农业保险有了较大的发展，那么农民的种植风险就会被分散，这样更能有效的保障农业种植的利益，提高农民种植的积极性。 三、农产品的销售渠道农产品流通物流。农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。由于农产品本身特质，以及产销地域广阔分散的特点，所以对农产品物流规划、方式和手段提出了比较高的要求，这个物流过程是目前农产品实现市场价值的关键环节。 （一）农业物流农业物流流体的流向和流程，以及由此而产生的效率和效益是与农业物流的信息体系密切相关。农业物流信息体系既包括农业市场信息，也包括农业物流的资源信息，而现在农业信息系统和农业物流信息体统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在途损失严重，影响流体保值增值的重要原因。 （二）农业物流的发展方向1.国家政策的合理导向。目前我国专业从事农业物流的龙头企业很少，要发展农业物流，国家应出台相应的法规、政策鼓励农业物流业的发展，确立农业物流的合法地位，规范农村物流的组织行为，将建立农业物流体系作为工作的重点，尽快研究制定构建农业物流与供应链管理体系的规划方案和实施办法，促进农业物流龙头企业健康快速的发展。2.合理规划农业物流基地、物流园区、物流中心、配送中心的建设。 3.改造和利用现有的农业物流资源。 在发展农业物流中必须改造和利用现有的资源，可把它们改造成第三方物流公司或集商流、物流、信息流于一体的甚至还进行农产品加工的公司，这对于解决目前中国农业物流中存在的诸多问题有极其重要的意义。4.实现供应链管理下供销社运作模式的构想。实现供应链管理，把一些先进的物流技术和管理方法引进农业，可以消除或转移农业上的部分风险。发展连锁经营不仅是流通业的变革，而且对我国农产品和农资生产逐步走向规范化、现代化也具有积极的影响。从实践看，发展农产品和农资连锁经营，有利于实现生产和流通的对接，减少物流环节，提高流通效率，有利于促进规模经营，壮大市场主体，提高竞争力；有利于规范秩序，保证农产品和农资的质量。 （三）怎样发展农业物流 1.加大政府推动力度。 政府推动不是政府包办，而是为物流发展创造一种环境，加速物流业的发展。在农业物流比较薄弱的情况下，各级政府有必要加大推动力度。但政府各部门必须形成合力，围绕一个总的目标去推动，而不是政出多门，扯皮不断。如制订农业物流的总体规划，安排农业物流设施建设，加大物流人才培养，积极制订业物流标准，大力培育农业物流服务商，出台农业物流土地政策、税收政策等。 2.建立城乡一体化物流体系。 工业品下乡与农产品进城统筹考虑，农业物流的四大板块一体化运作。四大板块构成了农业物流的系统工程，缺一不可，但不同地区、不同时期可以有先有后，有重有轻，不一定齐头并进。3.培育农业物流运作主体与载体。励商贸系统、粮食系统、供销社系统、邮政系统成立农业物流公司，扶植民营资本特别是农副产品批发市场中的大批发商、仓储经营户、运销经纪人，改造提升为物流公司。农业物流还应进行适当分工，建立不同类型的供应链：以农产品批发市场为核心，实施农产品供应链管理；以供销社、邮政物流、专业协会、经纪人为核心，实施多元化农业生产资料供应链管理；以“万村千乡工程”为主导，培育涉农商贸企业集团，以其自营与加盟的网络为核心，实施日用品供应链多元化管理；以粮食、林业、供销社、民营商贩为核心，实施农业回收物资供应链管理。4.大力发展冷链物流，确保食品安全。据测算，加工食品在流通过程中的成本90%是物流成本，食品流通产业管理、技术、效率的90%取决于物流。我国应尽早建立冷链物流体系，改变冷链物流技术落后、损耗大、安全事故不断的问题。5.设立农业物流发展财政专项基金。农业物流发展基金主要用于农业物流基础设施建设，特别是粮食储备物流系统和全国重要农副产品批发市场改造；农业物流信息体系与标准体系建设；冷链物流、中心城市配送中心、应急物流等示范工程；农业物流技术的研发推广；农产品加工增值与检测系统建设；农业物流人才培育与国际交流。6.改造粮食物流系统。要根据产地与销地的实际情况以及进出口的需要，建设战略储备库与市场调节库。要强化粮食物流过程中的加工增值服务，培养粮食物流公司，加大粮油批发市场的改造与功能的提升。7.建立农产品应急物流系统。对突发事件的处理是一个系统工程，物流是其中重要的一环，特别是农产品物流，涉及保证人生存所必需的各类食品的供应，不仅要有一个储备系统，还要有一个跨地区灵敏的调拨系统，以及多种运输方式与物流公司一起运作的物流系统。8.建设农业物流金融支持系统。 四大国有银行对农业物流的金融支持应当予以明确；农信社主要从事小额与短期贷款业务，这与农业物流的金融要求不符，要有所改变；农业物流需要保险业的参与，农业保险业亟待发展壮大。 四、综述农民工为什么不留守在土地上获得收益而选择进城务工。是因为农业存在的一系列问题，因为存在着农业种植的风险较大，农民在种植方面又没有保障，物流体系的不健全又可能引起农产品销售受阻，进一步加大了风险性。导致农民无法获得自己预期的收益，通过农业生产所获得的剩余价值无法满足自己的家庭生活需要。为了维持家庭的生活，所以选择了进城务工。国家为了农业发展的需要，同时也为了保障农民工群体的利益，应加大对