交通罐操作及送电程序操作手册.doc

2014上海华菱电站成套设备有限公司 上海华菱唐家会交通罐提升机电控系统送电及操作说明唐家会交通罐电控系统送电说明当所有柜的柜内断路器都置于OFF状态。送电顺序如下：1.低压柜送电到继电柜 380VAC 3P，合Q1，看380V表是否有指示，切换相间AB/BC/CA，看有无缺相或接地情况。2.送继电柜FT1：380V/220V隔离变压器电源；KA1继电器亮。3.送继电柜F3：UPS电源（注意UPS后面一般都有单P断路器），按UPS ON按钮 3S后，UPS启动，观察UPS已经切换到逆变状态；（UPS 220VAC 2P）。4.送继电柜F2：励磁变温度巡检仪电源； F7：操作台音响控制电源；F8：控制回路电源；F10：绝缘监视电源；F11：主风机控制电源； F12：温度巡检仪电源；(220VAC 2P)。5.送PLC柜FP1：安全回路电源；FP2：传动PLC电源；FP3：系统PLC电源；FP4：24VDC开关电源；FP9:手柄220VAC 2P/10VDC电源；FP11：远程台电源；FP100：插座电源。6.送PLC柜FG1：监控PLC I/O电源；FG2：传动PLC I/O电源；FG3：操作台电源；FG5：编码器（传动PLC）电源。FG6：备用24VDC电源；FG7：编码器（导向轮）电源。7.送操作台电源：FG1操作台PLC电源;FG2：触摸屏1电源；FG3：触摸屏2电源；FG11：远程/就地切换电源。8.送操作台电源：F1：音响控制；FP100：操作电源。9.送远程操作台电源：送F2：220V/24VDC电源；送FG1：PLC电源， FG2：触摸屏1电源，FG3：触摸屏2电源，送F3：手柄电源。10.送远程操作台FP100：操作电源；F1：音响控制电源。11.送继电柜电源FT2：信号系统电源380VAC/127VAC；F14：信号系统输出； FT3：井筒开关380VAC/110VAC；F13：井筒开关电源。12.送继电柜内FV1：主电机风机电源； FY1：液压站控制电源；FY2：液压站加热器电源；附注：1、在给动力变380VAC 3P配置负载时，注意A/B/C三相负载平衡，不然会造成单相电压跌落。2、 当送FT1/FT2/FT3隔离变压器电源时，第一次送电有可能跳断路器（变压器绝缘低或空载冲击电流过大），过半分钟后重新送电即可。3、电控系统需要停电时，要按上电顺序反向停电（停电时UPS电源一定要关闭，否则可能损坏）。 4、切勿在电控系统带电时对柜体进行维护。 ACS800上电操作程序及相关手册1.先主变压器上电2.合ACS800控制柜内空气开关Q100、断路器F41、断路器F17。上电后继电器K6得电，主断路器柜柜门储能指示灯、分闸指示灯亮。3.将柜门上的紧停按钮旋起，旋起后继电器K13得电。4.合操作台ISU启/停开关、此时接触器KM2先吸合，ACS800直流母排充电，0.3-1秒后，继电器K3、K11、时间继电器T01 都得电，主断路器Q1吸合，ISU启动正常。主断路器柜柜门储能指示灯、合闸指示灯亮。5.ACS800变频器报警及故障:ISU报警及故障代码详细信息查询手册ISUfirmware CN REV B.pdf 74-79页INU报警及故障代码详细信息查询手册ACC FW Cn rev D.pdf 203-216页附注：ACS800需要停电时，要按上电顺序反向停电。特注：操作台ISU启停按钮不要在短时间内重复启动多次唐家会交通罐绞车操作手册手动运行 1.检查10KV进线电压是否正常，检查380V进线电压是否正常，每个电控柜送电是否正常。2.检查闸手柄与速度手柄是否都为零位，紧急停车、事故停车、闸控紧急停车、信号紧急停车按钮是否为正常位置，每个显示屏是否正常，每个仪表是否显示正常。3.ISU启动（操作台进行分合；ISU启停按钮不要在短时间内重复启动多次），主电机风机启动。4.将半自动/ 手动/简易开关拨至手动位置，选择相应速度档位，操作台允许运行开关置于合的位置。5.查看触摸屏左边显示：配电正常，主变合，ISU启动，手柄零位，变频远程，变频允许,主风机运行，车房控制，远程控制，手动模式，速度（1/2/3/4）； 开车条件（闪烁为未准备就绪，可点击开车条件进入相应画面进行查看）。6.如果闸控显示故障，先将闸控复位钥匙开关打到复位方向，闸控故障消失，此时按下复位按钮2S时间；如果正常，闸控系统中间绿色指示灯亮起，检查触摸屏右边的故障指示灯是否有闪烁（有故障的情况下应先排除故障，故障排除后按下复位按钮）。7.信号系统给出方向信号2/3/4/5点；触摸屏上显示上/下行方向指示箭头。8.当触摸屏左边开车条件为常量时，此时可以开车，速度手柄曹箭头指示方向推出。触摸屏显示上行/下行闪烁箭头。9.提升机在运行过程中能够根据行程进行自动减速和停车，司机也可以根据情况，用速度给定手柄减速停 车，信号工打停点也自动减速停车或在井口停车；信号工也可以根据情况按信号紧停按钮，信号紧停灯亮，提升机紧停。10.司机在绞车运行过程中，主要是注意减速灯和减速铃到指定位置动作，同时，注意给定速度和反馈速度 是否一致，如果不一致，将车停下来（或拍紧停按钮），查找事故原因（编码器联轴节松动，断轴，编码器坏或其他机械或电气原因等）。11.提升机在手动位置状态下不运行的情况时，养成一个好的开车习惯：把允许运行开关打到关的位置，信 号发出后，开车时再将允许运行开关打到开的位置。12. 在远程或车房开车时，将远程/车房开关打到开车位置点，远程司机台与操作台必须选择一致；当在远程或车房操作开车过程中，禁止动操作台上任何开关按钮（正常状态），特别是远程/就地选择开关。13.在信号检修过程中，上过卷&下过卷已经停车点都是无效的，请信号工谨慎发点。14.当绞车出现紧急情况下，可按下紧急停车按钮，绞车将紧急停车。半自动运行半自动开车模式与手动开车模式的区别：1 将选择司机台半自动/手动/简易三档选择开关到，此时提升机为半自动运行模式。2 信号工发信号2/3/4/5点后，司机直接按半自动开车按钮；绞车自动运行，无需手柄等等操作。3 半自动开车如果在中间需要停车，司机可以将操作台上的允许运行开关打到关的位置，绞车将自动减速停车。简易运行简易运行模式的特殊地方：1 将选择司机台半自动/手动/简易三档选择开关到手动，此时提升机为简易运行模式。2 简易模式为单PLC（传动PLC）运行模式，此时将监控PLC所有保护屏蔽；所有传动PLC保护依然正常；提升机能自动减速，自动停车，各大关键保护依然有效。3 简易模式无需信号系统，司机操作时必须严格服从指定人员的指令开车。4 简易模式限速为2M/S；开车需要通过手柄开车。5 简易模式为非正常模式；非特殊情况下，严禁使用（无需信号操作，需要有人监督操作）。校正组合开关a.手动校正步骤：启动上位机测试画面校正按钮，在画面中输入需要校正的数值，比如-50.0米,点击键盘回车键；按事故停车按钮，同时按下编码器校正按钮和灯测试按钮，此时，主罐深度被自动校正为-50.0米。当不适用上位机测试画面进行校正时，只需按事故停车按钮，同时按下编码器校正按钮和灯测试按钮即可（此时校正数值为主罐0.0M, 0.0M这个数值可通过程序中88块里面进行校正数值修改）。b填写校正数据时，小心+/-号。c校正程序同时校正传动PLC行程和系统PLC行程。特注：a 绞车在运行时，若需要提升至过卷位置，此时，罐笼提升至过卷位置将会出现过卷紧停故障，司机应先按下过卷复位按钮，再按下复位按钮，解除声光报警，然后反方向开车；b在系统出现故障时，司机可以预先按下事故音响解除按钮，解除事故音响，并应在排除故障后，方可按下复位按钮，解除声光报警。c如果出现事故停车或者紧急停车，必需重新发信号，才能开车。d 2/3/4/5点信号只能开车一次，重新开车必须重新发点；在开车过程中信号工切换提物/提人/检修是无效行为。e速度以操作台四档速度选择