中国高铁无碴轨道施工质量细则.doc

新建宜万铁路无碴轨道施工质量控制细则编制： 复核： 二00八年三月八日宜万铁路无碴轨道施工质量细则宜万铁路无碴轨道施工采用时速为200250km/h的客运专线标准，施工质量要求极高。铺轨工期为2008年12月25日，工期极为紧张。为了确保安全、优质、高效地完成无碴轨道施工，特编制了本质量细则，请各有关人员认真对照各自的质量职责，做好无碴轨道的质量控制工作。1、砼施工无砟轨道道床板采用C40钢筋砼，砼结构设计年限不小于60年，属于高标号、高性能砼。尤其对砼表面裂缝及砼强度控制要求极高，施工中务必引起高度重视。1.1砼搅拌1） 混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，各种原材料的称量偏差为：水泥1%、外加剂1%、粗、细骨料2%、拌和水1%。2）试验室要经常检查拌合站计量仪器的准确性。搅拌站必须严格按照试验室出具的配料单进行称量。没有配料单严禁进行砼施工。3）减水剂必须进行严格计量，严禁采用体积法进行减水剂的投料，拌合站要指定专人负责。减水剂未计量或漏加将给予200元/次的罚款，由试验室负责监督和开具罚款单。4）加料顺序：先向搅拌机投入细骨料、水泥和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2 min，也不宜超过3 min。5）拌制第一盘混凝土时，水泥和细骨料用量可分别比配合比设计增加10%的用量，保持水胶比不变，以便搅拌机持浆。6）在拌制过程中，严禁随意增加拌合用水量。若砂石料的含水率确有变化时，必须及时报告实验室，由试验室现场调整施工配合比。私自调整加水量将给予200元/次的罚款。7）在冲洗拌合楼梭槽或搅拌罐时，严禁将水灌入已装有砼的罐车内。8）当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应按冬季施工处理。9）搅拌站做好文明施工，及时清除杂物，保持整洁形象。1.2砼运输1）必须确保有4台以上砼罐车正常运转时才能进行开盘施工，机械服务站要加强运输车辆的管、用、养、修，确保砼灌注连续进行。2）严禁在运输过程中向混凝土内加水，运输途中应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间，当罐车到达浇筑现场应使罐车高速旋转20s30s，再将混凝土拌和物喂入泵斗。3）混凝土宜在搅拌后60分钟内泵送完毕，因故耽误必须在搅拌后2小时前入泵，全部混凝土必须在初凝前（搅拌站出料后4小时）浇筑完成。4）因各种原因导致停泵超过15min，应每隔45 min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵时间超过45 min，应将泵送管中混凝土清除。 5）砼运输和泵送过程中严禁加水。若因各种原因耽误，砼塌落度损失过大，必须将砼返运到拌合站，由试验室根据情况进行处理。已经初凝的砼严禁使用。私自加水给予200元/次进行罚款。1.3砼浇注1）浇筑混凝土前，必须检查钢筋保护层垫块的位置、数量及紧固程度，构件侧面和底面的垫块至少应有4个/。2）混凝土入模前，试验室要测定混凝土的工作性能，确认砼性能符合配合比要求后方可入模浇筑。3）浇筑前必须确保填充表面湿润但没有明水。4）混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，间隔时间不得超过90 min，不得随意留置施工缝。5）在混凝土浇筑过程中，应随机取样制作混凝土试件，试件制作数量应符合相关规定。6）砼浇注过程中必须采用坡度尺进行砼顶面标高的控制，确保各部位结构尺寸准确无误。7）浇注砼前检查钢筋之间的绝缘卡是否有缺失，砼入仓后若发现因砼的冲击造成钢筋之间不绝缘，必须停止砼浇筑进行绝缘处理。8）浇筑时，泵管口砼出料严禁污染轨排，捣固找平后将轨排上残留杂物彻底清除。9）加强对轨排的保护，避免施工机具冲击轨排。10）施工人员严禁踩踏轨排横向锁定器，抬重物时不能在已经精调好的轨排上行走。1.4砼捣固1）采用插入式振动棒，开盘前检查捣固器具的数量及完好情况，配足振捣人员。2）振捣时，振动棒要“快插慢拔，上下抽动”。上下移动变换幅度为5cm10 cm，以利于砼中空气排出，振捣密实。每点振捣时间为20s30s,待混凝土表面基本液化泛出灰浆，不再下沉、不再出现气泡时，方可拔出振动棒。3）振动器要垂直地插入混凝土内，确保插至前一层混凝土5cm10 cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。与侧模应保持5cm10 cm的距离。振动棒插入点布置应排列均匀，可采用“行列式”或“交错式”，间距为45cm60cm，按顺序移动，以免造成漏振。4）开动捣固棒时不能在轨排上进行敲击。振捣时避免碰撞轨排、模板、钢筋及预埋件。1.5砼抹面1）在混凝土振捣后，用木抹子及时修整、抹平混凝土表面，掌握好坡度和各部标高。2）混凝土初凝前用钢抹搓压表面至少二遍整平、收光，直至砼终凝为止。初凝时间为4小时左右，终凝为5小时左右。3）抹面时严禁洒水，并应防止过度操作，从而影响表层混凝土的质量。4）粗抹前必须采用坡度尺检查砼表面的高度，确保砼表面高程偏差在0.5mm以内。5）砼收光确保无漏抹，尤其要注意轨枕块周边以及托梁底部。6）砼抹面完成后，要确保轨枕板表面不积水。在养护过程中发现积水以50元/处进行罚款。7）砼抹面时要确保绑扎绝缘卡的尼龙扎带不外露，一经发现以50元/处进行处罚。8）抹面时特别注意接地端子外露和其它各部位的线条和尺寸。确保脱模后达到齐、顺、平。1.6拆模侧模应在道床混凝土强度达到2.5Mpa（灌筑后7小时）以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。道床混凝土强度达到5Mpa（灌注后9小时）后，方准拆除轨排。严禁在道床上行车或碰撞轨道任何部件。1.7砼养护 1）混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。2）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用麻布覆盖喷雾洒水进行潮湿养护。检查中发现砼表面干燥以200元/次进行罚款。3）喷雾洒水保湿养护7天。待水泥水化热峰值过后，若需撤除麻布，要再用塑料薄膜将暴露面紧密覆盖14天。4）混凝土灌注后，需避免与流动水接触，也应避免隧道漏水直接冲刷新灌道床混凝土。养生强度达到要求后，全面清理道床表面，铲除多余灰碴，将各部位清扫干净。2、接地与绝缘1）严格实行“三检”制度，未进行“三检”而直接报检的给予200元/次进行处罚。2）纵向接地钢筋与横向接地钢筋之间交叉处采用焊接方式进行连接，焊接长度单面焊100mm，双面焊55mm，焊缝高度h4mm。3）司焊人员必需持证上岗。4）不锈钢接线端子露出道床板顶面5mm。为确保砼浇注过程中钢筋下沉而引起接地端子标高偏低甚至被埋，进行焊接时在接地端子底部设置一根钢筋进行支撑，支撑钢筋必需与底层钢筋绝缘。5）每个单元道床板内，除上层三根纵向接地钢筋和一根横向钢筋相交处采用焊接外，其余各钢筋之间均采用绝缘卡连接，各钢筋之间不得直接接触。每个不锈钢接线端子均只与线路左侧上层外侧的一根纵向接地钢筋焊接，不得与其他钢筋接触。6）无碴轨道轨枕板以16块轨枕板（100m）为一个接地单元。每块轨枕板线左的两端设置接地端子，接地单元之间不需设置接地端子（具体里程现场已进行标识）。7）每个接地单元之间不连接，各自形成一个独立的接地单元，在接地单元中间增加一处接地端子与线路左侧贯通扁钢连接（具体位置现场已进行标识）。3、施工缝处理1）仰拱填充面要进行凿毛，凿毛达到的标准为，表面浮浆清除并且保证凿毛的面积超过总面积的一半。2）填充表面要提前24小时进行湿润，砼浇筑前要确保湿润并且没有明水。3）轨枕块散铺前要浇水进行湿润，增加轨枕块与砼之间的粘结力，防止轨枕块周边砼产生裂缝。4）轨枕块之间设置2cm宽的伸缩缝，缝宽偏差为5mm，伸缩缝内采用沥青或沥青砂充填。5）砼施工前伸缩缝模板表面要涂刷脱模剂。浇筑过程中要确保模板垂直，便于脱模。4、模型施工1）模板施工在轨排精调后进行，施工时要确保轨枕板结构尺寸偏差控制在10mm以内。2）严格按照交底要求进行模型加固，杜绝跑模事件发生。3）模型施工完后要对模板孔缝进行堵塞，确保砼浇筑过程中不串浆。4）采用木条加高的地段，木条要设置在钢模的底部。5、钢筋作业1）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定:（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、铁锈等应清除干净。（2）钢筋应平直，无局部折曲。（3）加工后的钢筋，表面不应有损伤。2）按照交底要求设置弯钩，不可偷工减料。3）钢筋加工长度允许偏差为10mm。4）钢筋绑扎时，间距偏差为20mm5）钢筋保护层厚度为50mm，允许偏差为+10-5mm。底层钢筋网安放及顶层钢筋网绑扎时必须进行严格控制。6）钢筋绑扎时要将所有的弯钩朝向轨枕板的内侧，弯钩钩身垂直，纵横排列成一条线，当上下层钢筋位置有冲突时，可适当调整上层钢筋的位置。7）当上下层钢筋有可能因砼浇筑而导致搭接时，必须设置绝缘卡进行“隔离”。8）每个绝缘卡处必须设置尼龙扎带进行固定。9）网片吊装时，要有4个以上的着力点缓慢起吊。确保绝缘卡不脱落，钢筋不变形不移位，局部松动的绝缘卡要进行重新绑扎固定。10）拉到施工现场的钢筋网片数量要根据实际需用量确定，做到轨排组装完材料也用完，尽量减少钢筋网片的倒运次数。11）底层钢筋网铺设好后要用电阻表（电压500v）进行绝缘电阻的测试，确保每个绝缘卡的绝缘电阻大于10兆欧。顶层钢筋网在绑扎完成后进行测试。6、施工测量1）施工测量前必须确保哥测量点位准确无破坏。2）全站仪采用边角后方交会对812个CP测量控制点进行自由设站，设站时后视点数必须大于8个。3）设站过程中，应注意采用的CP控制点的网形和与前一站重叠6个CP控制点。4）自由设站后，首先须进行至少15米的重叠测量。当重叠段点位偏差大于2mm时要重新进行设站，找到点位偏差的原因；当点位偏差小于2mm时可进行重叠段补偿处理。5）精调系统中全站仪作业距离范围是969米，当精调距离超过此范围时必须重新进行设站。6）精调小车设站时，后视CP点的最小距离为15m。7）自由设站时，全站仪必须尽量架设在线路中线及两组CP点中间，确保网形强度。8）精调好轨道后，必须尽早进行砼浇筑。砼浇筑前，如果下列影响因素时必须进行检查或调整。（1）轨道放置时间超过12小时；（2）环境温度变化超过15C；（3）施工过程中轨排受到撞击；（4）受到外部条件影响，9）在调整中，必须隔一定时间（40分钟左右），核对全站仪的后视方向和气泡状况，偏差超过3”时，须重新归零。10）精调小车在使用达到一星期或运输过程中受到剧烈震动，必须在标定台上进行标定一次。11）每次精调前必须对水平进行标定。12）轨排精调完成搬站前需对轨排进行验收，砼施工完成后要轨排进行验收，验收部位为每个轨枕块处。13）定期对全站仪进行检校。7、工装设备作业1）轨排运输或施工倒用过程中，严禁强力撞击轨排及其部件，在吊装轨排时，防止轨排倾覆或者不均匀受力而使轨排发生扭曲变形。2）轨排安装时或存放时必须保证8个支腿全部落在实处，不能将支腿长时间悬空，造成轨排受力不均而产生变形。3）在悬挂轨枕时须拧紧螺栓使挂篮底面与轨枕块支承面密贴。4）门吊行走轨下枕木必须避开安装好的轨向锁定器位置，施工过程中严禁触碰轨向锁定器。5）施工人员严禁踩踏轨向锁定器，防止锁定器松动造成轨排移位。6）轨排与轨排之间预留8mm的轨缝，施工中必须严格进行控制。7）道床砼强度达到5MPa后方可拆除轨排。拆除顺序为：轨排间连接夹板轨枕块与挂篮连接螺栓轨向锁定器，然后松动支腿螺栓，用撬棍协助吊机吊起轨排重新悬挂轨枕块循环使用。8）轨排之间的夹板，必须上齐上满4颗螺栓。8、进场原材料及构配件1）轨枕块进场时，机物部要严格按照验标要求，对轨枕块进行验收，不合格者一律拒绝签收。2）混凝土原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验，经检验合格的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，坚决清除出场。3）水泥、外加剂在存放期间应注意防潮，堆码高度不大于1.5m，必须离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.20.3m,，先到先用。4）骨料存放在硬化地面上，设置适当的排水沟。因为储存不当造成骨料污染，必须立即从现场清除。5）进场轨枕块要及时采取防雨措施，防止轨枕块底部钢筋生锈。6）轨枕块之间必须采用5cm*5cm的木条垫塞，轨枕块的堆码高度为10层，最大高度不能超过12层。7）轨枕板堆放场地必须进行平整并硬化，确保轨枕块桁架筋不变形。9、成品、半成品保护1）砼施工完成后要及时清理轨枕块表面的残留物。2）轨枕块上的螺栓孔内要重点进行防护，轨排拆除后要及时用螺栓孔堵死，防止