基于我国二手车市场的贝叶斯均衡分析.doc

基于我国二手车市场的贝叶斯均衡分析组名：iCan小组成员：马卫兵，王健康，祝黎俊，薛明华，徐恒晔摘要 伴随我国城市交通压力的加大以及限购政策的出台，我国新车销售进入微增长时代。而随着居民消费观念的转变，二手车购买也逐渐受人青睐使其获得了迅速的发展。但是，我国二手车市场存在的交易不规范、评估标准不完善、诚信机制缺乏等问题严重制约了其发展。本文通过对二手车市场的现状和其存在的问题的描述并基于贝叶斯均衡模型分析提出规范二手车市场的思路。关键词：二手车市场 博弈 贝叶斯均衡研究背景二手车市场是国家汽车产业发展的重要一部分，因而各国对二手车市场的发展非常重视。我国二手车市场至今已走过了20多个年头，在国家对汽车产业的支持下，其发展逐渐兴旺，尤其是金融危机后，新车交易量逐渐趋于稳定，给二手车市场的交易带来了巨大的契机，交易量迅速攀升，增速超过新车销售增速。但是，我国二手车市场在高速发展的同时也暴露出一系列问题，诸如评估标准不完善、评估机构缺乏公信力、评估师水平良莠不齐。2005年实施的二手车流通管理办法 也只是对于二手车鉴定评估机构的性质、人员、场地等进行了要求，并没有解决目前我国二手车市场发展所面临的棘手问题，这严重制约着二手车市场的发展，因此如何规范和引导二手车发展是二手车市场亟待解决的问题。一、市场发展现状图1数据来源：中国汽车流通协会从图1中，可以看到，自2008年以来我国二手车销售量稳步上升，其中，在2011年和2012年，二手车增速为12.41%和10.62%，远远高于同期新车销售增速（其增速仅为2.49%和4.27%），说明我国二手车市场需求逐步上升，市场潜力巨大。但与此同时，也要看到我国二手车市场还有很大的上升空间。2013年我国二手车交易量为520.33万辆，同期新车销售量则为2198.41万辆，二手车交易量占新车销量的比例仅为0.24。而在发达国家，据统计，美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍，远远高于中国，因而，大力发展二手车市场是我国汽车产业未来的一个方向。二、市场存在的问题我国二手车市场发展了20多年，却仍然与发达国家存在着巨大的差距，究其原因是没有解决好以下几个问题： 1.信息不对称。这是二手车市场在发展过程中存在的最大问题，也是制约二手车市场规模扩大的最重要因素。在二手车市场中，买方由于获得车辆信息的渠道有限，无法准确掌握车辆的完全信息，因而处于信息劣势方；卖方则因掌握车辆的完全信息而处于信息优势方。这种情况下，便易导致卖方故意隐瞒车辆信息的逆向选择问题。买方为了防止逆向选择给自己带来的损失便会以较低的平均的市场价格与车市的卖方进行交易，这就使那些拥有高质量二手车的卖方不愿进行交易，最终二手车市场只充斥着质量低下的车辆，来问津的人数很少，使二手车市场规模难以扩大。2.交易行为缺乏规范。由于缺乏统一的交易政策，我国二手车市场存在着收费标准的混乱、过户手续繁杂、非法交易等现象。而且二手车交易业务基本以二手车经纪人为主。名义上是代办过户，实际上是一种汽车经销行为。他们低价购入二手车之后加价卖出，但不缴纳销售环节的增值税等，导致了国家税收的大量流失。3.缺乏售后服务保障。二手车市场不像新车销售市场的一条龙（4S）的服务，大量存在“一锤子买卖”的现象，这使消费者购买二手车后无法享受应有的售后服务保障。模型设定完全但不完美动态博弈1在二手车市场中，作为买主和卖主的博弈参与方，在市场交易过程中符合以下条件：完全信息 参与人的偏好、战略空间及各种战略组合下的最终支付是共同知识。不完美信息 参与人缺乏对博弈进程的信息掌握。动态博弈 参与人决策有先后。2在完全但不完美信息动态中，由于存在多节点信息集，一些重要的选择及其后续阶段不构成子博弈，因而要求满足子博弈完美性就无法排除不可信的威胁或承诺，无法保证均衡策略中所有选择的可信性，为此需要发展新的均衡概念。贝叶斯均衡在各个信息集，轮到选择的博弈方必须具有一个关于博弈达到该信息集中每个节点可能性的判断。给定各博弈方的“判断”，他们的策略必须是“序贯理性”的。在均衡路径上“判断”由贝叶斯法则和均衡策略决定。在非均衡路径上“判断”由贝叶斯法则和可能的均衡策略决定。3.贝叶斯公式： 模型假设 1.车市有好车、坏车之分,分别用G、B表示，其中好车的价值为V，坏车的价值为W；2.市场价格有高价和低价之分,分别用Ph、Pl表示，不存在讨价还价；3.坏车车主若要卖高价则需要付出伪装费用,用C表示；4.为简化模型分析则假设下列等式成立：V-Ph W-Pl 0 W-Ph模型分析差好N11低价低价高价高价2222买买不买不买不买买买不买(Ph，V- Ph) (Pl，V- Pl) (Ph-C，W- Ph) (Pl，W- Pl)(0，0) (0，0) (-C，0) (0，0)二手车博弈模型（图中的N为虚拟参与人，1为卖主，2为买主）由于在我国买主缺乏必要的鉴别能力同时基本的维修费用较低因而伪装费用C相对与车本身的价值而言要低得多。为了模型分析的简洁，在此假定C=0，则此时由于伪装不需要成本，大量的劣质车便会涌入二手车市场，优质的二手车车主为了向买主传递信号必然选择高价出售，而理性的劣质车卖主也必定选择卖高价，此时价格反映不出任何有关车况的信息，由此便形成混同均衡势必影响买主的先验“判断”：当大量劣质车涌入二手车市场时，其所占的比例越来越大即P（B）越来越大：此时买主的期望得益为：即买主最终买的期望得益小于不买的得益（0），则买方必然选择不买，而卖方也就根本卖不出去，最终二手车市场完全瘫痪，卖方选择退出市场，即使市场上有优质二手车，买主也不敢相信再买。解决思路当伪装费用很高时即假设C Ph- Pl时，劣质车车主通过伪装卖高价的得益小于不通过伪装卖低价的得益即Ph-C Pl,此时劣质车卖主要么选择退出市场要么低价出售，于是分离均衡形成。此时的贝叶斯均衡是：效率市场1. 卖方车况好时卖高价，车况差时卖低价；2. 买方愿意买下卖方出售的车子；3. 买方的“判断“为：结语在新