宁西基材植生方案.doc

宁西增建二线站前工程NXZQ1标路基挂网基材植生坡面防护施工方案编制: 复核： 审核： 宁西增建二线站前工程NXZQ1标项目部五部二一三年四月15目 录1.编制依据、范围11.1编制依据11.2编制范围12.工程概述12.1工程简介12.2施工地区特征22.3施工条件22.4主要工程数量22.5建设相关单位23.施工计划33.1施工进度计划33.2材料与设备计划33.3劳动力投入计划44、施工程序及工艺流程44.1 施工流程44.2 施工工艺45 质量控制措施65.1、质量目标及保证组织机构图65.2主要材料要求75.3施工保证措施76、施工安全保证措施76.1 安全保证组织机构76.2安全目标86.3安全保证体系86.4主要安全防护措施97文明施工及环境保护措施13路基挂网基材植生坡面防护方案1.编制依据、范围1.1编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度；(2)宁西铁路西安至合肥段增建第二线NXZQ-1标施工设计图纸、施工设计文件和施工预算；(3)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(4)(铁运)2012280号铁路营业线施工安全管理办法和武铁运201318号武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则。(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；(6)国家行业标准、规则、规程; 铁路工程设计规范、验收标准及施工技术指南1.2编制范围路基附属施工：K563+600K592+300段客土植生防护2.工程概述2.1工程简介我分部分劈施工的段落里程为K563+600K596+360【小林-江湾（含）】，线路正线长32.76km，桥涵占全线17%（新建桥占线路8.5%）。线路西起湖北省随州市的小林镇既有小林车站，途径河南省吴家店镇、河南省游河乡，于河南省信阳市既有江湾站结束。本标段沿线所经地区主要为丘陵地区，为桐柏山脉坡麓地带之丘陵区，地面波状起伏呈垄岗和坳谷相间，线路多为路堑地段，地面相对高差多在10m20m，总地势为西高东低。海拔平均120m。附件：线路总平面图2.2施工地区特征我分部分劈施工的段落里程为K563+600K596+360【小林-江湾（含）】，沿线所经地区主要为丘陵地区，地面波状起伏呈垄岗和坳谷相间，线路多为路堑地段。管段位于淮河中上游以南、长江中下游以北地区，由于冬夏季风气候交替影响气候变化较大，年平均气温为15C15.5C，最低值为-16.7C-20.9C，土壤冻结深度为20cm，最高值为39.641.5C。本标段五至八月份降水量多，可达全年降水量的5060以上。2.3施工条件供水：施工用水以就近水塘取水或打井取水为主。供电：施工用电以自备柴油发电机为主，有条件时就近接地方电源。通讯：项目经理部和项目队设移动电话，沟通外部联系。2.4主要工程数量主要工程数量为客土植生防护约31430m2详见附表2.5建设相关单位建设单位：武汉铁路局信阳工程建设指挥部设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：武汉铁道工程建设监理有限责任公司信阳监理站3.施工计划3.1施工进度计划根据建设单位相关要求计划如下：2013年4月30日完成K566+340至K569+920段全部工程2013年12月30日完成K583+550至K592+300段全部工程3.2材料与设备计划施工机械配备计划表施工机械配备计划表序号机械名称数量规格 (功率)进场时间1喷播机1T902013年3月2粉碎机1FSJ-42013年3月3电动搅拌机1JW3502013年3月4空压机1BH-12/72013年3月5喷射机1P2-5B2013年3月6洒水车1SP(3t)2013年3月7发电机130KW2013年3月8交流弧焊机1BX3-5002013年3月9潜水泵2FHE-8(5.5匹)2013年3月10载货汽车1EQ1092F(5t)2013年3月11钢筋弯曲机1GQ40-F2013年3月12钢筋切割机1GQ40-F2013年3月13自卸汽车12013年3月14风钻12013年3月主要材料供应计划本工程所需材料设备均为局指材料厂集中招标采购。本工程用料采用汽车及其他运输相结合的方式。主要材料根据现场施工进度分批供应，确保工程施工顺利进行。详见附表。3.3劳动力投入计划根据本工程段的工程数量和工期安排，劳动力配置计划见表。劳动力配置计划工种数量备注技术人员2负责测量放样、质量控制等技术工作液压喷播机操作人员2混合料喷射其他辅助人员12挂网、种植土破碎等辅助作业钢筋工2钢筋加工电焊工2焊接锚杆和丝网生物植护技术员2负责指导植物的养护4、施工程序及工艺流程4.1 施工流程清理坡面 安装锚杆 固定镀锌铁丝网 喷射有机基材 喷播草籽 覆盖无纺布 养护管理4.2 施工工艺4.2.1清理整平坡面一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。4.2.2安装锚杆锚杆可分为长锚杆和短锚杆，长锚杆长度为1.9米，直径为20mm的螺纹钢,变坡过渡锚杆长度为0.3米，直径均为8mm的圆钢,。安装锚杆时，先放样，横向间距2米，纵向间距2米，然后采用风转或电钻进行钻孔，钻头的直径大小一般为50mm，钻孔深度2.0米。孔钻好后，便可进行锚杆的固定工作，锚杆事先要进行防锈处理，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥砂浆时，一定要灌满、灌实，锚杆伸出坡面长度为10cm，锚固180cm。4.2.3固定机编高镀锌铁丝网将铁丝网从坡顶沿坡面顺势铺下，铁丝网应伸出坡顶50cm，若坡顶截水沟未修筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20cm的铁丝网埋置于平台填土中。铺设时拉紧网，铺平顺后，将挂网在锚杆上，用连接件或铁丝锁紧，并根据需要在锚杆中采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的距离保持34cm，网与网之间搭接采用2.2mm铁丝绑扎连接。完成网与锚杆的连接工作后，要严格检查铁丝网与锚杆连接的牢固性，确保网与坡面形成稳固的整体。4.2.4喷射有机基材有机基材是由植生壤土、锯末、水泥、复合肥等组成，按重量配合比进行拌合。准备工作就绪后，利用喷射机将混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射应尽可能从正面进行，凹凸部分及死角部位要喷射充分，喷射的平均厚度为810cm，其中钢丝网之上要保证有34cm的基材。在喷射施工时，在坡面上每100m2用钢筋设一铺土厚度指示桩标示喷射厚度，确保种植基材的厚度和均匀性。4.2.5覆盖丙纶无纺布在喷播表面层上盖无纺布，减少了因强降水量造成对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。4.2.6养护管理A、定期浇水养护。缩短成坪周期；B、及时揭开无纺布；C、喷施高效肥、促进草坪生长；D、喷施农药、预防病虫害；E、定期清除杂草；5 质量控制措施5.1、质量目标及保证组织机构图5.1.1质量目标杜绝质量较大及以上事故；减少质量一般事故；工程质量达到国家和铁道部质量验收标准。5.2.2质量保证组织机构图分部项目经理部副经理安全总监总工程师工程部部安质部计财部物资部试验室综合办公室挂网基材植生施工队5.2主要材料要求钢丝网：采用机编双组六边型镀锌铁丝网，网目尺寸8*12cm，铁丝网直径2.6mm，抗拉强度不低于380Mpa。锚杆：选用级钢，直径20mm，并要求做防锈处理。水泥：符合国家标准的普通硅酸盐水泥。植生土选用粘性土壤，含水量不宜过大，以便施工。无机肥：选用硫酸钾和氯化钾复合肥。草种：选用百喜草、百慕达、画眉草等草种，根据现场边坡情况确定配合比，草籽含量每平方米不小于25g。无纺布：选用规格为15g/m2的优质无纺布。5.3施工保证措施 严格控制回填土质量，控制好回填土的含水量，使之接近最佳含水量，防止回填土开裂或软弹现象。 严把草种质量及配合比 严格控制钢筋的数量、规格、间距、锚固长度、焊接、保护层厚度，使之符合设计及规范要求。 严格控制材料的订货，加工质量订货前由项目部中心实验室控制。 建立完善的质量管理体系，保证工程一次成活，避免返工。坡面设直径46mm软式透水管排水孔，矩形布置，间距3.0米，孔深0.7米，扭坡部位水平尺寸可做适当调整，孔位沿堑坡走向尽可能在一条线上。6、施工安全保证措施6.1 安全保证组织机构分部项目经理部副经理安全总监总工程师物资部安质部工程部部试验室挂网基材植生施工队6.2安全目标杜绝一般铁路交通事故；杜绝铁路建设工程质量一般及以上事故；杜绝铁路建设工程安全一般及以上事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故。 6.3安全保证体系建立安全保证体系。项目经理部、施工作业队、工班、个人逐级签订安全生产包保责任状，形成自上而下齐抓共管、群防群治的安全保证体系。建立既有线施工安全防护流程。各级安全负责人应熟悉掌握列车运行情况，做到各负其责，确保行车和人身安全。制定施工安全措施。推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程，即：“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；安全生产工作实行“作业队管理，工班落实，项目工程管理部监察”的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。施工方案审查未批准的、没有审核好设计施工图纸及编写好书面的安全技术交底的，对施工现场的地下电缆隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施的、防护人员没有培训、工人无证上岗的不准动工。机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不准进场作业。6.4主要安全防护措施防止人身伤害措施施工场区全封闭，非施工人员严禁入场，进入场区施工人员必须穿防护服。所有施工人员均需进行岗前安全教育，特别是确保既有线行车安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、防护员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。施工中备足备齐各类防护劳保用品，并及时发放。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。不得在轨道、枕木头、道心上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入铁路限界。横过股道时，要止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。列车开动时严禁抓车、扒车、跳车，穿越轨道时禁止钻车底，翻越车厢接头，保证距离车头（车尾）5米以外且必须有安全防护人员。冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。防管线挖断安全措施认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有管线的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下管线情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出管线加以保护措施后，方可开挖。动土开挖前，应提前3d与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。开工前必须对劳务人员进行地下管线的识别及安全开挖方法的教育。作业时，施工负责人进行全过程中的监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对管线的保护，妥善处理被挖出的管线，及时进行管线保护。在探有地下管线埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机等开挖。禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保管线安全。施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处置时联系，以将损失减少到最小程度。为确保各种地下管线安全，基础开挖前采用英国雷迪生产的万能管线探测仪（仪器型号：RD8000PDL）进行现场探测。大型设备安全管理、防材料侵限安全措施(1)吊车、挖掘机、混凝土泵车等大型机械设备进场作业时，每台机械配置一名机械操作指挥人员，“一机一人，专人防护，人随机走”，来车后主要人员、机械、设备停止作业，特殊工种必须持证上岗。(2)大型机械作业水平投影距离距信号机外缘必须大于1m。施工前在施工现场采用洒白灰、拉线等措施标示出大型机械设备施工警戒线，保证作业过程中不得进入警戒范围。当列车通过时，必须停止机械、吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。另外作业来车时，人员、设备等应撤至距钢轨外侧3.1m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。对拆除的旧钢轨需及时移除不影响轨道行车安全的外侧，并派专人进行看守，防止对方材料侵限，必须确保行车安全。(4)防护排架、警戒绳架等在施工过程中设置缆风绳，防止机械倾倒，确保施工安全。施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置、液压装置、安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准方可使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。在吊机站位的位置地质松软必须进行挖除换填，换填不少于1m厚。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45。吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。铁路既有线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。临近既有线施工防护不影响既有线行车设备正常使用的施工防护在不影响既有线行车设备正常使用情况下，要保证行车安全，防止因施工引发铁路交通事故和影响铁路行车设备正常使用。应采用下表中施工防护方法。不影响既有行车设备正常使用的施工防护防护对象防护目标防护办法行车防止施工影响行车驻站联络员、防护员、现场监护、防护；全员安全教育人身防止人员被本线行车伤害派防护员、监护人员现场防护监护；全员安全教育防止施工人员被机具、车辆伤害派监护人员监护；施工人员互相保护、自我保护；全员安全教育防止施工人员被伤害教育施工人员互相保护、自我保护；全员安全教育防止闲杂人员被施工伤害派人看守值护；巡查；设置围护列车防止机具、材料等存放侵限派人监护、责任人检查、全员安全教育；专人巡查防止机械作业侵限交底教育、设置护桩护栏；派人监护防止物件击打列车交底教育、施工围护设施；值守看护行车设备地面设备防止机械或机具碰撞、碾压交底教育、围护；派人监护地下管线防止被挖断、挖坏调查、探查、标识、派人监护；全员安全教育应急施工防护当发生紧急情况、危及行车安全时，必须启动应急预案，对行车线路和铁路行车设备实施应急防护。应急施工防护工程类别突发险情防护目标防护办法措施各类施工1.轨道毁坏或轨道变形严重； 2.钢轨或夹板断裂； 3.胀轨跑道； 4.土石掩埋轨道或落石侵限； 5.大型机械意外损坏在轨道上或限界内；6.路基严重塌陷。拦停列车1.按铁路技术管理规程的规定设置行车防护；2.立即通知车站封锁行车。立即启动抢险应急预案轨道变形较轻，满足限速放行列车条件。限速慢行行车设备及地下管线损坏、影响正常使用。铁路行车设备看守、监护采取专项应急措施、立即通知设备管理单位。7文明施工及环境保护措施 尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被，临时用地范围的耕地采取措施复耕。 弃土场要先挡护后弃碴，防止泥沙冲刷污染农田、河流。 施工场地内修建施工排水系统并确保畅通，工地废水排放前先经沉淀，并采取必要的净化措施处理后方可排放，有害物质要定点存放并按有关规定处理。 运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。 工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。附表主要工程数量：基材汇总（设计地段）序号图号里程位置单位设计数量起讫1宁西二线南合施（路）-NXZQ-1-108K567+471.1K567+685一级路堑坡面54022宁西二线南合施（路）-NXZQ-1-108K567+785K567+915一级路堑坡面3宁西二线南合施（路）-NXZQ-1-108K568+150K568+200一级路堑坡面4宁西二线南合施（路）-NXZQ-1-115K584+352.5K5