客运站工区1月份故障分析2.doc

一月份客运站工区设备故障分析1、车集站S2信号机主灯丝断丝故障分析2、电厂站远程控制电脑不显示实际为（新桥站光端机整流电源故障分析）3、处机关三位数电话不能联系故障分析4、城郊站1#道岔没有定、反位表示故障分析5、新桥道口栏木机故障分析序号一车集站S2信号机灯丝断丝报警故障分析一、事情经过：2014年1月2日20：35，客运站值班人员胡鑫鑫接到段技术员高鹏通知，车集站S2信号机灯丝断丝报警。21：15分工区值班成员张松普、胡鑫鑫乘车来到车集站，在与值班员登记联系要点同意后。到达现场打开S2信号机机构门，检查发现信号机红灯正常点亮，灯泡发黑且有白烟，检查灯座无氧化、触点清洁明亮（见图片1）。更换新灯泡后21：25分消点，S2信号机工作正常消。二、原因分析：通过检修卡片信息得知S2信号机是在1月2号当天上午进行月度信号机检修记表更换的灯泡，变压器一次205伏二次11伏、灯端电压10.2伏，在正常范围内（见图片2），初步分析是灯泡质量问题。卡片信息及灯泡情况如下图：三、防范措施：1、在日常维修工作中要进一步的加强与车站人员的联系、询问信号设备使用情况，发现问题及时处理。2、根据灯泡说明书上提示灯泡保存时间在1年左右较好，而工区库存灯泡生产日期均为2011年出厂，存在超期保存现象，建议供应科在购买信号灯泡上联系质量较好的厂家，出厂时间上尽可能的接近2014年。序号二电厂站远程控制电脑不显示故障实际为（新桥站光端机整流电源故障分析）1、 事情经过 2014年1月8日11点02秦伟接到车集站值班员电话，说车集站对新桥站电话不通，秦伟、孟庆君立刻准备工具材料乘车赶至车集站，一一排查，光端机、PCM、整流电源、数调台各指示灯均正常。此时胡鑫鑫接到通知，说新桥站电话不通，胡鑫鑫立即赶到处机关，打开网管电脑，查看数调2M环路，发现新桥站环路不通，已经断开，判定为新桥故障，不是车集故障。12点10分高洪云接到秦伟电话通知。说新桥数调不通，抓紧回到单位，回到客运站准备工具材料后，刘传学、高洪云乘车去新桥，此时为中午，司机正在吃饭，车到后立即赶至新桥。到机房后发现，光端机整流电源已经停止工作，此时整流电源开关处于放电状态，设备一直用的是蓄电池供电，由于长时间使用蓄电池，电量不足导致光端机落电自动关闭，判定为整流电源故障后，首先关闭光端机、PCM、协议转换器、录音的电源，然后打开整流电源，待整流电源电压稳定后，用万用表测量整流电源电压负载输出端，测量结果为直流54v，输出正常后，依次打开光端机、PCM、协议转换器、录音电源，观察光端机、PCM、协议、录音指示灯与运行灯，指示灯、运行灯正常后，打电话给胡鑫鑫，查看处机关网管2M环路，查看后，显示环路已经畅通。此时试验数调电话，试验正常。下午2点15分销记。2、 原因分析此次为蓄电池长时间放电，整流电源从市电直供转换为蓄电池放电状态，由于7日高洪云对新桥站光端机蓄电池放电维护作业，原计划放电2小时，由于工作疏忽忘记转换回市电状态，导致蓄电池电放完。3、 防范措施1、 作业完毕后，一定要反复试验，观察设备运行指示灯，确保设备运行灯运行正常后方可离开作业现场。2、 切记不要麻痹大意，保持良好心态去工作，吃一堑长一智，避免以后类似低级错误的发生。四、责任考核1、运站各工区设备责任人高洪云对通信光端机电源进行充放电试验，作业结束后未进行彻底检查，存在工作质量缺陷，按照2014年电务段内部市场化管理考核分配办法四、（一）、1、设备故障。因工作质量问题造成的设备故障一次考核客运站工区5个问题，纳入2014年1月份故障考核。 2、跟班班组长周广银未对通信检修作业进行回检复查，存在工作质量缺陷，按照2014年客运站内部市场化管理考核分配办法对周广银考核5个问题。 序号三处机关三位数电话不能联系故障分析一、事情经过 2014年1月12日9点40分，接到值班人员刘志峰电话通知，处机关数调台与各个车站都联系不上，于是胡鑫鑫立即到处机关调度室询问情况，数调台无拨号音，跟各个车站都联系不上，于是胡鑫鑫立即到三楼机械室查看设备运行情况，发现网管电脑2M全红(见附件1）在看光端机各指示灯都正常，又打开数调机柜发现各个指示灯显示正常（见附件2）由于不能准确判断故障原因，怀疑可能是数调系统死机，联系调度后对数调系统重启，把数调系统关闭一分钟后，再打开，看到网管电脑2M恢复正常（见附件3）到调度室试验电话都恢复正常。附件1 附件2附件3二、 原因分析主系统DDK板产生误码致使环路不通导致数调系统死机。三、防范措施 1、加强对机械室通信设备巡检，对数调系统跟踪检查。 2、今后的设备维修中，加大对室内设备的巡视、检修力度，发现问题及时处理，把设备存在的各种不良因素解决在萌芽中。序号四城郊站1#道岔无表示故障分析一、事情经过：2014年1月16日17：40分，客运站值班人员接到段值班领导刘传学电话，说“城郊站1#道岔定反位无表示，速去处理”。18：20分，刘传学、周广银、范书生三人乘车到达城郊站，登记要点后，让值班员操纵1#道岔，发现操作台电流表指针在1A左右变化，道岔1启动继电器和2启动继电器动作正常，但是DBJ和FBJ都没有吸起，在分线盘处，测得X1、X3及X2、X3之间电压为零，甩开室外电路后，电压为110v，判断是室外短路故障，到达1#道岔，打开道岔，测量33、32接点电压0v，判断可能是二极管短路，打开方向盒，甩开二极管，测得33、32接点电压110v，在测试二极管后正反电阻值无穷大确定是二极管故障，更换新的二极管后，道岔表示恢复正常，经反复试验无误后，20：00分交付使用。二、故障原因分析：城郊站1#道岔定反位无表示原因是1#道岔表示电路中整流二极管短路。（见图片1），短路二极管测量时的情况，正反方向都导通。 图片1三、防范措施：1、 加强道岔方向盒内的检修巡视，发现不良设备及时更换。2、 工区进行排查对道岔二极管及时更换整流盒式的二极管组，减少二极管击穿故障概率。序号五新桥道口栏木机故障分析一、事情经过：2014年1月18日20：45分李国伟接到段值班领导刘治峰电话通知新桥道口东侧栏木机不能抬起要求立即处理。在接到通知后电话联系新桥道口值班员，询问栏木机运用情况，东侧栏杆只能降不能升杆。初步判断为微动开关故障。21：30分范书生、李国伟赶到新桥道口，现场确认为微动开关折断造成。（附图片1）后更换微动开关，栏木机升降试验正常，故障消除。22:05分销记交付使用。二、原因分析：造成微动开关折损的主要原因是，栏木机凸轮机构在转动过程当中由于挤压微动开关触头卡阻。造成触头折断从而造成栏木机发生升降故障。 三、