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开发区下行替换法换轨施工总结关键词：换轨、调边使用、替换法摘要：本文探讨钢轨替换法在铁路小半径曲线磨耗调边使用中的应用，并对作业中出现的问题进行总结，提出改进办法。 工程项目位于三号线炮台山附近下行k23+796至k24+098，曲线半径400米，曲线超高115mm，自2002年开线以来运行已十年之久，曲线处钢轨头部侧面磨耗68mm，由于近几年列车运行密度加大，如果不及时更换将导致钢轨重伤减少设备寿命。车间更换的曲线磨耗钢轨施工工艺采用临时钢轨替换法。工作内容：按施工计划成段调边换曲线磨耗钢轨；全面整理曲线轨距、更换失效零配件及其他轨道几何尺寸；整理外观、拆解，回收临时用轨、旧料，并按规定料场堆码整齐。技术标准：轨距要控制在+2-1mm范围内，曲线正矢不超限，其他轨道几何尺寸不超过线路作业允许偏差管理标准；轨缝根据轨温，按标准进行设置。施工实施过程：本次施工方案为修改后的替换法，本方法的特点是：采用替换钢轨，增加了总体工作量，将一夜的工作量分摊到三夜，每夜的工作量适当减少，为施工线路顺利开通创造条件。本次施工投入人员40人，分三班作业，技术员4人，锯轨、钻眼3人。施工范围划分，三班分别负责本班组区域内螺栓扣件拆卸及紧固。拨轨作业人员分两组，一组拨出旧轨，一组拨入新轨。开工命令下达后，每班组利用20分钟将负责区域内螺丝及护轨卸下，20分钟将扣件螺栓摆放整齐，开工10分钟后进行锯轨作业，锯轨作业时间为40分钟。信号拆除导线作业穿插进行。扣件拆卸、锯轨完成后，拨轨作业，采用两组人员一组拨出旧轨，一组拨入新轨，拨轨作业大约30分钟。随后进行扣件摆放紧固，作业班组测量轨距超高，扣件上紧。钢轨钻眼上夹板，用时约40分钟。期间信号工作人员焊接导线。全部工作完成，进行一次彻底检查，合格后，撤离工具人员，工程车压道作业，用时20分钟。完工装载工具。总结：1、整个施工过程全部工作用时为3小时20分。锯轨工作人员一组，占用时间较长，如采用两组人员线路两端同时进行，可节省时间。2、拨轨环节采用两组人员比一组人员负责拨出拨入效率提高。3、此次施工作业，人员素质较以前大幅提高，显示近期车间对人员培训工作比较到位。4、本次施工中发现照明灯具及机械化小型工具明显配备不足，照明有死角，机械化工具少，导致部分窝工。4、要加强安全教育工作，作业前后注意列车运行情况，防止安全事故的发生。5、本次作业由于采取了较为合理的管理组织，工前技术交底比较到位，人员技术水平普遍提高，施工工
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