学习开车需注意的事项.doc

拿了驾照不等于会开车 新手上路12项注意1、千万别违章。哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。2、驻车时务必把手刹拉上。驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。3、低速行驶别占着高速道不让行。很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。4、车内别挂太多装饰。尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。5、刹车用的越少越好。刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。6、驾驶员旁边的车窗千万别关。这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。7、别重视路驾而忽视学习理论。有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里曾经有个开了10年车的司机问我：那个有叉叉的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？8、下雨天别飙车。视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了9、充分认识后视镜的作用。很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。10、遇路口注意点刹车示警。在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。11、永远不要指望行人让你。有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。12、别没事老打大灯和按喇叭。这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。如何正确用灯正确用灯？听起来很简单，其实一点都不简单，今天我们将与您一起探讨这个话题，希望能帮助大家将每一种灯用对、用好。1.位置灯，顾名思义，作用是在黑暗中显示出静止车的所在位置，所以在黑暗处驾车行驶的时候不能使用位置灯。2.近光灯，在以下几种情况下必须打开近光灯：在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阻，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。3.远光灯，只有在路上没有其它照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。碰到以下几种情况必须立即将远光灯换成近光灯：一是对面有车开来，二是离前面同方向的车距离较近，三是当路上已经有足够的照明度，还有就是在过铁路交叉道口和回到交通繁忙的街道上的时候。一些司机朋友也许遇到过这种情况：对面车的司机很不友好地开了远光灯，这种情况下应该怎么做呢？别急，专家教你两招：一是不看它的大灯，将视线移到车的右侧；二是放慢车速，适当鸣笛，实在不行就停车。4雾灯，遇到雾、雨、雪天气，视线不清的时候，就必须打开前雾灯，白天也不能例外。许多车型都将雾灯设计成跟位置灯或近光灯共同使用。我们还要重点说说后雾灯：只有当可视距离小于50米时才能使用后雾灯。经常有些司机将后雾灯当位置灯用，完全不顾后面跟车司机的眼睛。己所不欲，勿施于人，希望司机朋友们都能遵守驾车规则。手自一体变速箱 的使用技巧手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时d挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把a/mt和at混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用d挡就可以了。这时候使用d挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的a/mt和at没什么区别。下面重点说说手动模式的应用。手动模式下加速超车技巧先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在d挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了a/mt情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。 手动模式下高速行车技巧高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。手动模式下弯道技巧过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。手动模式下溜车技巧我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。总结：既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒适，你会爱上它危险瞬间 如何轻松避开意外事故？启动车辆上路，每个车主都希望能“高高兴兴出门，平平安安回家”；对于赛车爱好者来说，他们希望在享受赛道上自由驰骋的乐趣同时，也要确保自己的安全。以上两种“境界”，都需要明白交通意外产生的原因，并掌握各种驾驶技巧，这样在出现“险情”的时候才能从容应对。为此，本报记者特地向资深专家请教马路上轻松避开各种意外事故的技巧，以及在特殊路况如何尝试极端操控乐趣的窍门。空间先调椅高度，再调腿部空间 有经验的车主，坐进驾驶位后先做的事情并非启动车辆，而是调整后视镜以及座椅位置，确定合适的坐姿。在调节驾驶舱座椅的时候，是先调整前后空间，还是先确定上下距离？大部分车主会选择前者，但这是不正确的。在BMW精英驾驶培训学校，资深教练提醒学员，由于驾驶位座椅本身的设计有一定倾斜度，在推前移后的过程中，高度也会随着变化，要令驾驶座位“不变形”，必须先调整座椅高度，再确定腿部空间。 座位“挺直腰板”有利于刹车 在调节座位时，不少车主喜欢加大椅背的倾斜度，并且以右脚伸直触到刹车板或油门的距离来确定腿部空间。这种方式可以令车主在驾驶过程中更加放松，但无法为行车安全加分，过于倾斜的椅背容易令车主注意力分散，而一旦出现意外需要紧急刹车，过大的腿部空间会削弱刹车力度，不利于车主快速制动；另外，伸直的膝盖在碰撞时很容易受伤。专家认为，理想的腿部距离必须保证膝盖可以轻微弯曲；在调整椅背倾斜度时，尽量让腰部而不是肩部贴近座椅。方向握“3点”“9点”位操控更灵敏 开车时，手应该放在方向盘什么位置上？这个看似简单的问题实际上也大有学问。假如把方向盘当成一个时钟，最正确的姿势应该是双手抓住“3点”、“9点”两个位置。否则，当出现“险情”需要紧急刹车时，车主可能会因为摩擦力不够而无法握紧方向盘，同样的道理，在激烈操控、需要快速、大幅度打方向盘的时候，这种姿势也会增加左、右手切换控制方向盘的时间。当右转弯时，用处于方向盘外侧的手用力去推方向盘、处于内侧的手辅助拉方向盘是一种比较省力的办法，而且能更好控制转弯幅度。刹车用“踩蟑螂的力”一脚刹死 先让我们来看一个简单的例子：小明开车以30公里/小时的速度在路上行驶，前方12米处有一只小狗。根据车主反应时间公式V（车速）/103=9m，他会在车辆9米之后才能做出刹车的决定。假如小明以50公里/小时左右的速度开车，看到前方12米处的小狗，他有没有机会踩刹车呢？根据上面的公式可以看出，小明需在车辆行驶15米之后做出反应，因此车辆就从这只活泼可爱的小狗身上压过去。这个例子可以直观看出提前刹车的重要性。“2倍车速等于4倍的刹车距离。”在专门的安全驾驶培训课上，教练反复强调这一点。也就是说，在上面的例子中，假如30公里/小时车辆的刹车距离是3米，那么60公里/小时车辆的刹车距离是原先车速状况下的4倍，也就是12米了。在驾校学车的时候，很多驾驶者并没有受过全力踩刹车的训练。而在提升车主安全意识的驾驶培训课上，教练特地进行了紧急制动的练习，并且告诉女车主要诀：紧急制动要把刹车板当成蟑螂，用尽全力去踩刹车。那么，什么时候是最佳的制动时间呢？根据专家的讲述，油门松开的一刹那，刹车板已经进入刹车准备状态，这个时候用力踩刹车效果最明显。视野眼睛应盯着要去的方向 车主黄小姐讲述了一件令她很不解的意外：上个月她开车在路上行驶时，突然发现不远处的马路中间赫然立着一堆垃圾，她急忙刹车并往右边打方向盘，然而爱车仍然“吻”上了那一堆垃圾，“我是盯着垃圾打方向盘的，可不知道为什么就是绕不开！”在专业教练看来，这个结局是注定的，“看哪通常就会撞哪，眼睛永远要盯着你想要去的方向，”紧盯着障碍物会严重影响车主对路况的判断，这样很难顺利找到一条“生路”。在黄小姐遇到的意外事故中，她在打方向盘、全力踩刹车时，要观察左右两边的路况，看着右边空旷的地方打方向盘，这样才能避开垃圾。转向过度与转弯不足如何修正？在赛车直播中，我们经常听到这样两个术语：转向不足与转向过度。而这究竟是如何产生的呢？例如，在车辆攻弯时，车主在弯前加大油门，并且大幅度打方向，车辆是否会出现转向过度的情况呢？6成以上的车主会认为这种描述是正确的，然而真理不一定是在大多数人这边的。这种在弯前车速太快，或者方向盘打得太多，导致车辆前轮失去抓地力、无法正常入弯的情况叫转向不足。而当车辆在入弯后突然加速，或者是突然收油，车辆原地打转、后轮失去抓地力的现象就是转向过度。在安装有DSC动态系统的车辆上，当车辆出现转向过度的情况，DSC系统可以进行修正。而当车辆出现转弯不足时，车主必须停止打方向，并且根据实际情况收油、踩刹车保持车辆平衡。需要注意的是，在这种情况下，猛打方向盘反而会减少车辆的抓地力。绕S桩有两个技巧 这个项目看似简单，实际上很考技巧，绕桩时间哪怕缩短0.1秒，都意味着技术出现很大进步。不少初学者喜欢起步时大力加油，绕桩时猛打方向盘，实际上这并不能加快速度，还有可能令车辆出现转弯过度或者转弯不足的情况。匀速加油、并且找出最贴近两个雪糕筒的一条直线作为路线，这才是绕桩的诀窍。在“BMW精英驾驶培训学校”培训课中，“S”形的末端是一个180度的大弯，这是最难攻关的点。据教练介绍，在这样的攻弯过程，由于DSC的介入，车辆可能会出现全力加油速度却无法提升的情况。有两个技巧可以“骗过”DSC提高速度，第一种是入弯后提前修正方向盘，然后加油，第二种是增大转弯半径、减少打方向盘幅度，这也可以顺利提速。入弯收油，出弯加油在赛道中，大家经常会遇到攻弯的问题。每个人都希望自己过弯时又快又稳，从哪个位置入弯、何时加油与收油，这些是决定车主能否快人一步的关键。以发夹弯为例，如果车主能够顺利找到弯心，就可以根据“外-内-外”的原则攻弯，在弯道的最外侧时降低速度入弯，当车辆在弯道中摆直后开始加速，切近弯心后飙向弯道外侧，一个漂亮的攻弯动作就完成了。当然，这是在能顺利感知弯心的情况下进行的。如果没有任何目标作为弯心参考物，如何顺利过弯？教练的建议是入弯前尽量贴近弯道外侧行驶，令弯道半径最大化，这样可以让车主更好掌握弯道中的路况。在弯道中，车主要牢牢记住“眼镜盯着想要去的方向”这句良言。高速行车的注意事项核心提示：当您所驾驶或乘坐的车在高速行驶中，请切记以下几点：1.最安全的座位是司机后面的那个座位，副驾驶位上的朋友，遇到紧急情况，你选择将头朝向驾驶员的方向。2.在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。3.高速公路上的重大事故肇.当您所驾驶或乘坐的车在高速行驶中，请切记以下几点：1.最安全的座位是司机后面的那个座位，副驾驶位上的朋友，遇到紧急情况，你选择将头朝向驾驶员的方向。2.在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。3.高速公路上的重大事故肇事驾驶员的驾龄是6-8年1个重要原因熟能生巧，熟也能生骄！4.永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要让自己的生命财产安全掌握在别人手中。5.交通事故受伤致死的原因，比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方，用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。6.高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事情而思想开小差；切忌不能赌气开车！7.最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110，不要在前面加区号。新手上高速应该了解的有关注意事项！高速公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120kmh或更高的速度。在高速公路驾驶，应注意以下事项：1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。2、严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能辗压左侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(kmh)的数值。如车速80kmh时不小于80m，时速100kmh时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。6、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。8、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。9、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。非常实用的46条驾驶技巧核心提示：一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，以为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要把持车速。一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，以为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要把持车速。二、在你的视线完整给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断才能，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下,为50元糟蹋自己的自尊贱人大家看了本日志转载下让别人看看这对贱母女，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡漠的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精力集中，提前做出判断。五、当你以高速（比如90到100公里）的状况在非高速宽阔的公路上行驶，前方很远处，你发明路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应当减速，不要以为路面宽阔，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经产生在身边的人了，这位司机就是由于没减速，在快行驶到两人的地位，小孩忽然摆脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车后果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混杂狭小的公路驾驶一辆货车，右前方发明一个骑自行车的学生，后面一个学生正筹备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增添重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。七、尽量在安全的条件下，避开路面上的障碍物，经验丰盛的司机从很远处就可以断定障碍物的高度和长度，然后决议是采用从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类经常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和职员造成危险。八、当你在宽阔而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整洁的树，阳光充分，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最轻易放松警戒的时候，做为一个仔细的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能察看得到的地位。音响音量要适中，要特殊注意倾听车的各种声音，比如动员机的声音，轮胎的声音。九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的条件下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的损害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车眼前了。十、在这里，提示和奉劝一些增强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要认为你把自己的车灯增强了，晚上看得更清更远有利益，实在这样是很危险的！由于你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特殊是超车的时候更难断定你车的正确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自往增强和改装车头灯！十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面随着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么叫笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规矩是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方（预备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都安全了，很显明的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证实后车的车速比你快，比如是奢华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、叫号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包含非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和叫号就要用，每个动作尽量的做好做完,红星魔兽世界私服，这样能力让前车后车或对方的司机容易判定你车的动态。十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样实在是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很丢脸清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。十四、近灯和远灯的应用好多司机都不太规范应用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增长对面司机的判断失误。十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物持续行车，因为车的重心发心变更，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：公道的刹车、路面的湿滑水平、路面的倾斜角度和方向、车速的判定、方向盘的转动幅度等等。十六、公道应用刹车，没有ABS防抱逝世体系配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要依据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩逝世不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱逝世，增添制动后果。十七、正确判断行人的动态很主要，这是要靠不断积聚经验而进步判断才能的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界限或已过了分界限时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是结束前行或依据你的车速选择跑或走过马路（非正凡人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以我们这时应该采用减速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或打算过马路时，我们应当采用减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个地位，如果行人迟疑未定，一会儿停住一会儿又想持续过马路时，这时我们一定要特别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。十八、清算尾灯，检讨灯光装备。汽车在路上安全行驶，灯光装备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容疏忽的，显著和精确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往疏忽这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部分意识到灯光装备的主要性，成立了一个“扫尾举动”，自动上路清查故障尾灯、不显明尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修睦后再上路，真盼望各地的交警部分都能如此热情啊！十九、上坡遇载重车时应该注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖沓机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要坚持较远的距离，预防拖沓机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、灵活三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。二十一、气象严寒时，人的举动会迟钝、迟缓，特别是驾驶摩托车的职员，因冷冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、坚持间隔。二十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点行驶到B点，在交叉路中心点时必需要往左后方能力看到D点来的车，同样道理，从BA，CD，DC，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们碰到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，细心看清两侧来车方可过此类路口。二十三、重点防备前方路口涌现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会盘踞约三条车道的宽度，如同一道铁墙横在你眼前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。二十四、拉开以下几种车的前后间隔：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或高低旅客，急打方向、急停，如果跟在后面必定要随时筹备刹车，防止追尾。二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状况。我有几次碰到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情况。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己把持车速。二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧迫避让的同时，尽量打一下右转向灯提示后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。二十七、弯道超车，不管是路面标有许可超车的虚线、制止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不容许超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从而决议是否超车，但弯道处有障碍物拦阻了视线，我建议还是不要盲目超车了。二十八、前方靠路边呈现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而忽然变换车道，进进你车行驶的车道，此种情况只有提前判断作出反响才能避免事故发生二十九、在安全带方面原来是未几讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决议还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带，车碰撞后全部人竟然从后挡风玻璃弹出往几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好挽救及时才保住了生命。如果当时没有扣上安全带，成果将不堪假想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒畅，或嫌麻烦都不愿意扣上安全带，如果看过汽车碰撞试验的司机，一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的破坏水平和车内职员的惨状。所以，我十分盼望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。三十、重点提示一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要饮酒，我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精力，实在是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是产生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，假如喝了酒开车，反响速度就会降落，这种反映喝了酒的人是不轻易感感到到的。三十一、结婚是一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热烈一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比拟平整、枝叶不要太高的插花来打扮，这样可以不影响司机的视线。当几部车行驶时，一定要亮起安全警告灯（双闪灯），这样可以显明的表明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进行避让。三十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。三十三、防备装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖沓机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，全部人让竹子穿过身材，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范畴。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标记。三十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会发生两种相反的方向，特别是倒车让很多新手觉得很艰苦。比如，要往右后方倒车，车尾向右后方活动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比拟小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候必定要兼前顾后、目测正确，才干充足懂得车体的长度、宽度以及活动方向。三十五、当汽车进进高速行驶状况时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变更，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增添司机的疲劳和疏散注意力。如果车体流水线设计有缺点，严重的还会导致车内人员的耳膜决裂。三十六、在雨天行驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会下降，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车后果。三十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特殊是用比拟高的花丛作为隔离带的途径，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。由于一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范畴也比较广，可以看清左右两边的情形。而靠近隔离带的那条车道会因视线拦阻、避让空间有限而轻易发生事故。三十八、用手感到轮胎气