船长推荐信.doc

船 长 见 习 报 告“富丽”轮实习船长：卢清1、 时刻将安全和防污染放在第一：船长肩负着船舶、货物、人员安全的责任，在一个航次的任何时候，不管多忙多累，不管任务多繁杂，船长也时刻不能忘记安全。要以高度的责任感和敬业精神，去时刻关注船舶的安全，想人所不想，虑人所不虑，消除潜在的安全隐患，避免事故，顺利完成航次。只有贯彻执行公司的管理体系和各项规章制度，加上高度责任心和敬业精神，并掌握扎实的业务功底，船长才能顺利完成航次安全与营运的任务。2、 以身作则、令行禁止，形成船舶的核心凝聚力：船舶工作的好坏，船长起到不可替代的重要作用，船长平时要以身作则、严于律己，从日常工作、言谈，以及个人品格上给船员做出榜样。正己才能律人，要敢抓敢管，对船员工作上严格要求，生活上尽量关心，以身作则、令行禁止，形成船舶的核心凝聚力，才能形成一个团结战斗的整体，领导和协调各部门工作，确保船舶公司下达的生产任务得以完成。3、 新接手一条船舶时，要全面摸查船体结构强度，掌握主、辅机等主要机械设备的性能状况，这是船舶安全的硬件基础：新接手一条船舶，船长首先应全面调查船体构件的状况，不可停留于书面的船舶资料，尤其是老旧船，经过多年营运后，如果船体构件严重锈蚀、开焊、断裂等，势必造成船舶强度和抗风浪能力的极大下降，船长对此应心中有数，在营运中根据情况选择适当的航线、科学合理地配载和装卸货，遇有恶劣天气时及时调整航向和航速，或选择安全水域停航避风以策安全。“富丽”轮船龄已十五年了，七个货舱，每个货舱左右均有底柜、高柜，船体构件较密，强度承受能力较好，我和甲板部船员于12月份检查各高边水柜，发现内部结构仍然比较良好,只是高柜锈蚀较为厉害及第3左右底柜的膨胀阀经常漏气,给排水带来了困难。船长和大副要经常性地关注和掌握正确的船舶使用方法，杜绝和避免出现过大的应力，必然能够较长期保持船舶结构的良好状况，达到延长使用寿命的目的。“四机一炉”，是船长控制船舶的基础，其性能和工作状况直接关系船舶的安全，船长应心中有数，合理使用，并制定相应的应急预案，以策安全。对于救生、消防等应急设备，须确保处于良好的工作状况，并加强培训和演练，这些设备往往能在关键时刻发挥其作用，保证船舶安全。4、 管好船员值班这一关，这是保障船舶安全的屏障：船舶安全靠大家，只有每个船员尤其是值班船员都能重视安全，切实加强其工作责任心，全面提高自己的业务技能，船舶安全才有保障。 船长首先就要管好船员值班这一关，特别是驾驶员的表现直接影响着船舶的航行安全。个人的无知和疏忽、不认真履行值班职责，往往酿成灾难性事故。这两年公司的几起碰撞和搁浅事故，完全源于驾驶员不认真履行值班制度，令人痛心，而船长在其中的兼管不力、听之任之，则是造成这些驾驶员玩忽职守的主要根源。为了确保航行安全，船长要竭力确保国际海上避碰规则在本船得到严格遵守和执行，监督和教育每位驾驶员和值班舵工认真值守，尤其是保持正规了望和坚持避让中“早、大、宽、清”的原则，是所有工作中的重中之重。对于轮机员和值班加油，也要在轮机长的监管下，认真履行值班制度，保证机器设备稳妥可靠。5、 管好船舶的货载安全：“富丽”轮是一条有着十五年船龄的巴拿马型船，至今已营运113个航次。船长和大副应当高度重视船舶货载安全，每一具体航次均应按照loading manual的规定合理配载和装卸货、注入和排出压载水，每一步骤均应进行强度校核，尽可能保持船舶处在均衡的受力状态，避免剪力和弯矩超出许可负荷，尤其不能忽视对局部强度的校核，特别是在装载重货时，其重量不能超过舱底负荷，注意避免各舱货物堆装在舱底中央部位而造成舱底局部强度超出极限。据imo的新规定，十年以上船龄的船，在装载密度1.78mt/cu.m以上的重货，达到90%的最大装货量时不容许隔舱装载，且每舱至少装载10%的货量。这些规定都从船舶货载安全的角度而制定。而且老龄船一般还应遵守按舱容比例分配货物的原则，装货临近结束调整吃水阶段，要防止产生过大的中拱或中垂变形，但对老龄船来说，已经造成的固有中拱和中垂变形应予保留，不要试图用装载货物进行纠正，以免改变其受力状况而对船舶再次造成损伤。6、 做好航行计划和航线设计工作，并予以切实执行：接到航次任务后，船长要根据本航次航行区域、气象洋流、船舶状况、货载、吃水、季节载重线等因素，拟定出泊位到泊位的航行计划。设定一条安全又经济的航线，是航次顺利进行的前提。在计划航线时，要充分考虑到航路的水深、危险区域、沉船、浅滩、海底电缆、狭水航道对船舶操纵的影响、保持安全距离，另外要注意航区的各项规章制度和报告程序，充分估计风、流压，尤其是横风横流的影响，浅窄航道尤其注意船体下沉和纵倾变化，吃水和富余水深要留有余地，以策安全。航线设定好以后，还要督促驾驶员勤测船位，并以多种手段校核船位，才能确保航行安全。7、 做好防偷渡和反恐怖工作：我司多次强调防偷渡和反恐怖工作，但船舶尚时有发生。只有船舶领导真抓实管，将各项措施落实到实处，才能真正防止此类事件的发生。如果船舶领导不重视，各项规章制度和安全防范措施得不到严格执行和落实，船员不认真履行其岗位职责，梯口值班、离港检查及航行中检查不到位、不细致、走过场，偷渡的发生则是迟早的事。防偷渡和反恐怖工作要坚持“防查结合”，重在防范，切实按公司的指示和体系的规定措施进行。isps已被列入各港口国检查项目,已越来越受到各港口国的重视,特别在美国港口要求就更加严格了，有时处理不当就可能使公司蒙受重大经济损失，使船舶延时进港，甚至被拒绝进港。我轮本次第112航次从国内龙口港开出驶往美国portland港装货。因我轮上个航次到过印尼的kendaganwan港，这个港口在port security advisory (1-09)被美国海岸警卫队定为高危险的港口，因此一驶出国内港口后在报e-noa的同时，我轮就按port security advisory (1-09)中的要求向港口保安当局报告了这一情况，很快我轮代理就通知我轮把在印尼的kendaganwan港的所有有关的保安文件传给uscg,以供其参考，并被告知如我轮如没安要求在印尼的kendaganwan港采取相应的保安要求，船舶在美国港口期间就会在船上强制配4名武装警卫，费用在25，00050，000美元之间。根据port security advisory(1-09)，船到这些属于美国海岸警备队列明的未有效保持反恐措施的港口（the ports that coast guard has determined not maintaining effective anti-terrorism measures）如：cuba、cameroon、equatorial guinea、guinea-bissau、indonesia、iran、liberia、syria的港口，在这些港口停泊期间，必须：一、执行等同于保安等级二的保安措施；二、确保每个登船点有人值守；三、履行保安声明所列的各项保安措施；四、记录所有保安活动；五、抵美前向认可的美国海岸警备队港口船长报告保安活动。摘录原文如下：c. actions required by vessels visiting countries affected:all vessels arriving to the united states that visited the countries listed in paragraph b (with exceptions noted) during their last five port calls must take actions 1 through 5 listed below while in the countries listed in paragraph b as a condition of entry into u.s. ports:1. implement measures per the ships security plan equivalent to security level 2;2. ensure that each access point to the ship is guarded and thatthe guards have total visibility of the exterior (both landside and waterside) of the vessel. guards may be:? provided by the ships crew, however, additional crewmembers should be placed on the ship if necessary to ensure that limits on maximum hours of work are not exceeded and/or minimum hours of rest are met, or3. attempt to execute a declaration of security;4. log all security actions in the ships log; and5. report actions taken to the cognizant u.s. coast guard captain of the port prior to arrival in the u.s.我轮很快就将我轮在印尼的kendaganwan港所有的保安资料传给代理并要其转交uscg，资料包括访客登记本、在港保安措施表、保安记录本、巡逻记录本、装卸工人名单、dos及相关的港口信息。过两天后，接到uscg的captain of the port order 2009-012，cotp(captain of the port) 要求我轮提前24小时、12小时、6小时及抵达时在columbia河外的指定位置46-06.5n 124-14.15w,用传真或e-mail和甚高频 16频道通知u. s. coast guard astoria sector，并在抵达指定位置时接受美国海岸警备队的登轮检查。这就确认了我们在进港前要接受isps检查。抵港前，大副开始着手检查近期（至少要检查最近的五个港口）的各项保安记录是否完整、正确，是否按要求进行保安培训、演练和演习等，特别是船员换班后的培训和演习是否符合要求，检查保安巡逻本，看巡逻频次是否符合相应保安等级的要求，特别是我轮在印尼的kendaganwan港期间的保安记录是否完整和保安措施是否符合port security advisory (1-09)和船舶保安计划的要求,并全部的保安相关文件复印以备检查。同时，准备保安培训资料，并于抵港前对全体船员进行全面的保安培训，部署抵港前及在港期间的各项保安工作，特别是梯口值班方面。另外，大副对保安计划进行通读、复习，特别进一步熟悉本船的保安计划，以避免大副因为在保安方面的不熟悉，甚至怀疑到保安计划的执行情况等，进而影响保安检查的顺利通过。另外，我们还加强做了各种演习，包括保安演习。船长还特地安排了迎接美国海岸警备队检查的模拟演习，使所有船员了解美国海岸警备队检查的基本过程，避免检查时大家会紧张。我轮在2009年2月28日0724 lt，到达指定位置并向uscg报告。很快有一艘uscg的巡逻艇驶至我轮船边进行监控，1240 lt一架直升机飞到我轮上空，并通知我轮所有的船员不用在甲板上迎接，除机舱和驾驶台各留3名船员值班外，其他所有船员在餐厅等候。1253 lt 7名uscg全副武装人员从直升机登上我轮，并马上分批同时对我轮外部和内部进行全面的搜查，对我轮船员进行点名查看证件及询问船长和船舶保安员有关印尼的kendaganwan港的保安状况及我轮此港的保安执行情况，并查看相关的保安记录, 由于我轮事先做好充分的准备工作,在整个检查的过程中还算顺利、轻松、快速。uscg人员对我轮的保安执行情况非常满意，并问我们是否有何要求时,船长回答能否给我轮一检查的结果报告,uscg回答他们只是检查,不给任何报告,并通知我们马上就可上引水进港了。uscg检查人员临走前要求我们，在他们离船之前，所有船员还要呆在餐厅，不得随意走动。1427 lt 7名uscg检查人员登上直升机飞离我轮。我轮靠港后第2天即3月2日早晨0900点,三名uscg官员再次上船,专门做psc的isps检查，值班驾驶员和值班舵工负责对他们一一检查核对身份证件，进行访客登记，发放登船卡。他们上船长房间后即检查船舶的所有法定证书及保安证书。海岸警卫队并向值班人员及船舶保安员有关各种保安问题，诸如：你们如何控制人员登轮的；如果有恐怖分子拿武器上船你们如何应对；你们是如何取得港口保安员的各种资料的；如何与公司保安员取得联系；你们是否有对船员进行培训,并怎样对梯口值班人员进行培训的；你轮有新船员上船，你轮什么时候给他们进行培训；你们什么时候进行了保安演习,并多久进行一次演习；谁有权利查看船舶保安计划；你们到港前是否有准备dos,什么情况下需签署dos;如果保安等级提升时，你轮在多长时间内按相应等级的要求做好各项保安措施；你轮近期是否有保安事件发生；等等问题。我轮船员和船舶保安员对于所提出的各种问题都能予以准确、快速回答。最后,uscg人员再到生活区、主甲板及机舱检查,uscg官员对我轮船舶保安计划的执行情况非常满意,无缺陷通过本次检查。经过这次保安检查，说明我们平时不仅要按船舶的保安计划做好各项保安措施并做好各种记录，抵港前还要再次检查核对,平时公司发的通告一定要看，用到时才知道有什么东西，如果此次我们没看公司传来的保安文件port security advisory (1-09),我们就不知道印尼的kendaganwan港被美国海岸警卫队定为高危险的港口,就不会在kendaganwan港采取相当于保安等级二的保安措施, 就不会安规定向美国港口保安当局报告,就可能导致高额的在港保安费和船期的损失。在保安局势日趋严峻的现今,诸如亚丁湾和马六甲海峡的海盗及非洲的偷盗和偷渡现象等,做好保安工作不仅仅是应付港口和公司的检查,正如此次美国海岸警卫队检查人员刚篇二：船长船 长 龙川小学 凡娟一、教学目标1、理解课文内容，感悟哈尔威船长在指挥救援工作中所表现出来的忠于职守、临危不惧、沉着果敢的高尚品质和人格魅力。2、有感情地朗读课文，背诵“哈尔威船长巍然屹立在他的船长岗位上?他又一次运用了成为一名英雄的权利”。3、了解文章抓住人物语言动作叙事写人的写作方法，初步感受短句和悲剧的表达效果以及人物对话要符合当时的情境。二、教学重点朗读、背诵课文，感受哈尔威船长在生死关头，把生的希望让给别人，把死亡留给自己的舍己为人的精神和忠于职守、临危不惧、沉着果敢的高尚品质。三、教学难点真切地感受人物的精神的伟大，受到心灵上的震撼；理解课文中几段重点句的含义。教学过程一、直奔中心今天这节课，我们继续学习雨果的短篇小说船长。文章有一个自然段对船长做出了评价。你能找到吗？。（出示）“哈尔威船长一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。二、学习课文1. 请同学们把书打开，快速默读课文，找一找，划一划，船长的哪些命令给你留下了特别深刻的印象？然后联系上下文反复揣摩这些命令的语言，在旁边写上自己的感受或发现。船长的哪道命令给你留下了深刻印象？2. 第一条命令出示：“大家安静，注意听命令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把60人全都救出去。”（1）这是船长下达的第一道命令，非常重要，你关注到了。那船长是在什么情况下下达这一道命令的？（2）是呀，沉沉夜雾中的一声巨响，让所有的乘客从睡梦中惊醒，那是怎样的场景啊！一起来看（出示）“顷刻间，所有的人都奔到甲板上，男人、女人、孩子，半裸着身子，奔跑着，呼喊着，哭泣着，海水猛烈地涌进船舱。”齐读。这样的场面，让你感受到了什么？（3）你看，这短短的四十二个字，却字字让人惊心。你发现没有？这里面的句子都写得特别的短。知道为什么吗？像这样可怕、慌乱、紧张的场面就适合用这样短促的句子来表达。谁能把这种慌乱急促的感觉读出来！指名读。越是读到最后越是慌乱、越是急促，仿佛让人透不过气来。齐读（4）多可怕呀。在这样的情况下，我们再来看船长的这道命令？他是怎么说出来的？为什么要大声吼道？那谁来大声的吼出这道命令？（5）我们再来看这道命令，命令人们先做什么，后做什么，里面有次序吗？那次序能不能乱？为什么？这说明面对突如其来的灾难，几乎所有人都慌乱的时候，船长却表现得非常？（镇定自若、沉着冷静）小结：刚才我们紧扣第一道命令，联系命令下达的背景，感悟人物形象，学习语言表达，我们用这样的方法继续交流学习。3. 第二道命令还有哪道命令让你印象深刻？出示第二道命令：“哪个男人敢走在女人前面，你就开枪打死他。”（1）这是一道无情的命令，这也是一道非常重要的命令，这一道命令在什么情况下下达的？（乱得不可开交的时候：你仿佛看到了什么？听到了什么？）（2）这一道命令下达之后，船上又发生了怎样的情况？救援工作由一开始乱得不可开交，到现在变得井然有序，难道只是因为奥克勒手中的那把手枪吗？（3）我们来看在这第二道命令之前我们还听到了一段对话，自己先好好读一读。出示：“洛克机械师在哪儿？” ?师：如果老师把这段对话改一改，可以吗？同桌分角色读读有什么感觉？人物的对话要符合当时的情景，这个时候情景已经万分的危急！时间也万分紧迫！指名分角色朗读。（4）老师想问作为船长，当他了解到炉子已经被海水？（淹了）火也？（灭了）机器？（停了）。作为一位船长当他了解这些情况以后，难道他真的不知道船能坚持多少分钟？既然知道，那为什么还要问奥克勒大副？（船长是要把这个重要的信息告诉船上的乘客，让他们稍微放下一点心。因为二十分钟逃生时间也不是很少了。）你领悟到了船长的智慧和勇气。（6）如果这时候你就是船上的一名乘客，听到了这段对话，你还会像刚才那样慌乱吗？还会不顾一切的挤上小艇吗？ 现在看来，后来救援工作开展的井然有序，不仅仅是因为奥克勒大副手中的那把手枪，还有这段给人信心与力量的对话！师生分角色读对话三、对话英雄，感受悲剧渡：一段对话，两次命令，船长就将一场可能船毁人亡的大灾难控制住了。此时：“哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上?”生齐读（1）第三、四个命令。他为什么下达这样的命令？（2）是啊，他把每一个把事和每一个人都考虑到了。二十分钟很快过去了，所有的人都得救了，人们却看到了这样的一幕出示课件：“船长哈尔威屹立在舰桥上?徐徐沉入大海。”让我们也凝视着这尊雕像，一起轻轻地读（音乐）预设：船长为什么屹立在舰桥上一动不动，而不想办法逃生呢？老师倒想问大家这样一个问题，如果船长没有死，最后也想办法脱险了，你认为他还是不是英雄？（3）那如果真是这样的结尾，与课文中的结尾比一比，哪一个更加震撼你的心？是呀，在文学作品中，悲剧往往更具有震撼人心的力量！雨果很多小说的结尾都是这样的，像巴黎圣母院像悲惨世界，常常用这种悲剧式的艺术手法去震撼读者的心，就像哈尔威船长之死让我们心头沉重，但更加让我们崇敬英雄，永远的怀念英雄！谁再来读一读这段让人震撼的文字。（4）让英雄留在心底，我们一起读课文的最后一段话。（生读）教学反思龙川小学 凡娟船长一文讲述了哈尔威船长在“诺曼底”号客轮遭到“玛丽”号大轮船猛烈撞击即将沉没的时候，镇定自若，指挥60名乘客和船员有秩序地乘救生艇脱险，自己却屹立在船长岗位上，随着客轮一起沉入深渊的故事。歌颂了哈尔威船长忠于职守、舍己救人的崇高精神。文章集中笔墨，多方面刻画人物形象，首先是运用对比方法，揭示人物品质：客轮遇险以后，船长想到的是60个人的安全，惟独没有想自己，这60与1的对比，揭示了他忘我的品质；在人们混乱时，船长站在指挥台上，“威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂”，两处对比，突出了船长的镇定自若，临危不慌。其次是细腻的人物语言动作描写，突出人物性格：客轮遇险后，哈尔威船长“大声吼道”，“简短有力的对话”，“指挥着，控制着，领导着”，下达着命令，一切都在听从他的调遣，危急中还不忘抢救见习水手克莱芒，突出了人物果断、坚决的性格。最后是运用特写镜头，展现人物形象：“船长哈尔威屹立在舰桥上；一个手势也没有做，一句话也没有说，随着轮船一起沉人了深渊。这是一个典型的特写镜头，展现了人物忠于职守、视死如归的高大形象。教学中，我和学生一起，如同船上的乘客，一起经历了一场惊心动魄的事件，感受到了一个伟大的灵魂，经历了一种人格和精神的洗礼。在此，浅谈以下几点：1、紧紧围绕船长的命令，凸显了文章中心。课堂开始，我引导学生找到船长下达的命令，以此为主线，引领学生感悟文本，以朗读为媒介，逐步理解文章内容，感悟人物形象，凸显了文章中心。尤其是“第一次命令”中，当学生朗读不到位时，我及时范读，让学生进入文本所创设的情境之中，主动阅读、主动体验和主动感受。学生的朗读立刻如蓄势待发，全情投入。2、抓“对话”，内容和形式的统一，文本性和工具性的完美结合。 在让学生体会船长和洛克机械师德这段简短对话时，不单单从内容中去理解感悟，更是抓住了这一语言形式，时刻注意引导学生体会大作的风范，吸收语言的精华。如通过范读让学生体会短句给人带来紧张害怕的感觉。如通过比较改写后哈尔威船长和大副的对话，体会文中对话描写的精炼，明白语言的描写是要符合当时的情景等。3、注重学生道德情感的培养。文中主人公哈尔威忠于职守，履行做人之道的精神值得我们肃然起敬。忠于职守，做人之道，看起来平常，真正做到又是何等的困难。在利益面前，特别在死亡面前，更是能够考验一个人的敬业精神和为人之道。但这样的字眼如果直白地灌输给学生，何来说服力？我抓住船长的第二道命令引导朗读，体会船长伟大的灵魂；英勇果断、镇定自若、临危不惧、沉着冷静、舍己为人等优秀品质。最后再配上音乐，看着哈尔威站在舰桥上的图片，营造了一种浓浓的氛围，使学生对哈尔威船长的敬仰之情更加深切，。4、引领欣赏，感受悲剧的力量。这是雨果的一部小说，我在上课时不单纯地把它看作一篇课文，而是以此篇小说为范本，渗透小说的三要素的学习，体会环境描写和情节对凸显人物上的作用，并以“哈尔威有时间被救吗？为什么要以和船一起沉没而结局？”这一问题展开讨论，引导学生感受悲剧之美，提升学生对文学作品的审美能力。但教学中因为教学任务较多，担心时间来不及，因此有点赶进度，有些环节没有尽量放开，留给学生自学、思考的时间不够。师生间的互动有，但是生生间的互动还不够，多给学生展示自我的机会，我想会更好。船长教学反思龙川小学 凡娟这次一人一课，在众多的课文中我选择了船长这一课。什么原因呢？因为读完课文，我就被船长忠于职守、舍已为人的英雄行为给深深地震撼了，在我的眼前，仿佛出现了一尊黑色的塑像，船长正目光凝然、注视前方，脸上是那么安详平和。我们的哈尔威船长，自始至终，都是那么完美，一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。这样的人才是真正的英雄！怎样才能让学生上一堂有滋有味的语文课呢？我是这样思考和实施的：一、深入钻研教材，真正吃透教材。篇三：船长你可以选择疾步+点燃疾步+传送点燃+闪现传送+闪现这几种搭配闪现还是疾步？这取决于敌方的打野和上单：选疾步如果你确信在游戏早期你不要他的话，因为疾步是游戏中后期最好的技能。 为了在第一波gank中存活，闪现也是很重要的。如果你先挂了，这就对你的发育很不利。如果你在上路被敌人杀了一次或两次，他就能积累优势，成为队伍的主力输出，这肯定是你不想看到的。传送还是点燃？仍然是根据局势而定：如果你认为你会频繁的回城或者你的队伍需要你带传送的时候选择传送（比如你想在后期推线的话，选传送就是应对慎很好的选择）如果你觉得不装点燃就没法gank的话自然装点燃更好（比如和吸血鬼和掘墓者对线的时候）当你想把火力集中在地方adc的时候削弱也是很有用的，有削弱的话你方将会很容易将adc杀掉。但是我不喜欢装这个技能。所以还是看自己喜欢吧我是不推荐的。 符文高级攻击力印记*9 高级护甲穿透印记*9高级魔法抗性雕纹*9 高级成长魔法抗性雕纹*9高级生命值符印*9 高级护甲符印*9高级攻击力精华*3 高级生命回复精华*3高级移动速度精华*3印记：攻击力的印记是最好的，他帮助你维持攻击并且给予你早期的伤害护甲穿透也是一个很好的选择，但是至少你得熟练操作普朗克才能使用这个印记。这些符文更适合中后期游戏。符印：在我看来，生命值和生命回复的符印是最好的选择。用生命回复的符印和ad对线，生命值和ap对线。如果你没有很多符文页的话，就装一页生命值符印，这样总是最好的。 雕纹：长魔抗雕纹是相当好的因为这是一条solo的线所以你会更快的18级，并且你经常和ad英雄对线）。tips：你也可以把他们混合在一起，举个例子，4个魔抗加5个成长魔抗（这样你就可以保存一页符文了）精华：高级生命回复精华对诸如豹女、提莫、掘墓者和伊莉丝这类骚扰型英雄很有用。在早期，为了存活下来，这些骚扰是很有影响的。攻击力精华：ad英雄经典的符文。这些符文对所有对局都是有用的。移动速度精华：这是为后期游戏准备的，这些符文和幽灵疾步配合的话你将可以抓你想抓的任何人（如果你和没有团控的队伍作战或者对方的adc没有逃跑技能效果就会很惊人了）天赋为什么选择10/17/13？普朗克在早期是很脆弱的，所以你需要能够支撑或者抵抗（我的意思是他没有保护或者抵抗的buff）如果21点都点了攻击将会对你早期的游戏很不利；你也不想被地方的输出立即gank掉。通用的天赋树固然好，但是你会损失伤害或者抵抗能力（然而你却需要他们）此外，如果你玩的是坦克型的船长，你将不得不站在团战前线并且承受伤害，所以你必须变得很肉。我只把17点放在防御上，因为我认为在你玩船长的时候不需要掌握”坚韧“因为你已经有了w技能并且你可以出水银鞋。攻击：1点的双刃剑+1点的盛宴是为了简单的持续攻击以及些许回复。比起攻击速度我更喜欢减cd，因为减cd对于你的w和q是十分有利的。 作为ad，不需要解释为啥.如果你不想把多余的点数放在通用天赋里，1点放在”死神“相当有用。防御：”老兵伤痕“、”主宰“、”坚硬“用于早期对线”愈合“、”耐久“将会让你在对线阶段回复许多生命值”不屈“、”格挡“有效针对那些自动攻击技能的骚扰型英雄（例如豹女和提莫） ”复苏之风“在你经常使用你的w技能回血的时候很有趣”自适应型防具“并不值得因为他只在你死亡后刷新最后但同样重要的是，”压迫“！这项天赋与船长如此相配因为配合你的被动技能，你能让敌人减速因此这个天赋是相当值得的。通用：当你配合移动速度符文和或者想要更多机动性时，你把3点加在”飞毛腿“上将会很有趣。技能加点r > w > q > e (如果你对线比较困难）r > q > w & e (如果你是顺风局)w坏血病疗法我写这篇攻略原因就是这个了！你的w很酷！当你到9级的时候给予你360hp的治疗。这太棒了。每18秒（如果你有减cd会更少）你可以获得25%的生命这个技能唯一的改动就是现在回血效果会随着你已经损失的生命值来获得治疗效果。这个技能也很酷因为你可以引诱你的敌人。例如，如果你的对少看到你的生命值低于10%了，他可能闪现过来杀你，但是你有w在，他的闪现就浪费了。小贴士：当你确认有人将要过来控制你的时候，准备好按下w。w有一个短暂的释放动作所以当你预感到控制技能的时候你可以避免被控制的时间。被动技能烈火审讯每过数秒，普朗克的下次近战攻击将点燃目标，持续的造成额外的真实伤害并且使普朗克获得短暂的爆发移动速度提升。摧毁一个火药桶可以立即刷新火光审判效果。如果你的打野过来了，尝试不断骚扰你的敌人尽量叠加到21%最大值减速。你的q技能也会触发被动，所以你可以利用你的q技能造成持续性伤害。如果你在地方塔下骚扰敌人的时候注意你的被动技能，造成的持续伤害将会迫使塔攻击你。q枪火谈判篇四：安全生产责任书(船长)安 全 生 产 责 任 书（船长）本人为泰州市港航联运输有限公司 姜港联 船长，为保障本船舶员工的身体健康、生命和财产安全，防止和减少生产安全事故发生，本人郑重向总经理及员工承诺，在工作中严格履行以下职责和义务：1、贯彻执行公司“安全第一、预防为主、保护环境、健康发展”的安全生产方针，对本部门安全生产负全面责任，认真落实本部门/船舶安全生产责任制。2、确保国家安全生产方针、政策、国家（行业）安全标准和公司安全生产规章制度在本部门得到认真贯彻执行和落实。3、保障船舶内员工安全教育培训、安全生产竞赛活动有效开展，让员工掌握本单位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。4、督促、组织本部门安全检查和隐患整改，保证本部门安全生产投入的有效实施，保持安全装置、防护设施完好，确保使用的设备及设施符合国家安全相关法规、标准要求，防范生产安全事故的发生。5、不断提高自己安全生产知识和管理能力，遵守本部门的安全规定，不违章指挥，及时纠正、查处本部门员工生产操作中的违章作业。6、不断完善安全技术操作规程和安全管理办法，并得到认真落实。7、及时、如实向公司报告本部门发生的生产安全事故，并认真组织事故应急救援。8、建立健全并实施本部门的生产安全事故应急救援预案，开展事故应急救援演练工作，确保本部门的生产安全事故应急救援预案得到有效实施。在公司级事故救援中服从公司应急指挥人员指挥。9、对船舶安全管理的场所，地点部位、危险源点等处设立安全警示标志配齐消防器材，并保持标志和消防器材的完好、醒目。10、保障按时按量发放不低于国家或行业标准劳动防护用品给分管范围的员工并督促员工按规范使用。11、贯彻“五同时”的原则，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 定期召开部门/船舶安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。总结推广安全生产工作的先进经验，奖励先进单位和个人。12、认真完成公司年度安全生产指标：落实公司安全生产主体责任，达到全年无重大安全机务事故、无人员伤亡事故、无环境污染事故、无火灾爆炸和人员中毒事故、无重大运输质量事故、无“三违”现象，因工重伤率小于1。13、完成公司下达年度运输指标工作任务。承 诺 人：（签字）日期： 年 月 日篇五：舵手、船长、水手与旗手舵手、船长、水手与旗手一艘船在大海中航行，离不开舵手。舵手起着负责掌控船的行驶方向和行驶速度的作用。当船在行驶中偏离了正确航线时，舵手就会操控方向盘，使之归正；当船的行驶速度不能达到应有速度时，舵手就要据需加速或减速。因为有舵手的存在，舰船能避免许多南辕北辙、歪打不着事件，同时一定程度上防止了许多潜在的触礁、抛锚事件。一艘船上除了有舵手，还有船长和水手等。船长就是总指挥，其作用和能力是不言而喻的，也是不可或缺的。能胜任船长的人，一定是一个好的舵手，也是一个好的水手。他大度、勇敢、果断、机智、灵敏，