轨道交通车站非固定信息及导向补充信息发布、(小结).doc

轨道交通车站非固定信息及导向补充信息发布、列车车厢张贴类信息发布指导意见主要完成单位：上海轨道交通运营管理中心上海大学美术学院上海鸣啸科技发展有限公司主要完成人员：张凌翔、陈春娇、章莉莉、程 瑜、胡 湲、何 斌1、立项依据与创新点本课题基于目前运营提出的人性化、规范化、灵活性的服务管理目标，采用现状调研、国际考察、方案试点、运营反馈、视觉测试、乘客心理分析等技术路线，进行展开研究与应用分析。根据2009年发布的上海轨道交通车站信息化服务指导意见的宏观框架的指导建议，以及2006年发布的上海轨道交通运营服务标志设置指导手册及2008年补充的细则文件，课题将研究的范畴和定义进行了明确的描述，将目前车站与车厢在运营时期急需解决的信息内容，开展了全面梳理分类并提出可行性方案试点。同时，针对车站与车厢内相对固定的信息、阶段性信息、临时性信息、实时动态信息进行划分及发布形式的创新性研究；针对常态运营信息、紧急状态信息提出应对方案；针对地铁运营公司发布的信息、公安及其他政府部门发布的信息，进行阵地划分及情况应对方案。关于车站非固定信息及导向补充信息的相关研究必要如下：首先，与车站导向类信息之间的划分界面在于，除了在2006年发布的上海轨道交通运营服务标志设置指导手册及2008年补充的细则中所涉及的直接引导人流进出的导向类运营信息进行详细规范，比如各类导向牌、信息带、导向地图等，目前车站内还有涉及到车站的各类临时性、阶段性、实时性信息，以及各类作为导向补充的运营服务信息的发布，成为上海地铁急需解决的信息发布问题。比如各线路的公告栏规格样式的差异、闸机设施的差异、售票区域环境的差异等，形成了课题目前信息形态各异的局面，同时相同信息在各线的色彩及图形的不同视觉表现等情况，也成为课题研究的必要性。关于列车车厢各类信息发布的相关研究必要如下：上海轨道交通目前运营车辆总计2000多节，各线路车辆、型号各异，因此各类信息发布的统一和差异，也是一个重要的研究内容。基于人流量大、外来人员多、线路变化大的特征，车厢内信息的科学合理发布成为急需解决的问题。包括如何平衡公共信息与商业信息之间的关系？如何克服车厢内拥挤状态下的信息发布？如何提供缺少的公共文明乘车礼仪的信息？如何强化车厢内公共导向的信息？都是需要调查研究的重要研究内容。2、课题的研究范围2.1车站非固定信息及导向补充信息概念界定所谓“车站非固定信息及导向补充信息”，是指地铁车站空间内除了直接引导人流进出的导向类运营信息之外，各类临时性、阶段性、实时性的非商业运营服务信息，以及各类作为导向补充的运营服务信息的发布。其中，车站非固定信息，包括公告栏信息、客服中心信息、屏蔽门区域信息、售票区域信息、临时信息牌信息、移动宣传板信息、动态信息等。车站导向补充信息，包括闸机口特殊通道信息、楼梯区域信息等。2.2列车车厢张贴类运营服务信息概念界定所谓“列车车厢张贴类运营服务信息”，是指用于车厢内部的纸质印刷类张贴物，主要服务于在途乘客，为乘客提供出行所需的运营服务类信息、公益宣传类信息以及不同运营状态下的安全提示、警示信息。3.主要研究成果3.1目前车站非固定信息及导向补充信息、列车车厢张贴类信息存在的问题调研总结本课题针对上海轨道交通车站非固定信息及导向补充信息、列车车厢张贴类信息发布的存在的问题进行研究，旨在解决各类具体运营情况下遇到的信息发布问题。既要考虑地铁全网络之间信息的统一管理和发布，也要根据各线路各车站的具体实际情况进行灵活应用，使信息发布适合于当前空间的各种变化情况。目前上海轨道交通车站和车厢在信息建设方面存在的普遍问题如下：（1）商业信息偏多，服务信息偏少；（2）服务信息种类不全；（3）印刷品类媒体的建设尚不成熟；（4）服务信息更新成本高，灵活性差；（5）服务信息设计从乘客出发，提高清晰度；（6）乘客需要的多样性信息无法满足（7）小部分服务信息的滞后现象需及时调整。（8）信息发布的内容不统一（9）信息发布的尺寸不统一（10）信息发布排列方式不统一（11）信息发布的视觉风格不统一（12）信息内容、表达呈现方面缺乏联动性3.2课题信息发布的原则3.2.1信息阵地划分原则信息阵地划分原则，是指在目标区域内，根据空间环境特征划分出几个不同的信息发布区域，即信息阵地，同时根据信息类型及乘客观看信息的行为特征，将不同类型信息归入不同的发布区域，达到信息发布与空间环境的协调。3.2.2信息色彩分层原则信息色彩分层原则，是指不同类型的信息，根据国家标准文件及上海轨道交通行业标准文件中对于色彩的指导原则，整理划分纳入不同的色彩体系，包括红色、黄色、绿色、蓝色、深灰色这五个标准色。色彩分层原则将不同含义的信息，从感性的色彩上进心区分，有助于乘客快速识别信息，以及在远距离或运动状态下识别信息。色彩与信息发布类型之间的对应关系：色彩信息类型在应用中的搭配色彩出处红色禁止信息、消防信息采用白色或黑色搭配。如红底白字、白底红色和黑色信息。国标标准色彩黄色警示信息采用黑色搭配。如黄底黑字。国标标准色彩绿色紧急状态信息、大客流情况或高峰时段客流引导信息、无障碍信息采用白色搭配。如绿底白字。国标标准色彩蓝色友情提示、乘客须知、文明乘车等运营信息及公益信息采用白色搭配。如蓝底白字。国标标准色彩深灰色（94%）导向类信息采用白色或黄色搭配。如深灰底白字（进站信息）、深灰底黄字（出站信息）。上海轨道交通行业标准色彩3.2.3信息模块化原则信息模块化原则，是指将需要发布的信息设计成为固定尺寸的固定模块，根据空间实际情况，进行固定模块的信息发布。模块化的信息发布原则，适合空间情况多样化及需要快速信息变更的运营条件，不仅便于运营管理人员进行信息变更与发布，同时也形成信息发布的视觉秩序感，便于乘客识别观看信息。3.2.4信息发布空间的网格化管理原则信息发布空间的网格化管理原则，是指在特定区域内多种信息同时发布所采用的空间排版秩序，网格法的基础平面排版方式帮助信息形成规律性和秩序感，便于乘客快速阅读信息，并判断各种不同类型的信息。网格化管理方式是将信息发布区域采用网格线作为底图，每特定小空间作为一个基本模数，便于后期信息发布或张贴时的核对位置及控制大小。网格化底图为信息张贴物提供了固定的位置空间。3.3课题信息发布语言的规范及应用3.3.1中文为主的表达方式根据上海轨道交通的信息表达需求，以乘客的阅读习惯性，车站及车厢的各类信息常态的发布采用中文为主的表达方式。如车站内公告栏的乘客须知、自动扶梯区域的乘梯须知、客服中心发布的大部分信息等。3.3.2中英文结合的表达方式根据出行需及满足多样化人群的需要，针对运营服务类与出行相关的基础信息，公益宣传类及个性化服务类信息，尤其是紧急状态下疏散警示、消防警示等的静态信息，可视具体情况采用中英文结合的方式。如车厢内的单线图、爱心座椅提示、寻求协助提示、安全通道、紧急出口、紧急呼叫等信息。3.3.3 中英文信息分离的表达方式以利用有限的空间范围，最大化呈现有效信息为原则，可采用中英文信息分离的表达方式，满足大部分乘客需求的同时，兼顾小众需求。具体方法为：以中文作为信息呈现的主要手段，英文等辅助语言版本可在列车到站后，该站服务中心领取。如车厢内全网图，以中文为主要的表达方式，在右下角给到提示文字“如需英文版本，请至服务中心索取”的字样。4、应用前景与效益预测本课题研究成果将应用于上海轨道交通已开通运营的13条线路，以及未来新建线路的车站环境中。对于提高运营服务水平，加强乘客与地铁管理的沟通，提升上海地铁整体形象，具有重要的应用前景。通过目前车站内除导向信息之外的一些运营服务信息的管理办法的发布实施，将各类临时性、阶段性、实时性的非商业运营服务信息进行宏观统一管理发布。其中，信息发布空间的网格化管理原则，优化了地铁信息发布的视觉效果；阵地划分原则和信息色彩分层原则，使各类信息的性质和作用更加明确，同时方便乘客获取相关信息；