第五章交通运输布局及其影响.doc

交通运输布局及其影响教学设计 【知识结构概述】第五章交通布局及其影响一共分成两节，第一节主要介绍主要交通运输方式；交通运输布局。第二节阐述了交通对聚落空间形态的影响；交通运输对商业网点的影响。总体来看这部分内容与现实结合相当紧密，学习起来相对较容易。【教材分析】自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。主要的交通运输方式有哪些呢？其布局的点和线怎样安排呢？课文主要从这两个角度去分析问题。交通运输布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。（2）对商业网点分布的影响。教材的着眼点是交通运输布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。本节配置了许多的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，学习中应予以足够的重视。通过围绕相关的“活动”设计活动内容，重视的是依据教学案例如何开展好学生的课外活动，做好报告调查或平面图绘制。既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。【教学目标】1.知识和技能（1）了解五种交通运输方式的优缺点，交通运输网的形成与发展。（2）根据运输对象的特点及运输要求选择合理的运输方式及线路。（3）了解商业网点的含义。（4）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。2.过程和方法（1）运用比较的方法分析五种运输方式各自的优缺点，运用发展的观点分析交通运输网的发展趋势。（2）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。（3）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。（4）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。3.情感、态度与价值观通过分析交通运输的主要方式，扩大学生的对地理事物的认知能力，通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。【教学重点】运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。【教学难点】交通运输对商业网点的影响【教 学】讨论式 启发式【教 具】多媒体课件【学情分析】从知识掌握程度看： 一方面，学生在初中及现实中已学习了交通状况、交通布局变化的影响，对交通的已有了一定的理论基础； 另外，学生有一定的交通问题等的意识，但并没有自律于自身日常的学习与生活中，也没有担负起对他人、社会进行宣传的职责。 从学习能力看：高中学生对网络并不陌生，也懂得如何从互联网中获取部分有用信息，但大部分学生上网时主要是以娱乐为主，多数学生对网络信息的分析、归纳能力较薄弱，对如何将网络信息与课堂学习进行有机的整合缺乏系统性训练。从心理特点看：高中学生思维活跃，动手能力、逻辑思维能力较强，对新鲜事物的接受能力较快，但由于处于青春期，他们普遍比较羞涩，课堂发言的主动性、积极性要比初中生、小学生差，新型的自主式、合作式、互动式、探究式课堂教学方法有待推广。 【学法指导】 1、利用网络多媒体辅助“问题解决式”教学法进行教学。2、引导学生读图、观看多媒体课件，查阅网上资料，从中发现问题。3、指导学生通过合作，共同解决难点问题。4、结合乡土地理，遵循理论联系实际的原则，结合生活体验，联系已有的知识，促进积极思维。【教学过程】第一节 交通运输方式和布局一、 分析五种交通运输方式及其各自的优缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输二、 交通运输布局1、 交通运输中的点2、 交通运输中的线3、 交通网【课堂练习】1运输量大、运费低、投资少、速度慢的运输方式是（ ）A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D管道运输2进行下列活动，应选择水路运输的是 （ ） 从济南到乌鲁木齐参加会议，次日必须出席 从上海到大连旅游，想节约交通运费 从武汉将50吨大米运往上海 将大同的一批优质煤运往秦皇岛A B C D3下列几种运输方式，运量由大到小排列正确的是 （ ）A铁路、河运、海运、公路、航空B河运、海运、公路、航空、铁路C海运、铁路、河运、公路、航空 D航空、公路、河运、铁路、海运4机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是（ ）A航空 B公路 C铁路 D水路5当前世界交通运输的发展趋势是（ ）提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力 扩大运输工具的装载量发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 朝着高速化、大型化和专业化方向发展A B CD6阿根廷的牛肉进入埃及市场，最短的海上航线经过 （ ）A大西洋，直布罗陀海峡 B开普敦附近，印度洋，红海C巴拿马运河，直布罗陀海峡 D巴拿马运河，马六甲海峡，苏伊士运河下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图，判断79题。7按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是（ ）A公路、水运、铁路、民航 B铁路、公路、水运、民航C水运、公路、铁路、民航 D公路、铁路、水运、民航8关于我国交通运输方式的叙述，正确的是（ ）A客运与货运一直以公路和铁路为主B货运一直以铁路和水运为主，客运一直以公路和铁路来主C货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主D货运一直以公路和铁路为主，客运一直以公路和水运为主9货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，中途货运宜选择（ ）A水运 B铁路 C公路 D航空10格尔木到拉萨段铁路的修建，说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是 （ ）A经济因素 B社会因素 C技术因素 D自然因素11对交通运输线起决定因素的有 （ ）A地貌、水文B社会经济条件C科学技术 D气候、河流12就交通运输的连续性而言，按下列排列顺序渐强的是（ ）A铁路运输 公路运输 管道运输 B水路运输 铁路运输 公路运输C水路运输 公路运输 铁路运输 D航空运输 公路运输 管道运输第二节 交通运输布局变化的影响课前准备将教材P86的活动提前，活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把学生分成两组（甲组是居住在城市的学生、乙组是居住在乡村的学生），课前一周内进行活动调查。1.甲组：调查银基商贸中心的布局，画好地图，课上展示。2.乙组：调查本镇的集贸市场的分布，并列出乡镇赶集日的时间表格。复习引入在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断的发展变化之中。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？（进入新课）第二节 交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响（1）交通条件对聚落空间形态的影响展示“株洲城市略图”“日本筑波略图”（通过两幅图，帮助学生理解“聚落空间形态沿交通线扩展”的含义）看图说明株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”；日本筑波科技城，城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。总结聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。阅读材料案例2嘉兴聚落形态的变化，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。（2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。展示案例大运河沿岸城市的兴衰随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。材料分析交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。调查活动1结合课文内容，安排课外活动（网上查询柯桥地区的地图，就地图中主要的交通线内容走访当地交通、政府部门或访问长辈）调查平山交通运输布局发生过哪些变化，对本县的聚落形态有什么影响？并用图或文字表达出来。承转交通运输影响着聚落空间的形态，对商业网点的分布同样也有影响。二、对商业网点分布的影响首先让学生了解什么是商业网点？说一说在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（满足日常生活的需要；提高商品流通的经济效益）。承转一个商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。（1）对商业网点密度的影响读图思考根据图5.8“山区商业网点示意”、图5.9“平原商业网点示意”，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响：交通、地形状况居民点、商店分布特点商店密度大小平 原地势平坦，运输的线路较多，运输方式复杂沿交通便捷的公路分布大山 区地势起伏，交通运输线路稀少，方式单一，沿地势低平的公路分布小承转交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。（2）对商业网点位置的影响看图5.10“沈大高速公路边的服装市场”，可以看出：西柳服装批发市场位于高速公路边上，交通便利，吸引了各地服装商来这里经营，其布局看重的就是便捷的交通。城市商业中心沿干道线布局，也是追寻一种交通最优的原则。总结很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。承转城市商业中心的发展与交通的发展和变化也有着密切的关系。阅读案例3不同时期北京商业中心与交通的发展变化把资料和图结合起来，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系？（分析：北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与城市交通干线形态变化紧密联系）。承转商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来的。（3）对集镇发展的影响举例说明陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对聚落的影响。总结交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。活动汇报活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把课前的活动调查，分成两组（甲组居住在城市的学生、乙组居住在乡村的学生）：城市与乡村对比，每组选出代表，进行汇报分析。1.甲组：展示柯桥轻纺城商贸中心的布局图，分析轻纺城商贸中心形成的区位条件？2.乙组：展示本镇的集贸市场的分布及赶集日的时间表格。分析为什么会形成这样一种时间和空间格局？预测一下，若当地的交通发生了较大的变化，会对赶集日集市产生什么影响？课堂总结本节课我们一起学习了交通运输布局对聚落和商业网点的影响。认识到交通运输对社会、经济状况影响是非常大的。所以交通线路的选址，要充分地考虑到当地经济的发展，合理布局交通运输网。【知识结构】【课堂练习】据右图，判断1314题：1在我国五条南北铁路干线 中，穿越长江的有（ ）A3条 B4条 C5条 D2条2沿江分布铁路较少的主要原因是（ ）A长江航运功能强B沿江地形制约C沿江经济落后D沿江人口稀少3下列属于典型的“火车拉来的城市”的是（ ）A北京 B武汉 C株洲 D杭州读兰州市略图，分析回答1618问题：4从地形上说，兰州位于我国地势的第 级阶梯上（ ）A一 B 二 C三 D一、二5兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是 （ ）A矿产资源的分布状况 B政治经济的发展C交通运输的需要 D地形和河流的分布6从河流对城址选择的关系看，兰州属于（ ）A两条大河的交汇处 B陆上交通线过河点位置C河流水运的起点 D内河航线的终点读下图完成1920题：7图示四城市中城市交通布局最合理的是 （ ）A甲 B乙 C丙 D丁8图示四城市中商业区布局合理的是 （ ）A甲、乙 B甲、丙、丁C乙、丙D丙、丁 9由于海运的发展，使一些历史上的商业中心、河港城市失去原有的地位的是（ ）A扬州 B广州 C开罗 D亚历山大10上海的南京路，从商业街的区位选择上看，其考虑的主要原则是（ ）A交通最优 B资金最优 C环境最优 D市场最优11当前世界交通运输的发展趋势是（ ）A提高运输