乌阿立交桥基础5-5#.doc

阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路首件工程开工报告（合同段_2_）分部工程名称： 乌阿分离立交桥基础及下部构造首件工程名称： 5-5#（桩基）钢筋加工及安装 编 号： Q3-A06-B-9 施工单位：内蒙古新大地建设集团股份有限司项目经理部（盖章）：申报日期：2011 年 4月30 日阿门其日格-乌审召生态工业园区-小壕兔（矿区）公路首件工程施工申请报告致：阿门其日格至小壕兔一级公路第二驻地办我部内蒙古新大地建设建设集团股份有限公司阿小公路工程第二项目部（施工单位）根据现场实际情况，决定将(单位工程名称)k44+298.5乌阿线分离立交桥（分部工程名称）基础及下部构造（分项工程名称）5-5#（桩基）钢筋加工及安装（首件工程名称）选定为我部5-5#（桩基）钢筋加工及安装（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。 项目经理部 （盖章）：施工单位技术负责人：年 月 日- 装 订 线 -阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路首件工程开工申请表 承包单位： 内蒙古新大地建设集团股份有限公司 合同段：2 监理单位： 内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司 编 号： 工程名称乌阿分离立交桥分项工程名称5-5#(桩基)钢筋加工及安装计划开工日期2011-5-1计划工期(天)4计划完工日期2011-5-5材料情况见附表机械设备情 况见附表人 员情 况主要人员施工负责人吴鸿龙其他人员工 种数 量技术负责人田巨武砼工8质检负责人袁瑞君钢筋工8安全负责人杨志勇模板工10测量负责人白玉珍其他5试验负责人张建择附件：1、施工组织方案2、测量控制桩点成果表（批复成果表）3、进场机械设备4、进场仪器、设备表5、进场人员一览表6、砼配合比使用许可证7、其它项目经理 签字： 年 月 日阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路首件工程开工报告（合同段_2_）分部工程名称： 乌阿分离立交桥基础及下部构造首件工程名称： 5-5#（桩基）砼浇筑 编 号： Q3-A06-B-10 施工单位：内蒙古新大地建设集团股份有限司项目经理部（盖章）：申报日期：2011 年 4月30 日阿门其日格-乌审召生态工业园区-小壕兔（矿区）公路首件工程施工申请报告致：阿门其日格至小壕兔一级公路第二驻地办我部内蒙古新大地建设建设集团股份有限公司阿小公路工程第二项目部（施工单位）根据现场实际情况，决定将(单位工程名称)k44+298.5乌阿线分离立交桥（分部工程名称）基础及下部构造（分项工程名称）5-5#（桩基）砼浇筑（首件工程名称）选定为我部5-5#（桩基）砼浇筑（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。 项目经理部 （盖章）：施工单位技术负责人：年 月 日- 装 订 线 -阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路首件工程开工申请表 承包单位： 内蒙古新大地建设集团股份有限公司 合同段：2 监理单位： 内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司 编 号： 工程名称乌阿分离立交桥分项工程名称5-5#（桩基）砼浇筑计划开工日期2011-5-1计划工期(天)4计划完工日期2011-5-4材料情况见附表机械设备情 况见附表人 员情 况主要人员施工负责人吴鸿龙其他人员工 种数 量技术负责人田巨武砼工8质检负责人袁瑞君钢筋工8安全负责人杨志勇模板工10测量负责人白玉珍其他5试验负责人张建择附件：1、施工组织方案2、测量控制桩点成果表（批复成果表）3、进场机械设备4、进场仪器、设备表5、进场人员一览表6、砼配合比使用许可证7、其它项目经理 签字： 年 月 日施工组织方案1 工程概况1.1地理位置:K44+298.5乌阿分离立交桥是2合同段重点工程之一。该桥位于内蒙古乌审旗乌审召境内。起始桩号K44+245.7K44+351.3，该地区属公路自然区划的VI1区。1.2桥型特征：K44+298.5乌阿分离立交桥是平面位于直线段内，纵断面位于R=11000m竖曲线上。1.3结构特征：K44+298.5乌阿分离立交桥上部结构为520m预应力砼连续箱梁，共计40片，下部结构为肋板式桥台，基础采用桩基础；桥墩为柱式墩，桩基础。1.4工程地质：K44+298.5乌阿分离立交桥区地质从地面往下为淤泥质细砂、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩。1.5抗震烈度：地震动峰值加速度系数为0.05g。2 施工部署2.1钻孔灌注桩计划在2011年4月1日-5月15日完成所有钻孔灌注桩施工及桩基检测。3 施工准备工作3.1技术准备：3.1.1认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数；3.1.2认真复核定线测量、准确设置控制网基点，并逐级加以审核复测；3.1.3详细制定关键工序的详细施工方法，以确保工程质量；3.1.4认真做好各项试验工作，及时为施工提供技术参数，试验人员深入厂家调查把关，各种原材料检验合格并经监理工程师认可方使用。泥浆采用外购红粘土孔内造浆，混凝土配合比已批，钢筋焊接试验合格。3.1.5钻孔施工前，由项目经理牵头召开全员动员会，由总工程师主持技术交底，组织全体技术人员与施工人员学习合同文件有关施工技术规范、设计图纸，施工内容、工艺，关键项目操作要领，质量控制点，并明确人员职责。由安保负责人对技术人员及施工人员，尤其是一线作业人员进行安全教育、安全技术交底。并编制施工作业指导书分发给大家更进一步学习。3.2 临时设施建设：3.2.1 生产和生活设施：已在K44+268右侧1.5km，占地面积50亩建砼拌合站及钢筋加工场、预制场、职工生活区。砼拌和站内设置2套HZS-750拌和机，最大拌和能力30m3/h，另外拌和机配备一套全自动计量上料系统，水泥储灰罐2个，每个50t。砼采用罐车运输至施工现场，经测算得拌合站准备3台8m3砼罐车，可以满足钻孔桩砼供应。拌和站设置砂、石料场分仓储存。砼拌和站及砂石料场地采用30cm厚砂砾，上面铺设20cm厚的C25混凝土进行硬化，周围设置排水系统。3.2.2施工便道：预制场到乌阿立交桥桥位现场利用乌阿线1km，预制场至乌阿线的便道利用已有砂石路。在施工现场修筑临时道路，保证砼车顺利到达每个桩位。3.2.3供水：施工用水在桥位施工地打井取水，在并在施工现场修建蓄水池，埋设水管通往各个施工点，满足施工及备用需求；拌和用水采用打井取水，并修建40m3的蓄水池。3.2.4供电：梁场拌合站安装250KW变压器一台，外接动力电源。同时备用200KW发电机一台，以备停电时急用。灌注桩施工现场安装200KW变压器一台与动力电源连接，同时配备200KW发电机一台，以便停电时急用。3.2.5 泥浆排放：在1号墩左侧临时征地1.5亩，5号台左侧临时征地1亩，挖深2米作为泥浆沉淀池四周防护并悬挂安全标志。各施工点通过泥浆沟将泥浆排入泥浆沉淀池。3.3 物质准备：3.31 根据总监办提供的厂家及我标段考察符合要求的厂家选择取样进行验证试验，原材检验报告、实验报告报监理签字确认后，确定水泥、钢材等主材的货源。3.32调查地材货源及数量，试验合格报告报监理签字确认合格后才组织进场。现在水泥、砂、碎石、钢筋已陆续进场。3.33基础及下部构造主要材料用量序号名称单位数量1水泥t452砂M3873碎石M3131425号螺纹钢t7.9516号螺纹钢t0.18610号圆钢t1.23.34灌注桩准备打捞钩各一套，以便掉钻时及时打捞。3.4 施工人员见：进场人员报验单说明：施工工人共计33人。其中队长1人，副队长1人，技术员1人，钢筋工8人，模板工10人，砼工人8人，后场4人。3.5机械设备见：进场设备报验单4 钻孔灌注桩4.1 钻孔桩施工程序本工程拟采用冲击钻机钻进。施工程序为：场地平整放线、定桩位埋设护筒钻机就位复核桩位制备泥浆钻孔检查孔深清孔吊放钢筋笼就位下导管检孔二次清孔检孔合格浇筑桩身混凝土。4.2 钻孔灌注桩施工4.21 场地平整及测量放样确定要施工的部位，用人工配合推土机整平。桩位的测量放样，采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样，根据桥梁三角控制网并复测，误差控制在5mm以内并报监理复测合格后方可进行下道工序。桩位用10mm、长度35-40cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。4.22埋设钢护筒护筒采用=8mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大30cm，护筒底角设置加强箍，连接处在护筒内无突出，耐拉、压，不漏水。钢护筒埋设的平面位置准确，垂直度偏差小于桩长的1%。长度应满足护筒底进入粘土层不少于0.5m的要求，护筒顶端高出地面0.3m。在护筒周围填粘土并夯实。注意均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水渗入。分层夯实为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。4.23泥浆循环系统的设置合适的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求测定泥浆性能并及时调整到规范要求。本工程泥浆用红粘土进行现场造浆。泥浆各项指标必须满足公路桥涵技术规范 (JTJ041-2000)的规定要求，对于易坍地层，泥浆护壁是关键，钻进过程中泥浆比重宜控制在1.201.40之间，泥浆粘度控制在2230Pas，含沙率4。护筒内水头高度始终保持在1.5m以上。废弃泥浆均由泥浆沟排至泥浆池中。4.24 钻孔1、钻机就位前准备工作：现场技术员先对钻机各种性能进行全面检查，并对即将使用的钢丝绳，钻头外径进行检查，确保设备能正常运作。钻机技术员准备好钻孔需用的各种资料，如孔位、护筒顶和桩底设计标高，护筒埋设情况等，并填写在记录表格上；并根据地质报告和施工图纸绘制的钻孔桩位地质剖面图，确定钻头类型，确定冲程，配置泥浆。2、钻机就位护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。钻机就位必须稳固、周正、水平，确保“天车、转盘中心、桩位中心”三点成一线，钻机的转盘中心与桩位中心误差不大于10mm。如发现移位或者失衡，需及时调整，并经测量人员重新确定桩位中心，以防孔位偏移或者偏位。3、开孔：开钻时先在孔内注入水，投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。泥浆相对密度根据土层定为1.2-1.4。开孔及整个钻进过程中，保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5米并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补水补浆。护筒底角下2-4米范围内一般比较松散要认真对待。可用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔护壁坚实。在砂及卵石夹土等松散层开孔时，按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。开孔遇有流沙现象时，加大粘土减少片石比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。4、钻进：（1）用CZ-80型冲击钻机冲击钻进。该钻机冲程为根据土质计算，冲击频率为每分钟36-39次。（2）在成孔过程中采用泥浆护壁。冲击成孔，利用冲击钻头对泥土的冲击作用造浆，冲击钻进形成的泥浆比重往往比较大（比重一般在1.3以上）。（3）通过掏渣筒掏渣以及给孔内加清水的方法来调节泥浆的比重，根据实际施工需要，泥浆比重一般控制在1.3以上，这样有利于冲击钻进和孔壁的稳定。在钻进过程中应根据规范频率进行含砂率（4）粘稠度（22-30Pas）测定。（4）桩基场地外设置一个造浆池和泥浆净化、循环系统，具体布置附图所示。（5）弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。（6）本桥为根据设计地质报告显示，主要为风化砂岩，故在钻进过程中适当随着深度增加，增加冲程。随时根据浮渣情况掌握其泥浆及含砂率。（7）钻渣的存样：在每根基桩开钻前，专门准备一个用于存放钻孔土层渣样的样盒；钻进时，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，并标上土层的层顶标高、层底标高及层厚并确定其地质类型由监理工程师确认；若出现与地质报告不符时，应拍片留底，同时记入记录表中并与地质剖面图核对。钻进时要特别注意圆砾层的位置及层厚。(8)在水下砼灌注的整个过程中，应专门安排一名现场技术员做好详细记录。记录内容包括，桩基标号、导管总长和节数、灌注日期及砼灌注开始及结束时间、导管埋深（包括首批砼灌注后的埋深），孔内砼标高、已灌注槽数和方量、拆管时间、拆管节数及长度、灌注过程中发生的事故及处理方法等。6、检孔：钻进中用检孔器检孔。检孔器用钢筋做成，外径等于设计孔径，长度不小于6米，检孔器箍筋在外。每钻进4-6米、接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，进行检孔。不用加压、冲击或强插检孔器的方法检孔，检孔器检孔时不附加任何配重。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，有可能发生了斜孔或缩孔，应及时查找原因，采取措施排除造成斜孔或缩孔的原因。然后继续钻进。7、验孔：当钻至设计标高时现场技术员应及时通知监理工程师，经监理工程师检查符合要求后才可进行下到工序。如因地质条件原因需要改变终孔标高时，必须经监理工程师同意，否则不允许终孔。终孔深度以测绳量测，且每次都需要用钢尺量测绳，复核其实测长度。8、清孔：一次清孔：钻孔深度达到设计标高后，报监理对孔径、孔深检查合格后，方可进行清孔。根据设计要求冲击钻孔清孔采用换浆法，把冲孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使泥浆的相对密度减小到1.03-1.10，粘度到17-20Pas，含砂率小于2%。报监理工程师验收确认后方可进行下钢筋笼就位及下导管。二次清孔：在吊入钢筋笼及下导管后，灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应该进行第二次清孔，待符合要求后方可灌注水下砼。清孔时注意事项：（1）在清孔时必须注意保持孔内水头、防止坍孔，清孔后，检查泥浆各项指标，并符合质量标准要求。（2）沉淀厚度必须满足施工规范及设计要求。（3）为使沉淀厚度满足要求，清孔时必须严把清孔质量关，在进行循环施工过程中排渣必须彻底。4.25钻孔施工要求（1）钻孔作业应分班连续进行，不得中断。遇有问题，应立即处理；（2）应经常检查泥浆的主要指标，不合要求时，及时改正；（3）钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号拍照保存，以便分析利用；（4）必须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；（5）因故停止钻进时应及时将钻头吊起，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔底，以防埋钻。（6）冲击钻头起吊平稳，防止冲撞护筒和孔壁。（7）钻头进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。4.3 钢筋笼制作4.3.1材料选用根据设计图纸选用材料，所选材料必须符合设计规范要求。进场时，物资部、试验室及时对所进材料进行检查验收。并通知监理进行检验，检验合格后再使用。4.3.2钢筋笼制作a. 根据合同文件钢筋采用集中加工、编号堆放。钢筋加工场地经过硬化，具备完善的排水系统。钢筋笼加工操作严禁在露天进行，加工场地进行加铺枕木，骨架成型在枕木上进行。并且上盖彩条布防止钢筋生锈。b.严格按照设计图纸和规范加工结构尺寸。钢筋笼分节施工，制作钢筋骨架时，按设计尺寸做好加强筋圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。焊接时使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记。扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法双面焊接好，然后套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，为保证钢筋笼的坚固性，螺旋筋与主筋的交点点焊数量不少于1/3。为了保证钢筋焊接质量，钢筋接头采用搭接焊时按单面焊长度（10d，d为钢筋直径），且在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm；焊接时严格按照要求将钢筋偏折一定角度，确保钢筋轴线重合。我们将进行岗前培训，加大抽检频率。对不合格品坚决清出场。c. 钢筋在加工场加工成型后报请监理工程师进行验收，合格后进行安装定位。4.3.3 钢筋笼安装 a.钢筋骨架利用汽车吊起吊，选用两点吊。第一吊设在骨架的下部，第二吊设在骨架上部，对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉杆以加强其刚度，起吊时先提第一吊点待骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，当骨架离开地面后，第一吊点停止起吊继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊点，检查骨架是否垂直，如有弯曲应整直，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，当骨架下降到第二吊点附近的加强筋接近孔口时，可用木桩或型钢穿过加强筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降至最后一个加强筋处，按照上述办法暂时支撑，此时焊接第二节骨架，焊接完成后报监理工程师验收合格后方可进行下个节点的焊接。最后根据设计定位。b. 钢筋笼入孔要对准孔位，垂直轻放，缓慢放入孔中，遇阻时应停止下放，查明原因进行处理，严禁提高猛落和强制下入。c. 钢筋笼下放到位后，将钢筋骨架加焊四根固定钢筋与临时焊接在护筒上，固定钢筋笼防止浇筑砼时钢筋笼上浮。 d. 钢筋骨架的制作安放符合规范和设计要求，安放完毕，自检合格后，报请监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。4.3.4施工注意事项a、钢筋笼制作和成型的平台保证平整，满足招标文件的规定。b、为保证钢筋笼的坚固性，螺旋筋与主筋的交叉点点焊数量不少于1/3。c、减少钢筋分节，重视接口焊接质量，搭接焊时按单面焊接长度再加上2cm考虑。同时钢筋焊接时严格按照要求将钢筋偏折一定角度，确保钢筋轴线重合。d、钢筋保护层根据设计采用定位钢筋，每隔2米设一组，每组4根均匀设于桩基加强钢筋四周。e、在井口，采用监理工程师认可的有效措施固定钢筋笼，防止灌注混凝土的过程中钢筋笼上浮或脱落并保证钢筋笼中心与孔中心在一条线上。f、钢筋接头采用搭接电弧焊，做成双面焊缝（焊接长度5d）。g、在构件任一有钢筋焊接接头的区段焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上述区段间距长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。h、在同一根钢筋上应尽量少设接头。受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。4.3.4声测管的安装(1) 声测管采用无缝钢管，接口可采用套筒法进行丝扣连接，丝扣连接时，用生胶带缠绕丝扣处保证接口紧密，不漏浆。(2)安装声测管于钢筋骨架上采用6号铁丝绑扎固定于钢筋骨架箍筋上，同时声测管接头处必须用铁丝固定。安装钢筋骨架时确保声测管垂直而不产生弯曲，当桩身钢筋非伸至桩底时，则应设置不少于3根钢筋固定声测管下到桩底，以保证声测管不会变形。(3)在进行下钢筋笼焊接时，每焊接一节钢筋笼前，对每根声测管进行灌水检查是否漏水，以便及时处理。管接头必须打磨光滑，防止检测时挂探测头。(4)声测管随钢筋笼安装时，随时检查其垂直度，并及时调整，保证其垂 直，并保证声测管在钢筋笼上成等边三角形布置。(5)声测管顶口宜比桩顶高50cm，安装完毕后，用自制探头测量管内是否畅通，如畅通无阻，灌满清洁水（饮用水），上口用木塞包塑料塞死，或用钢板焊接，保证堵头密封，不漏水。(6)在凿桩头时，应留意声测管位置，防止声测管受凿桩影响变形，或封口脱落，砼渣土掉入孔内，影响检测工作进行4.4 桩基混凝土4.4.1配制桩基设计砼为C30，根据砼配合比要求，水泥选用蒙西P042.5级，531.5碎石（选用棋盘井）和河砂（选用塔拉沟），拌和用水是自打水井。4.4.2 拌制砼采用集中拌和，拌和站建在K44+268右侧1500米处，拌和机为HJS-75二台。根据现场骨料含水率及时调整其施工配合比。按规范要求控制拌和时间，拌和好的砼按要求检验其和易性。现场试验员检验其坍落度，并作试压块。4.4.3 运输砼由罐车运输至施工地点。按照灌注桩砼浇筑速度，计算的运输距离1.6kM最少需要8m3砼罐车3台。4.4.4 灌筑（1）、灌注桩混凝土浇筑施工程序施工准备桩孔验收钢筋安装验收下入导管混凝土浇筑拆导管混凝土浇筑浇筑结束。（2）、砼灌注a、钢筋笼安装完成并予以牢固固定后，现场技术员用测锤（测锤系在用标准钢尺复核过的测绳上）吊入孔底测试孔底沉淀厚度，若超出要求，立即进行二次清孔，直至满足要求后经监理工程师同意后进行砼灌注。b、采用导管法浇筑水下混凝土方法浇筑，导管采用丝扣式钢导管，管径300mm。导管必须密封良好，在使用前，先进行水密性和接头抗拉试验，并备有充足的垫圈，保证在混凝土灌注过程中不漏水、不脱扣，吊装时导管位于孔口中央，导管底口距孔底距离控制在0.30.4m之间，首批混凝土经监理工程师验孔完毕和导管下好后立即浇筑混凝土，连续作业不中断。c、为保证首批混凝土能使导管初次埋置1m，采用的储料斗容量满足要求，在现场应采用临时修筑便道，坡度能满足砼罐车倒车上坡的要求，使得砼罐车后的溜槽高度高于储料斗顶高30-50cm。在“剪球”时罐车应连续将混凝土送入储料斗，在首批混凝土灌注后，马上利用测绳测量混凝土面标高，同时通过计算砼方量来反推出砼面标高，双向控制砼顶面标高，防止塌孔、浮渣等影响标高测量因素。确保桩基的导管初次埋置深（1.0m）。d、灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物，用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。e、混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及卷扬机的吊装能力，要考虑导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，要有一定的安全储备。f、在灌注过程中拆卸导管时，用测绳探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深。g、当首批砼方量能满足埋深要求后，灌注桩砼应一次连续浇筑完成。砼在灌注过程中，现场技术员勤测孔深，掌握导管埋深情况，并严格按照技术规范要求控制导管埋深（埋深控制在2-6米，并根据不同孔径在26米范围内作适当的调整）。当导管埋深超出规定时，及时拆除导管。拆管前准确测量砼顶面至基准面的高度，计算砼灌注数量与实测导管埋深是否相符。计算导管埋深，确定拆管长度，并通过导管总长减去已拆除导管的长度来复核拆管后的埋深是否符合技术规范要求。绝对不允许出现导管埋置深度超标或导管提空的现象发生。导管拆除时全体操作工人必须听从现场技术员的指挥。吊装工人严格按照现场技术员的要求指挥吊机提升导管，拆管工人在确定夹板已将导管夹固好方能进行拆除导管。拆除导管时可根据需要与后场拌和站联系是否暂停砼的生产。第一次拆管后可采用小料斗代替大储料斗接在导管上由罐车直接向料斗内输送砼的方式进行砼的灌注。砼灌注过程中现场技术员应经常观察砼下落情况和孔内泥浆面的变化，勤测量孔内砼面至孔口高度，掌握孔内砼的上升情况，以便了解坍孔位置（若有），另外，现场技术员、试验员应经常检查砼质量，如发现不合格应将其及时处理或废弃。h、灌注到桩顶时，标高要比设计高出一定高度，不小于80cm，保证混凝土强度。i、灌注完成后待砼强度达到设计强度的70%开始破桩头，桩头破除后其截面是相对平整的截面，且桩无松散的砼，破除时钢筋的弯折角度不超过15度，破除桩头后钢筋外侧必须保证有大于5cm的保护层。j、凿除桩头后，须由专门的检测单位进行检桩，并出检桩报告，确定桩的类型，指出桩基的（I.II.III.IV类）类别等。报请监理工程师进行桩身签字确认后方可进行下道工序，各项指标均应满足公路工程质量检验评定标准。（3）、施工要点 a、灌注桩灌注水下砼浇筑时间小于首批砼初凝时间（150min）的砼配合比。满足施工时各项指标，有良好的和易性，不离析、不泌水。b、混凝土运送至灌注地点时，试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要求后进行混凝土灌注，混凝土灌注开始后，连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间，当导管内混凝土不满时,徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。4.5 施工技术质量控制要点a、桩孔的开钻应做好各种隐蔽验收工作，对桩孔各层地质情况作详细描述，对桩底岩石应作物理力学试验以满足抗压强度的要求。b、作好桩基钢筋的隐蔽验收纪录，砼浇灌记录。c、在浇筑时按公桥规有关规定做砼试件，并现场同条件养护以备各施工阶段使用。桩基检测应及时按规范要求进行，保存好检测报钻孔灌注桩检查项目1混凝土强度（MPa）不小于设计按附录D检查2桩位（）群桩100全站仪每桩检查排架桩503孔深（m）不小于设计测绳量，每桩检查4孔径（m）不小于设计探孔器，每桩测量5钻孔倾斜度（ m m）1%桩长,且不大于500测壁仪或钻杆垂线法每桩检查6沉淀厚度摩擦桩符合设计要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支撑桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程50水准仪，测每桩骨架顶面高程后反算8清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.10查清孔资料粘度17-20Pa.s含砂率小于2%4.6 桩基检测根据JTGT F81-01-2004公路工程桩基动测技术规范要求，钻孔灌注桩采用低应变反射波法和超声波法进行检测。桩基检测数量符合以下规定：（1）公路工程桩基应进行100%的完整性检测，钻孔灌注桩宜用低应变反射波法进行检测其桩身完整性。（2）钻孔灌注桩应埋设声测管，检测桩数不少于50%。检测前的准备工作：（1）搜集工程地质资料，桩基设计图纸和施工记录、监理日志等，了解施工工艺以及施工过程中出现的异常情况。（2）根据现场情况选择适当的测试系统，并保证测试系统处于正常状态。（3）桩顶应凿至新鲜砼面，并用打磨机将测点和激振点磨平。（4）应测量并记录桩顶截面尺寸。（5）砼灌注桩的检测宜在成桩14d后进行。（6）检测应在相邻桩打完后进行。传感器和激振器的安装应符合规范要求。检测工作应遵循下列规定：（1）采样频率和最小采样长度应根据桩长和波长分析确定；（2）各测点应检测次数不少于3次，且检测波形具有良好的一致性；（3）当干扰较大时，应采用信号增强技术，当信号一致性差时，应分析原因，排除人为和检测仪器等因素；（4）对存在缺陷的桩应改变检测条件重复检测，相互验证。检测完桩以后应按照规范进行分析，确定桩身完整性类别，出相应的检测报告。报监理工程师确认后方可进行下道工序。5 质量保证措施5.1 质量保证体系我项目将严格按照公路工程质量标准及ISO9001质量管理体系的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态。我们将成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员，制定详细的创优规划和措施。（质量保证体系框图附下页） 1）、质量方针：实行科学管理，满足合同要求，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，持续改进，争行业先进”。 2）、质量目标：工程质量合格率达100%、单位工程合格。 5.2技术措施1）、实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。2）、实行对钻孔桩施工的各道工序的质量严格检查。即各作业队在施工过程中对各道工序进行自检，现场技术主管或技术员进行工艺技术检查，发现问题及时纠正。3）、每道工序由质检工程师检验，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求。5.3质量措施1）、为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习技术规范和质量检验评定标准，熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。2）、实施科学管理，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保分项工程质量达到质量目标。3）、实行工序质量控制，由质检部负责对每道工序进行自检，并提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。4）、建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序、使用不合格材料，影响工程质量的坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖励。5.4质量事故应急预案1）目的确保合格工程，分项工程合格率100%，全部工程合格率100%。2）指导思想根据本工程的实际情况及工程的主要特点，采取各种有效措施，确保质量目标的实现；同时根据各种施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，使施工的全过程均处于受控状态。3）适用范围本预案适用于本项目部钻孔灌注桩可能发生的各类施工事故，包括以下各工作项目：1、钻孔时坍孔； 2、掉钻3、导管进水4、埋管； 5、钢筋笼上升；6、桩身夹泥断桩应急预案4）应急组织机构（一）项目部突发质量事故领导小组成立以项目经理为组长的领导小组，具体成员如下：组 长：郝爱龙 副组长：田巨武 梁利军 组 员：边军 田向学 韩玉峰 贺润平 白玉珍 杨志勇 宋杰 刘宝琛 何明 高志勇 郝雄 肖金玲 贾永乐 张雪芬 王永春 刘晓豹 应急领导小组办公室设在综合办公室，值班电话：市电（0477）-3968321 5）质量事故检查及质量事故上报处理制度（1）坚持月度质量专项检查评比制度、按时上报质量月报制度：每月于20日，或者在业主、监理组织的月度履约检查前，由总工程师组织，质检工程师主持，工程技术人员共同参加的各工区质量联合大检查。检查前必须制定检查重点和评分标准，总结评分后向项目经理汇报，确定质量奖罚处理意见，并提出下一步工作计划。质检工程师在每月规定的日期及时向公司、监理上报质量月报，对存在的问题分析原因，提出改进措施。（2）质量事故上报处理制度a、质量事故分类质量问题：质量较差，需返工才能放行，直接经济损失在20万元以内。质量事故：一般质量事故和重大质量事故按交通部交公路发199990号文划分。b、处理原则质量问题和质量事故按照分级处理和“三不放过”原则（即事故原因不清不放过、责任人或参工者未受教育不放过、没有预防纠正措施不放过），进行调查、评价和处理。c、质量问题及质量事故处置程序工程质量事故发生后，项目经理部应根据事故情节，进行处理：发生重大和二级以上（含二级）一般质量事故，必须在24小时内以书面形式报告总公司，指挥部在两日内将公路工程质量事故报告书直接报告集团公司，其中结构倒塌事故应在3小时内用电话或电传报告总部。发生三级一般工程质量事故，项目部提出处理方案和意见报工程处，审批后执行。项目经理部不得在未批准前自行处理。质量问题由项目部按有关规定处理，处理完后报工程处备案。重大质量事故或二级以上一般质量事故由集团公司组织力量进行调查处理，二级以下一般质量事故、质量问题由指挥部组织人员处理。发生工程质量事故的项目经理部必须及时按规定填写工程质量事故报告表和文字报告，文字报告内容包括事故情况、责任者、处理意见和防范措施等。d、工程质量事故发生后要如实上报，不得隐瞒和缩小，凡有下列情况之一者按隐瞒事故处理，并追究项目领导和当事人的责任，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：工程质量事故发生后不按要求上报，或已报告但未经上级批准擅自处理者；发生工程质量事故后自行修改设计方案或用其它手段掩盖实情不如实上报者；有意缩小事故所造成的损失，降低事故等级者。e、重大质量事故的现场保护重大质量事故发生后，项目经理部马上上报建设和监理单位，采取有力措施抢救人员和财产，防止事故的进一步扩大，并注意严格保护事故现场。在抢救人员、疏导交通时，如需移动现场物件，则应做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等方式反映现场原状。（3）工程质量事故分析与处理施工期间如发现工程质量事故，应对事故现场摄影或录像，对重大事故要保护现场。项目经理应立即报业主、监理工程师。随后进行事故原因调查分析，拟定处理方案和预防措施报监理工程师审批。发生工程质量事故后，项目部应遵循“三不放过原则”。即：事故原因不查清不放过，主要事故责任者不受到处罚和职工未受到教育不放过，补救和防范措施不具体不放过。对已发生的质量事故处理要做到：事故原因有结论，处理有结果，纠正和防范有可操作的具体措施。质量事故处理按下述质量处理程序框图进行。发现质量问题保护现场、通报信息进一步调查、分析原因拟定预防措施研究是否处理初定不处理报工程师审批预防措施落实处理处理报监理单位审批拟定处理措施措施原因报监理单位审批分析原因实施处理措施不处理非措施原因不合格检查合格编写质量事故报告否报监理单位审批符合要求接收质量事故处理程序图6）突发事故专项应急预案(1)、钻孔时坍孔应急预案钻孔至某部位土层层位，因地质不良，桩孔孔壁坍塌，孔口坍塌时，立即拆除护筒回填钻孔，重新埋设护筒再钻。发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到塌孔处以上2米，应全部填平。(2)、钻孔时掉钻钻孔时接头不良或滑丝、钢丝绳过度陈旧，断丝多，未及时更换、电动机接线错误，钢丝绳超负荷都不允许开钻。以防吊钻。为便于打捞，在钻头上已预先焊好打捞环。如发生掉钻事故，用备有的打捞叉进行打捞，用钢丝绳吊打捞叉放入孔内上下提动，将打捞环卡住提出钻头。在打捞钻头过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。(3)、灌注水下混凝土，导管进水应急预案由于导管接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊接破裂，水从接头或焊缝中流入；或导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出混凝土面，底口涌入水。应视具体情况，拔换原导管重新下管；或用原导管插入续灌，但灌注前将到管内的水抽出。为防止抽水后导管外的水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土应有足够的深度，一般大于200cm。(4)、埋管应急预案导管无法拔出称为埋管。原因是导管埋入混凝土过深，或因提管过猛将导管拉断。如果发生埋管事故，在初凝时，用千斤顶试拔。如仍拔不出，插入直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣。(5)、钢筋笼上升防止钢筋笼上升，a、混凝土面接近钢筋骨架时，导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，减少混凝土的冲击力。b、混凝土面进入钢筋骨架4m以上后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有2m以上的埋深后，恢复正常的灌注速度。c、在孔底设置直径不小于主筋的一道加强环行筋，并以适当数量的牵引筋牢固的焊接在钢筋笼的底部。(6)、桩身夹泥断桩应急预案采用压入水泥浆补强的方法：a、钻两个孔，一个用做进浆孔，另一个用作出浆孔。孔深达到补强位置以下1米。b、用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不小于0.5Mpa0.7Mpa，将夹泥和松散的混凝土渣从一个孔冲洗出来，直到排除清水为止。c、用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆，进浆管应插入钻孔1.0m以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后，再用水灰比0.5的浓水泥浆压入。d、为使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从进浆口冒出，停止压浆，用碎石将出浆口封填，并用麻袋堵实。e、最后用水灰比为0.4的水泥浆压入，并增大灌浆压力至0.7Mpa0.8Mpa关闭进浆闸，稳压闷浆20min25min，压浆工作即可结束。6安全保证措施61 安全目标安全第一，预防为主；消灭由于责任心导致人身因公伤亡事故。杜绝重大事故及重大交通事故。6.2安全管理体系 乌阿分离立交桥钻孔桩施工建立包括项目经理、项目管理人员、作业队长和专职安全员在内的组织机构，安全组织机构框图如上页：本项工作安全工作显得尤为突出，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是每一级领导和全体职工首要任务。项目经理对安全工作负第一责任。进一步加强施工生产安全管理工作，落实安全工作要点，确保安全生产，预防人身安全事故的发生。项目经理、专职安全员对挖孔桩施工的劳动保护、安全生产负责。现场负责人、作业队长对所负责作业队的劳动保护、安全生产负责，并组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查本作业队的安全生产情况，督促工作人员遵守劳动纪律，负责分析处理一般性工程事故，发生重伤以上重大事故时立即上报。6.3 安全生产措施1）、建立一个以项目经理为组长的安全领导小组，明确安全生产，落实“谁负责生产，谁负责安全”的责任制,开工前由安全员向作业班组作详细的安全技术交底。2）、严格执行各项安全管理制度和操作规程。严禁违章指挥、违章作业。对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。施工安全第一的原则尤其重要，工地树立醒目的安全操作规定标牌，要求书写标准、内容切实可操作。3）、钻孔操作人员必须佩带安全帽，工地设一名专职安全员，佩以红袖章及上岗证，与工人跟班作业进行现场指挥和监督。4）、要做到安全工作日日讲，时时查，加强安全教育，提高每个人的安全意识，生产协调会和技术交底会上，要把安全生产工作作为首要工作布置和检查，积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。项目经理部组织定期的安全生产大检查，对安全隐患责令限期整改。5）、现场施工用电要合理布置，并设置醒目标志，防止触电事故。配电要防止雨淋日晒。夜间施工应具有安全的照明设施。6）、安全设施、标牌、标语、防火设备要齐全，且所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点等均使监理工程师满意。7）、建立安全奖罚制度。教育职工严格执行安全操作规章制度，正确使用和严格管理个人安全防护用品。对违反安全操作规章制度，违反个人安全防护用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理。大力表彰安全先进集体和个人。7 文明施工和环境保护措施7.1 建立健全管理组织机构：成立以项目经理为组长，各业务部室、生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构：7.2 文明施工措施制