第八章第一节船舶照明系统的分类及特点.doc

1、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是_。A至少分两支路供电B一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D一个支路供电即可，但总电流不得超标准2、船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即_系统。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。A正常照明、应急照明和航行信号灯B舱室照明、夹板照明和应急照明C生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明D主照明、局部照明和装饰照明3、某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边，一般情况下相当于_。AY形接法的三相对称负载B形接法的三相对称负载CY形接法的三相不对称负载D形接法的三相不对称负载4、某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成_。AY形B形CY形或形DY0形或形5、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应_。A与其他的照明灯使用同一个馈电支路B可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连C使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连D使用一路独立的馈电支路6、对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在_。A室内B室外C驾驶台D集中控制台7、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小_；灯点数_。A有限制/有限制B无限制/无限制C有限制/无限制D无限制/有限制8、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是_。A每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出B不同灯点使用同一个的供电支路C灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出D由蓄电池供电9、从照明分电箱引出的每一独立照明分支线路的最大负荷电流_，灯点数_。A无限制/有限制B有跟制/无限制C有限制/有限制D无限输/无限制10、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是_。A同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C一个照明器使用一个的供电支路D同一规格的照明器使用同一个供电支路11、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说，其供电线路应_。A专用分电箱或专用供电支路B与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C由主配电板直接供电D由应急配电板直接供电12、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应_。A由供电线路电压等级和灯具功率决定B只与供电线路中的电压等级有关C只与供电线路中的灯具功率有关D完全由线路敷设方便决定13、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，_。A电压等级越高，灯点数越多B电压等级越小，灯点数越多C无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D完全由敷线方便而定14、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是_。A便于维护和缩小故障面B减小线路电阻的电压损耗C减小线路电阻的功率损耗D节能15、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在_。A15 AB1015 AC1525 AD2030 A16、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。 船舶每一防火区的照明至少要有_支路供电。其中_为应急照明线路。A两/一路B一/一路C两/两路均D三/两路17、船舶临时应急照明配电特点是_。A系统均不设短路保护熔断器B支路由各区域分电箱引出C灯的控制开关设在各区域的明显处D仅在充放电板设置总的自动接通开关18、船舶信号桅上用于航行中转弯、后退时向可见船只示意的闪光灯采用_。A白色环照灯B红色环照灯C白色直射灯D红色直射灯19、船舶信号桅上的失控灯采用_。A白色环照灯B红色环照灯C白色直射灯D红色直射灯20、船舶前后锚灯采用_。A白色环照灯B红色环照灯C白色直射灯D红色直射灯21、船舶前后桅灯的颜色是_。A均为白色B均为绿色C前绿后红D前红后绿22、船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为_。A180B270C360D54023、船舶左右舷灯的颜色是_。A均为白色B均为绿色C左绿右红D左红右绿24、对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶_照明系统的基本特点。A各类B正常C航行灯以外的所有D主照明和临时应急25、目前我国远洋运输船舶的航行灯包括_。A左右舷灯、闪光灯、艉灯B前后桅灯、闪光灯、艉灯C左右舷灯、前后桅灯、艉灯D左右舷灯、前后桅灯、艉灯、探照灯26、一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须_供电。A由主配电板直接B由应急配电板直接C经由应急配电板D至少由两独立分路27、许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明_。A是正常照明系统的一部分B只能由应急发电机供电C不设置分支线路的配电开关D不设置照明器的控制开关28、一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为_。A一个支路的电流容量不够B增加照明的可靠性C超过了一个支路的灯点数D消除灯光的闪烁效应29、船员居住舱室照明配电方式的特点是_。A主照明与局部照明并联在一个支路上B一个支路串联邻近几个舱室的照明器C一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明D一个舱室至少有两个独立分支电路30、机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中，三相灯点交错分布，其优点是_。A三相功率平衡，照明可靠B三相功率平衡，消除闪烁效应C照明可靠，消除闪烁效应D三相功率平衡，照明可靠，消除闪烁效应31、绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的_。A电流为1015 AB灯点数不限C低电压的灯点数多D高电压的灯点数少32、船舶信号灯及航行灯光源采