三管两线技术交底.doc

中铁一局山西中南铁路通道ZNTJ11标 隧道三管两线技术交底 新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段隧道三管两线技术交底编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ11标项目部五分部1隧道工程洞内管线主要分为高压风管、高压水管和通风管，动力线和照明线。长大隧道还有高压线和排水管，这些隧道洞内管线均统称隧道工程“三管两线”。一、通风管安装及要求1、风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘结缝牢固平顺，接头完好严密。保证百米漏风率和磨擦阻力小，有效风量力大，具有足够的强度。2、风管挂设要平、顺、直。风筒与风筒之间采用拉链连接，风管吊挂采用8钢丝绳，钢丝绳采用12膨胀螺栓固定在隧道顶部或边墙上，杆长11cm，锚固长度不小于7cm，间距为3.0m。钢筋拉线用紧线器张进。3、风管吊挂要平直，拉紧吊稳，避免出现褶皱增加局部阻力，在与横洞交接处宜避免死弯。4、风管安装高度不得遮挡监控量测水平测线，并保证洞内有足够的净空高度，避免发生过往车辆和机械刮破风管影响施工。5、为克服长期使用风管疲劳造成的长度延伸、挠度增大、每月进行一次检查，每300m为一个检查调整段，风管拉紧后去除多余部分，增设钢圈接头，捆绑牢固。6、使用PVC拉链风管，必须注意风管方向，内反边保持同风向一致。风管出口距工作面齐头距离保持1530m。7、对于轻微破损的风管，采用快干胶水黏贴的方法修补，对于严重破损的风管，及时更换。8、粘补风管的方法，视破损情况确定，破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，现将破口缝合后再进行粘补，粘补面积应大于破损面积3040%。粘补后10分钟不得送风。9、因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，每月应排一次水，减小风管承载和阻力。10、通风机架设在距洞口大于30m，以保证洞内污染空气循环进入洞内。前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置贴罩，并装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。二、高压风管安装及要求1、高压风管采用150250mm钢管，使用L5050角钢支架进行支撑，支架每6m设置一处，支架用14膨胀螺栓固定于衬砌边墙上，杆长11cm，嵌入混凝土不少于7cm。未衬砌地段长度适当加长，高度距仰拱面100cm。安装时竖向角钢垂直地面，2、在安装前应对钢管进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物。3、管道敷设要求平顺、接头密封、防止漏风。每200m应装一处闸阀，闸阀安装前应拆开清洗，闸门应进行水压强度试验，合格后方可使用。4、在洞外地段，当风管长度大于500m、温度变化较大时应安装伸缩器；靠近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片。5、在总输出管道上，必须安装总闸阀，以便控制和维修管道，主管道上每300500m应分装闸阀，按施工要求在适当地段加设三通接头和50mm闸阀各一个备用。风管前端至开挖面的距离宜保持在30m左右，并用高压软管接分风器。，分部开挖法通往各工作面的软管长度不宜大于50m，于分风器连接的胶皮软管长度不宜大于1015m。6、主管道长度大于1000m时，应在管道最低处设置油水分离器，定期放出管中聚集的油水，以保持管内清洁和干燥。7、管道使用应有专人负责检查、养护。三、高压水管、排水管安装及要求1、高压水管、排水管采用100150mm钢管，使用L=5050角钢支架进行支撑，支架每6m设置一处。支架使用14膨胀螺栓固定于衬砌墙壁上。排水管距设计水沟盖板顶面50cm以上。2、在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用。管内不得有残余物，以防堵塞管道。管道敷设要平顺、直、弯头少、线路短，干管管径要求一致，接头严密不漏水。3、干管管道每300500m安装闸阀一个，以便控制和维修管道。4、水管管路和高压风管安装在同侧，在电线路的异侧，不妨碍运输及行人，并设专人负责检查养护。5、管道前端至开挖面一般保持距离为30m，用直径50mm高压软管接分水器，中间预留的异经三通，至其他工作面供水使用软管的长度不宜超过50m。四、洞内供电线路隧道供电线路，一般采用三相五线制，供电电压为400/230V。低压电动机的额定是380V；洞内照明电压：作业地段不大于36V，成洞和不作业地段可用220V。为解决长隧道供电电压降过大的问题，在成洞地段用高压电缆引入10kV电压，在适当地点设置变压器降至400/230V使用。隧道内的动力线路和照明线路安装在同一侧与风水管相对，分层架设，其原则是:高压在上，低压在下，400V以下距人行地面不小于2.2m，10KV不小于3.5m；动力线在上，照明线在下。普通电力线和高压电缆横担每隔10m安设一个。每个横担采用2个12膨胀螺栓锚固，锚固长度不小于7cm，瓷瓶间距不小于15cm，与横担间采用18螺栓固定，瓷瓶与角钢横担之间尽可能垫一层薄橡胶皮，以防固紧螺栓时压碎瓷瓶。动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置，同时做到“一机一闸一漏一保护”。严禁在动力线路上加挂照明设施。根据隧道作业特点，电线架设分两次进行，在进洞初期，