非标汽油及上游原料.doc

非标调和汽油市场情况调查第一部分：汽油及其分类第二部分：广东调和汽油市场情况第三部分：经营非标油上游原料的建议第一部分：汽油及其分类： 什么是汽油汽油的沸点范围（又称馏程）为30205C，密度为0.700.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。无铅汽油的含义是指含铅量在0.013G/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。汽油可以分为车用汽油和航空汽油两种。目前市场上所见到的97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。与GB 17930-1999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。 判断汽油好坏有两个主要评价指标：第一个是汽油的馏分组成。什么是馏分组成呢?在炼油厂实验室里有一个叫恩氏蒸馏试验。就是把100毫升汽油放在一个带有支管的小烧瓶里，插上温度计进行加热蒸馏，当蒸出第一滴油时温度计所指示的温度，叫做初馏点，当蒸出物的体积达到10毫升时的温度，叫做10%点，依次可以得到20%点、30%点，直到蒸出最后一滴的温度，叫做干点。这样得到组成汽油的各种成分按各自沸点范围所占的比例，就是汽油的馏分组成。车用汽油要求恩式蒸馏的干点不高于205C，10%点不高于79C。第二个重要指标是辛烷值，就是人们一般所说的汽油的牌号值。我国车用汽油的牌号由65号、70号、85号等。牌号数值就相应表示这种汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。车用无铅汽油由直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油和烷基化汽油等组分调合而成，其中还可以加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。97号、98号由催化裂化汽油、催化裂化汽油和烷基化汽油等组分调合而成，其中还可以加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。l 汽油的分类 重整汽油辛烷值较低的汽油(或石脑油)馏分，在高温下经过贵金属催化剂(如铂、铼、铱)将其中所含的环烷烃及烷烃经过六元环烷脱氢反应、五元环烷或直链烷烃的异构化反应、烷烃的脱氢环化反应，以及芳烃脱烷基等反应，转化为苯、甲苯、二甲苯类、乙苯类等芳烃，以提供芳烃等化工原料或生产高辛烷值汽油。这种在重整反应过程中生成的汽油就叫重整汽油，由于其中芳烃含量高，可以作为高辛烷值汽油的调和组分。 直馏汽油由原油经直接分馏（直馏法）而得的汽油。在常压蒸馏时，蒸馏塔顶部出来的油蒸气混合物经冷凝后获得的液体产品。其沸点范围(又称馏程)并无严格界定，通常为初馏点至205(或215)，主要含碳四至碳十二的烃类，或更重些，还含有少量硫化合物。这种汽油主要含饱和烃类，含有较少的不饱和烃类，因而具有较高的化学稳定性。辛烷值因原油产地而异，但都不够高，只能作为一个组分调合到汽油中。由环烷基石油制得的，一般在60以上；由石蜡基石油制得的，一般在4050之间。不可单独用作汽油机的燃料，需与二次加工汽油等掺合使用。也可用作工业溶剂油或洗涤油。直馏汽油是石油化工生产烯烃和芳香烃的主要原料。直馏汽油的辛烷值只有40到50，为达到国家规定的要求，还需掺入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是无色透明的，但有的汽油都带粉红色或兰色，那是因为为了提高辛烷值，加入了四乙基铅。 裂解汽油又称热解汽油。以轻烃、石脑油、柴油甚至减压蜡油为原料，在水蒸气存在下高温裂解制取乙烯的过程中，生成含碳五烃类以上的液体副产品，经分馏出干点为205的液体称为裂解汽油。烃类裂解制乙烯副产的轻质液体产物，沸程范围50200，主要成分为C6C9烃类,有时也包含C5烃以及C9以上重质烃类。其组成及产率与裂解原料、裂解方法和裂解条件有关。在用乙烷、丙烷及丁烷等气态烃为原料时,产率只有原料的25(质量);若用石脑油、轻柴油等液态烃为原料时，则为1520(质量)，由于此种汽油富含芳烃，经过加氢精制后可作为高辛烷值汽油组分或用于萃取苯、甲苯、乙苯、二甲苯等化工原料。裂解汽油不能直接作为发动机燃料，而只能用作燃料油，或制造石油树脂的原料。 焦化汽油黄色至深黄色油状液体汽油。原油在炼制过程中产生的重油或渣油，加热至500左右经过深度热裂化，可分解生成气体、液体及焦炭。该液体经过分馏，切割沸点范围为初馏点至205(215)的馏分，就可得到焦化汽油。这种汽油的马达法辛烷值较低(约在60MON左右)，安定性差(溴价4060)，一般需经过加氢精制，除去其中含氮、含硫化合物及二烯烃，才可用作车用汽油调和组分或作为石油化工原料(轻油)生产乙烯。 叠合汽油无色至微黄色液体。石油加工过程生成的碳三或碳四烯烃，在磷酸或硅酸铝催化剂上经正碳离子反应叠合生成较大分子的烯烃，通过控制反应条件，可生成主要含碳九至碳十二烯烃的馏分。其初馏点不低于80，终馏点不高于210。马达法辛烷值达82MON，研究法辛烷值达9396RON。可作为高辛烷值汽油的调合组分，亦可切割其中的碳九或碳十二烯烃，作为石油化工原料，生产润滑油添加剂、表面活性剂等。汽油其实就是混合芳烃加上若干抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂调和而成的燃料，汽油调和的技术含量低，容易被应用。第二部分：广东调和汽油市场情况目前由国有炼油企业生产的车用无铅汽油由直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油和烷基化汽油等组分调合而成，其中还可以加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。更高辛烷值的97号、98号由催化裂解汽油、催化裂化汽油和烷基化汽油等组分调合而成，其中还加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。上述汽油均由中石化、中石油、中海油等国有企业，按照国家相关法律法规及国家战略物资管理规定统筹销售，国家征收1400元/吨的相关税收，其销售价格也由国家调控，生产企业无定价权。随着中国汽车保有量的快速增长，原国有企业生产的车用汽油远远不足满足市场的消耗需求。这就给民间调和汽油提供了刚性需求空间，近年来，山东、江苏、浙江、福建、广东、广西等沿海地区，民间调和汽油产能扩张迅猛，汽油调配技术日臻完善，汽油调和配方按照不同的品质要求均有不同变化。调和汽油也（下称）“非标汽油”，广东地区在“非标汽油”方面属于较晚起步发展地区，但09年起，“非标汽油”由原来的外地调运入粤的格局，逐步转变成本地调和生产。主要汽油调和地区是东莞、广州郊区、深圳郊区及粤东地区，调和汽油的销售已经由覆盖广东本地并向江西、湖南等周边地区扩展。目东莞是广东的主要“非标汽油”产出地区，已经形成了大规模的调油库区。“非标汽油”行业的特点是技术含量低、运营资金需求量大，但资金回笼。所需调和设备简单，设备投入资金少。只要具备调配灌区，汽油调和配方及一定的运作资金，找到所需的化工原料就具备了生产条件。由于汽油大部分的是用于消费，其现金购买且大量用户（个人消费）无须发票的特点，给车用“非标汽油”销售商提供了漏税空间。“非标汽油”行业销售汽油产品，多以逃避国家税收，从而获得利润为目的，当其调和汽油的销售价格对应同等品质“国标汽油”的价格差在200元/吨以上时，“非标汽油”就存在销售市场。汽车保有量急剧增长，从而带动汽油消费量的迅猛增长，广东地区“非标汽油”的市场情况存在很大发展空间，预计到今年底，广东地区非标汽油的月产能将突破10万吨，石脑油月需求量将突破3.5万吨。 “非标汽油”主要生产原料：1、 重芳烃：“非标汽油”调配的主要原料，主要来源进口，国内炼厂及“中海油”惠州炼厂均有小。“中海油”惠州炼厂主要是提供“重质重芳烃”、“轻质重芳烃”，其中用“重质重芳烃”调配出来的非标汽油辛烷值较高，市场销售接近国标97#汽油。2、 三甲苯：多用于粤东地区的汽油调配，调配出来的汽油品质较低，近似于90#汽油。3、 石脑油：调配汽油不可或缺的主要原料，属非常匮乏的原料，广东市场每月需求不少于2万吨。以异辛烷值：65以上、硫含量100PPM、密度：0.68的石脑油是最受调油商欢迎的品种。4、 MTBE（甲基叔丁基醚）：是一种高辛烷值汽油添加剂，用于调整汽油中的辛烷值。5、 也可用异辛烷、正庚烷、混合二甲苯等原料，按照不同汽油品质需求进行调配。第三部分：经营非标油上游原料的建议石脑油是调和非标汽油比不可少的主要原料，石脑油市场价格远低于车用无铅汽油（吨价差达600-1200元），使用石脑油和石化助剂调配车用汽油，在销售时逃避了国家燃油税收（1400元/吨），巨额利润使得民营非标汽油显得异常活跃，制作及销售增长迅猛。目前广东地区石脑油需求紧张，一定程度上影响了“非标汽油”的产量，建议公司考虑开拓石脑油经营业务，在经营中适当增加重芳烃销售业务。重芳烃中一些化工产品在调油应用外，还有很广阔的应用市场，比如溶剂、油漆、油墨、涂料等，这些都是我们可进一步开发经营的市场。 石脑油及重芳烃在“非标汽油”里的比例关系目前重芳烃作为车用汽油组份，调整辛烷值，少量作为溶剂油，只进行了简单再利用。该技术以催化重整装置的副产品重芳烃为原料，采用三塔