12吨重庆水港保税区7.8号仓库钢结构吊装专项方案0524.doc

重庆水港保税区一期新建项目7/8#仓库钢结构工程施 工 组 织 设 计 文 件重庆两路寸滩保税港区一期水港物流中心7、8号保税仓库工程屋面钢梁吊装施工安全专项方案编制单位：重庆建工工业有限公司保税港区水港功能区7、8号保税仓库工程项目部日 期：二O一四年四月十五日重庆建工工业有限公司工程名称：重庆两路寸滩保税港区一期水港物流中心7、8号保税仓库工程建设单位：重庆保税区开发管理有限公司编制单位：重庆建工工业有限公司保税港 区水港功能区7、8号保税仓库工程项目部批准：审核：编制：年 月 日目 录一、工程概况二、编制依据三、施工计划1、机具设备计划表2、施工进度计划四、施工工艺技术1、吊装设备的选择及验算2、吊点及钢丝绳的选择及验算3、吊装作业施工工艺五、施工安全保证措施1、安全管理制度2、组织保障措施3、施工人员安全措施4、梁体吊装安全措施5、吊车操作安全措施6、吊装作业应急救援预案六、劳动力计划 第一章 工程概况本工程位于保税港水港保税区内,7号仓库180m*64m=11520(钢雨棚7.2m*126m*2=1814.4)，结构型式为双坡轻型门式刚架结构双层采钢屋面（刚架跨度分别为20m，24m、20m）门式刚架山墙端部设单层钢筋混凝土框架结构墙。8号仓库171m*66m=11286(钢雨棚7.2m*117m*2=1684.8)建筑耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级。本工程钢结构构件跨度大（最大构件跨度32米），吊装重量大（最大单件重量重达5.3T），工期紧张，构件断面位置在跨中，工人安装难度大，危险性高，施工速度慢，为满足施工安全、进度、质量，现要求7#仓库采用12t吊车开上楼层面，经设计说明并通过计算12吨吊车上屋面吊装满足要求。并在楼层板上将构件进行预组装将两件构件组装起来，然后进行吊装，以确保项目的顺利实施,中间人字钢梁采用塔吊单件吊装.第二章 编制依据(1)重庆水港7/8#仓库施工图；(2)重庆水港7/8#仓库钢结构深化设计图；(3)同类工程施工管理、施工组织、施工技术经验,成熟施工工艺方法；(4)分段图、分段重量、现场测量、相关图纸等；(5)大型设备吊装工程施工工艺标准；(6)GB6067.12010起重机械安全规程；(7)LD4893起重机械吊具和索具安全规程；(8)汽车起重机25吨起重性能参数特性(9)工程测量规范（GB50026-2007）；(10)钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；(11)建设工程施工质量验收统一标准（GB503002001）；(12)钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-2001）；(13)工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-2010）；(14)建筑工程质量检验评定标准（GB50301-2001）；(15)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-2011）(16)工程测量成果检查验收和质量评定标准（YB 9008-98）；(17)钢焊接超声波探伤及等级分类法（GB6479-89）；(18)钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈与技术条件（GB/T1231-2006）；第三章 施工计划(一)机具设备计划表序 号品 名规 格单位数量用 途吊装用具1钢丝绳17.5、12.5、9根各10结构吊装、安全绳2卡环10#、6#个12结构吊装3自动卡环5T个6结构吊装4安全带20根6安装用5防坠器/个4吊装用小型机具6扭矩扳手16-20个2紧固螺栓7手动葫芦1-5T个4临时固定8套筒M20-M24个4高强螺栓紧固9角向磨光机125台4焊缝打磨10千斤顶10 T个4安装用11CO2气体保护焊机NB-500台2吊车梁、支撑,桁架焊接12直流焊机BX1-500台4预埋点焊检测仪器13经纬仪台2安装用14全站仪台1安装用15钢卷尺5-10m个10安装用16直角尺1m个4安装用检测仪器17水平仪台2安装用18水平尺个2安装用19钢盘尺50-200m个4安装用(二)施工进度计划第四章 施工工艺技术(一)吊装设备的选择依据本工程的结构特点、现场场地状况、吊装单元重量、工期等因素，综合考虑土建施工、钢结构安装等分项工程的交叉作业要求。我司研究决定将此项目吊装分成2个阶段进行安装，第一阶段8#仓库为一个单元采用25吨汽车吊进行安装，安装时需要土建把主体周围的维护架子管部分拆除后，同时将建筑周边的场地及道路平整到位，需三通一平.确保吊装车辆的进出和吊车的摆车位置，满足吊装作业。第二阶段7#仓库为一个单元采用我公司安装的12吨汽车吊进行安装；安装前，土建单位必须把主体周围的维护架子管部分拆除，在具备安装作业条件的情况下进行安装作业。由于工期非常的紧，为了不影响工程进度，我司须7#和8#仓库同时进行吊装，并且须土建塔吊配合进行预组装，塔机必须完全配合安装，以满足施工进度需求。吊车技术参数25吨汽车起重机起重性能表工 作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.588.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330QY12型12吨液压汽车起重机1 基本参数最大起重力矩411600N.m最大起升高度 主臂 主臂+付臂16.5m23m回转速度3.2r/min外形尺寸（长宽高）10.708X2.5X3.065支退跨距（纵横）3.6X4.2整机重量14.8t最小转弯半径（按转向外轮轨迹算）8.76m发动机型号6135Q功率X转速（KWXrpm）117.6X1800最大扭矩686 N.m最大起升速度 主钩 付钩0.208ms-10.63ms-12 起重性能 臂 长 （米）幅度米9.1512.516.1516.15+7起重高度 (m) (t)起重量起重高度 (m) (t)起重量起重高度 (m) (t)起重量起重高度 (m) (t)起重量3.29.1012.0012.758.0503.58.9411.3212.627.68016.506.0004.08.6310.5012.427.13016.305.5804.58.288.17012.186.64016.135.2105.07.886.58011.926.21015.944.8805.57.415.46011.645.47015.734.5806.06.864.62011.314.64015.504.3206.16.804.52011.294.52015.484.25023.002.0006.56.213.98010.963.99015.253.99022.871.9307.05.413.46010.563.48014.913.48022.681.8607.54.363.04010.123.06014.683.06022.491.8008.02.632.6909.6302.71014.362.71022.291.7409.08.4602.17013.632.17021.841.640106.9001.76012.771.76021.331.5501210.531.19020.121.390146.9400.81018.601.1301616.680.8501814.200.6402010.740.4807#仓库构件单榀最大重量约2.7吨、吊装高度9.5米、吊装最大幅度8米，吊车臂长12.5米。根据12吨汽车吊的起重性能参数表可知，所选用汽车吊满足此次吊装施工作业要求。8#仓库构件单榀最大重量约5.3吨、吊装高度10米、吊装最大幅度10米，吊车臂长17.3米。根据25吨汽车吊的起重性能参数表可知，所选用汽车吊满足此次吊装施工作业要求。(二)吊点及钢丝绳的选择一、钢丝绳选择的计算规则1.钢丝绳实际受力计算P=Qncosa当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a越大，吊索所受的拉力越大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a角的增大而降低。 （1-1）P每根钢丝绳所受的拉力（N）；Q起重设备的重力（N）；n使用钢丝绳的根数；a钢丝绳与铅垂线的夹角。 2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P），求出钢丝破断拉力总和S0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P应根据绳的新旧程度，乘以0.40.7的系数。详见下表1。P =aS0K钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2）式中P钢丝绳的容许拉力（kN）；S0钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； a 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对637的钢丝绳，a取0.82；K钢丝绳使用安全系数。见下表2表1钢丝绳合用程度判断表类 别判 断 方 法合用程度使用场合新钢丝绳和曾使用过的钢丝绳，但各股钢丝绳的位置未有变动，无绳股凹凸现象，磨损轻微100%重要场合各股钢丝已有变位、压扁及凹凸现象，但未露绳芯钢丝绳个别部位有轻微锈蚀钢丝绳表面有尖刺现象（即断丝），每米长度内尖刺数目不多于总丝数的3%70%重要场合钢丝绳表面有尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的10%个别部位有明显的锈痕绳股凹凸不太严重，绳芯未露出50%次要场合绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有明显的凹凸现象钢丝绳有锈痕，将锈痕刮去后，钢丝绳留有凹痕钢丝绳表面上的尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的25%40%次要场合表2 钢丝绳的安全系数使 用 情 况安全系数K使 用 情 况安全系数K缆风绳用3.5用作吊索，无弯曲67用于手动起重设备4.5用作绑扎吊索810用于机动起重设备56用于载人的升降机143.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。637+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等。 4.钢丝绳选取中的经验公式（1）当公称抗拉强度为1870 Mpa时，S0=566d2式中S0钢丝绳的破断拉力，N；d钢丝绳的直径，mm。（2）. 在已知钢丝绳实际拉力P0时，则可按下式估算钢丝绳直径：P0d0.1式中 d钢丝绳直径（mm）P0钢丝绳实际承受的最大拉力（N）5.钢丝绳曲率半径对吊索安全起重量的影响上面是一般钢丝绳强度计算方法，用作绑扎吊索的安全起重量不仅与绳索的夹角有关，而且与绑扎时钢丝绳的曲率半径有关，如下图，一般曲率半径大于绳径6倍以上时，起重能力不受影响；当曲率半径为绳径的5倍时，起重能力降低到原起重能力的85%，4倍时降低到80%；3倍时降低到75%；2倍时降低到65%；1倍时降低到50%。6.绑扎方式对安全起重量的影响绑扎吊索的绑扎方式也影响吊索安全起重量，因此在进行绑扎吊索的强度计算时，其安全系数应取得大些。在估算钢丝绳直径时，应按此进行折算。二、钢丝绳选择的计算1.吊装核算7#仓库：吊装重心位置即为各构件的重心位置，故吊点位置应对称设置在构件重心位置的两边（构件的长度方向）。钢结构构件中最重段重约为2.7吨，现以最重荷载进行计算。构件的重力为：Q=mg=2.710=27KN；桁架梁的计算荷载为：Q=（Q+q）K=（27+8）*1.1 =38.5KN；单边绳子所受的总拉力为：T=38.5/（20.94）=20.49N；构件采用双绳套牢吊装(构件和钢纯接触点将40*4mm钢管对开垫在钢构件和钢纯之间防止构件表面油漆刮落和钢纯的割伤)，则每根绳子承受的拉力为：T单=T/2=10.24KN；选用637+1的钢丝绳，初选钢丝绳直径为16.0mm，其主要荷重性能为：钢丝绳公称抗拉强度为1870N/mm，钢丝破坏拉力总和不小于F=566.00KN，取钢丝绳使用安全系数K=5，考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数取=0.82，钢丝容许拉力计算：F=F/K=0.82566/5=92.824KNT=10.24KN；通过以上对钢丝绳受力的分析计算，7#仓库所选用钢丝绳满足要求。8#仓库：吊装重心位置即为各构件的重心位置，故吊点位置应对称设置在构件重心位置的两边（构件的长度方向）。钢结构构件中最重段重约为5.3吨，现以最重荷载进行计算。构件的重力为：Q=mg=5.310=53KN；桁架梁的计算荷载为：Q=（Q+q）K=（53+0.3）*1.1 =58.63KN；单边绳子所受的总拉力为：T=58.63/（20.94）=31.18N；构件采用双绳套牢吊装(构件和钢纯接触点将40*4mm钢管对开垫在钢构件和钢纯之间防止构件表面油漆刮落和钢纯的割伤)，则每根绳子承受的拉力为：T单=T/2=15.59KN；选用637+1的钢丝绳，初选钢丝绳直径为16.0mm，其主要荷重性能为：钢丝绳公称抗拉强度为1870N/mm，钢丝破坏拉力总和不小于F=566.00KN，取钢丝绳使用安全系数K=5，考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数取=0.82，钢丝容许拉力计算：F=F/K=0.82566/5=92.824KNT=15.59KN；通过以上对钢丝绳受力的分析计算，7#仓库所选用钢丝绳满足要求。(三)吊装作业施工工艺由于构件的重量重、外形尺寸大和现场环境条件因素（安装高度大、构件重量大、构件数量大）等的影响，现场吊装专业难度较大，安全不易保证，因此在进行吊装就位过程中，为避免产生安全质量事故，需按本方案严格进行施工，以便能方便、快捷地安装，达到缩短工期的目的。在吊装作业时，作业现场不能有其他影响吊装作业的工种交叉作业。 1进料、验收对进场构件，按批次对所用安装构件的数量、质量进行必要的检查、验收，并作好记录。其中包含构件出厂时制作厂提供的构件几何尺寸检验记录(检验包含:每单根构件几何尺寸,连接板的5%坡角度,连接板和梁腹板的垂直度以及构件的外观性是否达标)。 2作业面的防护由于本项目钢架的施工，全为高空作业，且有大量的现场焊接，为了给现场安装、焊接提供一个安全可靠的保障，我司结合本项目的实际情况，在钢梁上满搭生命线，作业人员上高空后必须将安全带挂在生命线上，为防止焊接、火焰切割中发生伤人事故，需在焊接点下布置接火盆。3安装前测量控制测量工作直接关系整个安装质量和进度，为此，应重点作好以下工作：（1）测定控制网的测定和测量定位依据点的交接与校测。钢结构安装前，土建已施工，为确保钢结构安装质量，进场后首先复测控制网轴线及标高。复测方法根据建筑物平面形状不同而采取不同的方法。无论采用何种方法测量，都应做到以下三点：、为减少不必要的测量误差，从钢结构制作、基础放线到构件安装，应该使用统一型号、经过统一校准的钢尺。、各基准控制点、轴线、标高等都要进行一次或以上的复测，以误差最小为准。、设立控制网，提高测量精度。基准点应做好醒目的标志。利用标高控制点，采用水准仪和钢尺测量的方法引测。根据外围原始控制点的标高，用水准仪引测水准点至外围框架柱处，在建筑物首层外围柱外确定+1.000m标高控制点，并做好标记。从做好标记并经过复测合格的标高点处，用50m标准钢尺垂直向上量至各施工层，在同一层的标高点应检测相互闭合，闭合后的标高点则作为该施工层标高测量的后视点并做好标记。4安装工程的测量顺序测量工作必须按照一定的顺序贯穿于整个安装施工过程中，才能达到质量的预控目标。建立安装测量的“三校制度”。安装测量经过基准线的设立，平面控制网的投测、闭合，桁架立柱轴线偏差值的测量、桁架立柱与构件连接处标高的控制等一系列的测量准备，到桁架立柱吊装就位，就由吊装过渡到校正。(1)初校初校的目的是要保证混凝土与桁架间的相对连接尺寸，在综合考虑扭曲、垂偏、标高等安装尺寸的基础上，保证桁架立柱安装就位尺寸。(2)重校重校的目的是对立柱的垂直度、水平度偏差进行全面调整，以达到标准要求。(3)焊接后测量对焊接后的构件进行全面的测量，编制单元柱（节柱）实测资料。通过以上安装测量程序的运行，测量要求的贯彻、测量顺序的执行，使安装的质量自始至终都处于受控状态，以达到提高安装质量的目的。5测量器具的精度要求和器具的检校。为达到符合精度要求的测量成果，全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经计量部门检定。除按规定周期进行检定外，在周期内的全站仪、经纬仪、水准仪等主要有关仪器，还应定期检校。6施工方法、7#仓库（1）现场拼装场地的选择 根据现场场地的情况，我司拟定在7#仓库B、H轴线附近进行预组装，（2轴钢架单次吊装长度为28米，在1-3/B号轴线进行拼装，3轴钢架在2-4/B号轴线进行拼装，依次类推）由于钢梁太重，拼装前应由土建单位在拼装场地进行场地硬化，以满足拼装需要。（2）现场钢梁的拼装 第一步：将首件构件放在专用的拼装胎架上定位，根据构件图纸决定第二段钢梁尺寸、控制线。 第二步：第二段构件进场后，将构件根据尺寸、控制线安放在专用胎架上。 第三步：测量组装后的构件，符合设计及规范要求后，用高强螺栓将构件连接牢固且每榀钢架组装完毕整体长度误差控制在20mm内.每整榀构件连接处连接板的间隙小于70%.拼装完毕检验整榀构件的旁弯侧弯及饶度,（3）现场钢梁吊装 吊装前在钢梁梁顶2米以上位置通长布置8钢丝绳拉在钢梁上作安全生命线，钢梁两端退回4米的位置布置揽风绳，保证吊装过程中的钢梁的平稳。将钢梁扶正翻身，人工用短钢管及木方临时辅助，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升并由工人在地面拉动缆风绳控制钢梁旋转到安装位置，用地脚螺栓固定。吊装作业期间，对当天起吊的构件应立即校正、固定，以形成稳定的小单元空间体系，对不能形成稳定的空间体系的结构，应进行临时加固，才能下班。、8#仓库（1）现场拼装场地的选择 根据现场场地的情况，我司拟定在8#仓库B、K轴线附近进行预组装，（2轴钢桁架单次吊装长度为32米，在1-3/B号轴线进行拼装，3轴钢桁架在2-4/B号轴线进行拼装，依次类推）由于钢桁架太重，拼装前应由土建单位在拼装场地进行场地硬化，以满足拼装需要。（2）现场钢桁架的拼装 第一步：将首件构件放在专用的拼装胎架上定位，根据构件图纸决定第二段钢桁架尺寸、控制线。 第二步：第二段构件进场后，将构件根据尺寸、控制线安放在专用胎架上。第三步：测量组装后的构件，符合设计及规范要求后，用高强螺栓将构件连接牢固且每榀钢桁架组装完毕整体长度误差控制在20mm内.每整榀构件连接处连接板的间隙小于70%.拼装完毕检验整榀构件的旁弯侧弯及饶度.（3）现场钢梁吊装 吊装前在钢梁梁顶2米以上位置通长布置8钢丝绳拉在钢梁上作安全生命线，钢梁两端退回4米的位置布置揽风绳，保证吊装过程中的钢梁的平稳。将钢梁扶正翻身，人工用短钢管及木方临时辅助，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升并由工人在地面拉动缆风绳控制钢梁旋转到安装位置，用地脚螺栓固定。吊装作业期间，对当天起吊的构件应立即校正、固定，以形成稳定的小单元空间体系，对不能形成稳定的空间体系的结构，应进行临时加固，才能下班。 吊装另一段钢桁架的时候，接口使用连接加安装夹板并用高强螺栓固定，然后对接口处焊接使之形成一个整体。 7钢梁的验收及复测(1)对钢梁的轴线测量一般选用经纬仪。用经纬仪架设在引出的轴线上，对钢梁进行测量校正。当轴线上有其他障碍物阻挡时，可将仪器偏离轴线150mm以内。(2)当某一片区的钢结构吊装形成框架后，对这一片区的钢柱再进行整体测量校正。(3)对钢梁焊前、焊后轴线偏差测定。班组质量自检总包安质部定期检查项目部质量检查交工存档合格合格合格合格不合格不合格不合格质量控制程序图(图9-1)监理工程师验收 对焊缝检查普通碳素结构钢应在焊接件冷却到工作环境温度时，低合金结构钢应在焊接24小时后方可进行外观检查。焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区无飞溅残留物。焊缝的位置、外形尺寸必须符合施工图和钢结构施工质量验收规范GB50205-2001的要求。焊缝外观检测：（1） 焊接缺陷： 1.1咬边：由于焊接参数选择不当，或操作工艺不正确，沿焊趾的母材部位产生的沟槽或凹陷。1.2焊缝表面气孔：焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来形成的空穴叫气孔。表面气孔指露在表面的气孔。1.3未熔合：熔焊时，焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未完全熔化结合的部分；点焊时母材与母材之间未完全熔化结合的部分。1.4未焊透：焊接时接头根部未完全熔透的现象。1.5裂纹：在焊接应力及其它致脆因素共同作用下，焊接接头中局部地区的金属原子结合力遭到破坏而形成的新界面而产生的缝隙，它具有尖锐的缺口和大的长宽比的特征。1.6未焊满：由于填充金属不足，在焊缝表面形成的连续或断续的沟槽。1.7焊瘤：焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的母材上所形成的金属瘤。1.8烧穿：焊接过程中，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷。 （2）焊缝形状缺陷：2.1焊缝成形差：熔焊时，液态焊缝金属冷凝后形成的焊缝外形叫焊缝成形，焊缝成形差是指焊缝外观上，焊缝高低、宽窄不一，焊缝波纹不整齐甚至没有等。2.2焊脚尺寸：在角焊缝横截面中画出最大等腰三角形中，直角边的长度。缺陷表现在焊脚尺寸小于设计要求和焊脚尺寸不等（单边）等。2.3余高超差：余高高于要求或低于母材。2.4错边：对接焊缝时两母材不在一平面上。2.5漏焊：要求焊接的焊缝未焊接。表现在整条焊缝未焊接、整条焊缝部分未焊接、未填满弧坑、焊缝未填满未焊完等。2.6 漏装：结构件中某一个或一个以上的零件未组焊上去。2.7飞溅。2.8电弧擦伤。 （3） 复合缺陷：同一条焊缝或同一条焊缝同一处同时存在两种或两种以上的缺陷。（4）焊缝打磨。 焊缝打磨要求：打磨后焊缝符合本检验标准，焊缝圆滑过渡或焊缝与母材圆滑过渡，不允许破坏母材，其余参见挖机结构件焊缝打磨规定。（5）、级焊缝的划分。 5.1 外观焊缝：是指装配后仍能观察到的焊缝。5.2级焊缝：指所有重要零部件焊缝。5.3级焊缝：指除级焊缝外所有焊缝。（6）、检验方法。本标准只作为焊接部位外观检查的标准，对焊缝内部质量进行评定时，不适用本标准，焊缝内部质量要跟据相应的其它检查方法评定。检验方法包括一下三种：6.1 肉眼观察。可使用放大镜检验，放大倍数应以五倍为限。采用渗透探伤。渗透探伤是指采用荧光染料（荧光法）或红色染料（着色法）的渗透剂的渗透作用，显示缺陷痕迹的无损检验法。6.2复合缺陷的判定以最差的级别判定。6.3缺陷判定后应作好标识，标明缺陷性质。6.4标明的缺陷必须返工，缺陷返工后应重新对缺陷位置进行检验。（7）、检验标准（单位为mm）重庆建工工业有限公司 重庆水港保税区一期新建项目7/8#仓库钢结构工程序号缺陷内容级标准举例级标准举例超差后的处理1对接接头余高hh10.05c最大余高h2c10则h1.5c20则h2.0h10.1ch3c10则h2c20则h3焊缝与母材不能有尖锐夹角，修磨或重焊2对接接头焊缝宽度C4(cg) 8在任意50mm内最大宽度与最小宽度差值2，整条焊缝3g10 则14c184(cg) 8在任意50mm内最大宽度与最小宽度差值3，整条焊缝4g10 则14c18修磨或补焊，要求圆滑过渡。3焊缝的直线度在任意300mm连续焊缝长度内，f2在任意300mm连续焊缝长度内，f3重焊4焊缝表面高低在焊缝任意25mm长度范围内，hmaxhmin1.5在焊缝任意25mm长度范围内，hmaxhmin2.5修磨或补焊。5错边m0.10最大为1.28 则m0.812 则m1.2m0.10最大为28 则m0.816 则m1.6重焊。6T形接头焊缝厚度上偏差（ba）10.07k最大为3如设计要求k6 则（ba）1.4k12 则（ba）1.8（ba）10.1k最大为4如设计要求k6 则（ba）1.6k12 则（ba）2.2让步7T形接头焊缝厚度下偏差不允许（ab）0.30.035 k最大不超过1，总长度不超过焊缝全长的20k10 则 （ab）0.7k16 则 （ab）0.9补焊8焊脚尺寸不等k1k（00.5）0.1kk为设计尺寸k1为实际尺寸k=10 则k1k11.5k=16 则k1k1.62.k1k（01）0.1kk=10 则k1k12k=16 则k1k1.62.6超差2.0内让步，以上由技术人员现场判定。9裂纹不允许不允许清除裂纹后重焊或补焊。10烧穿不允许不允许由技术人员现场判定。11条状夹渣不允许不允许清除后补焊或重焊12咬边（含根部咬边）不允许y0.02最大为0.2，总长度不超过焊缝全长的510 则y0.2修磨或修磨后补焊13气孔（包括点状夹渣）不允许在50的焊缝长度上，单个气孔不大于1/3板厚，最大不超过1.5修磨或修磨后补焊14漏焊不允许不允许重焊15漏装不允许不允许补装焊接16未焊透不允许不允许重焊17未熔合不允许不允许返工18未焊满及凹坑不允许q0.20.02 最大不超过焊缝全长的510 则q0.420 则q0.6补焊19根部收缩不允许q0.20.0210 则q0.420 则q0.6清根后补焊20焊瘤（90）不允许不允许修磨21电弧擦伤不允许不允许22飞溅不允许允许少量孤立的飞溅焊缝内部无损检测：焊缝内部质量采用超声波探伤检测。检测依据：钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-89； 设计图纸的相关技术要求。技术要求:检测时机:当施焊完成后，待焊缝外观质量检查合格后进行超声波检测。检测比例：一级焊缝超声波检测比例为100%，二级焊缝超声波检测比例为20%，检测长度不得小于200mm。超声波检测评定等级：GB11345-89钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级之A级合格评定。(4)人员超声波检测由持有重庆市技术监督局锅炉处颁发的级超声波检测人员实施。(5)设备、试块及探头：设备：采用CTS-22型超声波探伤仪或CTS-26型超声波探伤仪。试块：采用CSK-IB及RB-2型试块。探头：采用2.5P1313K2及2.5P1313K2.5型探头。采用2.5P812K2及2.5P812K2.5型探头。(6)探伤前的准备：扫查区要用抛光机除去飞溅，剥离氧化物及绣蚀等；探伤仪器必须先预热，以保证稳定电流；焊后24小时才能进行探伤。(7)超声波探伤工艺流程图：检测工艺:执行标准,按钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级GB11345-89。检验完善程度等级按B级检验。检验准备：被检区域：焊缝本身及热影响区。探头移动区：探头移动区应清除焊接飞溅、铁屑、油垢等杂质。探伤表面应平整光滑。探头移动区宽度为1.25P。检验频率采用2.5MHZ频率。探头K值选择：K值在22.5之间。耦合剂选择采用水或洗涤剂水溶液。仪器的调整：时基扫描的调节可在CSK-IB和PB-2或其它等效试块上调节。DAC曲线的绘制：DAC曲线在PB-2型试块上测试。DAC曲线绘制于座标纸上或荧光屏上。第五章 施工安全保证措施（一） 安全管理制度1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。2、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。4、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。5、安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。6、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。7、遵章守纪、佩戴标记。8、所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。9、认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行安全生产法,严格相关操作规章制度,确保安全生产。（二）组织保障措施1、项目部成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，专职安全生产管理人员以及其他人员组成的安全机构，其组织机构如下：组长： 周明中 专职安全员： 贺茂燃成员： 杨文敏 刘祚军 石立贤 等管理人员（三） 施工人员安全措施1、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。2、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。3、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。4、铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。5、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。6、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。7、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。8、钢梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。9、梁体运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。10、在钢箱梁内部作业时，应用风扇或通风设备保证空气流通。（四）梁体吊装安全措施1、吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起1020厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。2、在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。3、用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。4、参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。5、参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。6、在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。7、梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。8、梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。9、雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。10、吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。11、作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。12、风力大于5级时，应停止吊装作业。（五）吊车操作安全措施1、驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。2、起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。3、作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。4、严禁酒后驾驶。5、起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。6、吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7、起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。8、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。9、在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。10、吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。11、认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。（六）吊装作业应急救援预案1、目的为了预防和减少起重施工事故方面可能出现的紧急情况，对潜在的事故或紧急情况主动进行评价，识别应急响应需求，对发生和可能发生的紧急情况进行准备和控制，以便减少紧急情况或事故可能带来的安全方面的危害，特制定本方案。2、事故类型和危害程度分析在施工过程中，可能发生起重作业事故主要体现在：（1）超载吊装或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；（2）吊装作业时吊车腿没有按照地质情况和吊装极限考虑（3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。3、组织机构及职责3.1应急组织体系组长：周明中副组长：杨文敏 刘祚军 贺茂燃成 员：蒋朝阳、石立贤、周强、黄加灵3.2职责1、组长职责：（1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；（2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；（3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；（4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；（5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；（6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2、副组长(即现场管理者)职责：（1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；(2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；(3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；(4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救4、预防与预警4.1危险源监控建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。现场施工使用塔式起重机四台，用以吊装模板所用材料、钢筋、砼等其他材料。4.2预警行动如遇意外吊车发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理汇报险情。项目经理立即召集副组长、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。信息通讯：项目负责人： 周明中 手机全负责人： 贺茂燃 手机术负责人： 刘祚军 手机15196600205.医院急救中心120火警119匪警110综合办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，项目负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。5、应急处置5.1响应分级为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。5.2响应程序施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示。（1）值班人员负责现场工作。（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部的安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。5.3重大危险源预防措施（1）指挥与控制：抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；吊装构件、其它构件是否有潜在的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，副经理向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；抢险组在排除潜在危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行抢救，用担架将伤员抬到车上送往医院。对倾翻变形吊车的拆卸、修复工作应请吊车厂家来人指导下进行。事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集副经理、技术员