k33+295箱涵作业指导书.doc

K33+295 1-6米钢筋混凝土箱涵作业指导书一、施工工序及流程图箱涵施工的施工程序如下：施工放样开挖基坑基坑换填浇注垫层混凝土安装底板模板及钢筋浇注底板混凝土安装涵身及顶板的钢筋、模板浇注涵身及顶板混凝土防水层施工出入口水渠顺接及扭坡砌筑台背回填。施工放样开挖基坑合格基坑换填合格浇注垫层混凝土合格砼拌和浇筑底板砼安装底板模板及钢筋合格安装涵身及顶板的钢筋、模板砼运输浇筑涵身及顶板砼防水层施工出入口水渠顺接及扭坡砌筑台背回填箱涵施工工艺流程框图二、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。三、基础开挖涵洞基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置1020cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据该涵洞的土质施工开挖边坡为1：0.51：0.66，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。四、砂砾垫层施工砂砾垫层材料应就地取材，同时又要符合强度要求。垫层以中砂为主，不含植物残体等杂志，其中粘粒含量不应大于5%，粉粒含量不应大于25%，砾料粒径以不大于5厘米为宜，其颗粒的不均匀系数不应小于5。可掺入一定量的碎石（碎石粒径不应超过10cm）,既能提高强度，又易于夯实。满足设计标高后，在基底均匀摊铺砂砾垫层，并按每层25cm虚铺，采用压路机进行压实，要求压实系数不小于0.96，经检验承载力满足设计要求后，方可进行下一步工序。五、混凝土垫层施工按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立四周模板，加固牢靠。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，应控制好流水面高程和大面平整度，浇筑完毕后注意施工养护。六、底板钢筋、模板及混凝土钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。绑扎地底板钢筋完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板立设作业。采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用钢管支撑加固。底板按图纸要求设置变形缝。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑底板顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，底板顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照公路桥涵施工技术规范要求进行处理。七、墙身及顶板钢筋、模板及混凝土墙身及顶板筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。墙身及顶板钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板立设。拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。涵身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为10圆钢，按1.0m1.0m的间距梅花型布设。涵身及顶板变形缝与底板变形缝一一对应采用沥青模板填塞。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。涵身采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑完后及时覆盖，由专人洒水养生。八、防水层施工按照设计图纸施工，每层沥青要保证涂刷厚度。混凝土表面要平顺、干燥、干净。不宜在雨天或低温下铺设。九、水渠顺接及扭坡砌筑按设计图纸对水渠进行顺接，涵洞出入口砌筑扭坡。扭坡采用M7.5浆砌片石砌筑。片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。砌缝宽度一般不应大于40mm。十、台背回填1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有