中关村一桥~志新桥道路大修质量通病.doc

北四环辅路（中关村一桥志新桥）大修工程质量通病及其预防措施编制单位：北京西海市政建筑工程有限公司编制日期：2008年3月3日编制：审核：北四环辅路（中关村一桥志新桥）大修工程质量通病及其预防措施1、 工程简介：四环路是北京市区重要的环路之一，主路设计标准为城市快速路，辅路设计标准为城市次干路，主辅路均承担着大量的交通量。本次大修工程为北四环辅路内外环部分，西起中关村一桥，东至志新桥，相交道路主要有中关村南北大街、中关村北一街、中关村北二街、中关村北三街、清华南路、学院路、花园路和花园东路，道路全长约4.7km。四环路全线为四幅路形式，其中辅路宽度10m15m不等，路口处多进行了渠化拓宽。由于北四环承担的交通流量较大，两侧辅路的部分路段路面破损严重，为提高道路的整体通行能力，增加车辆运行舒适度，更好地为2008北京奥运会服务，创造“新北京交通体系”，给市民出行提供良好的交通环境，为北京打造新形象，北京市路政局决定对此段道路进行大修。 北四环辅路（中关村一桥志新桥）大修工程主要内容：路面修补加铺，更换路缘石，修砌、加固检查井等。 为确保工程质量减少因施工过程中质量问题带来的浪费及不良影响。本着以质量第一，杜绝劣质工程，树立我处良好的质量形象，借鉴以往施工经验，对经常发生的质量通病进行分析并做好应对措施以北四环辅路（中关村一桥志新桥）道路大修工程的工程质量： 二、路面平整度差、厚度不均：病害现象及产生原因：由于底层平整度差、厚度不均造成上部表面平整度差、厚度不均。摊铺方法不当，使沥青层虚实不一致，造成上部表面平整度差。料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。预防措施：首先解决底层平整度、厚度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用或外弃。特别注意的是在此条道路上有两个坡度较大的变坡，碾压过程中一定要控制好摊铺的距离碾压时将压路机开至平缓地区方可刹车，坡上尽可能避免刹车。三、施工接缝明显：病害现象及产生原因：接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。接缝不平整有高差，行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。预防措施：在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。四、雨水口、检查井升降后肥槽的处理措施： 为了保证雨水口及各类检查井升降后其肥槽部分密实度，拟定在其0.5 m 范围的旧路结构刨除，其深度为设计标高以下18 cm采用C25水泥混凝土浇筑，浇筑混凝土的高程控制到原旧路面高，确保加铺结构层的厚度；以保证铺筑沥青面层通车后，雨水口及各类检查井圈周围路面不下沉。使用材料：升降2cm 以下，采用水泥砂浆（1：3）； 升降3-4cm 以内，采用豆石砼（C25）； 升降5-6cm 以内，采用碎石砼（C25）； 升降6cm 以上，采用砌筑砖（MU10）。为了保证检查井升降后，与路面铺筑后路面的平顺确保平整度，检查井升降的高程控制采用：按道路加铺高程、坡度，用水准仪四点定高。检查井升降固定后，依据道路加铺结构层铺筑材料，依次进行分层补铺、压（夯）实。五、碾压轮迹明显及压实度不够：为避免此类情况发生，在此对碾压此道工序严格加以控制:碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行初压：油温控制在110-130左右，用2台振动碾静压1-2遍，速度控制在2km/h，以插红旗为界限。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/31/2轮宽。复压：油温控制在110-90之间，用2台振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供遍数为准，速度控制在3km/h，以插黄旗为界限。当油温降至100-90时，以2台轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供数为准。终压：终压紧接在复压后进行，用2台振动碾静压2-4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80，以插绿旗为界限。以上为普通热拌沥青混凝土（AC型）之地面层摊铺要求，面层采用SMA改性沥青砼温度要因现场实际情况，各程序段要相应提高碾压温度10-20在碾压过程中，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压。质检员及时检查平整度、密度、消灭一切缺陷。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。设专门人员检查终压情况（在终压同时），发现轮迹后随时调动压路机复压并可调整各压路机工作顺序。六、渗水防滑方砖步道：人行步道采用渗水防滑步道方砖20cm10cm6cm铺装，材料进场时必需严把质量关，进场后要码放整齐。方砖铺砌的垫层采用1：3水泥砂浆，厚度为2cm，铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，但不得损伤边角。方砖铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，先分段冲筋，后填空铺装，随时检查位置与高程。铺好方砖后应检查稳固程度及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即整修。方砖的养生期一般不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。人行步道设置无障碍设施（盲道），导向块设置应顺直，变向宜采用直角折线，受现状地物影响时可以采用小折角避让，但应尽量处理的顺直美观