一德工程实施性施工组织设计001.doc

漳浦一德石化公司化工储罐区土建工程实施性施工组织设计福建省土木建筑开发总公司第七公司二零零七年十一月二十日目 录实施性施工组织设计文字说明第一章 编制依据01-01第二章 工程概况01-02第三章 施工准备03-03第四章 组织机构和施工部署04-06第五章 设备、人员动员周期06-07第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法07-29第七章 各分项工程的施工顺序29-29第八章 确保工程质量和工期措施30-33第九章 冬季和雨季的施工安排34-35第十章 质量、安全保证体系35-41第十一章安全文明生产、环境保护措施及安全管理制度41-46实施性施工组织设计附表表1 本合同段主要材料数量计划表47表2 投入本合同段的主要施工机械设备计划表48图1 进场及开工前的准备施工工艺框图49图2 施工总体平面布置图50图3 钻孔灌注桩施工工艺流程框图51图4 钢筋混凝土墩台身盖梁施工工艺框图52图5 先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图53图6 导梁安装预制施工54图7 桥面铺装施工工艺框图55图8 路基挖方施工工艺框图56图9 路基填方施工工艺框图57图10 钢筋砼盖板涵施工工艺框图58图11 水泥稳定碎石基施59图12 砼路面面层工工艺框图60图13 安全保证体系框图61图14 施工总体计划图62第一章 编 制 依 据 1、长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程施工招标文件。2、长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程施工合同。3、长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程设计文件和图纸。4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及公路工程质量检验评定标准。5、国家现行各项法律、法规及规定。 6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。第二章 工 程 概 况一、工程简介由我司承建的长泰县县道浦角线公路改建工程D标段马洋中桥工程及接线工程(K7+240 K7+680)和K7+680 K8+200段右侧人行道工程,路面类型:水泥砼路面层. 1、马洋中桥位于桩号K7+286.8K7+392.95座落旧路拓宽马洋中桥旧桥下游2米; 长泰县县道浦角线长泰城关通往角美段改建工程.桥长106米,桥宽双幅(每幅分别为1.75米人行道+10.5米车行道+0.5米防护栏),桥梁单幅宽度12.75米.设计负载:公路级.洪水位20.69米,枯水位16.38米分别为现代设计采用坐标系高程20.25米:15.94米,实测河水断面及河床比降0.015%推算洪峰时断面设计流量为546.497M ,河槽设计流速为1.037M /S.上部结构采用616米预应力混凝土空心板梁,桥面横坡为双向1.5%,通过改造垫石高度来调整预制梁应水平安装.下部构为柱式桥墩,扶壁式桥台, 桩基础.0#、6#台顶设置80型钢伸缩缝,其余采用桥面连续的联孔形式.行车道板按桥面铺装完成后一阶段受力设计,行车道桥的设计板高均计入10CM的桥面铺装.第01页2、接线工程(K7+240 K7+680)和K7+680 K8+200段右侧人行道工程,路面类型:水泥砼路面层.道路工程全长920米.其中设三座盖板涵涵洞分别于K7+684、K7+996.5、K8+112.3三处.二、工程地质马洋中桥桥址地层分布情况:自上而下依次为素填土;中沙;圆砾;全风化花岗岩;散体状强风化花岗岩;碎石状强风化花岗岩;弱风化花岗岩.三、主要工程量工 程 分 项 名 称数 量单位工 程 分 项 名 称数 量单位桥梁工程25#砼灌注桩基础317.9m3路基工程拆除沥青砼旧路面558m325#砼桥台承台243.75m3拆除砼结构78.48m320#砼桥墩系梁23.6m3机械土方4929m325#砼扶壁桥台157.4m3填土压实4545m325#砼圆柱式桥墩34.56m3锥坡填方281m325#砼桥台帽梁27.48m3浆砌片石排水沟183.6m325#砼桥墩盖梁99.55m3浆砌片石护坡及基89.88m325#砼防撞护栏47.04m3路面工程沙砾垫层300mm-330mm厚2162m330#砼人行道栏杆10.56m3沙砾垫层1000mm厚2574.66m340#砼预制预应力空心板486.48m35%水泥稳定层8477.32m340#砼现灌铰缝16.39m3级配碎石基层8740.7m3防水40#砼桥面铺装120.00m3230mm厚抗折强度5MPa砼路面层5270.95m320#砼人行道块件10.08m3200mm厚抗折强度4.5MPa砼路面层3808m330#砼桥头搭板61.04m3路缘石103.36m3钢筋制作安装137.919T钢筋砼盖板涵3座钢铰线13.654m3高压汞柱灯8套伸缩缝、橡胶支座、泄水管、围堰等项第02页第三章施工准备施工准备工作是项目施工的重要环节，是控制项目工期、质量的关键工序。为实现“早开工，开门顺”，我项目经理部将制定详细的施工准备计划，以指导施工前准备工作，主要做好以下工作：1、人员、机械设备进场人员、机械设备和物质进场，总原则是根据工程施工进度安排分期分批进场，并依据情况变化加强调整。第一批人员和机械进场后即开始施工驻地建设和现场设备、技术准备等，为第二批人员和机械进场和主体工程施工打好基础。2、施工驻地建设和现场准备开展场地清理，按照计划用地范围清理构筑物、障碍物，根据所拟征地范围平整出足够面积的施工驻地及施工场地（小构件预制场、搅拌站、料场及机具设备停放场等）。同时搭建临时房屋、修建引道、便道、便桥排水设施，架设电力线路，解决生活饮水及施工用水等问题，尽快实现“三通”。3、技术准备技术准备按时间进程可分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备要作到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时、落实到位，可分为内业和外业准备两部分。（1）、内业准备主要包括：审核施工图纸，编写审核报告；临时工程设计与施工；编制实施性施工组织设计；编制施工工艺标准和保证措施；制定技术管理办法和实施细则；进行岗前技术培训。（2）、外业准备主要包括：现场详细调查；现场交接桩与复测；测量放样；料源合格性测试分析；测试仪器的计量标定。4、物质准备 保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，在工程开工之前，我项目部将根据本工程特点及需要量有组织有计划地进行落实各种物质储备，以满足工程连续施工要求，保证工程顺利施工建设。并实行材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。5、其他准备与当地政府部门取得联系，争取他们的支持；处理好和当地村民的关系，洽谈临时用地事宜，为工程施工创造条件；地材定址、寻价等。第03页第四章 组织机构和施工部署一、现场施工组织机构我公司中标后，为确保本工程的有效实施，我公司将抽调强有力的管理、技术力量，组建“长泰县县道浦角线公路改建工程D合同段项目经理部”，实行项目经理负责制，由项目经理全权负责，全面履行合同。项目部下设工程技术科、质量安全科、物质设备科、财务科、综合办公室等5个职能部门，实验委托漳州市公路局中心实验室，各部门各司其职，各负其责，组成职能制的施工项目管理体系，组织机构设置详见下图。项目经理部组织机构框图龙岩市恒达工程有限公司项目经理部项目经理项目技术负责人工程技术科质量安全科物质设备科财务科综合办公室桥梁、涵洞施工队路基施工队路面施工队第04页二、施工部署立即组建长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程施工项目经理部，作为本工程的现场指挥机构，全面负责组织指挥本工程的施工组织协调、调配、控制，同时分阶段进场各施工班组。1人员职责（1）项目经理：负责组织项目经理部，指挥本工程的施工组织协调、调配、控制。 (2）技术负责人：负责本项目整个施工过程的工程技术管理及工程施工质量、安全的控制检查与监督及内业质保资料编制。（3）专业工程师：负责施工放样，按照施工计划和施工方案组织施工，随时检查现场情况，落实技术负责人和监理工程师的指令。（4）质检工程师：负责工程所用原材料、预制构件、半成品的质量检验，落实技术负责人的技术、质量交底。进行工序交接质量控制和分部分项工程的质量检查。（5）安全员：负责施工现场的安全检查，做好安全预测预防，开展安全教育和安全培训，落实安全责任制。 (6）材料员：负责材料采购、调配及施工机械的管理调度。（7）办事员：负责生活后勤保障及人事劳动关系，行政管理及来往人员的接待和财务管理。2班组拟进场以下专业施工班组。(1)混凝土施工班：负责砼工程的施工。(2)钻孔作业班：负责钻孔和灌注砼桩。(3)桥梁吊装班：负责桥梁预制吊装。(3)木工班：负责模板与钢木支架制安和拆除(4)钢筋班：负责钢筋制安。(5)机械作业班：挖基和运输、路基土石方和预制构件吊装。(6)砌体施工班：负责砌体的施工。第05页3、劳动力动态计划:项目名称人 数平均人数施工高峰期人数第1个月第2个月第3个月第4个月第5个月砼施工班10303030102230钻孔灌注桩15201520吊装作业班1020101220机械作业班5555555木工班10151510101415钢筋班10151510101415零星工203030303030304总体进度计划: 详见施工总体计划表 5拟进场的主要机械设备及进场计划:详见主要施工机械设备计划表6、主要材料进场计划根据本工程进度要求进行材料进场计划和采购，保证工程需求，对于水泥、砂、碎石等地材则建立相应的材料库贮存保管，以保证施工过程中不出现停工待料的现象。同时在各种原材料、半成品、成品进场时加强现场检测、试验，保证工程质量。主要材料详见附表1.第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法一、设备、人员动员周期 我项目部将利用3天的时间进行施工前人员三级动员，再利用2天的时间做好设备动员，动员后设备、人员按计划分期分批开往施工现场。人员三级动员具体由项目经理用1天的时间对参加施工的管理人员及施工队长进行施工动员；再由管理人员及施工队长用1天时间对各班组长、专业施工员进行施工动员；最后由 各班组长、专业施工员用1天时间对具体操作人员进行施工动员。设备动员具体由物质设备科负责落实开往本工程的机械设备和机手，对机手进行施工第06页动员，对机械设备进行维护和检修，备足配件，保证开往现场后即可参加施工。二、设备、人员、材料运到现场的方法 设备用载重汽车或平板拖车从公司所在地或已完工工地运至现场。 人员乘座汽车到现场，并在当地招收部分普工参加施工。 材料运输 水泥可采用厂家组织运送、现场验收和项目部组织车辆到厂家拉运至现场两种方法；钢材和木材可从附近厂家或市场购买后，汽车运至现场；筑路材料如碎石、片石利用开挖石方自行破碎或从周边料场购买；砂料从料场购买用汽车运至施工现场。第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法所有分项工程在开工前，严格按照施工方案、计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环保等措施以及有关的材料样品、试验报告等，检查无误后填报开工报告交监理工程师审批，批准后开始施工。6-1 挖方路基施工一、挖方路基施工特点本合同在山岭重丘地区。施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前准备工作1.征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。进场后配合业主根据施工用地平面位置图，做好施工前的征地拆迁工作。2.测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，按已恢复的路线中第07页线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m）。同时在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志进行保护，以免施工中遭到破坏。3.施工前的复查和试验路基施工前，提供放样数据及图表，报监理工程师审批后才可进行清表开挖。同时，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，根据公路路基施工技术规范规定及公路土工试验规程取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况给予特别的重视。4.开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。三、土石方路堑的开挖施工方法：土石方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用通道纵挖法。即沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。第08页四、挖方路基机械化施工1、 机械化施工组织机构:路基施工队工程组材料组机械组燃润科配件工地巡检维修保养技术负责人施工工长路基机械作业班测量检验本合同段质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。2、设备的适应性、可靠性施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。3、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。4、保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。第09页6-2路基填方施工（一）、填方路堤施工特点 本合同段路基填筑部分为利用土石方填筑，部份为借土填方。由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。（二）、路堤施工前准备工作1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。施工前调查的内容包括：工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况；沿线附近可供取土的地点和有关情况；沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况；施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。3.征地拆迁、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。此外还根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用作填料的土进行土工试验等。4.做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成24%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。第10页（三）、土方路堤的填筑 1.路堤填料要求不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。路基填方材料的强度符合规范要求。2.路堤施工方法路堤基底的处理挖除树根，排除地表水路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沿陷，对基层进行相应的处理。路堤表土清理压实工序如下图。清除表层淤泥、杂草挖除树根，排除地表水装载机或推土机整平压路机压实 不 合承包人自检 格 填报质量验收通知单进入下一道工序第11页当基底为坡面时，将坡面做成台阶形，宽度不小于2m，高度最小为1.0m，台阶顶面做成向堤内倾斜4%6%的坡度。施工作业方法土方路堤根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不超过30cm。路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图：压路机压实装载机整平挖掘机取土自卸车装土装载机推土机推土 机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确地，其原则是满足挖装设备能力的需要。 （四）、高填方路堤 高填方路堤在施工前，对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求时进行处理或加固。若基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶。高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，根据所采用的填料确定。如填料来源不同，其性质差异较大时，做到分层填筑。 （五）、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底都必须进行压实。1、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如下图所示。 第12页路堤基底碾压合格挖方路基利用方或料场借方不合格填方材料物理指标试验复检 合格填方，推土机推平含水量检测不合格翻松晾晒或其它措施 合格平地机分层整平 合格振动式压路机碾压（分层） 不合格承包人质量自检（压实度） 合格填报填方质量验收通知单填方路基质量认可 2、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于100cm。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。3、根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。路基填土压实采用振动压路机进行。第13页4、含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。 5、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.40.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。6-3 路面工程施工第一部份 砂砾垫层施工砂砾垫层施工顺序为：验收下层摊铺碾压养护。1、施工准备路基已全部完成并验收合格，对旧路重铺路段必须使用击实破碎设备在原砼路面进行处理,一般砂砾层宽度每侧需大于路面15cm以上。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。2、摊铺摊铺前对土路基中线纵横断面进行复测，表面清洁、无杂物，按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续工作条件，每层不宜超过松厚30cm。3、碾压人工摊铺3050cm时，进行泼水碾压。洒水后，待表面潮干即可碾压，开始上碾稳压采用轻碾，而后由路两侧向中心逐次倒轴碾压、边缘处先碾压34遍，碾压全过程均需随碾压随洒水，使其在最佳含水量情况下碾压。翻压两遍后，随时检测，找补，同时如发现砂窝或梅花现象就将多余的砂或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压。4、养护砂石成活应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，设人洒水，保持湿润养护。第14页5、禁止车辆通行，特别是履带车辆。第二部份 水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工顺序为：施工准备拌合运输摊铺碾压养护。其施工工艺要点如下：1、施工准备：垫层验收合格并征得监理工程师同意后进行测量放样，恢复中线，每20米设一桩，在两侧路面边缘外0.30.5米设指示桩，在指示桩上用红漆标出水泥稳定层边缘设计标高及松铺厚度的位置；拌合机、压路机、摊铺机、推土机等设备组合到位并进行调试；完成材料试验和配合比的试配，在现场试验确定虚铺厚度、压实度、碾压遍数等数据，编制试验总结，指导全面施工。2、拌合运输：水泥稳定碎石采用现场搅拌场集中拌和，混合材料要均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，机动翻斗车运输。3、摊铺：采用压力机和平地机组合碾压。卸料完成后，用推土机初平，再用压路机或推土机普压一遍用平地机刮平，人工挂线配合找平。4、碾压：完成压实后的表面应达到在压路机下无移动和轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松皱。5、养护：碾压成型后采用洒水养生法，养生期不少于7天，碾压成型后及时洒水用松砂铺成5cm后薄层，待达到一定强度后，再清砂和铺筑面层，养生期内始终保持表面潮湿状态，养生期内，严格限制车辆通行，施工运输车辆的速度应限制在15km/h以下，不得急刹车。第三部分 水泥砼面层水泥砼面层施工工艺流程如下：基层验收合格室内外试验完毕安装模板砼第15页拌和砼运输入仓砼摊铺平板、插入式振动器振捣初平微振动梁振捣二次找平真空吸水表面处理磨浆推光压痕养护锯缝嵌缝(1)测量放样：首先根据设计图纸放出路中心线及路边线在路中心线上每20m设一中心桩。同时设置胀缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩，放样时，基层的宽度应比砼板每侧宽30cm。其主要中心桩、临时水准点等按测规要求设置。（2）模板安装砼路面两侧模板安装的好坏，直接影响到路面的平整度。模板安装不牢，在振捣时容易走样。在用振动梁振平时，两侧模板的顶面高度是控制场路面形状的主要因素两侧模板牢固，则横坡合格率高、平整。纵向模板接头处平顺、不变形，则纵向直顺度好。因此，模板安装质量是保证投路面平整度的关键。 (3)摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合外运送车辆到达摊铺地点后，一般自接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（4）振捣 摊铺好的混凝上混合料， 应立即用自动行走振动梁上的平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22Cm左右。宜采用22kw的平板振捣器。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s， 以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用三滚轴振平梁进一步拖拉振实并初步整平。三滚轴振平梁往返拖拉23遍。使表面泛浆，并赶出气泡。应及时铺以人工补填找平如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为上。最后由人工用长尺将进表面找平。并准备真空吸水。第16页（6）表面整修砼路面表面整修，包括真空吸水、磨浆、抹光、压纹等工序，它是关系砼路面表面平整的关键一道工序。真空吸水少，磨浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响外观和平整。实践得知，真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后，抹光不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明且浅，不符合要求。精光：由人工完成。纹理制作：采用纹理制作机，对砼路面进行拉槽或压槽，使砼表面在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度，纹理制作的平均深度控制在1-2mm以内，纹理的走向与路面前进方向相垂直，相邻板的纹理相互衔接，横向邻板的纹理要勾通以利排水，为保证纹理制作质量，当砼表面无波纹水迹时开始制作。（7）砼板养护： 砼表面修整完成后，开始对砼板进行养生， 在养护初期为减少水份蒸发，避免阳光照射，防上风吹雨淋等，施工期间用小钢管搭设一活动三角罩棚，将砼板全部遮盖起来，当砼板表面泌水消失后 用草帘或麻袋覆盖在砼板表面，洒水湿养，每天洒水至少23次，保证砼表面始终处于湿润状态，养护时间不少于14天，并满足规范要求。（8）接缝施工： 纵缝：施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔。并在缝壁一侧刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋，顶面的缝槽以切缝机切成，深度为34cm，并用填料填满。 横向缩缝：砼硬化其抗压强度达到0.8-1.0MPa后，采用切缝机“跳缝”切缝深度为板厚的13l4。 胀缝：在施工中设置，施工时预先设置好胀缝板和传力架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及机械化施工的连续性，胀缝板以上的砼硬化后用切缝机按胀缝板的宽度切二条线，待填缝时，将胀缝以上的砼凿去。施工缝： 设在胀缝或缩缝处，当设在缩缝处时，板中增设传力杆，其一半锚固于第17页砼中，另一半涂上沥青，允许滑动，安设时保证传力杆与缝壁垂直 接缝填封：待养生期满后进行施工，填缝前缝内清扫干净并保持干燥，填缝料与砼缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天时与板面平齐，冬天时稍低于板面。（9）防止早期裂缝混凝土板浇筑完后几天内出现的裂缝，称作早期裂缝。这些裂缝大多是由于混凝土收缩而引起的。温度、湿度和风等的变化，都可能造成混凝土产生较大的收缩。养生条件差，表面修整过迟，水泥质量差等，容易使混凝土在刚浇筑完毕后就出现长度几十厘米到几米的裂缝（称作塑性裂缝）。为防止混凝土出现早期裂缝，施工时注意以下事项：1尽量减少单位水泥用量，并使用发热量和收缩性小的水泥；2减少混凝土的单位用水量，通过使用优质减水剂和加气剂以及级配好的集料来实现；3不使用高温（70以上）水泥；4使用长时间在日光下曝晒的干燥骨料时，要充分洒水湿润；5混凝土浇筑温度要低于30，夏季浇筑时要低于35；6基层顶面在浇筑混凝土前要充分湿润，或采取防水措施；7减少基层顶面的摩阻力；8每隔30m设置一条压缝，其间的缩缝则要尽早锯切。纵缝为平缝时，后浇筑车道的混凝土板的压缝间距要适当缩短；9胀缝传力杆与道路中心线平行，并容易滑动；10混凝土表面修整过程中，要避免日光直射，不要使温度上升很大和出现干燥；11风大时，要提前养生。6-4 排水及防护工程施工本合同段路基排水防护工程主要包括以下内容：浆砌片石边沟、浆砌片石挡土墙等构造物。施工过程中应结合路基土石方工程进度情况安排排水及防护工程施工，以确保路基第18页填筑施工能按期完成。为保证砌体的施工质量，除严格控技术规范的要求进行施工外，要求砌体外露面选择大块石，拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方，同时，做好泄水孔，克服质量通病。 浆砌片石的施工顺序： 测量放样挖基立样板排制砂浆、处理片石运砂浆石料砌筑勾缝养护。1、施工前的准备工作（1）测量放线，按照设计图纸恢复中心线，并按照设计纵坡及横断面计算测放边线，用白灰标注。（2）在开挖范围内，清除表土，淤泥等。（3）落实机械到位情况对机械进行全面检修。（4）联系好材料来源，主要材料外购地点。2、机具的配备：挖掘机1台、自卸汽车3部、经纬仪1台、水准仪1架、施工砌筑工具4套。3、浆砌片石的施工要求： 测量放样 根据路基的线型、标高、边桩位置及砌体与边桩的位置关系放出砌体的位置。 挖基 根据测量放样的砌体位置，用机械配合人工挖出基坑、水沟或修路基边坡。 立样板、线架 挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 拌制砂浆、清洗片石 按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，试配砂浆的配合比。用砂浆拌台机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合量70的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合15-20秒，加入水泥，拌合3040秒再加剩余的水，拌合50-70秒后出罐使用。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。第19页运砂浆、片石 砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。 砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内、严禁随处乱倒 片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工拾运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。 砌筑 基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑便砌石时砂浆饱满。不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。 砌筑时先分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝两相邻工作段的砌筑高度小于12米，已要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平：外露面，镶面将另行勾缝。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片名，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于 3.5cm，且石缝均匀一致。 石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。 勾缝 砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。 养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。4、施工质量要求（1）施工前应做砂浆配合比试验，施工时严格按配合比下料拌合。（2）基坑开挖断面尺寸高程符合设计要求。（3）砌筑时，石料嵌缝紧密，砌块上下错缝，砂浆饱满。（4）伸缩缝应上下贯通，顺直，并用沥青麻絮填塞。第20页6-5 桥梁、涵洞施工一 、 钢筋混凝土盖板涵施工本合同段总计钢筋混凝土盖板涵15m/2道，路基清理与掘除工作完成后应首先安排涵洞工程施工，以确保路基填筑施工能按期完成。一、施工准备（1）测量放线，按照设计图纸恢复中心线，并按照设计纵坡及横断面计算测放边线，用白灰标注。（2）在开挖范围内，清除表土，淤泥等。（3）落实机械到位情况对机械进行全面检修。（4）联系好材料来源，主要材料外购地点。二、施工工艺1、严格按照设计图纸尺寸开挖基坑，开挖过程中应注意基坑边坡的稳定。基坑开挖完成后要求排除基坑中的浮泥及杂物，排除基坑底面渗水。2、混凝土涵台基础及台身、台帽浇筑：（1）基坑开挖完成经监理工程师检验合格后方可进行混凝土涵台基础浇筑。（2）混凝土涵台基础及台身的模板采用木模板，严格按设计图纸尺寸和要求进行模板安装，模板安装完成后检查其稳定性和强度，保证在混凝土浇筑过程中模板不移位，以确保涵台基础及台身的设计尺寸。模板安装完成后将制作好的钢筋按设计要求安装。（3）涵台基础在浇筑过程中填充的片石粒径不得大于15cm，石块强度就符合规范和设计要求，填充石块的数量不超过混凝土结构体积的25%。（4）混凝土浇筑过程中应加强对混凝土密实度的控制，做好混凝土抗压试块，保证砼强度达到设计要求。混凝土浇筑完成后应按规范要求加强养护。3、钢筋砼盖板预制与安装（1）选择适当地点设置混凝土预制场，预制土模的场地必须坚实，平整。按照构件的放线位置进行拍底找平。（2）按设计图纸尺寸加工安装模板与钢筋。（3）浇筑混凝土，混凝土浇筑过程中应加强对混凝土密实度的控制，做好混凝土抗压试块，保证砼强度达到设计要求。混凝土浇筑完成后应按规范要求加强养护。（4）盖板砼强度达到70%方可吊运安装。（5）钢筋混凝土盖板安放完成后，应对接缝进行处理，填塞接缝填料，做好防水层。第21页二、预应力钢筋砼空心板桥施工本合同段马洋中桥为预应力钢筋砼空心板桥，桥梁全长106米，桥梁采用桩基扶壁式桥台，桥墩为桩基柱式桥墩，上部结构为616米预应力空心板梁。本桥采用先张法预应力施工，桥梁工程施工要求严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定及施工图要求的施工要点进行。主要施工方法工艺如下：一、场地布置选择桥梁桥台方向整理一块空地经平整后作为工地拌料场，钢筋、木工加工场及水泥库、管理房和预制场地，大约2000 M2，砂石料堆放场地需铺设10cm厚砼地面。二、钻孔灌注桩1、施工方法：钻孔桩采用先用冲击钻机或回旋式钻机成孔，成孔采用泥浆护壁。成孔后，先换浆法清孔，再下钢筋笼最后下导管浇筑砼成桩。钢筋笼因加工场分段制作成型，汽车吊吊批放入孔，依照设计要求采用机械连接，并用SA级接头，砼集中在拌和站搅拌，砼运输车运输，泵送浇筑。2、施工工艺：见图3、工艺说明：（1）平整场地，修建道路：根据桩顶设计标高，自然地面高程，人工平整场地按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。在软基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以防钻机在施工中发生沉陷和倾斜。（2）桩位的测量批放线：用全站仪准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确写出桥墩、台位置后，再经过复测定出桩位。误差应控制在允许范围内。桩位用钢筋打入地面30cm心上，作为桩中心的标记。然后按桩径洒上白杰圆圈作标记，便于寻找。（3）护筒埋设：护筒用=6mm的钢板加工而成，护筒的直径比桩径大20cm，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况而定。一般埋入地面以下2米，护筒顶高出地面0.3m，四周用粘土回填分层夯实。以保证在钻孔时侧壁不漏浆不塌孔。护筒埋设时应在开挖区外设四个保护桩（直到成孔后），使护筒中心与桩位中心重合。第22页（4）钻机就位：钻机就位时应安放平稳，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜，并保证桩锤对准孔位中心，具体方法是在护筒上刻痕处用小线连成十字，钢丝绳对准小线十字叉点。（5）泥浆准备泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压力，从而保护孔壁的稳定，另外泥浆还有浮碴作用。故泥浆的比重和性能指标应满足公路桥梁施工技术规范第6.2.2条的要求，注意控制失水率，并备足粘土。（6）钻孔及清孔：在钻孔施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而关系施工的成败，因此不容疏忽。首先要安排好钻孔顺序，防止邻孔未凝砼受振和穿孔。按钻进工艺，钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中须经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，并填写钻孔桩施工记录，及时做好交接。现批场设置泥浆净化系统，以清除钻碴，加收泥浆和减少对环境的污染。批桩孔达到设计深度后，先静上1小时。等悬浮物全部沉淀后再清孔。并准确测量孔深，计算沉碴厚度。同时检验桩位，桩位偏差、垂直度、泥浆浓度等并做好记录，合格后进行清孔换浆。成孔施工质量控制在成孔过程中，每钻进1米，检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差不水于1%，成孔结束后，采用钢筋检孔器吊入孔中检测桩径，采用全站仪复核桩位，保证桩位偏差小于50mm。清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔的质量好坏影响水下砼的浇筑，桩身质量与承载力的大小。为保证清孔质量，采用两次清孔。在保证泥浆性能的同进，必须做到终孔后清孔一次和砼浇筑前清孔一次。第二次清孔利用导管进行，并在清孔后，及进注入第一次砼。清孔要求：桩径大于1.5m的摩擦桩，沉碴厚度不大于15cm，端承桩、嵌岩桩沉碴厚度不大于3cm批批批。（7）钢筋笼制安：钢筋笼在现场工地上集中制作。钢筋笼加工按设计要求尺寸分节制作，在模具上制作成型，并用十字钢筋进行临时加固，防止变形。钢筋笼运至现场后用汽车吊吊入孔内，防止扭曲，避免碰撞孔墙，并偏偏在孔口焊接接长。钢筋需接长时应有可靠的连接方法。同第23页一断面钢筋接头数量应满足技术规范的要求。对直径25mm的所有钢筋接头采用机械联接，采用SA级接头。其他均采用双面搭接焊。为防止钢筋笼放置偏心，以及保证砼保护层的厚度，在钢筋笼的每2m一个断面上，分别设置46个定位器。定位器采用D50mm钢