云南鲜花物流的流程再造论文.doc

云南鲜花物流系统的改进意见姓名：宋武成学号：200816014338班级：国贸083云南鲜花物流的流程再造摘要：在明确了鲜花物流的相关概念和分析方法的基础上，对云南鲜花物流系统现状进行了分析，找出问题所在，确定流程再造目标：应该流程再造的理论和方法提出新的鲜花物流系统的流程，并通过具体的措施保障新流程协调运行。 关键词：鲜花物流、价值链、流程再造。一、 写作背景鲜花产业是云南的重要产业之一，独特的自然条件使得云南成为我国最大的鲜花生产基地。据“云南省花卉产业联合会”产业发展处报告，由于“云花”品种陈旧、物流粗放，难以打开高销市场。在国际市场上竞争力不强，物流系统的落后是造成这一现象的重要因素。由于鲜花本身的特性在物流过程中对于温度、湿度、时间的因素都有苛刻的要求，而目前云南的鲜花物流系统无法满足这些要求，使得鲜花在物流过程中损失严重。 改善云南鲜花物流系统对于提升“云花”的整体竞争能力具有重要意义，本文旨在分析找出云南鲜花物流现状存在的问题，应用流程再造理论，提出鲜花物流的新流程。二、 鲜花物流的基本概念1、 鲜花物流的内涵鲜花物流指的是一系列从事将鲜花自采后运至市场或消费者过程中，考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升空间、时间及质量效用满足顾客的需求。2、 鲜花物流的特性A、需要稳定的储运条件。鲜花质地脆弱、易腐烂，在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件，还需要防挤压震荡。B、包装要求高。鲜花的包装具有稳定、隔热、保持水分、抗冲击等功能。C、要尽量减少鲜花暴露时间。鲜花在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化和腐烂等结果。D、一旦因物流不当导致鲜花损毁，损失将无可挽回。鲜花作为非必需品，在达到最终消费者之前变质，哪怕是再名贵的品种也会变的一文不值。三、流程再造理论流程再造就是对企业的流程、组织结构、文化进行彻底的重塑，以达到效绩的飞跃。流程再造的步骤：（1）确定流程再造的目标；流程再造的过程是紧紧围绕目标进行的，目标也是检验流程再造是否成功的标准。（2）基于价值链的流程分析；从价值链的角度分析，进行流程再造必须分析企业的各项活动哪些是“增值的”哪些是“不增值”甚至是“负增值”的。(3)依照一定的模型方法进行流程再造；围绕结果而不是工序进行，把地域上的分散资源当作集中资源对待。（4）对新流程进行可行性试验；以再造目标为标准反复校验才能进入正式实施阶段。四、 鲜花物流的现状分析1、鲜花物流流程鲜花从各种质地采摘后，经过简单的采后处理，汇集到斗南花卉交易市场云南的花卉集散基地。交易后大部分由航空运输流向全国以及国际市场。2、云南鲜花物流流程环节的时间分析A、熏蒸；整个过程需要2小时40分钟（包括2小时熏蒸时间和40分钟排气时间）。B、检验检疫；由于待输车辆很多，排队等候的时间占了整个检验检疫过程的多一半。C、报关；由于海关办公室在机场货运二楼，所以这部分物理效率很高。D、安检、称重、等待入库；由于货物很多安检门狭小，货物等待入库的时间相对较长。E、装仓过程；这个环节有的是时间让让花卉包装箱暴晒于阳光下的，也是货主最心疼也最无奈的一个环节。但这部分时间在目前条件下是不可避免的，但如果先前的预冷做得好，这部分的损失可相对降低。3、鲜花物流过程中“增值”和“不增值”环节分析在物流过程中，大部分时间耗费在了路上和程序的反复上，并且由于过夜时间的存在使得将近两天的时间中“不增值”部分比“增值”部分还要多，并且反复的拆装造成的花卉损毁甚至带来了“负增值”。下面用价值链的方法分别确定物流时间中“增值”和“不增值”的部分。增值时间：交易2小时；包装1小时40分钟；熏蒸3小时；检验检疫45分钟；报关15分钟；安检、称重25分钟；飞机装货30分钟。不增值时间：第一次过夜18小时；第二次过夜15小时；重新包装1小时30分钟；机场仓库停留1小时30分钟路程时间共45分钟。以上增值时间共计8小时35分钟；不增值时间共计36小时45分钟。增值时间与不增值时间比约为1:4，也就是说在总得物流时间里增值时间占总时间20%不到。按照荷兰标准，鲜花脱水时间不能超过4小时，在云南鲜花物流过程中，时间浪费是造成鲜花损毁的重要原因。4、鲜花物流流程中的问题分析目前云南鲜花物流过程中存在诸多问题：（1）保鲜处理环节薄弱。鲜花品质的好坏，生产环节只能决定三分之一，而附加值有很大一部分是再后续环节里完成的。据了解，花卉菜下以后应立即插入保鲜剂，置于阴湿环境下，防止阳关暴晒，尽快预冷以去除田间热，并进入冷链运作。而农户顶多将鲜花柄插入水中，有的甚至连这道工序都省掉了，导致鲜花质量大打折扣。（2）低档包装影响品质。鲜花对运输条件的要求是相当严格的，按照花卉发达国家的做法，在运输中应该使用高标准、高硬度的保鲜、保温设备。而在云南的鲜花物流包装环节使用的只是塑料布、泡沫板和装着水的可乐瓶子，有些国内运输的鲜花甚至除了箱子什么也没有。而且很多国内运输的花卉没有标准箱，每箱发货的多少以装得下为原则。出口花卉的包装稍微好些，但和花卉发达国家的标准比起来差距任然很大。（3）机场不能为鲜花物流的运作提供一个顺畅的平台。首先，机场不能提供冷藏环境，并且因为等待装机等时间的存在，花卉往往只能暴露在露天环境里，从而对花卉的品质造成了极大的损害。其次，由于基础设施的限制，使得花卉损毁严重，比如：对比国外的正版操作，云南花卉在机场并不能得到适当的照顾，野蛮装卸造成的花卉损毁，狭小的安检门使得包装箱挤压严重，造成花卉大量损毁。最后，由于花卉与其他一些鲜活易腐物品，如松茸相比，还属于低价值货物。因此，当到了松茸的运输高峰时期时，由于飞机货舱容量及重量的限制，花卉经常被挤出仓位。（4）冷链运作极不完善。在花卉的运输过程中，目前的大多数物流企业还不能提供冷链物流来满足花卉的物流需要，从而使得花卉在运输过程中往往是在常温的情况下进行的。并且花卉进入机场以后，没有冷藏条件，一般只能露天摆放。曾经有一批发往泰国的鲜花在昆明机场暴晒了3个多小时。荷兰的机场有相对恒温的仓库，即使在花卉运输到机场的过程中也有隔温设备。（5）缺乏统一协调，各流程空间位置分散。对于出口花卉，由于办理交易、熏蒸、检验检疫、报关的各个部门分散于昆明市区及县区的各个地点，在空间位置上过于分散，以及各部门办事效率存在差异，使得很多时间耽误在路上，如果堵车甚至遭遇误机，造成巨大损失。并且办理程序只能在白天上班时间进行，办事位置的分散造成了大量过夜时间的耽搁。（6）鲜花物流系统缺乏整体性的流程优化。对于云南目前的鲜花物流系统来说，鲜花的运输流程都是从生产地到斗南花卉集散中心，交易之后再运往机场，而出口花卉还要通过检验检疫和海关部门。总体上来说，中间的环节较多，时间也较长，致使鲜花物流运作的流程较繁琐。也正是因为整体流程存在一定的问题，各环节的非连接性操作使得一批花卉需要三次开箱及再包装，对花卉的品质影响严重。而且各环节不能连续在白天操作，致使鲜花必须在脱水的情况下渡过两夜，突然增加了重新插水，重新包装的环节。五、 云南鲜花物流的流程再造1、 流程再造的目标和原则（1）流程再造的目标是尽量减少物流过程中的不增值时间，消除或尽量降低鲜花在物流过程中可能出现的损坏。（2）流程再造的原则是整合分散的花卉物流资源，最终实现各种花卉物流功能的一站式服务。2、流程再造的构想（1）流程再造的整体方案。鲜花物流再造后的运作模式：从整合鲜花物流环节入手，创建一个统一的运作平台花卉物流园区，在花农采摘下花及简单产后加工后，其他的物流环节一并在花卉物流园区进行标准化的集中处理。 通过花卉物流园区物流功能的合理设置可以有助于实现鲜花物流的高效运作。并且这个花卉物流园区要临近机场，并与机场的某些功能与运作流程实现对接，以进一步提升整合效果。机场不能独立于花卉物流园区而独立存在，机场中也要为花卉开辟绿色通道。以无缝并行的流程替代原先独立串行的流程。再造后的流程如下：花农采摘花卉后，经过简单的采后处理，样品运输到斗南的拍卖中心进行交易，而主体花卉则运到花卉物流园区，进行标准的保鲜处理和包装。需要出口的花卉，在花卉物流园区进行熏蒸、检验检疫、报关等一站式操作，然后通过机场安检，最终运上飞机。（2）支撑新流程的两大主要功能模块的作用分析。花卉物流园区：A、为花卉提供集保鲜处理、包装、熏蒸、检验检疫、报关等功能为一体的一站式服务。B、提供完善的全面冷链运作系统。包括运输过程中的冷藏车、建立冷藏库等，其中冷藏车可由花卉相关企业自行购买，也可通过其他主体购买冷藏车，再租给从事花卉物流的企业；而冷藏库除了在温度上满足要求外，还要求其能够实现标准化，机械化运作。C、物流园区应能提供整合信息资源的功能，能够及时准确的为鲜花物流找到一个最佳的运输途径。机场：对于名航机场，空运的货物70%以上是花卉，机场有责任为这样的大客户开辟绿色通道：完善基础设施；为花卉开设12个大型专门的安检通道，一提高花卉进入机场货运区的时间；并实现整体安检，以减少进货口拥挤及货物损毁。花卉专门安检通道要实现和花卉物流园区的无缝链接，以实现“冷库机坪”的操作，为花卉制定特殊照顾的操作规程，在花卉物流园区内由机场监管完成花卉的安检、称重后不要求货物马上进入机场待命，同时机场和航空公司可以完成配载，在装货前40分钟将货物进行“冷库机坪”的操作。直接运到机坪装货，同时应该对花卉给予“后装先卸”的特殊照顾，以减少不增值时间。六、 保障措施1、完善鲜花物流硬件设施完善鲜花物流硬件设施应该首先从完善冷链物流入手。首先，花卉物流园区应修建相对规模的冷藏库，存储待运花卉，并且应尽可能的靠近机坪。其次，花卉物流园区可以招纳专业从事物流设施设备租赁的企业人士，为花卉物流企业租用冷藏车提供支持。最后，修建相应面积的花卉熏蒸库区，为花卉提供熏蒸服务。同时，修建检验检疫、海关等相关部门的综合办公楼，为人区花卉提供一体化的服务创造条件。花卉专门的安检通道可以考虑设在花卉物流园区与机场的交界处，使花卉实现从物流园区到机坪的畅通；也可考虑将安检功能提前到物流园区。以实现“冷库机坪”的鲜花物流运作系统。2、构建鲜花物流信息平台鲜花物流信息平台主要起到两个作用，一是及时把拍卖中心的交易信息传递到花卉物流园区；二是保证在物流园区内部，花卉的各级处理环节之间信息的通畅；三是帮助物流园区实时了解航班信息。再造后的花卉物流流程中只是把花卉的样品运往拍卖中心进行交易，而其他的花卉则运往花卉物流园区，一旦交易成功之后，贸易企业在拍卖中心通过物流信息平台将交易详细信息传递给花卉物流园区，物流园区根据花卉的流向采取相应的措施，做好花卉登机的一切准备活动。而此时，物流园区内的各功能分区熏蒸、检验检疫、报关等都应做到信息的通畅，使得花卉能够以最短的时间做好登机准备。另外，更为重要的是，花卉物流信息平台应能查询到实时的航班情况，如起飞时间，仓位情况等等，从而有利于确定花卉出库的具体时间。2、 指定花卉的流程标准园区和机场除了要在硬件设施满足花卉物流的运作要求之外，各环节的操作应具备一定的标准。比如，指定一定的花卉货物搬运标准，避免因野蛮转运造成的花卉损毁。3、 实现花卉大通关工程集成的鲜花物流平台的构建，为花卉大通关工程奠定了基础，由于构建平台聚集了花卉运作涉及到的所有部门，出口花卉可以在物流中心内部完成出口所需的一切流程。七、 结论新流程在两个方面达到了流程再造的目标：（1）物流总时间的缩短，尽量消除“不增值”时间。按照现在各环节的效率，并