沥青路面施工论文-浅谈金秀至平南二级公路沥青砼路面施工技术.doc

沥青路面施工论文-浅谈金秀至平南二级公路沥青砼路面施工技术摘要:文章介绍了金秀至平南二级公路(来宾段)路面施工中沥青砼的施工重点和质量控制措施,供相关人员参考。 关键词:沥青砼;路面施工;下承层处理;高程控制 金秀至平南二级公路(来宾段)起点位于广西平南县与金秀县交界处的横岭村,终于金秀县金田村,与金秀至桐木二级公路相接,公路线长36.6162km,路基宽度8.5m,路面宽度7.5m,路面采用沥青砼路面,分为3cm细粒式沥青砼上面层+4cm粗粒式沥青砼下面层。 1下承层处理 在沥青砼下面层施工前,对铺好的水稳基层下承层做全面检查,主要检查三方面问题:一是表面局部凸起、不平整,二是高程不符合要求(主要对高程偏高处进行处理),三是表面有污染。对局部凸起、不平整以及高程不符合要求的地方采用手推式铣刨机铣刨处理;对有污染的段落用鼓风机或路面清扫车清理表面浮灰,高压水冲洗晾干后洒布透层油,透油层平均洒布量为1.12kg/m2。 桥面防水设计为HM1500刚性防水层,这种液态防水剂无色无味。桥面清理、冲洗后,按照500g/m2的用量采用高压水枪喷洒两次,再洒水养护施工工艺很简单,但应严格控制防水剂用量,对桥面不平整的情况要进行铣刨平整。 2层间结合 下面层施工前,下承层表面需洒布透层油。上面层施工前,下面层表面需洒布粘层油,粘层油采用优质改性乳化沥青。乳化沥青均在后场移动车间生产,水加热至8090后掺入6%8%的乳化剂,这种混合物与经过导热油升温到130150的沥青同时注入到胶体磨中高速剪切搅拌搅拌均匀后出机,每小时生产68t。出机后的乳化沥青中纯沥青含量不低于50%,温度5060。透层油宜在下面层施工前12d洒布,确保透层油充分渗入基层,粘层油宜在施工当天洒布,均采用轮式沥青洒布车,边角处或路缘石处用人工进行涂刷。透层油洒布量1.12kg/m2,破乳前洒布粒径35 mm的石屑,用量23m3/(1000m2),粘层油平均洒布量为0.65kg/m2。 3高程控制 下面层采用钢丝绳引导控制高程,根据设计高程,直线段、曲线段处钢支架分别按纵向间距10m、5m布设,在钢支架处进行水准测量并挂钢丝线,钢丝绳张力不小于100kg。施工中以钢丝线为基准线进行摊铺,尽量使摊铺速度与拌和能力相匹配,严格控制平整度。上面层采用非接触式平衡梁控制厚度,非接触式平衡梁前后左右共布设8个传感器,自动找平。对于与设计标高不符的部分段落下承层,应按本层厚度放样,同时对纵坡进行调整。 4拌和及运输 采用间歇式LB-4000型拌和设备进行沥青混合料的拌制,最大生产能力320t/h,实际生产能力在200240t/h。根据生产配合比,严格控制各种材料用量及加热温度。沥青采用导热油加热,加热温度控制在155170。矿料加热温度控制在170220。拌和机每盘的生产周期为55s(有效拌和时间2830s)。沥青混合料的拌和出料温度控制在160185。拌和好的沥青混合料基本均匀一致、无花白料、超温料,无结团成块或严重粗、细料离析现象,所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。 另外,应禁止为保证矿料被沥青均匀包裹而随意延长搅拌时间的做法,因为搅拌锅中的沥青膜在高温烘烤下老化速度是储存状态下的1000倍。从现场看,拌和过程中应注意两方面问题:一是溢料口出料较多,建议按规范中的级配增加集料仓集料斗数量,以减小这种因级配范围过大带来的问题;二是受天气影响,部分改性沥青运至现场后储存时间大大超过3d,沥青的性能指标有影响,建议现场改性,且沥青储罐中配备搅拌器。 沥青混合料采用20 t自卸汽车运输,运料车使用前清扫干净后在车厢内涂刷13的柴油水混合物。装料时车辆前、后、中移动三次装料,以减少混合料离析,装好后加盖厚帆布保温。采用温度计(插入混合料内部150 mm)检测沥青混合料的出厂温度和运到现场时的温度,温度不符合的料不得使用。在运料汽车侧面中部设专用检测孔(距车箱底面约300 mm)。运输途中蓬布铺盖(保温、防污染),运料车尽量匀速行进,避免突然加速和急刹车。运料车进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。 5摊铺及碾压 下面层采用摊铺机作业,摊铺机边部用钢丝绳控制高程,中间用34根6m铝合金型材控制,在每一断面拉绳通过调整底座高度来控制标高。严格控制摊铺机以35m/min的速度均匀稳定行驶,避免停机或变换速度。在功率允许的情况下,尽量加大振捣强度以提高初始压实度。上面层采用一台摊铺机全幅作业,摊铺速度保持为2.5m/min。摊铺机的带料高度以达到螺旋的1/22/3为宜。摊铺过程中严格控制松铺厚度(根据试验段确定,松铺系数为1.2),随时进行高程量测,并对路缘石及路边处进行收边处理,确保边部整齐及其高程符合要求。混合料摊铺4060m后立即进行压实作业,气温低时则紧跟摊铺机进行碾压。下面层配备2台双钢轮和1台XP261胶轮配合碾压,上面层碾压时XP261胶轮增加至3台,按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行: (1)初压紧跟摊铺机碾压,并保持较短的初压区长度,减少热量散失。采用130双钢轮压路机前进时静压后退振动一遍。碾压时,压路机的驱动轮面向摊铺机,在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压;从外侧向中心碾压,在超高段由低向高碾压;速度2km/h左右。初压后及时检测平整度、路拱,有缺陷时及时修整。 (2)复压紧跟在初压后进行,碾压长度50m。先采用130双钢轮压路机振压3遍,采用高频低幅,速度23km/h。然后采用LY27胶轮压路机柔压2遍,速度3km/h相邻碾压带重叠1/3碾压轮宽度。 (3)终压采用关闭振动的130钢轮压路机静压2遍,直到消除轮迹碾压过程中出现粘轮现象时,采用间断性喷水装置向钢轮表面喷水,用31的油水混合物或纯菜子油人工喷洒胶轮表面。碾压完毕后,钢轮表面应涂油防止生锈后污染沥青路面。每个阶段都应严格控制碾压温度,碾压开始时温度不低于140,碾压工程应该在沥青混合料表面温度降低到90之前完成碾压时不允许掉头、转向、左右移动位置或紧急刹车和停在已压成型的没有降温的混合料上。停车时挂空挡滑行,不允许踩刹车。避免雨中施工。雨后摊铺前,应检查下铺层中的水分。另外,根据现场施工情况,建议将波形梁护栏板安装放在沥青砼摊铺压实后进行,避免边部压实不到位。 本标段下面层单幅施工进度一般在1.52.0km/d,上面层2.03.0km/d。开放交通的路表温度不高于50。 6接缝处理 面层纵横接缝均采用平接缝。并机作业时,纵缝搭接510cm,上下铺层错开30cm以上。施工结束时,摊铺机在接缝近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场,人工将端部混合料铲齐后再予压实。并用6m直尺检查平整度,找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面,在尚未冷却时用锯缝机将此断面切割成垂直面。铲除层厚不足或平整度不符要求的部分,下次施工时,对断口涂刷粘层油后先横向跨搭新旧沥青层碾压,再纵向碾压平顺,碾压中不断用3 m直尺检查接缝处平整度,及时调整使接缝平顺。 7质量检测与控制 平整度采用八轮连续平整度仪检测,一般以标准差作为检测指标。根据施工规范要求,上面层平整度(标准差)1.2,下面层1.8,实际施工时,这个标准很容易达到,但在通车运行2年后竣工验收时通常存在衰减。建议施工平整度控制范围:下面层一般控制在1.0左右,上面层控制在0.6左右。厚度控制分上面层厚度控制和总厚度控制,允许偏差分别为10%h和5%h。压实度按不低于标准密度的98%控制。 车辙试验中,普通沥青层动稳定度要求不小于800次/mm,改性沥青不小于2400次/mm,这个标准实际上也偏小。 8结语 本工程